JPH038481Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH038481Y2 JPH038481Y2 JP1983028092U JP2809283U JPH038481Y2 JP H038481 Y2 JPH038481 Y2 JP H038481Y2 JP 1983028092 U JP1983028092 U JP 1983028092U JP 2809283 U JP2809283 U JP 2809283U JP H038481 Y2 JPH038481 Y2 JP H038481Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hub
- outer ring
- width
- flange
- stop plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 2-[3-(diethylamino)-6-diethylazaniumylidenexanthen-9-yl]-5-[3-[3-[4-(1-methylindol-3-yl)-2,5-dioxopyrrol-3-yl]indol-1-yl]propylsulfamoyl]benzenesulfonate Chemical compound C1=CC(=[N+](CC)CC)C=C2OC3=CC(N(CC)CC)=CC=C3C(C=3C(=CC(=CC=3)S(=O)(=O)NCCCN3C4=CC=CC=C4C(C=4C(NC(=O)C=4C=4C5=CC=CC=C5N(C)C=4)=O)=C3)S([O-])(=O)=O)=C21 DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B19/00—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/0015—Hubs for driven wheels
- B60B27/0021—Hubs for driven wheels characterised by torque transmission means from drive axle
- B60B27/0031—Hubs for driven wheels characterised by torque transmission means from drive axle of the axial type, e.g. front teeth
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/06—Hubs adapted to be fixed on axle
- B60B27/065—Hubs adapted to be fixed on axle characterised by the fixation of the hub to the axle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
- B60B35/02—Dead axles, i.e. not transmitting torque
- B60B35/10—Dead axles, i.e. not transmitting torque adjustable for varying track
- B60B35/1009—Dead axles, i.e. not transmitting torque adjustable for varying track operated manually
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
- B60B35/02—Dead axles, i.e. not transmitting torque
- B60B35/10—Dead axles, i.e. not transmitting torque adjustable for varying track
- B60B35/1036—Dead axles, i.e. not transmitting torque adjustable for varying track operated with power assistance
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
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- B60B35/10—Dead axles, i.e. not transmitting torque adjustable for varying track
- B60B35/1072—Dead axles, i.e. not transmitting torque adjustable for varying track by transversally movable elements
- B60B35/1081—Dead axles, i.e. not transmitting torque adjustable for varying track by transversally movable elements the element is a wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
- B60B35/12—Torque-transmitting axles
- B60B35/121—Power-transmission from drive shaft to hub
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D49/00—Tractors
- B62D49/06—Tractors adapted for multi-purpose use
- B62D49/0678—Tractors of variable track width or wheel base
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2310/00—Manufacturing methods
- B60B2310/30—Manufacturing methods joining
- B60B2310/305—Manufacturing methods joining by screwing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/20—Off-Road Vehicles
- B60Y2200/22—Agricultural vehicles
- B60Y2200/221—Tractors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は農業用トラクターにおける車輪幅を変
更する装置に関するものである。
更する装置に関するものである。
農業用トラクターで作物の管理作業を行う際、
畝幅に車輪幅を合せて畑に入らなければならな
い。従来この車輪幅の変更作業は次のような順序
で行つていた（第１図）。
畝幅に車輪幅を合せて畑に入らなければならな
い。従来この車輪幅の変更作業は次のような順序
で行つていた（第１図）。
１ トラクターから作業機を取外す。
２ 後車輪をジヤツキアツプする。
３ リヤハブボルト２（通常８本）を取り外し、
トラクターからホイールをとり外す。
トラクターからホイールをとり外す。
４ リムボルト４（通常８本）を取り外し、リム
１とホイールデイスク３を分解する。
１とホイールデイスク３を分解する。
５ ホイールデイスク３とリム１を異つた状態に
組合わせる（第１図〜第３図）。
組合わせる（第１図〜第３図）。
６ 場合によつては左右のタイヤを交換すること
がある。
がある。
７ タイヤを取付け、ジヤツキを外す。
８ 作業機を取付ける。
以上のような作業は容易でない。本考案はこの
ような面倒な作業を極力省いて能率的な車輪幅変
装置を提供しようとするもので、この幅変装置を
取付けることにより、上記従来の方法に比べ約1/
２０の時間で車輪幅変えを可能とすると共に、省力
化、安全化を可能とするものである。
ような面倒な作業を極力省いて能率的な車輪幅変
装置を提供しようとするもので、この幅変装置を
取付けることにより、上記従来の方法に比べ約1/
２０の時間で車輪幅変えを可能とすると共に、省力
化、安全化を可能とするものである。
第４図を参照して以下本考案の実施例について
説明する。１０はドラム型をした特製のハブで、
内側端にフランジ１０ａを、外側の底部１０ｃに
は車輪端に設けたハブボルト１２を挿通する孔１
３が穿設されている。又ハブの胴部１０ｂにはピ
ツチの大きな雄ねじ１４が設けられている。胴部
１０ｂには前記フランジ１０ａに対向してストツ
プレート１５がねじ１６で固着されている。
説明する。１０はドラム型をした特製のハブで、
内側端にフランジ１０ａを、外側の底部１０ｃに
は車輪端に設けたハブボルト１２を挿通する孔１
３が穿設されている。又ハブの胴部１０ｂにはピ
ツチの大きな雄ねじ１４が設けられている。胴部
１０ｂには前記フランジ１０ａに対向してストツ
プレート１５がねじ１６で固着されている。
１７は従来のホイールデイスクに相当するアウ
ターリングで、前記ハブ胴部１０ｂに設けた雄ね
じ１４と係合する雌ねじ１８が設けられている。
さて、外側からアウターリング１７をとりつける
ときはストツププレート１５を外した状態で雄ね
じ１４にねじ込んだのち、ストツププレート１５
をとりつけ、アウターリング１７のとび出しを防
止する。１９はカバーリングでアウターリングを
所定の位置にセツトしたのち、ハブのフランジ１
０ａとアウターリング１７との間、アウターリン
グ１７とストツププレート１５との間に介在させ
てアウターリングの位置決めをする。
ターリングで、前記ハブ胴部１０ｂに設けた雄ね
じ１４と係合する雌ねじ１８が設けられている。
さて、外側からアウターリング１７をとりつける
ときはストツププレート１５を外した状態で雄ね
じ１４にねじ込んだのち、ストツププレート１５
をとりつけ、アウターリング１７のとび出しを防
止する。１９はカバーリングでアウターリングを
所定の位置にセツトしたのち、ハブのフランジ１
０ａとアウターリング１７との間、アウターリン
グ１７とストツププレート１５との間に介在させ
てアウターリングの位置決めをする。
左右のハブは片方が左ねじならば他方は右ねじ
を切つてある。同様にアウターリングも左右互に
反対の雌ねじを切つてある。したがつて左右のカ
バーリング１９を外し、トラクターを前進させる
と、車輪は内側に移動して近より、後進させる
と、外側に移動して離れるようになつている。
を切つてある。同様にアウターリングも左右互に
反対の雌ねじを切つてある。したがつて左右のカ
バーリング１９を外し、トラクターを前進させる
と、車輪は内側に移動して近より、後進させる
と、外側に移動して離れるようになつている。
両側以外の中間位置で使用する場合は、必要な
寸法のカバーリング１９を片側に２枚用意すれば
よい。
寸法のカバーリング１９を片側に２枚用意すれば
よい。
第５図〜第７図は幅調整をした３つの場合を示
し、第５図は最も幅の狭い場合（W1）である。
この場合はアウターリング１７はフランジ１０ａ
側に接し、アウターリング１７とストツププレー
ト１５との間に幅広のカバーリング１９が介在し
ている。
し、第５図は最も幅の狭い場合（W1）である。
この場合はアウターリング１７はフランジ１０ａ
側に接し、アウターリング１７とストツププレー
ト１５との間に幅広のカバーリング１９が介在し
ている。
第６図は中間幅（W2）で、アウターリング１
７の両側に夫々カバーリング１９が存在してい
る。
７の両側に夫々カバーリング１９が存在してい
る。
第７図は最も幅広（W3）の場合で、アウター
リング１７はストツププレート１５側に寄り、ス
トツププレートとフランジ１０ａとの間に幅広の
カバーリング１９が存在している。
リング１７はストツププレート１５側に寄り、ス
トツププレートとフランジ１０ａとの間に幅広の
カバーリング１９が存在している。
以上の如く、カバーリング１９を外し、アウタ
ーリング１７をつけたまゝでトラクターを前進又
は後進させれば、畝幅に応じた車輪幅を大・小に
変更することができるので、従来に比しきわめて
短時間（約1/20の時間）に幅調整ができ大巾な省
力化が可能となつた。
ーリング１７をつけたまゝでトラクターを前進又
は後進させれば、畝幅に応じた車輪幅を大・小に
変更することができるので、従来に比しきわめて
短時間（約1/20の時間）に幅調整ができ大巾な省
力化が可能となつた。
しかも従来に比し取外しの作業が少いので、安
全面に於ても優れ事故防止上において好適であ
る。
全面に於ても優れ事故防止上において好適であ
る。
たとえば北海道においては農作物の畝幅は大体
２尺、２尺２寸、２尺４寸の３種類である。した
がつて第５図〜第７図の如き３種の調整を可能に
しておくならば、作業者でもきわめて容易かつ安
全に畝幅に合わせて車幅変更ができるので、その
効用はきわめて大である。
２尺、２尺２寸、２尺４寸の３種類である。した
がつて第５図〜第７図の如き３種の調整を可能に
しておくならば、作業者でもきわめて容易かつ安
全に畝幅に合わせて車幅変更ができるので、その
効用はきわめて大である。
第１図〜第３図は従来の車輪幅変更方法を示
し、第１図は最少幅、第２図は最大幅の場合を示
す。第３図はタイヤの向きを変えて調整する場合
を示す。第４図は本考案に係る車輪幅変更装置の
断面図。第５図は最小幅に調整した場合。第６図
は中間幅、第７図は最大幅に調整した場合を示
す。 図において；１……リム、２……リヤハブボル
ト、３……ホイールデイスク、４……リムボル
ト、１０……ハブ、１０ａ……フランジ、１０ｂ
……（ハブの）胴部、１０ｃ……ハブの底部、１
２……ハブボルト、１３……（ボルトの）挿通
孔、１４……雄ねじ、１５……ストツププレー
ト、１６……ねじ、１７……アウターリング、１
８……雌ねじ、１９……カバーリング。
し、第１図は最少幅、第２図は最大幅の場合を示
す。第３図はタイヤの向きを変えて調整する場合
を示す。第４図は本考案に係る車輪幅変更装置の
断面図。第５図は最小幅に調整した場合。第６図
は中間幅、第７図は最大幅に調整した場合を示
す。 図において；１……リム、２……リヤハブボル
ト、３……ホイールデイスク、４……リムボル
ト、１０……ハブ、１０ａ……フランジ、１０ｂ
……（ハブの）胴部、１０ｃ……ハブの底部、１
２……ハブボルト、１３……（ボルトの）挿通
孔、１４……雄ねじ、１５……ストツププレー
ト、１６……ねじ、１７……アウターリング、１
８……雌ねじ、１９……カバーリング。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ 底部１０ｃがハブボルト１２にて車軸端に固
定されるドラム型ハブ１０を有し、該ハブ１０
は胴部１０ｂの外側面に左右別方向の雄ねじ１
４が設けられ、胴部１０ｂの内側端にはフラン
ジ１０ａを、同じく外側端には着脱自在なスト
ツププレート１５がとりつけられ、前記雄ねじ
１４には外周にタイヤを取付けるアウターリン
グ１７に設けた雌ねじ１８が螺合し、カバーリ
ング１９を前記フランジ１０ａ又はストツププ
レート１５間或いは両者との間に介在させて調
整位置をセツトするようにしたことを特徴とす
る農業用トラクターの車輪幅変装置。 ２ 前記ハブ１０に設けた雄ねじ１４は左右互に
逆方向のねじが切られており、これに対応しア
ウターリング１７に設けた雌ねじ１８も左右互
に逆方向の雌ねじが切られていることを特徴と
する実用新案登録請求の範囲第１項記載の農業
用トラクターの車輪幅変装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2809283U JPS59135205U (ja) | 1983-03-01 | 1983-03-01 | 農業用トラクタ−の車輪幅変装置 |
| EP19840901005 EP0136361A4 (en) | 1983-03-01 | 1984-03-01 | DEVICE FOR CHANGING THE TREAD WIDTH FOR AGRICULTURAL TRACTORS. |
| PCT/JP1984/000075 WO1984003476A1 (en) | 1983-03-01 | 1984-03-01 | Apparatus for varying track width of agricultural tractor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2809283U JPS59135205U (ja) | 1983-03-01 | 1983-03-01 | 農業用トラクタ−の車輪幅変装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59135205U JPS59135205U (ja) | 1984-09-10 |
| JPH038481Y2 true JPH038481Y2 (ja) | 1991-03-01 |
Family
ID=12239139
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2809283U Granted JPS59135205U (ja) | 1983-03-01 | 1983-03-01 | 農業用トラクタ−の車輪幅変装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0136361A4 (ja) |
| JP (1) | JPS59135205U (ja) |
| WO (1) | WO1984003476A1 (ja) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2685478A (en) * | 1949-05-19 | 1954-08-03 | Morris F Booth | Tractor wheel locator |
| DE811786C (de) * | 1950-04-04 | 1951-08-23 | Bernhard Bruns | Vorrichtung zur Verstellung der Spurweite von Fahrzeugen, insbesondere Treckern |
| US2722988A (en) * | 1953-11-12 | 1955-11-08 | Ford Motor Co | Tractor wheel spacing means |
| JPS4317608Y1 (ja) * | 1965-06-10 | 1968-07-22 | ||
| JPS5411618Y2 (ja) * | 1976-05-08 | 1979-05-24 |
-
1983
- 1983-03-01 JP JP2809283U patent/JPS59135205U/ja active Granted
-
1984
- 1984-03-01 EP EP19840901005 patent/EP0136361A4/en not_active Withdrawn
- 1984-03-01 WO PCT/JP1984/000075 patent/WO1984003476A1/ja not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59135205U (ja) | 1984-09-10 |
| WO1984003476A1 (en) | 1984-09-13 |
| EP0136361A1 (en) | 1985-04-10 |
| EP0136361A4 (en) | 1985-07-30 |
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