JPH0345644Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車に設けられるシートのシー
トクツシヨンに関する。

（従来の技術） 従来、自動車用シートのシートクツシヨンに
は、第１の例として、実開昭59−36769号公報で
示されるようなものがある。この構成では、車体
フロア上のシートフレームに支持されるクツシヨ
ンパツドと、このクツシヨンパツドを覆う表皮
と、この表皮の下端と上記シートフレーム側とを
連結させるトリムエンドとが設けられている。

また、第２の例としては、第４図で示されるよ
うなものがある。図において、２０はシートフレ
ーム、２１はシートクツシヨン、２２はそのクツ
シヨンパツドで、このクツシヨンパツド２２はそ
の下面における外縁部に溝部２３が形成され、こ
の溝部２３内に上記シートフレーム２０が嵌り込
んでいる。また、上記クツシヨンパツド２２を覆
う表皮２４が設けられる。上記シートクツシヨン
２１はシートフレーム２０に対し脱着自在とされ
ており、従つて、表皮２４の下端はクツシヨンパ
ツド２２に連結されている。即ち、クツシヨンパ
ツド２２下部の角部２２ａにこのクツシヨンパツ
ド２２の補強用としてのワイヤ２５が設けられて
おり、一方、表皮２４の下端にもワイヤ２６が縫
い込まれており、この両ワイヤ２５，２６が止め
環２７により連結されている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記第１の例では、シートフレーム
に表皮が連結されているため、シートフレームに
対しシートクツシヨンを脱着式にしたい場合に
は、この第１の例の構成を適用することはできな
い。

また、第２の例では、シートフレーム２０に対
しシートクツシヨン２１は脱着式とされている
が、クツシヨンパツド２２の角部２２ａは溝部２
３の存在により薄肉となつており、ここに表皮２
４の下端を連結すると、上記角部２２ａが変形し
シートクツシヨン２１の外観上の体裁を低下させ
るという不都合がある。

（考案の目的） この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、シートフレームに対しシートクツシ
ヨンを脱着式としたものにおいて、このシートク
ツシヨンの外観上の体裁を簡単な構成で良好に保
つことができるようにすることを目的とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、クツシヨンパツドの下面に形成した
溝部と、同上クツシヨンパツドの外側面との間に
おける同上クツシヨンパツド下部の角部を薄肉に
した場合において、表皮の下端に連結されるトリ
ムエンドの断面をほぼＵ字状に形成し、このトリ
ムエンドを上記クツシヨンパツド下部の角部に外
嵌させてこれに連結した点にある。

（実施例） 以下、この考案の実施例を第１図から第３図に
より説明する。

第２図において、自動車の車体フロア１上には
基台２を介して左右一対のシート３，３が支持さ
れる。図中矢印Frは車両の前方を示している。

上記両シート３，３間の車体フロア１にはコン
ソールボツクス４が設けられ、このコンソールボ
ツクス４からシフトレバー６やパーキングブレー
キレバー７が突設されている。

上記各シート３は基台２上に縦軸Ａ回り回動自
在に支承されるシートフレーム８と、このシート
フレーム８上に支持されるシートクツシヨン９
と、このシートクツシヨン９の後端部から上方に
突出するシートバツク１０とで構成されている。
上記シート３を回動させれば、このシート３より
後方の図示しないシートと対面させることがで
き、また、自動車への乗降の便を図ることができ
る。

上記のようにシート３を回動させる場合、シー
トクツシヨン９がコンソールボツクス４等に当接
してこのシート３の回動が阻害されることのない
ように、シートフレーム８に対しシートクツシヨ
ン９が脱着自在とされている。

第１図と第３図により、上記シートクツシヨン
９について詳しく説明する。

このシートクツシヨン９はシートフレーム８上
に着脱自在に支持されるクツシヨンパツド１２を
有している。このクツシヨンパツド１２の下面に
おける左右外縁部に前後方向に延びる溝部１３が
形成されている。そして、シートフレーム８上に
クツシヨンパツド１２を支持させたときには、こ
の溝部１３内にシートフレーム８の一部の円形パ
イプが嵌り込むこととされている。

また、上記クツシヨンパツド１２の上面および
外側面を一体的に覆う表皮１４が設けられ、この
表皮１４の下端はトリムエンド１５に縫着されて
いる。このトリムエンド１５は断面がほぼＵ字状
をなしており、樹脂製で押出成形品である。そし
て、このトリムエンド１５は上記クツシヨンパツ
ド１２下部の角部１２ａに外嵌している。

即ち、上記クツシヨンパツド１２に溝部１３を
成形したことにより、このクツシヨンパツド１２
の角部１２ａが薄肉となりその剛性が不十分とな
つて所定の形状を保ちにくい部分となつている
が、ここにトリムエンド１５を外嵌させたことに
より、剛性の向上が図られ、よつて、クツシヨン
パツド１２下部の保形がなされている。

一方、上記角部１２ａ内にはこのクツシヨンパ
ツド１２の補強用としてのワイヤ１７が設けられ
ており、上記クツシヨンパツド１２とこのワイヤ
１７とが止め環１８により連結されている。

上記の場合、表皮１４の下端はトリムエンド１
５の下面側に縫着されており、また、トリムエン
ド１５とワイヤ１７とは溝部１３内で止め環１８
により連結されている。即ち、これら縫着部や連
結部は外観されないところに配置されて外観上の
良好な体裁が維持されている。

（考案の効果） この考案によれば、薄肉であるクツシヨンパツ
ド下部の角部に対し、表皮の下端に連結され断面
がほぼＵ字状のトリムエンドを外嵌させてこれに
連結したため、上記角部は薄肉のために剛性が低
くて一定形状に保ちにくい部分ではあるが、この
角部に剛性の向上が達成される。よつて、クツシ
ヨンパツド下部の保形が確保され、つまり、シー
トクツシヨンの外観上の体裁が良好に保たれる。

しかも、上記角部の上記保形は表皮をクツシヨ
ンパツドに連結させるためのトリムエンドを利用
してなされているため、シートクツシヨンの外観
上の体裁が簡単な構成で良好に保たれることとな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図から第３図はこの考案の実施例を示し、
第１図は第２図の−線矢視断面図、第２図は
左右シートの一部展開斜視図、第３図はトリムエ
ンドの部分斜視図、第４図は従来例を示し第１図
に相当する図である。 ８……シートフレーム、９……シートクツシヨ
ン、１２……クツシヨンパツド、１２ａ……角
部、１３……溝部、１４……表皮、１５……トリ
ムエンド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートフレームに着脱自在に支持されるクツシ
   ヨンパツドと、このクツシヨンパツドの上面およ
   び外側面を一体的に覆う表皮と、この表皮の下端
   に連結されるトリムエンドとを設け、上記クツシ
   ヨンパツドの下面に上記シートフレームを嵌入さ
   せる溝部を形成し、この溝部と同上クツシヨンパ
   ツドの外側面との間における同上クツシヨンパツ
   ド下部の角部を薄肉にした自動車用シートのシー
   トクツシヨンにおいて、上記トリムエンドの断面
   をほぼＵ字状に形成し、このトリムエンドを上記
   クツシヨンパツド下部の角部に外嵌させてこれに
   連結したことを特徴とする自動車用シートのシー
   トクツシヨン。