JPH0378683A - システム遅延モニタ - Google Patents
システム遅延モニタInfo
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- JPH0378683A JPH0378683A JP1216519A JP21651989A JPH0378683A JP H0378683 A JPH0378683 A JP H0378683A JP 1216519 A JP1216519 A JP 1216519A JP 21651989 A JP21651989 A JP 21651989A JP H0378683 A JPH0378683 A JP H0378683A
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- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 abstract description 8
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 abstract description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract description 2
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 5
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
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- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はシステム遅延モニタに関し、特に航空機用航法
装置の１つであるＤＭＥの地上装置におけるシステム遅
延モニタに関する。
装置の１つであるＤＭＥの地上装置におけるシステム遅
延モニタに関する。
飛翔する航空機が搭載する機上装置からパルス状に質問
信号を送出し、この質問信号を受けた地上装置のトラン
スポンダが一定のシステム遅延の後に応答信号をパルス
状に送り返し、この応答信号を機上装置で受信して質問
信号の送出から応答信号を受信するまでの時間に基づい
て地上装置まテノ距離を機上で知るＤＭＥ（Ｄｉｓｔａ
ｎｃｅ ＭｅａｓｕｒｉｎｇＥｑｕｉｐｍｅｎｔ）が航
法装置の１つとして用いられている。
信号を送出し、この質問信号を受けた地上装置のトラン
スポンダが一定のシステム遅延の後に応答信号をパルス
状に送り返し、この応答信号を機上装置で受信して質問
信号の送出から応答信号を受信するまでの時間に基づい
て地上装置まテノ距離を機上で知るＤＭＥ（Ｄｉｓｔａ
ｎｃｅ ＭｅａｓｕｒｉｎｇＥｑｕｉｐｍｅｎｔ）が航
法装置の１つとして用いられている。
国際民間航空機構（Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｃ１
ｖｉｌ ＡｖｉａｔｉｏｎＯｉｇａｎｉｚａｔｉｏｎ；
ｒｃＡｏ）は、奈準の着陸援助装置として、高精度ＤＭ
Ｅ（ＰｒｅｃｉｓｉｏｎＤＭＥ；ＤＭＥ／Ｐ）をサブシ
ステムとするＭＬＳ（Ｍｉｃｒｏｗａｖｅ Ｌａｎｄｉ
ｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ：ＭＬＳ）を推奨しており、ＤＭＥ
／Ｐが導入されつつある。
ｖｉｌ ＡｖｉａｔｉｏｎＯｉｇａｎｉｚａｔｉｏｎ；
ｒｃＡｏ）は、奈準の着陸援助装置として、高精度ＤＭ
Ｅ（ＰｒｅｃｉｓｉｏｎＤＭＥ；ＤＭＥ／Ｐ）をサブシ
ステムとするＭＬＳ（Ｍｉｃｒｏｗａｖｅ Ｌａｎｄｉ
ｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ：ＭＬＳ）を推奨しており、ＤＭＥ
／Ｐが導入されつつある。
ＤＭＥ／Ｐの覆域は滑走路端から２０海里以内の範囲で
あり、地上装置の設置場所を考慮して、航空機と地上装
置との間の距離では２２海里以内の範囲としている。こ
の覆域において、ＤＭＥ／ＰはＩＡ（Ｉｎｉｔｉａｌ
Ａｐｐｒｏａｃｈ）モード及びＦＡ（Ｆｉｎａｌ Ａｐ
ｐｒ−ｏａｃｈ）モードの２つの動作モードを切換えて
動作する。ＩＡモードは航空機と地上装置との間の距離
が７海里以上と遠い場合の動作モードであり、この場合
は質問信号、応答信号の受信レベルが低いので感度を優
先する。ＦＡモードは航空機と地上装置との間の距離が
７海里以下と近い場合の動作モードであり、この場合は
質問信号、応答信号の受信レベルが高いので測定精度を
上げることができる。ＩＡモードとＦＡモードとの切換
えは航空機の機上装置で行う。質問信号をパルス幅３．
５μＳの２つのパルスからなるツインパルスとし、両パ
ルスの間隔を１２μｓ、１８μｓと切換えることにより
ＩＡモード、ＦＡモードを切換える。地上装置のトラン
スポンダは、パルス間隔１２μｓのツインパルスを受信
するとＩＡモードの質問信号であると判断し、受信帯域
幅を０．８ＭＨｚと狭くし、質問信号の到着時間をパル
スの５０％立上り点で検出し、この検出時間から一定の
時間（システム遅延）の後に応答信号のツインパルスを
送出する。又、パルス間隔１８μＳのツインパルスを受
信するとＦＡモードの質問信号であると判断し、受信帯
域幅を３．５ＭＨｚと広くし、質問信号の到着時間をパ
ルスの５〜１５％立上り点で検出して質問信号のマルチ
パス伝搬に起因するシステム遅延の誤差を軽減する。
あり、地上装置の設置場所を考慮して、航空機と地上装
置との間の距離では２２海里以内の範囲としている。こ
の覆域において、ＤＭＥ／ＰはＩＡ（Ｉｎｉｔｉａｌ
Ａｐｐｒｏａｃｈ）モード及びＦＡ（Ｆｉｎａｌ Ａｐ
ｐｒ−ｏａｃｈ）モードの２つの動作モードを切換えて
動作する。ＩＡモードは航空機と地上装置との間の距離
が７海里以上と遠い場合の動作モードであり、この場合
は質問信号、応答信号の受信レベルが低いので感度を優
先する。ＦＡモードは航空機と地上装置との間の距離が
７海里以下と近い場合の動作モードであり、この場合は
質問信号、応答信号の受信レベルが高いので測定精度を
上げることができる。ＩＡモードとＦＡモードとの切換
えは航空機の機上装置で行う。質問信号をパルス幅３．
５μＳの２つのパルスからなるツインパルスとし、両パ
ルスの間隔を１２μｓ、１８μｓと切換えることにより
ＩＡモード、ＦＡモードを切換える。地上装置のトラン
スポンダは、パルス間隔１２μｓのツインパルスを受信
するとＩＡモードの質問信号であると判断し、受信帯域
幅を０．８ＭＨｚと狭くし、質問信号の到着時間をパル
スの５０％立上り点で検出し、この検出時間から一定の
時間（システム遅延）の後に応答信号のツインパルスを
送出する。又、パルス間隔１８μＳのツインパルスを受
信するとＦＡモードの質問信号であると判断し、受信帯
域幅を３．５ＭＨｚと広くし、質問信号の到着時間をパ
ルスの５〜１５％立上り点で検出して質問信号のマルチ
パス伝搬に起因するシステム遅延の誤差を軽減する。
ＤＭＥ／Ｐの距離測定誤差のうち、飛行機が自動操縦モ
ードで飛行しているときに応答して飛行経路に影響する
ような低い周波数の誤差成分をＰＦＥ（Ｐａｔｈ Ｆｏ
ｌｌｏｗｉｎｇ Ｅｒｒｏｒ）という。飛行機が滑走路
中心線の延長上にあるときのＰＦＥの許容値を第２図に
示す。第２図に見られるように、距離が近くなるにつれ
てＰＦＥの許容値は小さくなる。地上装置のトランスポ
ンダへのＰＦＥの配分値として、ＩＣＡＯはＦＡモード
で±１０ｍ、ＩＡモードで±１５ｍを推奨している。こ
の推奨配分値は最も近い距離（ＦＡモードで２３海里、
ＩＡモードで７海里）において満足すべき値である。
ードで飛行しているときに応答して飛行経路に影響する
ような低い周波数の誤差成分をＰＦＥ（Ｐａｔｈ Ｆｏ
ｌｌｏｗｉｎｇ Ｅｒｒｏｒ）という。飛行機が滑走路
中心線の延長上にあるときのＰＦＥの許容値を第２図に
示す。第２図に見られるように、距離が近くなるにつれ
てＰＦＥの許容値は小さくなる。地上装置のトランスポ
ンダへのＰＦＥの配分値として、ＩＣＡＯはＦＡモード
で±１０ｍ、ＩＡモードで±１５ｍを推奨している。こ
の推奨配分値は最も近い距離（ＦＡモードで２３海里、
ＩＡモードで７海里）において満足すべき値である。
地上装置のトランスポンダの経年変化や温度変化によっ
てシステム遅延が変動すると距離測定誤差に直接影響す
るので、地上装置にシステム遅延モニタを設け、システ
ム遅延を常時監視している。
てシステム遅延が変動すると距離測定誤差に直接影響す
るので、地上装置にシステム遅延モニタを設け、システ
ム遅延を常時監視している。
システム遅延モニタは、質問信号の疑似信号をトランス
ポンダに入力し、疑似信号に対する応答信号の遅延を測
定し、測定したシステム遅延が許容範囲を逸脱するとア
ラーム信号を発生する。疑似質問信号はトランスポンダ
の受信感度監視用信号としても用いられる。
ポンダに入力し、疑似信号に対する応答信号の遅延を測
定し、測定したシステム遅延が許容範囲を逸脱するとア
ラーム信号を発生する。疑似質問信号はトランスポンダ
の受信感度監視用信号としても用いられる。
上述した従来のシステム遅延モニタは、疑似質問信号を
受信感度監視用信号と共用するため、最も遠い距離（Ｆ
Ａモードで７海里、ＩＡモードで２２海里）に相当する
低いレベルの疑似質問信号を用い、又、上述したＩＣＡ
ＯのトランスポンダへのＰＦＥの推奨配分値をそのまま
単純にアラームリミットとしているので、強信号に対す
るシステム遅延性能が正常であるかの判断ができない欠
点があった。
受信感度監視用信号と共用するため、最も遠い距離（Ｆ
Ａモードで７海里、ＩＡモードで２２海里）に相当する
低いレベルの疑似質問信号を用い、又、上述したＩＣＡ
ＯのトランスポンダへのＰＦＥの推奨配分値をそのまま
単純にアラームリミットとしているので、強信号に対す
るシステム遅延性能が正常であるかの判断ができない欠
点があった。
本発明の目的は受信機のダイナミックレンジ両端に於て
システム遅延の性能が第２図のシステム精度を満足し得
るか否かの監視を行いシステムの完全性を高めることに
ある。
システム遅延の性能が第２図のシステム精度を満足し得
るか否かの監視を行いシステムの完全性を高めることに
ある。
本発明のシステム遅延モニタは、航空機があらかじめ定
めた地点までの距離を測定するために無線でパルス状に
送出した質問信号を前記あらかじめ定めた地点で受信し
あらかじめ定めたシステム遅延の経過後に無線でパルス
状に応答信号を送り返す地上装置のトランスポンダに前
記質問信号を疑似する疑似質問信号を入力しこの疑似質
問信号に対する前記システム遅延が許容範囲内にあるか
否かを監視するシステム遅延モニタにおいて、前記疑似
質問信号の出力レベルを変化させる第１の手段と、この
第１の手段による前記疑似質問信号の出力レベルの変化
に連動して前記許容範囲を変化させる第２の手段とを含
んでいる。
めた地点までの距離を測定するために無線でパルス状に
送出した質問信号を前記あらかじめ定めた地点で受信し
あらかじめ定めたシステム遅延の経過後に無線でパルス
状に応答信号を送り返す地上装置のトランスポンダに前
記質問信号を疑似する疑似質問信号を入力しこの疑似質
問信号に対する前記システム遅延が許容範囲内にあるか
否かを監視するシステム遅延モニタにおいて、前記疑似
質問信号の出力レベルを変化させる第１の手段と、この
第１の手段による前記疑似質問信号の出力レベルの変化
に連動して前記許容範囲を変化させる第２の手段とを含
んでいる。
次に、本発明について図面を参照して説明する。
第１図は本発明の一実施例を示すブロック図である。
モニタ回路１は本実施例の全体の動作を制御し測定結果
を評価する部分である。モニタ回路１が出力したスター
トパルスＳ１のタイミングで疑似質問信号発生器２が疑
似質問信号Ｓ２を発生する。
を評価する部分である。モニタ回路１が出力したスター
トパルスＳ１のタイミングで疑似質問信号発生器２が疑
似質問信号Ｓ２を発生する。
疑似質問信号Ｓ２をＦＡモードの信号とするか工Ａモー
ドの信号とするかはモニタ回路１から制御信号Ｓ３によ
って指定される。疑似質問信号Ｓ２は、切換スイッチ３
の切換状態により、減衰器５．６を通り、あるいは、バ
イパスする。切換スイッチ３の切換状態はモニタ回路１
から切換信号Ｓ４によって制御される。
ドの信号とするかはモニタ回路１から制御信号Ｓ３によ
って指定される。疑似質問信号Ｓ２は、切換スイッチ３
の切換状態により、減衰器５．６を通り、あるいは、バ
イパスする。切換スイッチ３の切換状態はモニタ回路１
から切換信号Ｓ４によって制御される。
被測定トランスポンダ６とアンテナ７とを接続するフィ
ーダに方向性結合器８及び９が挿入されている。方向性
結合器８は、疑似質問信号を被測定トランスポンダ６に
導く。被測定トランスポンダ６が入力した疑似質問信号
に対して出力した応答信号の一部は方向性結合器９で分
岐されて検波器１０に入力し、検波出力パルスは時間検
出回路１１へ出力される。時間検出回路１１は入力した
検波出力パルスの立上りを検出したタイミングでストッ
プパルスＳ５を発生し、カウンタ１２へ出力する。カウ
ンタ１２は、モニタ回路ｌからスタートパルスＳ１が入
力したタイミングからストップパルスＳ５が入力したタ
イミングまでの時間を計測し、計測結果であるシステム
遅延データＳ６をモニタ回路１へ出力する。モニタ回路
１は、入力したシステム遅延データＳ６がアラームリミ
ットを超えているか否か判定し、超えていればアラーム
信号Ｓ７を出力する。
ーダに方向性結合器８及び９が挿入されている。方向性
結合器８は、疑似質問信号を被測定トランスポンダ６に
導く。被測定トランスポンダ６が入力した疑似質問信号
に対して出力した応答信号の一部は方向性結合器９で分
岐されて検波器１０に入力し、検波出力パルスは時間検
出回路１１へ出力される。時間検出回路１１は入力した
検波出力パルスの立上りを検出したタイミングでストッ
プパルスＳ５を発生し、カウンタ１２へ出力する。カウ
ンタ１２は、モニタ回路ｌからスタートパルスＳ１が入
力したタイミングからストップパルスＳ５が入力したタ
イミングまでの時間を計測し、計測結果であるシステム
遅延データＳ６をモニタ回路１へ出力する。モニタ回路
１は、入力したシステム遅延データＳ６がアラームリミ
ットを超えているか否か判定し、超えていればアラーム
信号Ｓ７を出力する。
疑似質問信号は減衰器５０１，５０２，５０３を通過す
るかバイポーラするかにより４種類のレベルでトランス
ポンダに入力される。質問信号レベルは強い順にＦＡモ
ードの２〜３海里に相当するレベル、ＦＡモード最低受
信感度に近いレベル（７海里に相当）、ＩＡモード７〜
８海里に相当するレベル、ＩＦモード最低受信感度に近
いレベル（２２海里に相当）になるようＳ２のレベル及
び方向性結合器８の結合量を設定する。このように設定
することにより第２図に示すの、■、◎。
るかバイポーラするかにより４種類のレベルでトランス
ポンダに入力される。質問信号レベルは強い順にＦＡモ
ードの２〜３海里に相当するレベル、ＦＡモード最低受
信感度に近いレベル（７海里に相当）、ＩＡモード７〜
８海里に相当するレベル、ＩＦモード最低受信感度に近
いレベル（２２海里に相当）になるようＳ２のレベル及
び方向性結合器８の結合量を設定する。このように設定
することにより第２図に示すの、■、◎。
■のキョリに相当する信号が入力された場合のトランス
ポンダのシステム遅延量を測定する。■。
ポンダのシステム遅延量を測定する。■。
■のレベルの場合は受信感度も同時に測定する。
またそれぞれのレベルに応じ、モニタ回路１のアラーム
リミットを第２図のシステム精度に応じて別々に設定す
る。
リミットを第２図のシステム精度に応じて別々に設定す
る。
以上説明したように本発明は地上装置のトランスポンダ
に入力される疑似質問信号のレベルを変化させることに
より、トランスポンダ受信機のダイナミックレンジの両
端又は複数のレベルに於るシステム遅延性能を監視する
事ができる。
に入力される疑似質問信号のレベルを変化させることに
より、トランスポンダ受信機のダイナミックレンジの両
端又は複数のレベルに於るシステム遅延性能を監視する
事ができる。
また質問レベルに応じてアラームリミットを別に設ける
ことにより実際の運用に合った監視ができる効果がある
。
ことにより実際の運用に合った監視ができる効果がある
。
第１図は本発明の一実施例を示すブロック図、第２図は
ＤＭＥ／Ｐにおける距離測定誤差の１つの表現での許容
値を示すグラフである。 ■・・・・・・モニタ回路、２・・・・・・疑似質問信
号発生器、３・・・・・・切換スイッチ、５０１，５０
２，５０３・・・・・・減衰器、６・・・・・・被測定
トランスポンダ、７・・・・・・アンテナ、８，９・・
・・・・方向性結合器、１０・・・・・・検波器、１１
・・・・・・時間検出回路、１２・・・・・・カウンタ
。
ＤＭＥ／Ｐにおける距離測定誤差の１つの表現での許容
値を示すグラフである。 ■・・・・・・モニタ回路、２・・・・・・疑似質問信
号発生器、３・・・・・・切換スイッチ、５０１，５０
２，５０３・・・・・・減衰器、６・・・・・・被測定
トランスポンダ、７・・・・・・アンテナ、８，９・・
・・・・方向性結合器、１０・・・・・・検波器、１１
・・・・・・時間検出回路、１２・・・・・・カウンタ
。
Claims (1)
- 航空機があらかじめ定めた地点までの距離を測定するた
めに無線でパルス状に送出した質問信号を前記あらかじ
め定めた地点で受信しあらかじめ定めたシステム遅延の
経過後に無線でパルス状に応答信号を送り返す地上装置
のトランスポンダに前記質問信号を疑似する疑似質問信
号を入力しこの疑似質問信号に対する前記システム遅延
が許容範囲内にあるか否かを監視するシステム遅延モニ
タにおいて、前記疑似質問信号の出力レベルを変化させ
る第１の手段と、この第１の手段による前記疑似質問信
号の出力レベルの変化に連動して前記許容範囲を変化さ
せる第２の手段とを含むことを特徴とするシステム遅延
モニタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1216519A JPH0378683A (ja) | 1989-08-22 | 1989-08-22 | システム遅延モニタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1216519A JPH0378683A (ja) | 1989-08-22 | 1989-08-22 | システム遅延モニタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0378683A true JPH0378683A (ja) | 1991-04-03 |
Family
ID=16689707
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1216519A Pending JPH0378683A (ja) | 1989-08-22 | 1989-08-22 | システム遅延モニタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0378683A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2819615A1 (fr) * | 2001-01-12 | 2002-07-19 | Thevenard Jean Marie Hubert De | Procede et dispositif d'identification et de signalisation de personnes ou d'objets |
| JP2008298597A (ja) * | 2007-05-31 | 2008-12-11 | Toshiba Corp | Ｄｍｅ地上装置 |
| JP2009236882A (ja) * | 2008-03-28 | 2009-10-15 | Toshiba Corp | Ｄｍｅ地上装置 |
| JP2011007681A (ja) * | 2009-06-26 | 2011-01-13 | Toshiba Corp | 距離測定装置及び距離測定装置監視システム |
| JP2011080893A (ja) * | 2009-10-08 | 2011-04-21 | Toshiba Corp | 距離測定装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6058571A (ja) * | 1983-07-29 | 1985-04-04 | アルカテル ナ−ムロゼ ベノ−トスハツプ | インタロゲーション信号の受信に応答して応答信号を送出するトランスポンダ装置 |
| JPS63243892A (ja) * | 1987-03-31 | 1988-10-11 | Nec Corp | システムデイレイ補正回路 |
-
1989
- 1989-08-22 JP JP1216519A patent/JPH0378683A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6058571A (ja) * | 1983-07-29 | 1985-04-04 | アルカテル ナ−ムロゼ ベノ−トスハツプ | インタロゲーション信号の受信に応答して応答信号を送出するトランスポンダ装置 |
| JPS63243892A (ja) * | 1987-03-31 | 1988-10-11 | Nec Corp | システムデイレイ補正回路 |
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| JP2009236882A (ja) * | 2008-03-28 | 2009-10-15 | Toshiba Corp | Ｄｍｅ地上装置 |
| JP2011007681A (ja) * | 2009-06-26 | 2011-01-13 | Toshiba Corp | 距離測定装置及び距離測定装置監視システム |
| JP2011080893A (ja) * | 2009-10-08 | 2011-04-21 | Toshiba Corp | 距離測定装置 |
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