JPH035517Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH035517Y2 JPH035517Y2 JP1985056636U JP5663685U JPH035517Y2 JP H035517 Y2 JPH035517 Y2 JP H035517Y2 JP 1985056636 U JP1985056636 U JP 1985056636U JP 5663685 U JP5663685 U JP 5663685U JP H035517 Y2 JPH035517 Y2 JP H035517Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bit
- ship
- mooring
- ring
- casing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000007142 ring opening reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Ropes Or Cables (AREA)
- Actuator (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、船舶の接岸・離岸に際して使用す
る係留索を支持するための船舶の索係止装置に関
する。
る係留索を支持するための船舶の索係止装置に関
する。
（従来の技術）
船舶の接岸・離岸に際し、本船とタグボート等
との間で行う索取り作業は、近年船舶の諸設備の
自動化に伴なう省人化により、本船側の人手を煩
せないようタグボート側から行つている。すなわ
ちこの索取り作業は、第６図、第７図に示すよう
に本船の外板１３のレセス１４に設けてある固定
式ビツト１５に、タグボート側から係留索１６を
掛け渡すものである。
との間で行う索取り作業は、近年船舶の諸設備の
自動化に伴なう省人化により、本船側の人手を煩
せないようタグボート側から行つている。すなわ
ちこの索取り作業は、第６図、第７図に示すよう
に本船の外板１３のレセス１４に設けてある固定
式ビツト１５に、タグボート側から係留索１６を
掛け渡すものである。
（考案が解決しようとする問題点）
しかし、従来の索取り作業においては本船のビ
ツトが固定式であるため、係留索を取付ける際に
は、人手により係留索をビツトに通した後締増し
作業を行わなければならず、また取外す際にも人
手によりいつたん係留索をゆるめなければならな
いので、安全上問題があり、作業が煩雑でもあ
る。
ツトが固定式であるため、係留索を取付ける際に
は、人手により係留索をビツトに通した後締増し
作業を行わなければならず、また取外す際にも人
手によりいつたん係留索をゆるめなければならな
いので、安全上問題があり、作業が煩雑でもあ
る。
また、本船の喫水変化によりビツトが上下動す
ると、係留索の着脱が困難となり、最悪の場合に
は着脱不可能となる。
ると、係留索の着脱が困難となり、最悪の場合に
は着脱不可能となる。
しかも、近年船舶の大型化に伴ない、係留索の
索径も大きくなつており、係留索の着脱を容易か
つ安全に行なえるビツトの開発が要望されてい
た。
索径も大きくなつており、係留索の着脱を容易か
つ安全に行なえるビツトの開発が要望されてい
た。
（問題点を解決するための手段）
この考案は以上の問題点に鑑み創案されたもの
で、索取り作業を容易かつ確実かつ安全に行うこ
とができ、係留索がビツトから外れたりするおそ
れが全くない本船の喫水変化にも対応し得る船舶
の索係止装置を提供することを目的とする。
で、索取り作業を容易かつ確実かつ安全に行うこ
とができ、係留索がビツトから外れたりするおそ
れが全くない本船の喫水変化にも対応し得る船舶
の索係止装置を提供することを目的とする。
この出願に係る船舶の索係止装置は、船体舷側
の外板に設けられたレセス内に、リング状のケー
シングと、該ケーシング内を摺動するリング部と
で構成され、リング部の摺動により先端部を開閉
自在としたビツトを上下動可能に配設してなる。
の外板に設けられたレセス内に、リング状のケー
シングと、該ケーシング内を摺動するリング部と
で構成され、リング部の摺動により先端部を開閉
自在としたビツトを上下動可能に配設してなる。
以上の構成において、リング部の開閉・ビツト
の上下動は、油圧シリンダ、モータ等により動力
伝達機構を介して行うものとする。
の上下動は、油圧シリンダ、モータ等により動力
伝達機構を介して行うものとする。
（実施例）
第１図〜第４図はこの考案の索係止装置１の実
施例を示すものである。
施例を示すものである。
第５図に示すように船体舷側１２の外板１３に
はレセス１４が設けられており、該レセス１４内
にはリング形状のビツト２が配設されている。こ
のビツト２は、レセス１４の内壁に付設されたガ
イドレール３内を油圧シリンダ４により上下方向
に摺動自在に取付けられている。
はレセス１４が設けられており、該レセス１４内
にはリング形状のビツト２が配設されている。こ
のビツト２は、レセス１４の内壁に付設されたガ
イドレール３内を油圧シリンダ４により上下方向
に摺動自在に取付けられている。
ビツト２にはリング状のケーシング５と、該ケ
ーシング５内を摺動するリング部６とが設けられ
ており、リング部６の外周所定位置には係合溝７
が形成されていて、この係合溝７には油圧シリン
ダ８により上下動自在のラツク９が噛合されてい
る。従つて第１図、第２図に示すように油圧シリ
ンダ８の操作により、ラツク９を介してビツトの
先端部２ａを開閉できるようになつている。
ーシング５内を摺動するリング部６とが設けられ
ており、リング部６の外周所定位置には係合溝７
が形成されていて、この係合溝７には油圧シリン
ダ８により上下動自在のラツク９が噛合されてい
る。従つて第１図、第２図に示すように油圧シリ
ンダ８の操作により、ラツク９を介してビツトの
先端部２ａを開閉できるようになつている。
なお、リング部６およびケーシング５の断面形
状は円断面としてもよいし、矩形断面としてもよ
い。さらに第４図に示すようにリング部６外周面
に溝１１を形成し、ケーシング５内周面には前記
溝１１と嵌合する突起１０を形成してもよい。
状は円断面としてもよいし、矩形断面としてもよ
い。さらに第４図に示すようにリング部６外周面
に溝１１を形成し、ケーシング５内周面には前記
溝１１と嵌合する突起１０を形成してもよい。
（考案の効果）
この考案は以上の構成からなり、リング状に形
成したビツトをレセス内に上下動可能に配置し、
リング部の摺動によりビツト先端部を開閉自在と
してあるので、索径の大きい係留索であつても、
その着脱をきわめて簡単かつ確実に行うことがで
きる。また係留索の着脱作業において、従来のよ
うな人手による締増し等の作業が全く不用であ
り、係留索がビツトから外れるおそれもないの
で、索取り作業の安全性が大幅に向上する。
成したビツトをレセス内に上下動可能に配置し、
リング部の摺動によりビツト先端部を開閉自在と
してあるので、索径の大きい係留索であつても、
その着脱をきわめて簡単かつ確実に行うことがで
きる。また係留索の着脱作業において、従来のよ
うな人手による締増し等の作業が全く不用であ
り、係留索がビツトから外れるおそれもないの
で、索取り作業の安全性が大幅に向上する。
第１図、第２図はこの考案の実施例を示すもの
で第５図の要部拡大図、第３図はビツトの正面
図、第４図は第３図の−線断面図、第５図は
船体の横断面略図、第６図は従来例を示す第５図
のＡ部拡大図、第７図はその正面図である。 １……索係止装置、２……ビツト、３……ガイ
ドレール、４……油圧シリンダ（ビツト昇降用）、
５……ケーシング、６……リング部、７……係合
溝、８……油圧シリンダ（リング開閉用）、９…
…ラツク、１０……突起、１１……溝、１２……
船体舷側、１３……外板、１４……レセス、１５
……固定式ビツト、１６……係留索。
で第５図の要部拡大図、第３図はビツトの正面
図、第４図は第３図の−線断面図、第５図は
船体の横断面略図、第６図は従来例を示す第５図
のＡ部拡大図、第７図はその正面図である。 １……索係止装置、２……ビツト、３……ガイ
ドレール、４……油圧シリンダ（ビツト昇降用）、
５……ケーシング、６……リング部、７……係合
溝、８……油圧シリンダ（リング開閉用）、９…
…ラツク、１０……突起、１１……溝、１２……
船体舷側、１３……外板、１４……レセス、１５
……固定式ビツト、１６……係留索。
Claims (1)
- 船体舷側の外板にレセスを設け、リング状のケ
ーシングと、該ケーシング内を摺動するリング部
とで構成され、リング部の摺動により先端部を開
閉自在としたビツトを前記レセス内に上下動可能
に配置してなることを特徴とする船舶の索係止装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985056636U JPH035517Y2 (ja) | 1985-04-16 | 1985-04-16 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985056636U JPH035517Y2 (ja) | 1985-04-16 | 1985-04-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61172882U JPS61172882U (ja) | 1986-10-27 |
| JPH035517Y2 true JPH035517Y2 (ja) | 1991-02-13 |
Family
ID=30580422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985056636U Expired JPH035517Y2 (ja) | 1985-04-16 | 1985-04-16 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH035517Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU2008354412B2 (en) * | 2008-04-11 | 2013-06-27 | Eric Carlson | Threading device |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5924630U (ja) * | 1982-08-10 | 1984-02-15 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両ベツド |
-
1985
- 1985-04-16 JP JP1985056636U patent/JPH035517Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5924630U (ja) * | 1982-08-10 | 1984-02-15 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両ベツド |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61172882U (ja) | 1986-10-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69203680D1 (de) | Greif-, Befestigungs- und Behandlungsvorrichtung für Unterwasserfahrzeuge und ähnliches. | |
| CA2322917A1 (en) | Trolley and traveling block system | |
| CA2108822A1 (en) | Crane with Redundant Hoist Arrangement and Method of Using Same | |
| GB1452229A (en) | Pipe racking system | |
| JPH035517Y2 (ja) | ||
| JPS5679074A (en) | Semisubmerged type catamaran ship | |
| EP0672005B1 (en) | Stern arrangement for a ship | |
| WO1997028042A3 (de) | Vorrichtung und verfahren zum aussetzen und aufnehmen eines beibootes | |
| EP0767751B1 (en) | A device and a method for tying and untying a tug line at a ship | |
| EP0183847A1 (en) | Mooring arrangement | |
| KR20210038163A (ko) | 시추선의 머드 드레인 연결 장치 | |
| JPS5926397A (ja) | 水中交換型旋回式スラスタ着脱装置 | |
| IE42603L (en) | Vessel with twin hulls. | |
| JPS53126688A (en) | Freight ship with travelling gantry crane | |
| JPH0127518Y2 (ja) | ||
| JPH0324476Y2 (ja) | ||
| CA2151804C (en) | Stern arrangement for a ship | |
| JPS63146742U (ja) | ||
| JPS5924630Y2 (ja) | 船舶の索係止装置 | |
| JPS6090090U (ja) | 防水式係留ライン設備 | |
| JPS57164884A (en) | Mooring apparatus | |
| JPH02113146A (ja) | 鋳鋼製連結部材に取り付ける鋳鋼製部品からなる装置 | |
| CN108569376A (zh) | 一种观光潜器升降平台装置 | |
| SU1678697A1 (ru) | Устройство дл ввода судов в док | |
| JPS621038Y2 (ja) |