JPH0373519B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0373519B2 JPH0373519B2 JP59226853A JP22685384A JPH0373519B2 JP H0373519 B2 JPH0373519 B2 JP H0373519B2 JP 59226853 A JP59226853 A JP 59226853A JP 22685384 A JP22685384 A JP 22685384A JP H0373519 B2 JPH0373519 B2 JP H0373519B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cable
- mooring
- mooring line
- winch
- ship
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Unwinding Of Filamentary Materials (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、船舶の甲板上より陸岸へ係船索を送
り出す索のハンドリング装置に関するものであ
る。
り出す索のハンドリング装置に関するものであ
る。
従来は、係船索を陸岸に送り出す場合、先づ係
船ウインチのドラムに巻かれている係船索を一巻
きずつほどく作業を行うと共に、別の要員の手で
係船索の先端を船側まで引き出さなければならな
かつた。
船ウインチのドラムに巻かれている係船索を一巻
きずつほどく作業を行うと共に、別の要員の手で
係船索の先端を船側まで引き出さなければならな
かつた。
従来のように甲板要員の人力によつて係船索を
取扱うことは、多数の人力を心要とするばかりで
なく、大型船舶になると係船索の径が増大し、重
量も増す上に取扱いが困難となり、作業の安全上
にも問題が多かつた。
取扱うことは、多数の人力を心要とするばかりで
なく、大型船舶になると係船索の径が増大し、重
量も増す上に取扱いが困難となり、作業の安全上
にも問題が多かつた。
本発明は上記の問題を解決するために、ウイン
チ上方から舷側の係留金物の上方へ達する搬送ケ
ーブルを、ウインチの回転と連動して往復動自在
に架設するとともに、該ケーブルに吊下固着した
弾性部材にリングを取付け、該リングに索の先端
を嵌合させるように構成した。
チ上方から舷側の係留金物の上方へ達する搬送ケ
ーブルを、ウインチの回転と連動して往復動自在
に架設するとともに、該ケーブルに吊下固着した
弾性部材にリングを取付け、該リングに索の先端
を嵌合させるように構成した。
本発明による索ハンドリング装置の作用は次の
通りである。
通りである。
本船が岸壁に接近して、係船索を本船より岸壁
へ送り出す時になるとウインチを駆動してウイン
チのドラムを係船索の送り出し方向に回転させ
る。これと同時に補助ホイールを介して連動する
ケーブルドライブホイールが回転して搬送ケーブ
ルは本船の舷側に向つて動き、これによつて搬送
ケーブルに吊られたリングに嵌合されている係船
索の先端部が本船の舷側へ引き出される。
へ送り出す時になるとウインチを駆動してウイン
チのドラムを係船索の送り出し方向に回転させ
る。これと同時に補助ホイールを介して連動する
ケーブルドライブホイールが回転して搬送ケーブ
ルは本船の舷側に向つて動き、これによつて搬送
ケーブルに吊られたリングに嵌合されている係船
索の先端部が本船の舷側へ引き出される。
係船索を引込む場合は、ウインチを捲き込むこ
とで前記と逆の動きを生じて係船索を格納するこ
とが出来る。
とで前記と逆の動きを生じて係船索を格納するこ
とが出来る。
第１図は本発明の一実施例の模式図である。１
はウインチで、そのドラム２には係船索３３が捲
き込まれている。ドラム２を回転させるウインチ
１の駆動軸に、回転速度を調整する接続機を介し
て補助ホイール４が設けられており、更に該補助
ホイール４と伝動索４ａによつて連結されたケー
ブルドライブホイール５がポスト６に支持されて
ウインチ１の上辺に設けられている。又、本船の
舷側には係留金物７が設けられ、該係留金物７に
近接して滑車９を備えたダビツト８が取りつけら
れ、該滑車９と前記ケーブルドライブホイール５
との間には搬送ケーブル１０が回動自在に取りつ
けられている。更に該搬送ケーブル１０の下側ラ
イン上には、第２図に示す如く、バネ１１を介し
て索つかみリング１２が取りつけられている。第
２図は搬送ケーブル１０と索つかみリング１２と
の取合を示す詳細図である。第３図は前記索つか
みリング１２に嵌合される係船索３の先端部の詳
細図である。図に示す如く係船索の先端部はアイ
スプライス１３が形成されて陸上の係船装置に係
止することを容易にすると共に、その根元部にス
トツパー１４が備えられていて、前記索つかみリ
ング１２に鍔接して脱落を防止すると共に係船索
３のみが伸長することを可能としている。
はウインチで、そのドラム２には係船索３３が捲
き込まれている。ドラム２を回転させるウインチ
１の駆動軸に、回転速度を調整する接続機を介し
て補助ホイール４が設けられており、更に該補助
ホイール４と伝動索４ａによつて連結されたケー
ブルドライブホイール５がポスト６に支持されて
ウインチ１の上辺に設けられている。又、本船の
舷側には係留金物７が設けられ、該係留金物７に
近接して滑車９を備えたダビツト８が取りつけら
れ、該滑車９と前記ケーブルドライブホイール５
との間には搬送ケーブル１０が回動自在に取りつ
けられている。更に該搬送ケーブル１０の下側ラ
イン上には、第２図に示す如く、バネ１１を介し
て索つかみリング１２が取りつけられている。第
２図は搬送ケーブル１０と索つかみリング１２と
の取合を示す詳細図である。第３図は前記索つか
みリング１２に嵌合される係船索３の先端部の詳
細図である。図に示す如く係船索の先端部はアイ
スプライス１３が形成されて陸上の係船装置に係
止することを容易にすると共に、その根元部にス
トツパー１４が備えられていて、前記索つかみリ
ング１２に鍔接して脱落を防止すると共に係船索
３のみが伸長することを可能としている。
次にこの作用を説明する。
本船が岸壁に接近して係船の作業に入ると、先
づウインチ１を駆動して係船索３を送り出す。こ
のウインチドラム２の回転と同時に接続機を介し
て補助ホイール４が回転し、この回転が伝動索４
ａによつてケーブルドライブホイール５に伝わ
り、これによつて搬送ケーブル１０が回動を起し
下側の搬送ケーブル１０にとりつけられた索つか
みリング１２が本船の舷側へ移動する。索つかみ
リング１２には係船索３の先端部がストツパー１
４の鍔接によつて嵌合されているので、係船索３
は舷側へ引き出され、その先端部は第１図のの
状態からの状態となる。係船索３が舷側に達し
前記のの状態になつた時点で、前記接続機を切
り離し、ウインチドラム２の回転を補助ホイール
４に伝動することを中止すれば、搬送ケーブル１
０の動きは停止する。一方バネ１１を介して搬送
ケーブル１０に取り付けられた係船索３は、係留
金物７上に達すると、その先端のアイスプライス
１３は自重により下降し、それとともにバネ１１
が伸長して、アイスプライス１３に続く係船索３
は自動的に係留金物７の凹部に係合する。この後
係船索３のみがウインチ１の駆動を受けて船外へ
送り出され、陸上の係留装置に係止される。
づウインチ１を駆動して係船索３を送り出す。こ
のウインチドラム２の回転と同時に接続機を介し
て補助ホイール４が回転し、この回転が伝動索４
ａによつてケーブルドライブホイール５に伝わ
り、これによつて搬送ケーブル１０が回動を起し
下側の搬送ケーブル１０にとりつけられた索つか
みリング１２が本船の舷側へ移動する。索つかみ
リング１２には係船索３の先端部がストツパー１
４の鍔接によつて嵌合されているので、係船索３
は舷側へ引き出され、その先端部は第１図のの
状態からの状態となる。係船索３が舷側に達し
前記のの状態になつた時点で、前記接続機を切
り離し、ウインチドラム２の回転を補助ホイール
４に伝動することを中止すれば、搬送ケーブル１
０の動きは停止する。一方バネ１１を介して搬送
ケーブル１０に取り付けられた係船索３は、係留
金物７上に達すると、その先端のアイスプライス
１３は自重により下降し、それとともにバネ１１
が伸長して、アイスプライス１３に続く係船索３
は自動的に係留金物７の凹部に係合する。この後
係船索３のみがウインチ１の駆動を受けて船外へ
送り出され、陸上の係留装置に係止される。
本船が係留されている間は、船の動揺等によつ
て係船索３に対して絶えず張力に変化があるが、
この変化する張力は本船舷側の係留金物７によつ
て受け止められ又、索つかみリング１２と搬送ケ
ーブル１０との間のバネ１１が緩衝の作用をする
ので、係船索３の張力の影響、振動などはバネ１
１により搬送ケーブル１０などの索ハンドリング
装置に伝達されず、係船索３の自重以外の異状な
力は受けない。
て係船索３に対して絶えず張力に変化があるが、
この変化する張力は本船舷側の係留金物７によつ
て受け止められ又、索つかみリング１２と搬送ケ
ーブル１０との間のバネ１１が緩衝の作用をする
ので、係船索３の張力の影響、振動などはバネ１
１により搬送ケーブル１０などの索ハンドリング
装置に伝達されず、係船索３の自重以外の異状な
力は受けない。
本船が離岸する場合は、接岸の時と逆の手順に
よつて係船索３はウインチ１に捲き取ることが出
来る。
よつて係船索３はウインチ１に捲き取ることが出
来る。
又、前記ポスト６とダビツト８の高さを適当に
調整することによつて搬送ケーブル１０の高さを
任意にすることが出来るので、これによつてウイ
ンチ１と舷側との間の通路をウインチを使用しな
い時に確保することに何の支障もない。
調整することによつて搬送ケーブル１０の高さを
任意にすることが出来るので、これによつてウイ
ンチ１と舷側との間の通路をウインチを使用しな
い時に確保することに何の支障もない。
本発明は、船舶の甲板上より陸岸へ係船索を送
る索のハンドリング装置を、ウインチに連動する
搬送ケーブルと、該ケーブルに弾性的に装着した
リングとを備えて構成したので、次に述べるよう
な優れた効果を挙げることとなつた。
る索のハンドリング装置を、ウインチに連動する
搬送ケーブルと、該ケーブルに弾性的に装着した
リングとを備えて構成したので、次に述べるよう
な優れた効果を挙げることとなつた。
(1) 係船索をウインチから舷側へ繰出す作業が自
動化され人手を要しなくなつたので、大幅な省
力化を実現するとともに、係船作業が安全とな
つた。
動化され人手を要しなくなつたので、大幅な省
力化を実現するとともに、係船作業が安全とな
つた。
(2) 係船索に嵌合するリングはバネを介して搬送
ケーブルに取付けられているので、係船索が舷
側に達すると、バネが伸長して先端のアイスプ
ライスが自重で下降し係船索がうまく係留金物
に係合する。また船の動揺などにより係船索に
かかる張力が変化しても、上記バネが伸縮し搬
送ケーブル等の索ハンドリング装置に悪影響を
与えない。
ケーブルに取付けられているので、係船索が舷
側に達すると、バネが伸長して先端のアイスプ
ライスが自重で下降し係船索がうまく係留金物
に係合する。また船の動揺などにより係船索に
かかる張力が変化しても、上記バネが伸縮し搬
送ケーブル等の索ハンドリング装置に悪影響を
与えない。
(3) 搬送ケーブルは高所に架設され、係船時以外
は係船索はウインチに格納されているので、ウ
インチと舷側間は交通自在である。
は係船索はウインチに格納されているので、ウ
インチと舷側間は交通自在である。
第１図は本発明の一実施例を示す模式図、第２
図は搬送ケーブルと索つかみリングの取合を示す
詳細図、第３図は係船索の先端部の詳細図であ
る。 １：ウインチ、２：ドラム、３：係船索、４：
補助ホイール、５：ケーブルドライブホイール、
６：ポスト、７：係留金物、８：ダビツト、９：
滑車、１０：搬送ケーブル。
図は搬送ケーブルと索つかみリングの取合を示す
詳細図、第３図は係船索の先端部の詳細図であ
る。 １：ウインチ、２：ドラム、３：係船索、４：
補助ホイール、５：ケーブルドライブホイール、
６：ポスト、７：係留金物、８：ダビツト、９：
滑車、１０：搬送ケーブル。
Claims (1)
- １ ウインチ上方から係留金物の上方へ達する搬
送ケーブルをウインチの回転と連動して往復動自
在に架設するとともに、該ケーブルに吊下固着し
た弾性部材に、係船索の先端部に嵌合するリング
を取付けたことを特徴とする索ハンドリング装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22685384A JPS61108085A (ja) | 1984-10-30 | 1984-10-30 | 索ハンドリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22685384A JPS61108085A (ja) | 1984-10-30 | 1984-10-30 | 索ハンドリング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61108085A JPS61108085A (ja) | 1986-05-26 |
| JPH0373519B2 true JPH0373519B2 (ja) | 1991-11-22 |
Family
ID=16851588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22685384A Granted JPS61108085A (ja) | 1984-10-30 | 1984-10-30 | 索ハンドリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61108085A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4656990B2 (ja) * | 2005-04-14 | 2011-03-23 | 株式会社アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド | 船用給電装置および船舶の給電切り替え方法 |
| JP4605598B2 (ja) * | 2005-04-14 | 2011-01-05 | 株式会社アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド | 船用給電装置とその制御方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5745499B2 (ja) * | 1977-07-04 | 1982-09-28 | ||
| JPS5914313U (ja) * | 1982-07-20 | 1984-01-28 | ミツミ電機株式会社 | コイル装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5745499U (ja) * | 1980-08-29 | 1982-03-12 |
-
1984
- 1984-10-30 JP JP22685384A patent/JPS61108085A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5745499B2 (ja) * | 1977-07-04 | 1982-09-28 | ||
| JPS5914313U (ja) * | 1982-07-20 | 1984-01-28 | ミツミ電機株式会社 | コイル装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61108085A (ja) | 1986-05-26 |
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