JPH0337657B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、ドラムブレーキのバツキングプレー
トに関するものである。

［従来の技術］ ドラムブレーキは、第１図に示ごとく、車両の
非回転部分に固定支持されるバツキングプレート
２に、ホイールシリンダ３、アンカー４、ブレー
キシユ５、リターンスプリング６等のブレーキ構
成部品を装架し、車軸（図示せず）とともに回転
するブレーキドラム１を内周面から摩擦制動する
ように構成したものである。そしてバツキングプ
レート２には中央に車軸を貫装する車軸孔２ａが
開口され、外周縁には塵埃や水滴の侵入を防止す
る円筒状のシールドフランジ２ｂが形成されてお
り、シールドフランジ２ｂの先端は、ブレーキド
ラム１の開放側端部に刻設した環状溝１ａに嵌装
され、ブレーキドラム１内を、外部からシールす
る作用を有している。

［発明が解決しようとする課題］ しかし従来のバツキングプレートにおいては、
このシールドフランジ２ｂは第２図ｂに示すよう
に、フランジ部分の高さが全周均一に形成されて
いる。したがつて、製造に当つて、母材７からバ
ツキングプレートの素材となる輪形板８を板取り
するときは、第２図ａに示すように、各辺の長さ
がそれぞれ、目的とするブレーキドラムの開放端
と外周壁側端部をカバーする大きさを有する正方
形のものを使用しなければならず、材料消費面で
不経済であつた。さらにこのような母材７から、
外径がブレーキドラム開放端および外周壁側部を
カバーできる寸法の輪形板を切り取り、ダイスお
よびパンチ等の絞り工具を使用し、中心部に車軸
を貫装する車軸孔を有し、外周縁にブレーキドラ
ムの外周壁部をカバーする円筒壁を有するように
絞り工法によつて円筒状に仕上げていた。したが
つて円筒状の外周壁を構成する側壁の全表面積
は、前記輪形板８から絞られる面積よりも小さ
い。すなわち、余剰部分は、円筒体の外周壁２ｂ
にしわを形成しており、ブレーキドラムのシール
機能に悪影響を与えていた。

［課題を解決するための手段］ 本発明は、このような板取り上の不経済性と、
シール機能の劣化とを除去したドラムブレーキの
バツキングプレートを提供するためになされたも
のであり、以下のような構成とした。即ち、母材
より打ち抜かれた輪形板から絞り加工されて車軸
を貫装するための車軸孔を中心に有し、かつブレ
ーキドラムの外周壁側部をカバーする円筒状のシ
ールドフランジを周縁に有するように形成される
ドラムブレーキのバツキングプレートにおいて、
前記輪形板は、外周壁の外径が少なくとも１個所
においてブレーキドラム外周壁側部をカバーする
寸法を有するが、他の個所の外径よりも小さな寸
法を有するように打ち抜かれ、これにより円筒状
のシールドフランジを成形された際、円筒壁上縁
部分に少なくとも１個の凹みを有することを特徴
とするドラムブレーキのバツキングプレートであ
る。

［実施例］ 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。

本発明の第１の実施例においては、第３図ａに
示すごとく、相対する辺間の長さがシールしよう
とするブレーキドラムの開放端および外周壁側端
をカバーできる寸法を有してはいるが、一対の辺
間の長さが、他の対の辺間の長さよりも斜線部分
の長さだけ短かい寸法をもつ長方形の板を母材７
とし、この母材７より外周縁の外径（中心Ｏを通
る）が少なくとも１個所において他の個所よりも
より小さな寸法を有するように輪形状の板８を打
ち抜き、さらに、この輪形板８の中心０をシール
しようとするブレーキドラムの開放端と等しい口
径の寸法を有する丸穴溝を有するダイスの丸穴溝
中心軸に一致するように配置し、上方から板８に
パンチを押圧すればｂ図のように、外周壁の上部
縁部に２個の凹み８ａ，８ｂを有せしめることが
できる。このようにして作製した円筒体の中心部
に、車軸と等しい打ち抜き口径を有するパンチを
使用し、外周縁と同心状に車軸孔を開口すること
によつてｂ図に示す形状をもつバツキングプレー
トを得ることができる。

また、本発明の第２の実施例においては、第３
図ａに示すような長方形の板でなく、第４図ａに
示すように、第２図ａに示す正方形の寸法よりも
斜線部分の長さだけ短かい寸法の正方形の板を母
材７とし、この母材７から板取りする場合であつ
ても、相対する縁辺間の長さが、シールしようと
するブレーキドラムの開放端および外周壁側端を
カバーするに足る長さを有するものであればよ
い。すなわち、このような母材７の中心Ｏを同心
とし、母材７の縁辺間の長さよりも大きい外径を
有するように輪形状に板取りすると、この輪形板
８には、外径が正常の輪形よりも小さい外径部分
が４個所形成される。この輪形板８の中心Ｏを第
３図に示す輪形板の場合と同様に、シールしよう
とするブレーキドラムの開放端と等しい口径の寸
法を有する丸穴溝を有するダイス上に載置し、上
方からパンチで押圧して絞り込むと、第４図ｂに
示すように、外周縁上部に４個の凹み８ａ，８
ｂ，８ｃ，８ｄを有する円筒体を作成することが
できる。そして、この円筒体の中心部に、中心Ｏ
を同心に有し、径が、車軸と等しい口径を有する
車軸孔を開口すれば、第４図ｂに示す形状のバツ
キングプレートを得ることができる。

この実施例に示すバツキングプレートは、外周
壁上縁部にそれぞれ１個以上の凹みが形成されて
いるけれども、凹みの深さはいずれも、シールす
べきブレーキドラム開放端からわずかに離れた位
置にしか達していないので、ブレーキドラムに対
するシール作用に全く影響がない。しかも、この
凹みをさらに増加させると外周側壁に生ずるしわ
をさらに減少させることができるので、さらにシ
ール機能を向上させることができる。また、バツ
キングプレート２の外側にブレーキドラム１の外
周側壁端部をカバーするように、ダストカバー９
を取り付ければ、ブレーキドラム内の防水、防塵
効果を一段と高めることができる。

［発明の効果］ 以上のように、本発明のバツキングプレート
は、シールドフランジを成形された際、円筒壁上
縁部分に少なくとも１個の凹みを有する構造にし
たため、作成過程で外周側壁にしわの発生を除く
ことができ、シールドフランジのシール機能を一
段と向上させることができるばかりでなく、作成
過程において母材から板取りする板は、相対する
辺間の距離が、シールしようとするブレーキドラ
ムの開口端および外周壁端をカバーする寸法を有
する限り、正方形でなくて、一部分に他の辺間の
距離よりも小さい部分を有するものでよいため材
料が大幅に節約できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明が適用されるブレーキドラムの
態様を示す図で、ａ図はその正面図、ｂ図はａ図
のＡ−Ａ断面図、第２図ａおよびｂはそれぞれ従
来のバツキングプレートの作成過程における板取
り態様およびその斜視図、第３図ａおよびｂは本
発明の第１の実施例のバツキングプレートの作成
過程における板取り態様およびその斜視図、第４
図ａおよびｂは本発明の第２の実施例のバツキン
グプレートの作成過程における板取り態様および
その斜視図を示す。 １…ブレーキドラム、２…バツキングプレー
ト、７…母材、８…板取りした輪形板、８ａ，８
ｂ，８ｃ，８ｄ…凹み、９…ダストカバー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 母材より打ち抜かれた輪形板から絞り加工さ
   れて車軸を貫装するための車軸孔を中心に有し、
   かつブレーキドラムの外周壁側部をカバーする円
   筒状のシールドフランジを周縁に有するように形
   成されるドラムブレーキのバツキングプレートに
   おいて、前記輪形板は、外周縁の外径が少なくと
   も１個所においてブレーキドラム外周壁側部をカ
   バーする寸法は有するが、他の個所の外径よりも
   小さな寸法を有するように打ち抜かれ、これによ
   り円筒状のシールドフランジを成形された際、円
   筒壁上縁部分に少なくとも１個の凹みを有するこ
   とを特徴とするドラムブレーキのバツキングプレ
   ート。