JPH0338420Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0338420Y2 JPH0338420Y2 JP1984195179U JP19517984U JPH0338420Y2 JP H0338420 Y2 JPH0338420 Y2 JP H0338420Y2 JP 1984195179 U JP1984195179 U JP 1984195179U JP 19517984 U JP19517984 U JP 19517984U JP H0338420 Y2 JPH0338420 Y2 JP H0338420Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- starter lock
- shaft
- recoil starter
- cam
- actuator member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 41
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 21
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 241000234435 Lilium Species 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N3/00—Other muscle-operated starting apparatus
- F02N3/02—Other muscle-operated starting apparatus having pull-cords
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/10—Safety devices not otherwise provided for
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20207—Multiple controlling elements for single controlled element
- Y10T74/20213—Interconnected
- Y10T74/20232—Marine
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は船用駆動装置のための改良リコイル・
スタータ・ロツク兼中立ギアスロツトル制限装置
に関する。
スタータ・ロツク兼中立ギアスロツトル制限装置
に関する。
［技術的背景］
リコイルスタータ、前進、中立および後退のギ
アを有する船外機のような船用駆動装置では、ギ
アシフト要素とスタータの間にインタロツクを設
け、船外機が中立位置にあるときにのみスタータ
が作動し得るようになつているのが望ましい。こ
れによれば、スタータがプロペラ、その他の駆動
装置部分を回転させないので、始動が容易にな
る。船外機始動時にボートの予期しない、あるい
は望ましくない運動を回避することができる。
アを有する船外機のような船用駆動装置では、ギ
アシフト要素とスタータの間にインタロツクを設
け、船外機が中立位置にあるときにのみスタータ
が作動し得るようになつているのが望ましい。こ
れによれば、スタータがプロペラ、その他の駆動
装置部分を回転させないので、始動が容易にな
る。船外機始動時にボートの予期しない、あるい
は望ましくない運動を回避することができる。
さらに、船外機が中立位置にあつて無負荷のと
きにオーバースピードを回避するためのスロツト
ル制限装置も望まれている。
きにオーバースピードを回避するためのスロツト
ル制限装置も望まれている。
［従来技術の問題点］
今日まで、これらの動作を得る機構はかなり複
雑であつた。したがつて、これらの機構は高価で
あり、信頼性の向上や修理の容易さの点で障害と
なつていた。
雑であつた。したがつて、これらの機構は高価で
あり、信頼性の向上や修理の容易さの点で障害と
なつていた。
［考案の目的］
したがつて、本考案の目的は、船用駆動装置に
おいてスタータ・ギアシフト・インタロツクを行
なうと共に中立ギアスロツトル制限を行なえる改
良装置を提供することにある。
おいてスタータ・ギアシフト・インタロツクを行
なうと共に中立ギアスロツトル制限を行なえる改
良装置を提供することにある。
［考案の構成］
この装置は中立、駆動位置間で作動する回転軸
と、スロツトル弁を開閉する可動スロツトルレバ
ーと、リコイル・スタータ・ロツクとを有する船
用駆動装置で用いるのに適している。軸上にはカ
ムが装着してあつて、操縦者がギアをシフトした
ときに軸の回転によつて動くようになつている。
リコイル・スタータ・ロツク・アクチユエータ部
材がこのカムと協働するように設けてあり、カム
が中立位置と駆動位置との間で動くときにその動
きと共に回動するようになつている。アクチユエ
ータ部材はリコイル・スタータ・ロツクに連結し
てあり、ギアシフトが中立であるときにこのロツ
クを解放するようになつている。アクチユエータ
部材は軸が中立位置にあるときにスロツトルレバ
ーの止めと係合する止めを有し、スロツトルレバ
ーが動き得る量あるいは船外機のスロツトル弁が
開き得る量を制限するようになつている。アクチ
ユエータ部材は好ましくはＬ字形であり、一方の
アームがリコイル・スタータ・ロツクに連結して
あり、他方のアームが前記のスロツトルレバー止
めと、カムの動きでアクチユエータ部材を動かし
得る上昇下降形態とを有する。
と、スロツトル弁を開閉する可動スロツトルレバ
ーと、リコイル・スタータ・ロツクとを有する船
用駆動装置で用いるのに適している。軸上にはカ
ムが装着してあつて、操縦者がギアをシフトした
ときに軸の回転によつて動くようになつている。
リコイル・スタータ・ロツク・アクチユエータ部
材がこのカムと協働するように設けてあり、カム
が中立位置と駆動位置との間で動くときにその動
きと共に回動するようになつている。アクチユエ
ータ部材はリコイル・スタータ・ロツクに連結し
てあり、ギアシフトが中立であるときにこのロツ
クを解放するようになつている。アクチユエータ
部材は軸が中立位置にあるときにスロツトルレバ
ーの止めと係合する止めを有し、スロツトルレバ
ーが動き得る量あるいは船外機のスロツトル弁が
開き得る量を制限するようになつている。アクチ
ユエータ部材は好ましくはＬ字形であり、一方の
アームがリコイル・スタータ・ロツクに連結して
あり、他方のアームが前記のスロツトルレバー止
めと、カムの動きでアクチユエータ部材を動かし
得る上昇下降形態とを有する。
［実施例］
以下の詳細な説明および添付図面を参照するこ
とによつて本考案が理解されよう。
とによつて本考案が理解されよう。
第１図において、参照符号１０は船用駆動装
置、たとえば、船外機１２の操縦者制御ギアシフ
ト軸を示す。この軸１０は船外機１２の前進、後
退、中立ギアを選択するように回転できる。第１
図に示す船外機１２において、軸１０は操舵装置
およびカム１４に連結したロツド１６によつて回
転させられる。しかしながら、軸１０がそれを回
転させる、船外機１２の外部にあるハンドルも備
え得ることは了解されたい。軸１０は船外機のギ
アボツクスの連結したシフト軸２０を操作するた
めのクランク１８を包含する。
置、たとえば、船外機１２の操縦者制御ギアシフ
ト軸を示す。この軸１０は船外機１２の前進、後
退、中立ギアを選択するように回転できる。第１
図に示す船外機１２において、軸１０は操舵装置
およびカム１４に連結したロツド１６によつて回
転させられる。しかしながら、軸１０がそれを回
転させる、船外機１２の外部にあるハンドルも備
え得ることは了解されたい。軸１０は船外機のギ
アボツクスの連結したシフト軸２０を操作するた
めのクランク１８を包含する。
船外機１２には、リコイル・スタータ・ロツ
ク・アクチユエータ２２がボルト２４で枢着して
あり、このとき、適当なブシユやワツシヤ２５を
使用してもよい。リコイル・スタータ・ロツク・
アクチユエータ２２はほぼＬ字形に形成した一対
のアーム２６，２８を有する。ボルト２４はこれ
らのアーム２６，２８の結合部のところでリコイ
ル・スタータ・ロツク・アクチユエータ２２を貫
通している。リンク・ロツド３０の一端がアーム
２６に留めてあり、リンク・ロツド３０の反対端
はリコイル・スタータまで延び、ロツクを操作す
るようになつている。
ク・アクチユエータ２２がボルト２４で枢着して
あり、このとき、適当なブシユやワツシヤ２５を
使用してもよい。リコイル・スタータ・ロツク・
アクチユエータ２２はほぼＬ字形に形成した一対
のアーム２６，２８を有する。ボルト２４はこれ
らのアーム２６，２８の結合部のところでリコイ
ル・スタータ・ロツク・アクチユエータ２２を貫
通している。リンク・ロツド３０の一端がアーム
２６に留めてあり、リンク・ロツド３０の反対端
はリコイル・スタータまで延び、ロツクを操作す
るようになつている。
アーム２８はカム上昇部３２を包含し、この上
昇部の片側にはカム下降部３４が、反対側には下
降部３６が設けてある。図示したように、アーム
２８はほぼ水平に延びてカム１４と協働するよう
になつている。アーム２８はフランジ状止め部材
３８を有し、この止め部材は第３図で最も良くわ
かるように船外機１２とは反対の側に形成してあ
る。
昇部の片側にはカム下降部３４が、反対側には下
降部３６が設けてある。図示したように、アーム
２８はほぼ水平に延びてカム１４と協働するよう
になつている。アーム２８はフランジ状止め部材
３８を有し、この止め部材は第３図で最も良くわ
かるように船外機１２とは反対の側に形成してあ
る。
アクチユエータ２２は、船外機１２との間に延
在するコイル・スプリング４０によつて第２図の
位置に向つて片寄せられている。この目的のため
に、スプリング４０の一端はアクチユエータ２２
に固定され、他端は船外機１２のリツプ４２上に
置かれている。
在するコイル・スプリング４０によつて第２図の
位置に向つて片寄せられている。この目的のため
に、スプリング４０の一端はアクチユエータ２２
に固定され、他端は船外機１２のリツプ４２上に
置かれている。
スロツトルレバー４４はボルト４６によつて船
外機１２に枢着してあり、船外機１２の操縦者操
作スロツトル制御器に連結したケーブル４８によ
つて動かされるようになつている。スロツトルレ
バー４４上にはカム従動子５０が載つており、こ
のカム従動子５０は気化器の軸５２に連結してあ
つてスロツトルレバーの円弧運動に応じて気化器
ベンチユリのスロツトル弁を開閉する。スロツト
ルレバー４４はその下部に突起５４を有する。
外機１２に枢着してあり、船外機１２の操縦者操
作スロツトル制御器に連結したケーブル４８によ
つて動かされるようになつている。スロツトルレ
バー４４上にはカム従動子５０が載つており、こ
のカム従動子５０は気化器の軸５２に連結してあ
つてスロツトルレバーの円弧運動に応じて気化器
ベンチユリのスロツトル弁を開閉する。スロツト
ルレバー４４はその下部に突起５４を有する。
第１図は船外機１２が中立ギアに入つていると
きの本考案の装置を示している。軸１０が船外機
１２を中立状態に置くように位置決めされたと
き、カム１４はリコイル・スタータ・ロツク・ア
クチユエータ２２のアーム２８の上昇部３２に乗
り上げ、第１図で見て反時計方向にアクチユエー
タを回転させる。リコイル・スタータ・ロツク・
アクチユエータ２２の反時計方向運動は、エンジ
ンが中立であるから、リンク・ロツド３０を動か
してリコイル・スタータ・ロツクを解放する。リ
コイル・スタータ・ロツクが解放されると、スタ
ータ・コードを引いてスタータを作動させ、エン
ジンを始動することができる。
きの本考案の装置を示している。軸１０が船外機
１２を中立状態に置くように位置決めされたと
き、カム１４はリコイル・スタータ・ロツク・ア
クチユエータ２２のアーム２８の上昇部３２に乗
り上げ、第１図で見て反時計方向にアクチユエー
タを回転させる。リコイル・スタータ・ロツク・
アクチユエータ２２の反時計方向運動は、エンジ
ンが中立であるから、リンク・ロツド３０を動か
してリコイル・スタータ・ロツクを解放する。リ
コイル・スタータ・ロツクが解放されると、スタ
ータ・コードを引いてスタータを作動させ、エン
ジンを始動することができる。
リコイル・スタータ・ロツク・アクチユエータ
２２の反時計運動はアーム２８の止め部材３８も
上昇させる。制御ケーブル４８を操作してスロツ
トルレバー４４を時計方向に回転させて気化器の
スロツトル弁を開くと、スロツトルレバー４４の
突起５４が、第１図に仮想線で示すように、スロ
ツトルレバーの所定の回転量の後に止め部材３８
に係合する。これは船外機１２が中立状態にある
ときにスロツトル弁の開き得る量を制限してエン
ジンのオーバースピードを阻止する。
２２の反時計運動はアーム２８の止め部材３８も
上昇させる。制御ケーブル４８を操作してスロツ
トルレバー４４を時計方向に回転させて気化器の
スロツトル弁を開くと、スロツトルレバー４４の
突起５４が、第１図に仮想線で示すように、スロ
ツトルレバーの所定の回転量の後に止め部材３８
に係合する。これは船外機１２が中立状態にある
ときにスロツトル弁の開き得る量を制限してエン
ジンのオーバースピードを阻止する。
第２図は軸１０がロツド１６およびカム１４に
よつて前進駆動位置あるいは後退駆動位置のいず
れかに動かされたときの本考案の装置の動作を示
している。カム１４は、アクチユエータ・アーム
２８の下降部の一方、たとえば、下降部３４と係
合するように動いてしまつている。これにより、
リコイル・スタータ・ロツク・アクチユエータ２
２がスプリング４０の片寄せ力の下に時計方向に
回転する。アクチユエータのこの動きでリンク・
ロツド３０が動き、このリンク・ロツドがスター
タ・ロツクと係合して船外機が前進あるいは後退
駆動位置にあるときのスタータが作動するのを阻
止する。
よつて前進駆動位置あるいは後退駆動位置のいず
れかに動かされたときの本考案の装置の動作を示
している。カム１４は、アクチユエータ・アーム
２８の下降部の一方、たとえば、下降部３４と係
合するように動いてしまつている。これにより、
リコイル・スタータ・ロツク・アクチユエータ２
２がスプリング４０の片寄せ力の下に時計方向に
回転する。アクチユエータのこの動きでリンク・
ロツド３０が動き、このリンク・ロツドがスター
タ・ロツクと係合して船外機が前進あるいは後退
駆動位置にあるときのスタータが作動するのを阻
止する。
リコイル・スタータ・ロツク・アクチユエータ
２２の時計方向運動はアーム２８の止め部材３８
を下降もさせる。これにより、スロツトルレバー
４４が自由に回転して操縦者の望むままに船外機
１２のスロツトル弁を開閉することができる。
２２の時計方向運動はアーム２８の止め部材３８
を下降もさせる。これにより、スロツトルレバー
４４が自由に回転して操縦者の望むままに船外機
１２のスロツトル弁を開閉することができる。
軸１０が他方の駆動状態に動かされると、カム
１４は下降部２６と係合することになる。これは
リコイル・スタータ・ロツク・アクチユエータ２
２を第２図に示すと同様の状態に置き、リコイ
ル・スタータ・ロツクを作動させると共にスロツ
トルレバー４４を自由に作動させ得る。
１４は下降部２６と係合することになる。これは
リコイル・スタータ・ロツク・アクチユエータ２
２を第２図に示すと同様の状態に置き、リコイ
ル・スタータ・ロツクを作動させると共にスロツ
トルレバー４４を自由に作動させ得る。
［考案の効果］
以上に明らかにしたように、本考案は、構造簡
単、安価でかつ信頼性が向上し、修理が容易であ
る、船用駆動装置のリコイル・スタータ・ロツク
兼中立ギアスロツトル制限装置を提供する。
単、安価でかつ信頼性が向上し、修理が容易であ
る、船用駆動装置のリコイル・スタータ・ロツク
兼中立ギアスロツトル制限装置を提供する。
第１図は本考案の改良装置を或る作動状態で示
す、船用駆動装置の断片側面図である。第２図は
第１図と同様の断片側面図であつて、本考案の改
良装置を別の作動状態で示す図である。第３図は
第１図の３−３線に沿つた図である。 図面において、１０……ギアシフト軸、１２…
…船外機、１４……カム、１６……ロツド、１８
……クランク、２０……シフト軸、２２……リコ
イル・スタータ・ロツク・アクチユエータ、２
６，２８……アーム、３０……リンク・ロツド、
４０……コイル・スプリング、４４……スロツト
ル・レバー、５０……カム従動子、５２……軸。
す、船用駆動装置の断片側面図である。第２図は
第１図と同様の断片側面図であつて、本考案の改
良装置を別の作動状態で示す図である。第３図は
第１図の３−３線に沿つた図である。 図面において、１０……ギアシフト軸、１２…
…船外機、１４……カム、１６……ロツド、１８
……クランク、２０……シフト軸、２２……リコ
イル・スタータ・ロツク・アクチユエータ、２
６，２８……アーム、３０……リンク・ロツド、
４０……コイル・スプリング、４４……スロツト
ル・レバー、５０……カム従動子、５２……軸。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 中立位置と駆動位置との間で作動する回転自
在の軸と、スロツトル弁を開閉するスロツトル
制御手段と、リコイル・スタータ・ロツクとを
有する船用駆動装置において、前記軸が中立位
置に或る時にスタータ・ロツクを解放し、スロ
ツトル開度を制限する改良装置であつて、前記
軸上に一緒に動くように装着してあり、前記軸
の回転軸線に対して直角に装着してあるカム
と、このカムと協働し、それの動きによつて中
立位置と駆動位置との間で枢着点まわりに回動
できるリコイル・スタータ・ロツク・アクチユ
エータ部材とを包含し、このリコイル・スター
タ・ロツク・アクチユエータ部材がほぼＬ字形
となつており、前記枢着点から外方へ延びる一
対の角度配置したアームを有し、これらのアー
ムのうちの第１のアームが前記リコイル・スタ
ータ・ロツクに連結してあり、部材軸、前記カ
ムおよびリコイル・スタータ・ロツク・アクチ
ユエータ部材が中立位置にあるときに前記リコ
イル・スタータ・ロツクを解放し、前記アーム
のうちの第２のアームが前記カムと協働して前
記リコイル・スタータ・ロツク・アクチユエー
タ部材を動かすための高低部分を有し、前記ア
ームのうちの一方に止めが設けてあり、軸、前
記カムおよびリコイル・スタータ・ロツク・ア
クチユエータ部材が中立位置にあるときに前記
止めと係合する止めが前記スロツトル制御手段
に設けてあつて、前記軸が中立位置にあるとき
に船用駆動装置のスロツトル弁が開き得る量を
制限するようになつていることを特徴とする改
良装置。 (2) 実用新案登録請求の範囲第１項記載の改良装
置において、前記リコイル・スタータ・ロツ
ク・アクチユエータ部材を前記カムに向かつて
片寄せる片寄せ部材を包含することを特徴とす
る改良装置。 (3) 実用新案登録請求の範囲第１項記載の改良装
置において、前記カムが軸を回転させるための
手動ギア選択手段に連結してあることを特徴と
する改良装置。 (4) 実用新案登録請求の範囲第１項記載の改良装
置において、前記止めが前記アームのうちの前
記第２アームに形成してあることを特徴とする
改良装置。 (5) 実用新案登録請求の範囲第１項記載の改良装
置において、前記第１アームが前記第２アーム
よりも短いことを特徴とする改良装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US564882 | 1983-12-23 | ||
| US06/564,882 US4534739A (en) | 1983-12-23 | 1983-12-23 | Recoil starter lock and neutral gear throttle limit for marine drives |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60131643U JPS60131643U (ja) | 1985-09-03 |
| JPH0338420Y2 true JPH0338420Y2 (ja) | 1991-08-14 |
Family
ID=24256284
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984195179U Granted JPS60131643U (ja) | 1983-12-23 | 1984-12-21 | 船用駆動装置のリコイル・スタ−タ・ロツク兼中立ギアスロツトル制限装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4534739A (ja) |
| JP (1) | JPS60131643U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5256091A (en) * | 1991-11-06 | 1993-10-26 | Outboard Marine Corporation | Shift interlock system |
| US5436419A (en) * | 1993-04-16 | 1995-07-25 | Sauer Inc. | Neutral start switch and backup alarm switch, and method of assembling the same for a manual displacement control for a hydrostatic transmission |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS564852U (ja) * | 1980-06-23 | 1981-01-17 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2635576A (en) * | 1952-02-14 | 1953-04-21 | Elmer C Kiekhaefer | Shift-speed control for outboard motors |
| US2867131A (en) * | 1956-10-30 | 1959-01-06 | Fox River Mfg Company | Remote control mechanism for motor boats |
| US2867132A (en) * | 1957-03-05 | 1959-01-06 | Fox River Mfg Company | Single lever throttle and shift control |
| US3317012A (en) * | 1965-01-14 | 1967-05-02 | Outboard Marine Corp | Engine |
| US3782350A (en) * | 1972-07-17 | 1974-01-01 | Outboard Marine Corp | Neutral start only mechanism |
| US4439163A (en) * | 1980-10-01 | 1984-03-27 | Outboard Marine Corporation | Outboard motor with interlock mechanism for transmission and for starting mechanism |
-
1983
- 1983-12-23 US US06/564,882 patent/US4534739A/en not_active Expired - Lifetime
-
1984
- 1984-12-21 JP JP1984195179U patent/JPS60131643U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS564852U (ja) * | 1980-06-23 | 1981-01-17 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4534739A (en) | 1985-08-13 |
| JPS60131643U (ja) | 1985-09-03 |
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