JPH0355515Y2 - - Google Patents

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JPH0355515Y2
JPH0355515Y2 JP7919686U JP7919686U JPH0355515Y2 JP H0355515 Y2 JPH0355515 Y2 JP H0355515Y2 JP 7919686 U JP7919686 U JP 7919686U JP 7919686 U JP7919686 U JP 7919686U JP H0355515 Y2 JPH0355515 Y2 JP H0355515Y2
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hole
brewer
reservoir
cylinder
chamber
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動二輪車、自動三輪車等のブレー
キ装置やクラツチ装置を液圧作動する車両用マス
タシリンダに関する。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a master cylinder for a vehicle that hydraulically operates a brake device or a clutch device of a motorcycle, a three-wheeled vehicle, or the like.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

この種のマスタシリンダでは、例えば第3図に
示されるように、シリンダボデイ1の上部に直立
するリザーバ2を有し、シリンダボデイ1のシリ
ンダ3とリザーバ2内の作動液Fを貯留する液室
4とをリリーフポート5及びプライポート6とで
連通し、液室4の上部口縁4aと該口縁4aに被
着されるキヤツプ7間に、液室4内の作動液Fの
液面変位に追随するダイヤフラム8を挟着し、ま
た、シリンダボデイ1のシリンダ3内に画成した
液圧室9の上部にブリユーダ孔10を穿設し、該
ブリユーダ孔10のボス部11にブリユーダスク
リユー12を螺着し、ブリユーダスクリユー12
の頭部12aに防塵用キヤツプ13を被覆したも
のがあり、ハンドルバー取付時等にシリンダ3内
に残留するエアをブリユーダ孔10から外部に排
出できるようにしている。
As shown in FIG. 3, for example, this type of master cylinder has a reservoir 2 that stands upright on the upper part of a cylinder body 1, and a liquid chamber that stores the cylinder 3 of the cylinder body 1 and the hydraulic fluid F in the reservoir 2. 4 is communicated with a relief port 5 and a ply port 6, and between the upper lip 4a of the liquid chamber 4 and the cap 7 attached to the lip 4a, the liquid level displacement of the hydraulic fluid F in the liquid chamber 4 is controlled. A diaphragm 8 following the cylinder body 1 is sandwiched, and a brewer hole 10 is bored in the upper part of the hydraulic pressure chamber 9 defined in the cylinder 3 of the cylinder body 1. Screw on Yu 12 and make Brieuda Screw 12
The head 12a of the cylinder 3 is covered with a dustproof cap 13 so that air remaining in the cylinder 3 can be discharged to the outside from the brewer hole 10 when the handlebar is attached.

〔考案が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention attempts to solve]

ところが、上記の構造の場合、エア排出時にブ
リユーダ孔から作動液が吐出して車体に附着する
ことがあるため、ブリユーダ孔にホース等を接続
して作業を行なうので手間を要していた。
However, in the case of the above structure, when air is discharged, the hydraulic fluid may be discharged from the brewer hole and adhere to the vehicle body, so the work requires connecting a hose or the like to the brewer hole, which requires time and effort.

そこで本考案は、エア抜き作業を簡略に行なえ
るマスタシリンダを提供することを目的としてい
る。
Therefore, an object of the present invention is to provide a master cylinder that allows air bleeding to be performed easily.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

上記目的達成のため本考案は、シリンダボデイ
の上部にリザーバを備え、かつシリンダボデイの
液圧室上部にブリユーダ孔を穿設した車両用マス
タシリンダにおいて、前記ブリユーダ孔を閉塞す
る閉塞部材を脱着可能に設けるとともに、ブリユ
ーダ孔を開口したときにブリユーダ孔を介して前
記液圧室と前記リザーバとを連通する連通路を設
けたことを特徴としている。
In order to achieve the above object, the present invention provides a master cylinder for a vehicle that is equipped with a reservoir in the upper part of the cylinder body and has a brewer hole bored in the upper part of the hydraulic chamber of the cylinder body, in which a closing member that closes the brewer hole is detachable. The fluid pressure chamber is provided with a communication path which communicates the hydraulic pressure chamber and the reservoir through the brewer hole when the brewer hole is opened.

〔作用〕[Effect]

このように構成することにより、ブリユーダ孔
を開口すると液圧室内のエアがブリユーダ孔から
連通路を通つてリザーバ内に排出される。
With this configuration, when the brewer hole is opened, air in the hydraulic pressure chamber is discharged from the brewer hole into the reservoir through the communication path.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本考案の一実施例を第1図及び第2図に
基づいて説明する。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2.

バーハンドル20に取付けられるマスタシリン
ダ21は、シリンダ孔22を穿設したシリンダボ
デイ23と、該シリンダボデイ23の上部に一体
形成されたリザーバ24とから構成されている。
The master cylinder 21 attached to the bar handle 20 is composed of a cylinder body 23 having a cylinder hole 22 formed therein, and a reservoir 24 integrally formed in the upper part of the cylinder body 23.

シリンダボデイ23の車体前部側にはブラケツ
ト25が、また車体後部側には取付部26がそれ
ぞれ延設され、ブラケツト25には操作レバー2
7がピボツト28にて回動可能に軸支されてい
る。
A bracket 25 extends from the front side of the cylinder body 23, and a mounting portion 26 extends from the rear side of the vehicle body.
7 is rotatably supported by a pivot 28.

シリンダボデイ23のシリンダ孔22には、ピ
ストン29が液密かつ移動可能に嵌挿され、シリ
ンダ孔22に液圧室30を画成するとともに、リ
ターンスプリング31によりシリンダ孔22の開
口端側に付勢され、このピストン29の後端に前
記操作レバー27の作用腕32が当接している。
A piston 29 is fluid-tightly and movably fitted into the cylinder hole 22 of the cylinder body 23, defining a hydraulic chamber 30 in the cylinder hole 22, and attached to the open end side of the cylinder hole 22 by a return spring 31. The operating arm 32 of the operating lever 27 is in contact with the rear end of the piston 29.

リザーバ24は液室33内に作動液Fを貯留
し、底部に設けたリリーフポート34及びサプラ
イポート35とで前記シリンダ孔22と連通して
おり、液室33の上部口縁33aと該口縁33a
に被着されるキヤツプ36との間にダイヤフラム
37を挟着している。
The reservoir 24 stores the hydraulic fluid F in the liquid chamber 33, communicates with the cylinder hole 22 through a relief port 34 and a supply port 35 provided at the bottom, and connects the upper mouth rim 33a of the liquid chamber 33 with the mouth rim. 33a
A diaphragm 37 is sandwiched between the cap 36 and the cap 36 attached to the cap 36.

また、シリンダボデイ23の液圧室30の下部
には、液圧室30と連通する副室38が設けら
れ、該副室38の下部に出力ポート39が連通し
ており、該出力ポート39に螺着されるユニオン
ボルト40に接続されたホース41を介してブレ
ーキ装置やクラツチ装置の受動シリンダに圧液を
供給している。
Further, an auxiliary chamber 38 communicating with the hydraulic pressure chamber 30 is provided in the lower part of the hydraulic pressure chamber 30 of the cylinder body 23, and an output port 39 communicates with the lower part of the auxiliary chamber 38. Pressure fluid is supplied to the passive cylinders of the brake and clutch devices through a hose 41 connected to a threaded union bolt 40.

さらに、液圧室30の上部にはブリユーダ孔4
2が穿設され、該ブリユーダ孔42のボス部43
には、ブリユーダ孔42を閉塞するスクリユー4
4の取付孔45がブリユーダ孔42に連続して穿
設されており、スクリユー44は、ボス部43に
螺着されるねじ部44aの先端にねじ部44aよ
り小径の軸部44bを有し、軸部44bの先端4
4cにてブリユーダ孔42を閉塞する。
Furthermore, a brewer hole 4 is provided in the upper part of the hydraulic pressure chamber 30.
2 is bored, and the boss portion 43 of the brewer hole 42
, there is a screw 4 that closes the brewer hole 42.
The screw 44 has a shaft portion 44b having a smaller diameter than the threaded portion 44a at the tip of the threaded portion 44a that is screwed into the boss portion 43. Tip 4 of shaft portion 44b
4c, the brewer hole 42 is closed.

また、軸部44bには取付孔43をシールする
Oリング46が嵌着され、このOリング46より
下方の取付孔45にリザーバ24内の液室33と
連通する連通孔47が液室33側を高位置にして
設けられている。
Further, an O-ring 46 that seals the mounting hole 43 is fitted into the shaft portion 44b, and a communication hole 47 that communicates with the liquid chamber 33 in the reservoir 24 is provided in the mounting hole 45 below the O-ring 46 on the side of the liquid chamber 33. is installed in a high position.

このように構成することにより、液圧室30の
上部に溜つたエアAを排出する際には、スクリユ
ー44を緩めてブリユーダ孔42を開口すると、
液圧室30とリザーバ24の液室33とはブリユ
ーダ孔42及び連通孔47を介して連通するの
で、エアAはリザーバ24の液室33内に排出さ
れ、この際にエアAと一緒に液圧室30から吐出
される作動液Fもリザーバ24の液室33内に排
出され、外部に漏れることがないので、液圧室3
0内のエアAの排出作業を容易に行なえる。
With this configuration, when the air A accumulated in the upper part of the hydraulic chamber 30 is discharged, the screw 44 is loosened and the brewer hole 42 is opened.
Since the hydraulic pressure chamber 30 and the liquid chamber 33 of the reservoir 24 communicate with each other through the brewer hole 42 and the communication hole 47, the air A is discharged into the liquid chamber 33 of the reservoir 24, and at this time, the liquid is released together with the air A. The hydraulic fluid F discharged from the pressure chamber 30 is also discharged into the fluid chamber 33 of the reservoir 24 and does not leak to the outside.
The air A in the air can be easily discharged.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

本考案は以上のように、液圧マスタシリンダの
液圧室に溜つたエアを排出するブリユーダ孔が開
口したときにブリユーダ孔を介して液圧室とリザ
ーバを連通する連通路を設けたので、液圧室のエ
ア排出作業時にエアをリザーバ内に排出されると
ともに、エアと一緒に吐出される作動液もリザー
バ内に排出されて外部に漏れることがないので、
エア排出作業を容易に行なうことができる。
As described above, the present invention provides a communication path that communicates the hydraulic chamber and the reservoir via the brewer hole when the brewer hole for discharging air accumulated in the hydraulic pressure chamber of the hydraulic master cylinder opens. When air is discharged from the hydraulic pressure chamber, the air is discharged into the reservoir, and the hydraulic fluid discharged together with the air is also discharged into the reservoir and does not leak to the outside.
Air discharge work can be performed easily.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図及び第2図は本考案の一実施例を示すも
ので、第1図はマスタシリンダの平面図、第2図
は断面正面図、第3図は従来のマスタシリンダの
断面図である。 20……バーハンドル、21……マスタシリン
ダ、22……シリンダ孔、23……シリンダボデ
イ、24……リザーバ、29……ピストン、30
……液圧室、33……液室、42……ブリユーダ
孔、44……スクリユー、47……連通孔、A…
…エア、F……作動液。
Figures 1 and 2 show an embodiment of the present invention, where Figure 1 is a plan view of a master cylinder, Figure 2 is a sectional front view, and Figure 3 is a sectional view of a conventional master cylinder. . 20... Bar handle, 21... Master cylinder, 22... Cylinder hole, 23... Cylinder body, 24... Reservoir, 29... Piston, 30
... Hydraulic pressure chamber, 33 ... Liquid chamber, 42 ... Brewder hole, 44 ... Screw, 47 ... Communication hole, A ...
...Air, F...Hydraulic fluid.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] シリンダボデイの上部にリザーバを備え、かつ
シリンダボデイの液圧室上部にブリユーダ孔を穿
設した車両用マスタシリンダにおいて、前記ブリ
ユーダ孔を閉塞する閉塞部材を脱着可能に設ける
とともに、ブリユーダ孔を開口したときにブリユ
ーダ孔を介して前記液圧室と前記リザーバとを連
通する連通路を設けたことを特徴とする車両用マ
スタシリンダ。
A master cylinder for a vehicle is provided with a reservoir in the upper part of the cylinder body and has a brewer hole bored in the upper part of the hydraulic chamber of the cylinder body, and a closing member for closing the brewer hole is removably provided, and the brewer hole is opened. A master cylinder for a vehicle, characterized in that a communication passage is provided that communicates the hydraulic pressure chamber and the reservoir through a brewer hole.
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