JPH0357371Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、スクロールチヤツクの開閉作動の
ための制御機構に関するものである。

旋盤等において被加工材料を保持するのに使用
されるところの、チヤツク本体とスクロール盤と
の相対回転操作によつてチヤツク爪を開閉して被
加工材料を放し掴みするスクロールチヤツクは、
その開閉作動の操作を手動で行うのが通例である
が、安全性及び作業能率を高めるためにモータの
動力で自動的に行う装置も従来から種々開発され
てきている。しかし従来においてはスクロールチ
ヤツクが回転停止中と回転中とのいずれの状態に
おいても自動的に的確に安全にチヤツク爪の開閉
作動操作をできるような良好な装置はなかつた。

そこでこの考案は、スクロールチヤツクのチヤ
ツク本体とスクロール盤との相対回転操作による
チヤツク爪の開閉作動を、当該スクロールチヤツ
クが回転停止中であろうと回転中であろうと自動
的に的確に安全にできる制御装置を提供しようと
するものである。

この目的において、この考案のスクロールチヤ
ツク制御装置は、 ウオーム及びウオームホイール式の過負荷運転
防止型作動機構と、二回転体の相対回転制御機構
とを有し、 前記過負荷運転防止型作動機構が、機体１０に
対し、ウオームホイール３を回転可能に装備する
と共に、そのウオームホイール３に噛合うウオー
ム２を回転可能に且つその回転軸の軸方向にスラ
イド可能に装備し、前記ウオーム２の回転軸にス
ライド型回転連結具１を介してモータＭの回転駆
動軸Maを連結し、前記ウオーム２の回転軸上に
前記ウオーム２の前記ウオームホイール３に対す
る正常な噛合い位置を維持するように働く１以上
のスプリング部材を設置することにより、前記ウ
オーム２ないしはウオームホイール３に過大な回
転トルクが加わると、前記スプリング部材を弾性
変形させつつ、前記ウオーム２と一体的にその回
転軸を軸方向にスライドさせる（逃がす）ことが
できるようにし、前記ウオーム２の回転軸の軸方
向位置を検出するリミツトスイツチを設け、この
リミツトスイツチを前記モータＭの電気的制御回
路に接続してなり、 前記二回転体の相対回転制御機構が、ケーシン
グ８０内に、一対の内歯歯車４１，５１を所定の
軸線ｌを中心に相対回転可能に対向して配置する
と共に、外周に歯部６０ａを有する軸体からなる
同期回転部材６０を前記一対の内歯歯車４１，５
１の回転中心位置に回転自在に配置し、前記一対
の内歯歯車のうちの一方の内歯歯車４１と前記同
期回転部材６０との間にそれらを連動連結するよ
うにそれらの内周歯部４１ａと外周歯部６０ａと
に噛合う外周歯部４２ａ又はこの外周歯部４２ａ
と内周歯部４２ｂを有する少なくとも１個の中間
歯車４２を介在し、同様に他方の内歯歯車５１と
前記同期回転部材６０との間にもそれらを連動連
結するようにそれらの内周歯部５１ａと外周歯部
６０とに噛合う外周歯部５２ａ又はこの外周歯部
５２ａと内周歯部５２ｂを有する少なくとも１個
の中間歯車５２を介在し、前記一方の中間歯車４
２を前記ケーシング８０の固定位置に回転可能に
軸支し、前記他方の中間歯車５２を前記同期回転
部材６０とは別に前記内歯歯車４１，５１と同心
に前記ケーシング８０に回転可能に支承した回転
支軸７７の偏心腕部分７１に回転可能に軸支して
なり、 前記過負荷運転防止型作動機構におけるウオー
ムホイール３を、前記二回転体の相対回転制御機
構における回転支軸７７に連動連結し、 前記二回転体の相対回転制御機構おける一対の
内歯歯車４１，５１を、スクロールチヤツクのチ
ヤツク本体Ｙとスクロール盤Ｘとに夫々連動連結
した、 ことを特徴とするものである。

以下にこの考案を図示の実施例について説明す
る。

まず第１図〜第３図は、この考案の装置におけ
るウオーム及びウオームホイール式の過負荷運転
防止型作動機構の第１実施例を示すものである。
この図において、 １０は、互いに噛合うウオーム２及びウオーム
ホイール３を装備した機体であつて、図示の例で
は、該機体によりウオームホイール３を定位置に
回転可能に支持すると共に、ウオーム２を、その
回転軸としての両端の延長軸部分２ａ，２ｂが第
１図中左右方向に突出するように回転可能に且つ
軸方向にスライド可能に支持した状態としてい
る。このような機体１０の一側、同図中左側に
は、ボルト等によつて機体の一部をなすようにハ
ウジング７を固定してあるが、このハウジング
は、ウオーム２の一方の延長軸部分２ａを収容す
るに十分な長さの筒状部材で構成したもので、そ
の内部に主スプリング収容室１１を有するととも
に、一端（先端）側に通孔１３に連通しているピ
ストン状連結軸収容室１２を備えている。これら
の収容室の中、ハウジング７の基端側に設けた大
径の主スプリング収容室１１は、所望の広さ並び
に形状、つまりはこの実施例のごとく、ハウジン
グ７の内側段部で形成した固定状係合部７ａと、
該ハウジングと一体になつた別の（上記の固定状
係合部に対して間隔をおいた）段部から成る固定
状係合部７ｂとを介して、１組のカラー部材５、
６により主スプリング４を所定の加圧力で圧縮し
たまま保持し、収容しておくことができるような
形状をなしており、又ハウジング７の一端（先
端）側に設けてある比較的小径のピストン状連結
軸収容室１２は、ヘツド部分１４ａとロツド部分
１４ｂとで構成したピストン状連結軸１４を、そ
のロツド部分１４ｂが通孔１３を通つて外部に突
出した状態となるように支持しておくことができ
るようになつている。

上述のカラー部材５，６としては、便宜的には
同形の２個のリングを用いることができるが、図
示のように補助スプリング１５を適用する場合
は、一方５にボス状部分（突状突出部分）を形成
し、他方６に該補助スプリングの外径よりも大き
な内孔を設けるようにする。そのような補助スプ
リング１５は、延長軸部分２ａ上の、ウオーム２
に近接する個所にある外周段部２ｃに対して、半
径方向又は軸方向の荷重に有効な各種のベアリン
グを設けて成る押動部材８及び中間部材９を常時
押し当てておくためのものであつて、その一端部
は、一方のカラー部材５に係合し、他端部は、一
方のカラー部材６を通つて中間部材９に接してい
る。この実施例では、押動部材８をラジアルベア
リングで構成し、中間部材９をスラストベアリン
グで構成してあり、このベアリングでウオーム回
転軸の延長軸部分２ａの基端部付近を回転自在に
且つ軸方向に変位しないように支承し、このベア
リングを機体１０に対してウオーム回転軸の軸方
向に変位可能に案内してある。従つて、そのベア
リング８，９と共にウオーム軸が軸方向に変位す
ると、スプリング４の弾圧力がカラー部材６を介
してそのベアリング８，９に作用し、ウオーム回
転軸の回転がカラー部材５，６とスプリング４に
伝わらず、常にスプリング４が回転しない状態に
維持される。

尚、図中、１６は、ピストン状連結軸のヘツド
部分１４ａとウオームの延長端部２ａとの間に介
装したベアリング部材、１７は、外ヘツド部分を
ウオームの延長端部２ａに対しベアリング部材１
６を介して押し当てておくことに使用したスプリ
ング部材、１８は、ピストン状連結軸の回転を阻
止して、スライドのみ可能にした回止めピン、１
９，２０は、該ピストン状連結軸のロツド部分１
４ｂ上に所定の間隔をあけて取り付けた１組のス
イツチングブロツク、２１，２２は、モータＭ等
を電気的に制御するために、その制御回路（図示
していない）中に挿入してある１組のリミツトス
イツチ、２３は、それらのリミツトスイツチを取
付け孔２３ａに通して取り付けた取付け板、２４
は、該取付け板を取付けボルト２５，２６等によ
つてハウジング７の先端外周部分に連結し、固定
している連結固定板を示している。

このような構成においては、延長軸部分２ａと
ピストン状連結軸とは、軸方向に実質上一体とな
つて整列するようになり、このため、カラー部材
６が、ハウジング７内側に設けた対面する固定係
合部７ｃに当たるまでの区間に亘つて、ウオーム
２が図中左方向に移動するのに伴い、押動部材８
及び中間部材９により図中の右側のカラー部材６
を介して、主スプリング４を弾圧しつつ、ピスト
ン状連結軸１４と共にそのロツド部分１４ｂ上に
ある１組のスイツチングブロツク１９，２０を同
方向に移動させることができるようになる。勿
論、その後に、ウオーム２を前述のごとく移動さ
せた外力がなくなれば、主スプリング４或はスプ
リング部材１７の復元力によつて延長軸部２ａと
共にピストン状連結軸１４は旧位置に復帰する。

従がつて、ウオーム２及びウオームホイール３
に過大な（異常な）回転トルクが加わるようにな
ると、これを緩和もしくは解消すべくウオーム２
と一体にその延長軸部分２ａを一方向にスライド
（逃がす）ことが可能になり、必要に応じて、上
記のリミツトスイツチ２１，２２を適用した場合
には、モータＭ等の電気的制御回路を開いて、該
モータを制止することができる。しかしながら、
前述した動作は、ウオーム２の一方向すなわち図
中の左方向の動きについて生じるものであるか
ら、モータＭ等を正逆いずれの方向にも回転させ
て、ウオーム２をどちらの方向にもスライドさせ
ることが必要なときには、第１図において、機体
１０の右側に突出している他方の延長軸部分２ｂ
に対しても前述と同じか類似の構成を設けるべき
である。同第１図では、３０は、モータＭ及びス
ライド型回転連結具１を内装することができるよ
うな形状としたハウジング、３１は、該ハウジン
グ内部に取り付けてあつて、延長軸部分２ｂを支
承することができるようにしたベアリング部材を
示しているが、その他の（′）を付した構成部分
は、それぞれに対応するところの、同図中左側の
各部分と基本的に同一であるので、詳細な説明を
割愛する。

尚、第１図〜第３図の例では、副スプリング
４′は、主スプリング４のように一組のカラー部
材５，６を用いないで、その両端部をハウジング
３０の内側の固定係合部７a′と中間部材９′とに
直接当接した状態としてある。その際、該副スプ
リングのスプリング力を該主スプリングのスプリ
ング力の約1/2に設定しておくのは使用上有効で、
そうするときはウオーム２を両者のスプリング
４，４′の強さの差分に相当する弾圧力を以つて
中立位置に安定的に保持しておくことが可能にな
る。

第４図及び第５図に示す過負荷運転防止型作動
機構の第２実施例は、前掲の第１実施例に比し、
ウオーム２の復帰用スプリングを１つのみ使用し
た点で異なるが、概略的にはそれと同様に動作す
る装置の構成を示したものである。従がつて、第
５図及び第５図中に使用した符号は、それぞれの
構成部分が第１図〜第３図中の対応部分と同じも
のであることを表わしている。

この第２実施例における機構では、予め加圧し
た主スプリング４を、１組の同形としたカラー部
材５，６により、ハウジング７の内側段部で形成
した固定係合部７ａと、これより間隔をおいた位
置において該ハウジングの内側周縁部に嵌め込ん
だストツプリングのごとき形態の別の固定係合部
７ｂとを介して挾持した状態としてあり、これに
よつてウオーム２が図中左方向に移動すれば、右
側の押動部材８及び中間部材９を介し、主スプリ
ング４を左方向に圧縮しながら右側のカラー部材
６が対応する固定係合部７ｂから離れ、又逆にウ
オーム２が図中右方向に移動するときは、左側の
押動部材８及び中間部材９を介し、主スプリング
４を右方向に圧縮しながら左側のカラー部材５が
対応する固定係合部７ａから離れるようになつて
いる。しかして、その動作並びに機能は、第１実
施例のものと何ら変るところがなく、ウオーム２
ないしはウオームホイール３に過大な回転トルク
が加わつた場合は、そのトルクの大きさに応じ
て、ウオーム２を全体的に左右いずれかの方向
（軸方向）にスライドさせ得る。

以上に述べた各実施例の機構は、それ自体でも
過負荷運転防止装置として有効に機能するけれど
も、下述する第７図〜第１１図に示すような二回
転体の相対回転制御機構と共に使用するならば、
第６図に示すように、スクロールチヤツクにおけ
るスクロール盤Ｘをチヤツク本体Ｙに対して相対
的に回転操作して、適正な締付力で被加工物をチ
ヤツキングする際に望ましい効果を期待すること
ができる。

ここで、上記の二回転体の相対回転制御機構の
基本的な構成を説明するに、同機構は、実質上円
柱形とした歯車収容空間８０′を有するケーシン
グ８０内に、軸線方向に沿つて、少なくとも１個
の中間歯車４２，５２とその各々の歯車に噛み合
う外側内歯歯車４１，５１とから成る各１組の主
動側歯車列４０及び従動側歯車列５０を対向状に
配置し、それらの歯車列の中の対向する２個の歯
車４２，５２に対し、共通の同期回転部材６０を
連結し、この状態において該同期回転部材に連結
している従動側の該歯車５２を、ケーシング８０
により固定位置に自転のみが可能なように軸支す
る一方、同じ状態において同期回転部材６０に連
結している主動側の該歯車４２を、内歯歯車４
１，５１と同心にケーシング８０に回転可能に支
承した噛合い位置転位機構７０を構成する回転支
軸７７の偏心腕部分７１により、同期回転部材６
０のまわりを回転しつつ自転することが可能なよ
うに軸支し同期回転部材６０に連結していない他
の対応する２個の内歯歯車４１，５１上に、該ス
クロール盤Ｘ及び該チヤツク本体Ｙ上の外周歯部
Xa，Yaに対して個別に噛み合う外周歯部４１
ｂ，５１ｂを設け、かつ噛合い位置転位機構７０
の回転支軸７７を上記の過負荷運転防止機構にお
けるウオームホイール３と一体に回転させること
ができるように配設して成るものである。

その詳細を第７図及び第８図について説明すれ
ば、上記のケーシング８０は、双方を突き合わせ
て組み付けることによつて、内部に実質上円柱形
の歯車収容空間８０′を形成することができるよ
うになつたケーシング部分８０ａ，８０ｂから成
るもので、その一方の側すなわち従動側（第７図
において左側）のケーシング部分８０ａの内側中
心部にベアリング取付孔８１を有するとともに、
その他方の側すなわち主動側（第７図において右
側）のケーシング部分８０ｂの中心部に比較的大
径のベアリング取付孔８２を設けた構造をなして
いる。尚、８０b′は、ケーシング８０ｂに形成し
たボス部分、８３は、両方のケーシング部分８０
ａ，８０ｂ間に形成した窓孔を示す。

このようになつているケーシング８０内には、
第７図に明らかなごとく、上記の主動側歯車列４
０及び従動側歯車列５０を軸線ｌ方向に対向配置
してあるが、これらはそれぞれ次のような組付け
態様を有している。すなわち、主動側及び従動側
の各歯車列４０，５０は、同種の歯車を同数用い
て構成してあつて、いずれも内側に内周歯部４１
ａ又は５１ａを設けると同時に、その外側に突出
させて（環状に）外周歯部４１ｂ又は５１ｂを設
け、これをベアリング４５，４６又は５５，５６
によつて保持した外側内歯歯車４１又は５１と、
これらの各歯車に噛み合うところの外周歯部４２
ａ又は５２ａを設けた小歯車ないしは中間歯車４
２又は５２とを具備しており、それらの中の一方
（従動側）の中間歯車５２については、ベアリン
グ部材５３を介して自転のみが可能なように、従
動側のケーシング部分８０ａの内側部に取付けボ
ルト軸５４を以つて４支持しているのに対し、も
う一方（主動側）の中間歯車４２は、ベアリング
部材４３を介して自転し、しかも基準の軸線ｌの
周りを全体的に回転することが可能なように、上
記の噛合い位置転位機構７０の腕部分７１上に取
付けボルト軸４４を以つて支持した状態となつて
いる。そして、この状態において軸線ｌを共通の
回転軸線とするように、軸方向に延びる比較的長
い連結歯部６０ａが付いた同期回転部材６０４
を、好ましくはケーシング部分８０ａの内側中心
部にあるベアリング取付孔８１と、噛合い位置転
位機構７０の内側中心部に設けたベアリング取付
孔７２とに取り付けた１組のベアリング６１，６
２によつて設置し、そうした同期回転部材６０の
両端の該連結歯部６０ａに対して前述の主動側及
び従動側の各中間歯車４２，５２を噛み合わせた
構成としてある。

一方、上記の噛合い位置転位機構７０は、図示
する実施例では、ベアリング取付孔８２のベアリ
ング７３を介して回転可能に設置した回転支軸７
７の内端個所に、半径方向外方に延びるごとく上
記の腕部分７１を形成するとともに、その外端部
を幾分かボス部分８０b′より突出させておいて、
該外端部に対し固着具７４或はキー７５等を以つ
て、外側に外周歯部７６ａが付いた回転盤７６を
固着した形態をなしており、これによつて好まし
くは、該回転盤自体を、上記の過負荷運転防止装
置におけるウオームホイール３に置き代えるか、
もしくは図示の形態のままで適宜の減速ギアー
（図示していない）を介して、ウオームホイール
３の回転軸３ａに対して接続することにより、ウ
オーム２の回転力を該回動盤つまりは噛合い位置
転位機構７０の回転支軸７７に伝達すると、腕部
分７１と一体に主動側の中間歯車４２を、同期回
転部材６０と主動側の外側内歯歯車４１とに噛み
合わせたまま、該同期回転部材の周りを回転させ
つつ自転させることができるようになつている。

従がつて、上述の構成によるときは、モータＭ
等に接続したウオーム２の回転力を利用し、適宜
の速度で回転盤７６を回転させることにより（第
６図参照）、一種の差動ギヤーのごとく主動側歯
車列４０を動作させ、これを形成する外側内歯歯
車４１及び中間歯車４２、並びに同期回転部材６
０間の噛合い率（歯数比）に基ずいて定まるとこ
ろの所定の回転速度で該同期回転部材を回転させ
ることができるようになり、これに伴なつて従動
歯車列５０に関しては、同様に三者の歯車６０，
５２及び５１の噛合い率に応じて、それぞれの歯
車を所定の割合で回転させ、最終的に噛合い位置
転位機構７０の回転動作方向（正転又は逆転）並
びに速度に従がつて、１組の外側内歯歯車４１，
５１の回転を制御させることが可能となる。

このため、第６図に示すように、スクロールチ
ヤツクのチヤツク本体Ｙと、この本体に対して同
軸的に取着したスクロール盤Ｘの各外側面上に、
前述の１組の（主動側及び従動側の）外側内歯歯
車５１，４１に設けてある外周歯部３１ｂ，４１
ｂと噛み合う外周歯部Ya，Xaを形成しておき、
それらを各別に噛み合わせた状態とした場合は、
この種の二回転体について本来必要である自由な
回転運動、つまりは各々の回転体が相手方に対し
て相対的に回転し、又は双方共に一体に回転する
ごとき運動を妨げることなく、随時に、噛合い位
置転位機構７０の回転操作によつて回転中の二回
転体の相対速度を変化させることができ、そのた
めに該スクロール盤を該チヤツク本体に対して相
対的に回転させて、その前面にある、通常３個の
チヤツク爪Ｚをスクロールチヤツクの運転時（回
転時）においても随意開閉し得る。尚Ｗは、チヤ
ツク爪Ｚのためのガイド溝、Xbは、スクロール
盤Ｘに設けたスクロール歯、Zaは、該チヤツク
爪に設けた弧状歯を示している。

前述した構成の相対回転制御機構装置は、その
他にも第９図のごとく、特に主動側の中間歯車４
２の回転バランスをよくする上で、同じ形状（歯
数）の全部で３個の中間歯車４２を略円盤状とし
た上記の腕部分７１の周囲に配置するように変形
することや、第１０図及び第１１図に示すごと
く、第７図及び第８図における中間歯車４２，５
２の形態を、外周歯部４２ａ又は５２ａ及び内周
歯部４２ｂ又は５２ｂを有する小径の内歯歯車に
置き替えるようにし、このようにした各歯車の外
周歯部４２ａ又は５２ａと、各外側内歯歯車の内
周歯部４１ａ又は５１ａとを噛み合わせる一方、
該歯車（中間歯車）の内周歯部４２ｂ又は５２ｂ
と、第７図及び第８図における同期回転部材６０
に対応する別の形態の（その外周歯部を軸方向に
分割した状態の）同期回転部材６０の両端の各外
周歯部６０ａ，６０ａとを噛み合わせるように工
夫することが可能であり、これによつても第７図
及び第８図に示した実施例と同等な作用効果を期
待することができる。

以上のようにしてこの考案装置によると、ウオ
ーム及びウオームホイール式の過負荷運転防止型
作動機構と、二回転体の相対回転制御機構とを組
み合わせることによつて、スクロールチヤツクの
チヤツク本体とスクロール盤との相対回転操作に
よるチヤツク爪の開閉作動を、当該スクロールチ
ヤツクが回転停止中であろうと回転中であろうと
自動的に的確に安全に制御操作できるようになつ
たものであり、スクロールチヤツクを使用するの
に実用的に多大の利益を得ることができるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る装置における過負荷運
転防止型作動機構の一実施例を示す部分破断正面
図、第２図は第１図の機構の側面図、第３図は第
１図の機構の作動状態を示す部分破断正面図、第
４図は過負荷運転防止型作動機構の第二実施例を
示す部分破断正面図、第５図は第４図の機構の作
動状態を示す部分破断正面図、第６図はこの考案
に係る装置の実施例の全体を概略的に示す部分破
断側面図、第７図はこの考案に係る装置における
二回転体の相対回転制御機構の一実施例を示す縦
断側面図、第８図は第７図の機構の回転部分の配
列状態を示す概略的な正面図、第９図は第７図の
機構の部分的な変形例を示す第８図と同様の概略
的な正面図、第１０図は二回転体の相対回転制御
機構の第二実施例を示す縦断側面図、第１１図は
第１０図の機構の回転部分の配列状態を示す概略
的な正面図である。 １……スライド型回転連結具、２……ウオー
ム、３……ウオームホイール、４……スプリン
グ、１０……機体、１９，２０……スイツチング
ブロツク、２１，２２……リミツトスイツチ、Ｍ
……モータ、Ma……回転駆動軸、４１，５１…
…内歯歯車、４１ａ，５１ａ……内周歯部、４
２，５２……中間歯車、４２ａ，５２ａ……外周
歯部、４２ｂ，５２ｂ……内周歯部、６０……同
期回転部材、６０ａ……歯部、７１……偏心腕部
分、７７……回転支軸、８０……ケーシング、Ｘ
……スクロール盤、Ｙ……チヤツク本体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ウオーム及びウオームホイール式の過負荷運転
   防止型作動機構と、二回転体の相対回転制御機構
   とを有し、 前記過負荷運転防止型作動機構が、機体１０に
   対し、ウオームホイール３を回転可能に装備する
   と共に、そのウオームホイール３に噛合うウオー
   ム２を回転可能に且つその回転軸の軸方向にスラ
   イド可能に装備し、前記ウオーム２の回転軸にス
   ライド型回転連結具１を介してモータＭの回転駆
   動軸Maを連結し、前記ウオーム２の回転軸上に
   前記ウオーム２の前記ウオームホイール３に対す
   る正常な噛合い位置を維持するように働く１以上
   のスプリング部材を設置することにより、前記ウ
   オーム２ないしはウオームホイール３に過大な回
   転トルクが加わると、前記スプリング部材を弾性
   変形させつつ、前記ウオーム２と一体的にその回
   転軸を軸方向にスライドさせる（逃がす）ことが
   できるようにし、前記ウオーム２の回転軸の軸方
   向位置を検出するリミツトスイツチを設け、この
   リミツトスイツチを前記モータＭの電気的制御回
   路に接続してなり、 前記二回転体の相対回転制御機構が、ケーシン
   グ８０内に、一対の内歯歯車４１，５１を所定の
   軸線ｌを中心に相対回転可能に対向して配置する
   と共に、外周に歯部６０ａを有する軸体からなる
   同期回転部材６０を前記一対の内歯歯車４１，５
   １の回転中心位置に回転自在に配置し、前記一対
   の内歯歯車のうちの一方の内歯歯車４１と前記同
   期回転部材６０との間にそれらを連動連結するよ
   うにそれらの内周歯部４１ａと外周歯部６０ａと
   に噛合う外周歯部４２ａ又はこの外周歯部４２ａ
   と内周歯部４２ｂを有する少なくとも１個の中間
   歯車４２を介在し、同様に他方の内歯歯車５１と
   前記同期回転部材６０との間にもそれらを連動連
   結するようにそれらの内周歯部５１ａと外周歯部
   ６０ａとに噛合う外周歯部５２ａ又はこの外周歯
   部５２ａと内周歯部５２ｂを有する少なくとも１
   個の中間歯車５２を介在し、前記一方の中間歯車
   ４２を前記ケーシング８０の固定位置に回転可能
   に軸支し、前記他方の中間歯車５２を前記同期回
   転部材６０とは別に前記内歯歯車４１，５１と同
   心に前記ケーシング８０に回転可能に支承した回
   転支軸７７の偏心腕部分７１に回転可能に軸支し
   てなり、 前記過負荷運転防止型作動機構におけるウオー
   ムホイール３を、前記二回転体の相対回転制御機
   構における回転支軸７７に連動連結し、 前記二回転体の相対回転制御機構おける一対の
   内歯歯車４１，５１を、スクロールチヤツクのチ
   ヤツク本体Ｙとスクロール盤Ｘとに夫々連動連結
   した、 ことを特徴とするスクロールチヤツク制御機構。