JPH0372162B2 - - Google Patents
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- JPH0372162B2 JPH0372162B2 JP59060895A JP6089584A JPH0372162B2 JP H0372162 B2 JPH0372162 B2 JP H0372162B2 JP 59060895 A JP59060895 A JP 59060895A JP 6089584 A JP6089584 A JP 6089584A JP H0372162 B2 JPH0372162 B2 JP H0372162B2
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Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明はリヤーコンビネーシヨンランプやフロ
ントコンビネーシヨンランプなどの車輛用灯具に
関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Application of the Invention] The present invention relates to a vehicle lamp such as a rear combination lamp or a front combination lamp.
第１図および第２図はそれぞれこの種の車輛用
灯具の従来例を示す断面図である。
FIG. 1 and FIG. 2 are sectional views showing conventional examples of this type of vehicle lamp.
第１図に示した従来例の車輛用灯具はランプハ
ウジング１内に光源バルブ２を設け、ランプハウ
ジング１の前面開口部を覆つてインナレンズ３と
アウタレンズ４とを光軸Ｚ−Ｚに垂直に設けてあ
る。前記のインナレンズ３にはフレネルプリズム
が、アウタレンズ４には格子状魚眼プリズムがそ
れぞれ形成されている。 The conventional vehicle lamp shown in FIG. 1 has a light source bulb 2 in a lamp housing 1, covers the front opening of the lamp housing 1, and connects an inner lens 3 and an outer lens 4 perpendicular to the optical axis Z-Z. It is provided. The inner lens 3 is formed with a Fresnel prism, and the outer lens 4 is formed with a lattice-shaped fisheye prism.
光源バルブ２から矢印ａの如く出射した光はイ
ンナレンズ３のフレネルプリズムによつて矢印ｂ
の如く光軸Ｚ−Ｚと平行になり、アウタレンズ４
の格子状魚眼プリズムによつて矢印ｃの如く光軸
Ｚ−Ｚに対して所定の角度θの範囲内に拡散され
る。 The light emitted from the light source bulb 2 as shown by the arrow a is directed by the Fresnel prism of the inner lens 3 into the direction shown by the arrow b.
The outer lens 4 becomes parallel to the optical axis Z-Z as shown in
The light is diffused within a predetermined angle θ with respect to the optical axis Z-Z as shown by the arrow c by the lattice-shaped fisheye prism.
第２図に示した従来例の車輛用灯具はランプハ
ウジング１′の後側内面に回転放物反射面１ａを
形成し、その前面開口部を覆つて、格子状魚眼プ
リズムを設けたレンズ５を取り付けてある。 The conventional vehicle lamp shown in FIG. 2 has a paraboloid of revolution reflective surface 1a formed on the rear inner surface of the lamp housing 1', and a lens 5 having a grid-like fisheye prism covering the front opening of the parabolic reflection surface 1a. is installed.
光源バルブ２から矢印a′の如く出射した光は回
転放物反射面１ａにより矢印b′の如く光軸Ｚ−Ｚ
と平行に反射され、レンズ５の格子状魚眼プリズ
ムによつて所定角度θの範囲内で拡散される。 The light emitted from the light source bulb 2 as shown by the arrow a' is reflected by the parabolic reflection surface 1a toward the optical axis Z-Z as shown by the arrow b'.
The light is reflected parallel to the angle θ, and is diffused within a predetermined angle θ by the lattice fisheye prism of the lens 5.
上述の第１図、第２図の従来形車輛用灯具にお
いてレンズの前面を均一に発光させるためには、
格子状魚眼レンズのピツチを細かく構成しなけれ
ばならない。しかし、ピツチの細かい魚眼プリズ
ムは構成が難しく高価である。 In order to uniformly emit light from the front surface of the lens in the conventional vehicle lamp shown in FIGS. 1 and 2 above,
The pitch of the lattice fisheye lens must be finely configured. However, a fisheye prism with a fine pitch is difficult to construct and expensive.
構成の難しい魚眼プリズムを用いることなく、
構成の容易なシリンドカルプリズムレンズを用い
て前記従来例（第１図、第２図）の車輛用灯具と
同様の性能を得るには、第３図に分解斜視図を示
すような車輛用灯具（以下、試案と言う）が考え
られる。 without using a fisheye prism, which is difficult to configure.
In order to obtain the same performance as the vehicle lamp of the conventional example (Figs. 1 and 2) using an easily constructed cylindrical prism lens, a vehicle lamp as shown in the exploded perspective view in Fig. 3 is required. Lighting equipment (hereinafter referred to as the "proposal") could be considered.
この試案の車輛用灯具は、ランプハウジング１
内に光源バルブ２を設け、上記ランプハウジング
１の前面開口部を覆つてインナレンズ６及びアウ
タレンズ７を設ける。 This prototype vehicle light fixture has a lamp housing 1.
A light source bulb 2 is provided inside the lamp housing 1, and an inner lens 6 and an outer lens 7 are provided to cover the front opening of the lamp housing 1.
上記インナレンズ６の片側面に凸形シリンドリ
カルプリズム６ａを形成するとともに、アウタレ
ンズ７の片側面に凹形のシリンドリカルプリズム
７ａを形成し、上記双方のシリンドリカルプリズ
ム６ａ，７ａを互いに直交せしめる。ランプハウ
ジング１の後部内面に回転放物反射面を設けない
場合はインナレンズ６の背面側にフレネルプリズ
ム６ｂ（本図においては隠れている）を設ける。 A convex cylindrical prism 6a is formed on one side of the inner lens 6, and a concave cylindrical prism 7a is formed on one side of the outer lens 7, so that the two cylindrical prisms 6a and 7a are orthogonal to each other. If a paraboloid of revolution reflection surface is not provided on the rear inner surface of the lamp housing 1, a Fresnel prism 6b (hidden in this figure) is provided on the back side of the inner lens 6.
光軸Ｚ−Ｚと平行にインナレンズ６に入射した
光は垂直姿勢のシリンドリカルプリズム６ａによ
つて左右方向の拡散角を規制され、水平姿勢のシ
リンドリカルプリズム７ａによつて上下方向の拡
散角を規制される。 The light incident on the inner lens 6 parallel to the optical axis Z-Z has its horizontal diffusion angle regulated by the vertically positioned cylindrical prism 6a, and its vertical diffusion angle is regulated by the horizontally positioned cylindrical prism 7a. be done.
この試案の車輛用灯具（第３図）によれば、構
成容易なシリンドリカルプリズムを用いて左右、
上下双方の拡散角を所定の如く規制することがで
きる。この試案の車輛用灯具においてシリンドリ
カルプリズムは凸形、凹形の何れをも任意に選定
することができる。また、アウタレンズ、インナ
レンズの何れ側のシリンドリカルプリズムを垂直
にしても良いが、他方のシリンドリカルプリズム
は水平にする。更に、インナレンズ６及びアウタ
レンズ７それぞれの何れ側の面（前面又は背面）
にシリンドリカルプリズムを設けてもよい。 According to this prototype vehicle lighting device (Fig. 3), an easy-to-configure cylindrical prism is used to
Both the upper and lower diffusion angles can be regulated in a predetermined manner. In this prototype vehicle lamp, the cylindrical prism can be arbitrarily selected to have either a convex or concave shape. Further, the cylindrical prism on either side of the outer lens or the inner lens may be vertical, but the cylindrical prism on the other side may be horizontal. Furthermore, which side surface (front or back) of the inner lens 6 and the outer lens 7, respectively.
A cylindrical prism may be provided.
以上に説明した従来形の車輛用灯具（第１図、
第２図）及び試案の車輛用灯具（第３図）に共通
して次のような技術的問題が有る。 The conventional vehicle lamp explained above (Fig. 1,
(Fig. 2) and the proposed vehicle lamp (Fig. 3) have the following technical problems in common.
第１図及び第２図に示した矢印ｃ及び同c′の如
く、所定の角度θの範囲内で出射光を拡散させる
と、この範囲内からは当該車輛用灯具を容易に視
認できるが、この角度θの範囲外からは視認する
ことが困難である。例えば大形トラツクなどのご
とく運転席の高い車輛が比較的近距離まで接近し
たような場合は、この車輛用灯具を俯角θ以上で
見下ろす形になつて視認困難である。 If the emitted light is diffused within a predetermined angle θ as shown by arrows c and c' in FIGS. 1 and 2, the vehicle lamp can be easily recognized from within this range. It is difficult to visually recognize it from outside the range of this angle θ. For example, when a vehicle with a high driver's seat, such as a large truck, approaches at a relatively short distance, the vehicle lamp is viewed from above at an angle of depression θ, making it difficult to see.
同様の理由により、当該車輛用灯具を水平に斜
方向から見る場合にも視認困難である。 For the same reason, it is difficult to see the vehicle lamp when viewed horizontally and from an oblique direction.
本発明は上述の事情に鑑みて為されたもので、
魚眼プリズムを用いないで容易に構成できる試案
の車輛用灯具（第３図）に更に改良を加えて、所
定の拡散角の範囲外からも視認容易な車輛用灯具
を提供しようとするものである。
The present invention was made in view of the above circumstances, and
This project aims to provide a vehicle light that is easily visible even from outside the predetermined diffusion angle range by further improving the prototype vehicle light (Figure 3) that can be easily constructed without using a fisheye prism. be.
上記の目的を達成するため、本発明の車輛用灯
具は、インナレンズ及びアウタレンズを設けた車
輛用灯具において、インナレンズ及びアウタレン
ズのそれぞれにシリンドリカルプリズムを設ける
とともに、双方のシリンドリカルプリズムを互い
に直角ならしめ、かつ、前記双方のシリンドリカ
ルプリズムの少なくとも何れか一方のシリンドリ
カルプリズムの稜線及び谷線の何れかと同心の、
該シリンドリカルプリズムの円柱面よりも曲率半
径の小さい円柱面を設けたことを特徴とする。
In order to achieve the above object, the vehicle lamp of the present invention is a vehicle lamp provided with an inner lens and an outer lens, in which a cylindrical prism is provided in each of the inner lens and the outer lens, and both cylindrical prisms are made perpendicular to each other. , and concentric with one of the ridge lines and valley lines of at least one of the two cylindrical prisms,
The cylindrical prism is characterized by having a cylindrical surface having a smaller radius of curvature than the cylindrical surface of the cylindrical prism.
ただし、上記の稜線および谷線の何れかと同心
とは、立体幾何学的に厳密な同心であることを要
せず、ほぼ同心であれば足りる。こうしたほぼ同
心で足りることを、以下、同心状というものとす
る。 However, concentricity with any of the above-mentioned ridge lines and valley lines does not need to be strictly concentric in terms of three-dimensional geometry, and it is sufficient if they are approximately concentric. Hereinafter, the fact that almost concentricity is sufficient will be referred to as concentricity.
次に、本発明の１実施例について第４図乃至第
６図を参照しつつ説明する。
Next, one embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 to 6.
第４図は本発明を適用する母体である試案の車
輛用灯具（第３図）の、シリンドリカルプリズム
７ａを備えたアウタレンズ７の断面図である。７
a-1はシリンドリカルプリズム７ａの稜線、r1は
シリンドリカルプリズム７ａの曲率半径である。 FIG. 4 is a sectional view of the outer lens 7 provided with the cylindrical prism 7a of the prototype vehicle lamp (FIG. 3) to which the present invention is applied. 7
a -1 is the ridgeline of the cylindrical prism 7a, and r 1 is the radius of curvature of the cylindrical prism 7a.
第５図に示すように、前記の稜線７a-1と同心
状であつて、かつ、シリンドリカルプリズム７ａ
の曲率半径r1よりも小さい曲率半径r2の円柱面７
ｂを設ける。 As shown in FIG. 5, the cylindrical prism 7a is concentric with the ridge line 7a -1 and
Cylindrical surface 7 with radius of curvature r 2 smaller than radius of curvature r 1
b.
第６図は上記のアウタレンズ７′を用いた本発
明の車輛用灯具の１実施例の断面を描いた光路図
である。 FIG. 6 is an optical path diagram depicting a cross section of one embodiment of the vehicle lamp of the present invention using the above-mentioned outer lens 7'.
６は第３図について説明したインナレンズ、６
ａは垂直方向に設けたシリンドリカルプリズム、
６ｂはフレネルプリズムである。 6 is the inner lens explained in FIG. 3, 6
a is a cylindrical prism installed in the vertical direction;
6b is a Fresnel prism.
光源バルブ（図示せず）から矢印a1，a2，a3の
如くインナレンズ６に入射した光はフレネルプリ
ズム６ｂによつて屈折・反射され、矢印b1，b2，
b3の如くアウタレンズ７′に対して水平に入射す
る。 Light entering the inner lens 6 as indicated by arrows a 1 , a 2 , a 3 from a light source bulb (not shown) is refracted and reflected by the Fresnel prism 6b, and is reflected as indicated by arrows b 1 , b 2 ,
As shown in b 3 , the light is incident horizontally on the outer lens 7'.
矢印b1のようにシリンドリカルプリズム７ａの
中央付近に入射した光は矢印c1のごとく水平に出
射し、矢印b2のようにシリンドリカルプリズム７
ａの周辺部に入射した光は矢印c2のごとく所定の
角度θの範囲内で上下に拡散される。 Light that enters near the center of the cylindrical prism 7a as shown by arrow b 1 is emitted horizontally as shown by arrow c 1 , and is emitted from the cylindrical prism 7 as shown by arrow b 2 .
The light incident on the periphery of a is diffused vertically within a predetermined angle θ as shown by arrow c2 .
矢印b3のように、曲率半径の小さい円柱面７ｂ
に入射した光は矢印c3のごとく、φ＞θなる角φ
で上下方向に拡散される。このため、俯角φ以内
でこの車輛用灯具を見下ろしたとき容易に視認す
ることができる。 As shown by arrow b 3 , cylindrical surface 7b with a small radius of curvature
As shown by arrow c 3 , the incident light is at an angle φ such that φ>θ
It is diffused vertically. Therefore, when looking down on this vehicle lamp within the depression angle φ, it can be easily recognized visually.
上記の実施例においては水平なシリンドリカル
プリズム７ａに曲率半径の小さい円柱面を設けた
が、垂直なシリンドリカルプリズム６ａに曲率半
径の小さい円柱面を設けることもできる。このよ
うに構成すると水平斜方向からの視認が容易にな
る。 In the above embodiment, the horizontal cylindrical prism 7a is provided with a cylindrical surface with a small radius of curvature, but the vertical cylindrical prism 6a may be provided with a cylindrical surface with a small radius of curvature. With this configuration, visual recognition from horizontal and oblique directions becomes easy.
前記第５図の実施例においては、シリンドリカ
ルプリズム７ａの稜線と同心状に曲率半径の小さ
い凸円柱面７ｂを設けたが、第７図のように凹円
柱面７ｃを設けても同様の効果が得られる。 In the embodiment shown in FIG. 5, a convex cylindrical surface 7b with a small radius of curvature is provided concentrically with the ridgeline of the cylindrical prism 7a, but the same effect can be obtained by providing a concave cylindrical surface 7c as shown in FIG. can get.
第８図は凸形のシリンドリカルプリズム６a′の
断面図、６a-1はその谷線である。上記の谷線と
同心状に、曲率半径の小さい凸状円柱面６ｃを設
けると第９図の如くになり、凹状円柱面６ｄを設
けると第１０図の如くになる。これら第９図、第
１０図の実施例によつても前記の実施例（第５図
及び第６図）と同様の効果が得られる。 FIG. 8 is a sectional view of a convex cylindrical prism 6a', and 6a -1 is its valley line. If a convex cylindrical surface 6c with a small radius of curvature is provided concentrically with the valley line, the result will be as shown in FIG. 9, and if a concave cylindrical surface 6d is provided, the result will be as shown in FIG. 10. The embodiments shown in FIGS. 9 and 10 also provide the same effects as the embodiments described above (FIGS. 5 and 6).
以上詳述したように、本発明の車輛用灯具は、
構成の困難な魚眼プリズムを用いることなく、構
成容易なシリンドリカルプリズムを用いて、所定
の拡散角の範囲外からも容易に視認することがで
きるという優れた実用的効果を奏する。
As detailed above, the vehicle lamp of the present invention has
By using a cylindrical prism which is easy to construct, without using a fisheye prism which is difficult to construct, an excellent practical effect is achieved in that it can be easily viewed even from outside the predetermined diffusion angle range.
第１図及び第２図はそれぞれ従来の車輛用灯具
の１例の断面図、第３図は上記従来例の不具合を
解消するために案出した試案の車輛用灯具の分解
斜視図である。第４図は本発明を適用する対象で
ある凹形シリンドリカルプリズムの断面図、第５
図は本発明を適用して改良したシリンドリカルプ
リズムの１例を示す断面図、第６図は上記のシリ
ンドリカルプリズムを用いて構成した本発明の車
輛用灯具の１実施例を説明するため光路図を付記
した断面図である。第７図は前記と異なる実施例
におけるシリンドリカルプリズムの断面図であ
る。第８図は本発明を適用する対象である凸形シ
リンドリカルプリズムの断面図、第９図及び第１
０図はそれぞれ前記と更に異なる実施例における
シリンドリカルプリズムの断面図である。
１，１′……ランプハウジング、１ａ……回転
放物反射面、２……光源バルブ、３……インナレ
ンズ、４……アウタレンズ、５……レンズ、６…
…インナレンズ、６ａ，６a′……シリンドリカル
プリズム、６a-1……谷線、６ｂ……フレネルプ
リズム、６ｃ……曲率半径の小さい凸状の円柱
面、６ｄ……曲率半径の小さい凸状の円柱面、
７，７′……アウタレンズ、７ａ……シリンドリ
カルプリズム、７a-1……稜線、７ｂ……曲率半
径の小さい凸状の円柱面、７ｃ……曲率半径の小
さい凹状の円柱面。
1 and 2 are respectively sectional views of one example of a conventional vehicle lamp, and FIG. 3 is an exploded perspective view of a prototype vehicle lamp devised to solve the problems of the conventional example. FIG. 4 is a sectional view of a concave cylindrical prism to which the present invention is applied;
The figure is a sectional view showing an example of a cylindrical prism improved by applying the present invention, and FIG. FIG. 3 is an attached cross-sectional view. FIG. 7 is a sectional view of a cylindrical prism in a different embodiment from the above. FIG. 8 is a sectional view of a convex cylindrical prism to which the present invention is applied, FIG.
FIG. 0 is a cross-sectional view of a cylindrical prism in a further different embodiment from the above. 1, 1'... Lamp housing, 1a... Paraboloid of revolution reflection surface, 2... Light source bulb, 3... Inner lens, 4... Outer lens, 5... Lens, 6...
...Inner lens, 6a, 6a'... Cylindrical prism, 6a -1 ... Valley line, 6b... Fresnel prism, 6c... Convex cylindrical surface with a small radius of curvature, 6d... Convex cylinder surface with a small radius of curvature. cylindrical surface,
7, 7'... Outer lens, 7a... Cylindrical prism, 7a -1 ... Ridgeline, 7b... Convex cylindrical surface with a small radius of curvature, 7c... Concave cylindrical surface with a small radius of curvature.
Claims (1)
用灯具において、インナレンズおよびアウタレン
ズのそれぞれにシリンドリカルプリズムを設ける
とともに、双方のシリンドリカルプリズムを互い
に直角ならしめ、かつ、前記双方のシリンドリカ
ルプリズムの少なくとも何れか一方のシリンドリ
カルプリズムの稜線及び谷線の何れかとほぼ同心
であつて、かつ、該シリンドリカルプリズムの円
柱面よりも曲率半径の小さい円柱面を設けたこと
を特徴とする車輛用灯具。1. In a vehicle lamp provided with an inner lens and an outer lens, a cylindrical prism is provided in each of the inner lens and the outer lens, both cylindrical prisms are made perpendicular to each other, and at least one of the cylindrical prisms is A vehicle lamp characterized in that a cylindrical surface is provided that is substantially concentric with either a ridge line or a valley line of a prism and has a smaller radius of curvature than the cylindrical surface of the cylindrical prism.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6089584A JPS60207204A (en) | 1984-03-30 | 1984-03-30 | Lamp implement for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP6089584A JPS60207204A (en) | 1984-03-30 | 1984-03-30 | Lamp implement for vehicle |
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|---|---|
| JPS60207204A JPS60207204A (en) | 1985-10-18 |
| JPH0372162B2 true JPH0372162B2 (en) | 1991-11-15 |
Family
ID=13155544
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6089584A Granted JPS60207204A (en) | 1984-03-30 | 1984-03-30 | Lamp implement for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
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- 1984-03-30 JP JP6089584A patent/JPS60207204A/en active Granted
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