JPH0349940Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0349940Y2 JPH0349940Y2 JP1985074398U JP7439885U JPH0349940Y2 JP H0349940 Y2 JPH0349940 Y2 JP H0349940Y2 JP 1985074398 U JP1985074398 U JP 1985074398U JP 7439885 U JP7439885 U JP 7439885U JP H0349940 Y2 JPH0349940 Y2 JP H0349940Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat anchor
- cushion frame
- carpet
- seat
- floor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 14
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、自動車等においてシートを取り付け
る際に用いて好適の、クツシヨンフレーム取り付
け構造に関する。
る際に用いて好適の、クツシヨンフレーム取り付
け構造に関する。
従来、自動車におけるクツシヨンフレームの取
り付けは、第5図a〜cに示すようにして行なわ
れている。
り付けは、第5図a〜cに示すようにして行なわ
れている。
すなわち、シートを前後方向に移動可能に取り
付けるべく床3に敷設されたクツシヨンフレーム
2が、シートアンカブラケツト4′、ボルト5に
より床3に固定される。
付けるべく床3に敷設されたクツシヨンフレーム
2が、シートアンカブラケツト4′、ボルト5に
より床3に固定される。
そして、床3の上面をクツシヨンフレーム2と
同一高さにすべく、カーペツト付きリフト材6が
クツシヨンフレーム2およびシートアンカブラケ
ツト4′のまわりに敷きつめられる。
同一高さにすべく、カーペツト付きリフト材6が
クツシヨンフレーム2およびシートアンカブラケ
ツト4′のまわりに敷きつめられる。
したがつて、クツシヨンフレーム2およびカー
ペツト付きリフト材6によりシートアンカブラケ
ツト4′の上部を除き面一のフロア面が形成され
る。
ペツト付きリフト材6によりシートアンカブラケ
ツト4′の上部を除き面一のフロア面が形成され
る。
シートアンカブラケツト4′の上部には空間7
が形成されるため、空間7にシートアンカカバー
8′が装着される。
が形成されるため、空間7にシートアンカカバー
8′が装着される。
ところで、従来のシートアンカカバー8′の取
り付けは、シートアンカブラケツト4′に立設さ
れた固定用突起4′aに、プラスチツク等で形成
されたシートアンカカバー8′を装着することに
より行なわれ、シートアンカカバー8′は、固定
用突起4′aの爪用穴4′bとシートアンカカバー
8′の爪8′aとを嵌合させて、シートアンカブラ
ケツト4′に固定されている。
り付けは、シートアンカブラケツト4′に立設さ
れた固定用突起4′aに、プラスチツク等で形成
されたシートアンカカバー8′を装着することに
より行なわれ、シートアンカカバー8′は、固定
用突起4′aの爪用穴4′bとシートアンカカバー
8′の爪8′aとを嵌合させて、シートアンカブラ
ケツト4′に固定されている。
このような手段によりシートアンカカバー8′
を取り付けると、シートアンカカバー8′とカー
ペツト付きリフト材6とが異なる部材で形成され
るためカーペツト付きリフト材6との一体感が得
られず、見栄えが悪いという不具合がある。
を取り付けると、シートアンカカバー8′とカー
ペツト付きリフト材6とが異なる部材で形成され
るためカーペツト付きリフト材6との一体感が得
られず、見栄えが悪いという不具合がある。
また、シートアンカカバー8′はシートアンカ
ブラケツト4′に固定されるため、カーペツト付
きリフト材6やカーペツト付きリフト材6の上面
のカーペツトがずれたりすると、シートアンカカ
バー8′とその周縁のカーペツト付きリフト材6
との間に空隙を生じ、見栄えが悪くなつたり、ゴ
ミがたまつたりするという不具合がある。
ブラケツト4′に固定されるため、カーペツト付
きリフト材6やカーペツト付きリフト材6の上面
のカーペツトがずれたりすると、シートアンカカ
バー8′とその周縁のカーペツト付きリフト材6
との間に空隙を生じ、見栄えが悪くなつたり、ゴ
ミがたまつたりするという不具合がある。
本考案は、これらの問題点の解消をはかろうと
するもので、シートアンカカバーの構造およびそ
の取り付け手段を改良することにより、その取り
付け後の見栄えをよくするとともに、取り付け後
の不具合を防止できるようにしたクツシヨンフレ
ーム取り付け構造を提供することを目的とする。
するもので、シートアンカカバーの構造およびそ
の取り付け手段を改良することにより、その取り
付け後の見栄えをよくするとともに、取り付け後
の不具合を防止できるようにしたクツシヨンフレ
ーム取り付け構造を提供することを目的とする。
このため、本考案のクツシヨンフレーム取り付
け構造は、シートを取り付けるべく床に配設され
たクツシヨンフレームと、同クツシヨンフレーム
を上記床に固定すべく上記クツシヨンフレーム下
部に水平方向に延在して突設された複数のシート
アンカブラケツトと、同シートアンカブラケツト
に形成されたボルト穴に嵌挿され同シートアンカ
ブラケツトを上記床に締め付け固定するボルト
と、上記クツシヨンフレーム上面に高さを合わせ
るべく上記床の上面に敷きつめられたカーペツト
付きリフト材とをそなえ、上記のシートアンカブ
ラケツトおよびボルトを覆うシートアンカカバー
が上記カーペツト付きリフト材とその上面を面一
に設けられて、同シートアンカカバーを形成する
カーペツトおよびその下側のリフト材が、その周
縁を上記カーペツト付きリフト材に接着されたこ
とを特徴としている。
け構造は、シートを取り付けるべく床に配設され
たクツシヨンフレームと、同クツシヨンフレーム
を上記床に固定すべく上記クツシヨンフレーム下
部に水平方向に延在して突設された複数のシート
アンカブラケツトと、同シートアンカブラケツト
に形成されたボルト穴に嵌挿され同シートアンカ
ブラケツトを上記床に締め付け固定するボルト
と、上記クツシヨンフレーム上面に高さを合わせ
るべく上記床の上面に敷きつめられたカーペツト
付きリフト材とをそなえ、上記のシートアンカブ
ラケツトおよびボルトを覆うシートアンカカバー
が上記カーペツト付きリフト材とその上面を面一
に設けられて、同シートアンカカバーを形成する
カーペツトおよびその下側のリフト材が、その周
縁を上記カーペツト付きリフト材に接着されたこ
とを特徴としている。
上述の本考案のクツシヨンフレーム取り付け構
造では、クツシヨンフレームがそのシートアンカ
ブラケツトをボルトにより床に締め付けることに
より固定され、そのシートアンカブラケツト上部
の空間には周囲のカーペツト付きリフト材と同一
部材で形成されたシートアンカカバーが嵌挿さ
れ、面一の状態で接着される。
造では、クツシヨンフレームがそのシートアンカ
ブラケツトをボルトにより床に締め付けることに
より固定され、そのシートアンカブラケツト上部
の空間には周囲のカーペツト付きリフト材と同一
部材で形成されたシートアンカカバーが嵌挿さ
れ、面一の状態で接着される。
以下、図面により本考案の実施例について説明
すると、第1〜4図は本考案の一実施例としての
クツシヨンフレーム取り付け構造を示すもので第
1図はその要部縦断面図、第2図はその分解斜視
図、第3図はその取り付け状態を示す模式的平面
図、第4図aはそのシートアンカカバーの平面
図、第4図bは第4図aのb−b矢視断面図
である。
すると、第1〜4図は本考案の一実施例としての
クツシヨンフレーム取り付け構造を示すもので第
1図はその要部縦断面図、第2図はその分解斜視
図、第3図はその取り付け状態を示す模式的平面
図、第4図aはそのシートアンカカバーの平面
図、第4図bは第4図aのb−b矢視断面図
である。
第1〜4図に示すように、自動車の床3として
の底部ボデイにシート1を前後に移動可能に装着
するためのクツシヨンフレーム2が配設されてい
る。
の底部ボデイにシート1を前後に移動可能に装着
するためのクツシヨンフレーム2が配設されてい
る。
クツシヨンフレーム2には、その下部に水平方
向に延在するシートアンカブラケツト4が複数個
突設されている。
向に延在するシートアンカブラケツト4が複数個
突設されている。
シートアンカブラケツト4は、そのボルト穴に
挿通されたボルト5により締め付け固定されてい
る。
挿通されたボルト5により締め付け固定されてい
る。
床3には、クツシヨンフレーム2およびシート
アンカブラケツト4の配設部分を除いてカーペツ
ト6aを上面に貼り付けられたカーペツト付きリ
フト材6が敷設されている。
アンカブラケツト4の配設部分を除いてカーペツ
ト6aを上面に貼り付けられたカーペツト付きリ
フト材6が敷設されている。
そして、シートアンカブラケツト4上部にカー
ペツト付きリフト材6により形成された空間7に
は、シートアンカカバー8が装着されている。
ペツト付きリフト材6により形成された空間7に
は、シートアンカカバー8が装着されている。
シートアンカカバー8は、カーペツト付きリフ
ト材6と同一部材で上面にカーペツト8aを貼り
付けられ空間7の形状に適合するように形成され
ており、装着状態でカーペツト付きリフト材6お
よびクツシヨンフレーム2の上面と面一になるよ
うな高さに形成されている。
ト材6と同一部材で上面にカーペツト8aを貼り
付けられ空間7の形状に適合するように形成され
ており、装着状態でカーペツト付きリフト材6お
よびクツシヨンフレーム2の上面と面一になるよ
うな高さに形成されている。
また、シートアンカカバー8には下方に開口す
るボルト頭部用凹み8bが形成されており、シー
トアンカカバー8の装着時にボルト5に遊嵌され
るようになつている。
るボルト頭部用凹み8bが形成されており、シー
トアンカカバー8の装着時にボルト5に遊嵌され
るようになつている。
そして、シートアンカカバー8はその周縁部を
カーペツト付きリフト材6の空間7周縁部に接着
剤で接着されている。
カーペツト付きリフト材6の空間7周縁部に接着
剤で接着されている。
また、シートアンカカバー8は、そのボルト頭
部用凹み8bがボルト5頭部に係合することによ
り、移動が防止されるようになつている。
部用凹み8bがボルト5頭部に係合することによ
り、移動が防止されるようになつている。
なお、カーペツト付きリフト材6のリフト材
は、チツプやフエルトツプで形成される。
は、チツプやフエルトツプで形成される。
本考案の一実施例としてのクツシヨンフレーム
取り付け構造は上述のごとく構成されているの
で、シート1を取り付けるべくシートアンカブラ
ケツト4がボルト5により床3に固定される。
取り付け構造は上述のごとく構成されているの
で、シート1を取り付けるべくシートアンカブラ
ケツト4がボルト5により床3に固定される。
そして、クツシヨンフレーム2およびシートア
ンカブラケツト4の配設位置を除きカーペツト付
きリフト材6が敷きつめられる。
ンカブラケツト4の配設位置を除きカーペツト付
きリフト材6が敷きつめられる。
このときカーペツト付きリフト材6により形成
されるシートアンカブラケツト4上部の空間7に
はシートアンカカバー8が嵌挿される。シートア
ンカカバー8は、そのボルト頭部用凹み8bがボ
ルト5頭部に嵌合するように取り付けられ、シー
トアンカカバー8周縁部は、カーペツト付きリフ
ト材6における空間7周縁部と接着剤で接着固定
される。
されるシートアンカブラケツト4上部の空間7に
はシートアンカカバー8が嵌挿される。シートア
ンカカバー8は、そのボルト頭部用凹み8bがボ
ルト5頭部に嵌合するように取り付けられ、シー
トアンカカバー8周縁部は、カーペツト付きリフ
ト材6における空間7周縁部と接着剤で接着固定
される。
そしてシートアンカカバー8は、取り付け状態
において、カーペツト付きリフト材6の他の部分
と面一になるように装着される。
において、カーペツト付きリフト材6の他の部分
と面一になるように装着される。
さらに、シートアンカカバー8は、カーペツト
付きリフト材6と同一部材で形成されているの
で、シートアンカカバー8とカーペツト付きリフ
ト材6とは連続した一体の状態になりカーペツト
6aとカーペツト8aとにより全体的な見栄えが
向上する。
付きリフト材6と同一部材で形成されているの
で、シートアンカカバー8とカーペツト付きリフ
ト材6とは連続した一体の状態になりカーペツト
6aとカーペツト8aとにより全体的な見栄えが
向上する。
また、本実施例の構造では、シートアンカブラ
ケツト4にシートアンカカバー8取り付け用の爪
等を形成する必要がないため、製造コストも安く
なる利点がある。
ケツト4にシートアンカカバー8取り付け用の爪
等を形成する必要がないため、製造コストも安く
なる利点がある。
以上詳述したように、本考案のクツシヨンフレ
ーム取り付け構造によれば、シートを取り付ける
べく床に配設されたクツシヨンフレームと、同ク
ツシヨンフレームを上記床に固定すべく上記クツ
シヨンフレーム下部に水平方向に延在して突設さ
れた複数のシートアンカブラケツトと、同シート
アンカブラケツトに形成されたボルト穴に嵌挿さ
れ同シートアンカブラケツトを上記床に締め付け
固定するボルトと、上記クツシヨンフレーム上面
に高さを合わせるべく上記床の上面に敷きつめら
れたカーペツト付きリフト材とをそなえ、上記の
シートアンカブラケツトおよびボルトを覆うシー
トアンカカバーが上記カーペツト付きリフト材と
その上面を面一に設けられて、同シートアンカカ
バーを形成するカーペツトおよびその下側のリフ
ト材が、その周縁を上記カーペツト付きリフト材
に接着されるという簡素な構成で、シートアンカ
カバーがその周囲のカーペツトと一体感を持つた
状態で容易に取り付けられ、見栄えがよくなる利
点がある。
ーム取り付け構造によれば、シートを取り付ける
べく床に配設されたクツシヨンフレームと、同ク
ツシヨンフレームを上記床に固定すべく上記クツ
シヨンフレーム下部に水平方向に延在して突設さ
れた複数のシートアンカブラケツトと、同シート
アンカブラケツトに形成されたボルト穴に嵌挿さ
れ同シートアンカブラケツトを上記床に締め付け
固定するボルトと、上記クツシヨンフレーム上面
に高さを合わせるべく上記床の上面に敷きつめら
れたカーペツト付きリフト材とをそなえ、上記の
シートアンカブラケツトおよびボルトを覆うシー
トアンカカバーが上記カーペツト付きリフト材と
その上面を面一に設けられて、同シートアンカカ
バーを形成するカーペツトおよびその下側のリフ
ト材が、その周縁を上記カーペツト付きリフト材
に接着されるという簡素な構成で、シートアンカ
カバーがその周囲のカーペツトと一体感を持つた
状態で容易に取り付けられ、見栄えがよくなる利
点がある。
また、シートアンカカバーとその周囲のカーペ
ツトとの間に隙間が発生せず、隙間にゴミ等がた
まるのを防ぐことができるようになる利点もあ
る。
ツトとの間に隙間が発生せず、隙間にゴミ等がた
まるのを防ぐことができるようになる利点もあ
る。
さらに、シートアンカブラケツトにシートアン
カカバー取り付け用の爪を形成する必要がなくな
り、製造コストが安くなる利点もある。
カカバー取り付け用の爪を形成する必要がなくな
り、製造コストが安くなる利点もある。
第1〜4図は本考案の一実施例としてのクツシ
ヨンフレーム取り付け構造を示すもので、第1図
はその要部縦断面図、第2図はその分解斜視図、
第3図はその取り付け状態を示す模式的平面図、
第4図aはそのシートアンカカバーの平面図、第
4図bは第4図aのb−b矢視断面図であ
り、第5図a〜cは従来のスライドフレーム取り
付け構造を示すもので、第5図aはその分解斜視
図、第5図bは第5図aのb−b矢視断面
図、第5図cは第5図aのc−c矢視断面図
である。 1……シート、2……クツシヨンフレーム、3
……床、4,4′……シートアンカブラケツト、
4′a……固定用突起、4′b……爪用穴、5……
ボルト、6……カーペツト付きリフト材、6a…
…カーペツト、7……空間、8,8′……シート
アンカカバー、8a……カーペツト、8′a……
爪、8b……ボルト頭部用凹み。
ヨンフレーム取り付け構造を示すもので、第1図
はその要部縦断面図、第2図はその分解斜視図、
第3図はその取り付け状態を示す模式的平面図、
第4図aはそのシートアンカカバーの平面図、第
4図bは第4図aのb−b矢視断面図であ
り、第5図a〜cは従来のスライドフレーム取り
付け構造を示すもので、第5図aはその分解斜視
図、第5図bは第5図aのb−b矢視断面
図、第5図cは第5図aのc−c矢視断面図
である。 1……シート、2……クツシヨンフレーム、3
……床、4,4′……シートアンカブラケツト、
4′a……固定用突起、4′b……爪用穴、5……
ボルト、6……カーペツト付きリフト材、6a…
…カーペツト、7……空間、8,8′……シート
アンカカバー、8a……カーペツト、8′a……
爪、8b……ボルト頭部用凹み。
Claims (1)
- シートを取り付けるべく床に配設されたクツシ
ヨンフレームと、同クツシヨンフレームを上記床
に固定すべく上記クツシヨンフレーム下部に水平
方向に延在して突設された複数のシートアンカブ
ラケツトと、同シートアンカブラケツトに形成さ
れたボルト穴に嵌挿され同シートアンカブラケツ
トを上記床に締め付け固定するボルトと、上記ク
ツシヨンフレーム上面に高さを合わせるべく上記
床の上面に敷きつめられたカーペツト付きリフト
材とをそなえ、上記のシートアンカブラケツトお
よびボルトを覆うシートアンカカバーが上記カー
ペツト付きリフト材とその上面を面一に設けられ
て、同シートアンカカバーを形成するカーペツト
およびその下側のリフト材が、その周縁を上記カ
ーペツト付きリフト材に接着されたことを特徴と
する、クツシヨンフレーム取り付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985074398U JPH0349940Y2 (ja) | 1985-05-20 | 1985-05-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985074398U JPH0349940Y2 (ja) | 1985-05-20 | 1985-05-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61189848U JPS61189848U (ja) | 1986-11-26 |
| JPH0349940Y2 true JPH0349940Y2 (ja) | 1991-10-24 |
Family
ID=30614659
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985074398U Expired JPH0349940Y2 (ja) | 1985-05-20 | 1985-05-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0349940Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-05-20 JP JP1985074398U patent/JPH0349940Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61189848U (ja) | 1986-11-26 |
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