JPH0359440U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の一実施例を示す自動車用
ガスタービンエンジンの概略図、第２図乃至第４
図は、この考案の変形例を示し、第２図は、ガス
タービンエンジンの一部の概略図、第３図は、第
２図の第１開閉弁の開閉作動を示すグラフ、第４
図は、第２図の第２開閉弁の開閉作動を示すグラ
フである。 １……ガスタービン、４……タービンロータ、
６……燃焼器、７……燃焼ガス通路、８……熱交
換器、９……排気通路、１０，１０ａ，１０ｂ…
…バイパス通路、１１……バイパス弁、２２……
第１電磁開閉弁、２３……第２電磁開閉弁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ガスタービンのエアコンプレツサを熱交換
   器を介して燃焼器に接続する一方、この燃焼器を
   ガスタービンのタービンロータに燃焼ガス通路を
   介して接続し、タービンロータからの排気通路が
   上記熱交換器を通じて延びてなる自動車用ガスタ
   ービンエンジンに於いて、自動車が所定の減速状
   態にあるとき、燃焼ガス通路内をタービンロータ
   に向かつて流れる燃焼ガス流量の一部をタービン
   ロータを迂回して排気通路に流す燃焼ガス迂回手
   段を設けたことを特徴とする自動車用ガスタービ
   ンエンジン。 (2) 燃焼ガス迂回手段は、燃焼ガス通路と熱交
   換器よりも上流側の排気通路の部位との間を接続
   するバイパス通路と、このバイパス通路に介挿さ
   れたバイパス弁とを具備してなることを特徴とす
   る請求項１に記載の自動車用ガスタービンエンジ
   ン。 (3) バイパス弁は、その弁通路断面積を可変で
   きる流量調整弁及びその開弁時間を制御可能な開
   閉弁の一方からなることを特徴とする請求項２に
   記載の自動車用ガスタービンエンジン。 (4) 燃焼ガス迂回手段は、燃焼ガス通路と熱交
   換器よりも上流側の排気通路の部位との間を夫々
   接続する少なくとも２個以上のバイパス通路と、
   これらバイパス通路に夫々介挿され、独立して開
   閉作動される開閉弁とを具備してなることを特徴
   とする請求項１に記載の自動車用ガスタービンエ
   ンジン。