JPH0333546Y2 - - Google Patents

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JPH0333546Y2
JPH0333546Y2 JP12016283U JP12016283U JPH0333546Y2 JP H0333546 Y2 JPH0333546 Y2 JP H0333546Y2 JP 12016283 U JP12016283 U JP 12016283U JP 12016283 U JP12016283 U JP 12016283U JP H0333546 Y2 JPH0333546 Y2 JP H0333546Y2
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JP
Japan
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circuit
ambient light
light sensor
sensor
pulse
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JP12016283U
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Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は、自動車などの車輛に搭載される自動
防眩ミラー装置に係り、特に周囲光を検出するセ
ンサを利用してヘツドランプのロービーム、ハイ
ビームの切換も行なえるようにした自動防眩ミラ
ー装置に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] [Technical Field of the Invention] The present invention relates to an auto-dimming mirror device installed in vehicles such as automobiles, and in particular uses a sensor that detects ambient light to adjust the low beam and high beam of headlamps. This invention relates to an auto-dimming mirror device that can also be switched.

〔従来技術〕[Prior art]

一般に、夜間自動車を運転する際、後続車のヘ
ツドランプからの光がバツクミラーに入ると、運
転者は眩しさを感じたりして運転に支障をきたし
たりする場合がある。そのため、バツクミラーを
自動的に変位させて後続者からの後方光による眩
しさを防止する装置、いわゆる自動防眩ミラー装
置が知られている。この装置は、周囲光と後方光
をそれぞれセンサで検出し、それらセンサの検出
出力を比較器にて比較することにより、その比較
結果に基いてバツクミラーを自動的に駆動するよ
うに構成されている。
Generally, when driving a car at night, if light from the headlights of a car following enters the rear view mirror, the driver may feel dazzled and have trouble driving. Therefore, a so-called auto-dimming mirror device is known, which automatically displaces the rearview mirror to prevent glare caused by rear light from a person following you. This device is configured to detect ambient light and rear light using sensors, compare the detection outputs of these sensors using a comparator, and automatically drive the rearview mirror based on the comparison results. .

ところで、従来より光センサを用いてヘツドラ
ンプのロービームとハイビームを自動的に切換え
る装置もあるが、これら独立した両装置を自動車
に搭載したのではコスト的にも不経済になる不具
合があつた。
Incidentally, there are conventional devices that use optical sensors to automatically switch between low beam and high beam headlights, but they have the disadvantage of being uneconomical in terms of cost if both of these independent devices are installed in a car.

〔考案の概要〕[Summary of the idea]

本考案は以上の点に鑑みてなされたもので、そ
の目的は、周囲光を検出するセンサを利用してヘ
ツドランプのロービーム、ハイビームの切換えを
行なうことにより、両機能を兼ね備えた自動防眩
ミラー装置を提供することにある。
The present invention was developed in consideration of the above points, and its purpose is to create an auto-dimming mirror device that combines both functions by switching the headlamp between low beam and high beam using a sensor that detects ambient light. Our goal is to provide the following.

このような目的を達成するために、本考案は、
周囲光と後方光をそれぞれセンサで検出し、それ
ら各センサの検出出力を比較器にて比較して、そ
の比較結果に基いてバツクミラーを自動的に駆動
するように構成された自動防眩ミラー装置におい
て、前記周囲光用センサの検出出力を入力とし該
検出出力が予め設定されたトリガレベルでパルス
を発生する回路と、該回路から得られるパルスに
よりヘツドランプのロービーム、ハイビームを切
換える切換手段とを具備せしめたものである。以
下、本考案の実施例を図面につき説明する。
In order to achieve this purpose, the present invention
An auto-dimming mirror device configured to detect ambient light and rear light with sensors, compare the detection outputs of each sensor with a comparator, and automatically drive the rearview mirror based on the comparison results. , comprising a circuit that receives the detection output of the ambient light sensor and generates a pulse at a preset trigger level from the detection output, and a switching means that switches the headlamp between low beam and high beam using the pulse obtained from the circuit. It was forced upon me. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

〔実施例〕〔Example〕

図面は本考案の一実施例による自動防眩ミラー
装置の概略構成を示すブロツク図である。同図に
おいて、1は自動車の前方に設置されてその周囲
光(前方光ともいう)を検出する周囲光センサ、
2は後述するバツクミラーの付近に設置されて後
続車のヘツドランプからの後方光を検出するため
の後方光センサ、3は前記周囲光センサ1および
後方光センサ2の各出力を比較しその差電圧に対
応した出力電圧を取り出す比較器、4は比較器3
の出力電圧を入力としその出力が予め設定した基
準のトリガレベルに達したとき低レベルから高レ
ベルに立上り、かつトリガレベル以下になつたと
きに高レベルから低レベルに立下るパルスを発生
するシユミツトトリガ回路、5はデイレー回路、
6および6aはデイレー回路5よりの出力パルス
を入力としその立上りおよび立下りのパルスでそ
れぞれ一定時間幅のパルスを発生するモノマルチ
バイブレータ、7および7aはモノマルチバイブ
レータ6,6aからの各パルスによりそれぞれプ
ランジヤ8および8aを駆動するためのプランジ
ヤ駆動回路であり、一方のプランジヤ8は運転席
側に装着されるバツクミラー9を付勢して該バツ
クミラー9を定常位置から防眩位置に所定角度だ
け駆動するとともに、他方のプランジヤ8aは、
防眩位置にあるバツクミラー9を駆動して定常位
置に復帰させるものとなつている。なお、10
は、周囲光センサ1の出力を受けてその絶対値の
出力が設定値を越えたときに比較器3の動作を停
止させるための絶対値回路であり、前記設定値は
昼間のように周囲光の光量が大きくなるときにバ
ツクミラー9を作動させない値に決められてい
る。
The drawing is a block diagram showing a schematic configuration of an auto-dimming mirror device according to an embodiment of the present invention. In the figure, reference numeral 1 denotes an ambient light sensor installed in front of the vehicle to detect ambient light (also referred to as forward light);
Reference numeral 2 denotes a rear light sensor installed near the rear view mirror, which will be described later, to detect rear light from the headlights of a following vehicle. Reference numeral 3 compares the respective outputs of the ambient light sensor 1 and the rear light sensor 2, and calculates the difference voltage between them. A comparator that takes out the corresponding output voltage, 4 is comparator 3
A Schmitt trigger that generates a pulse that takes the output voltage of the input as an input and rises from a low level to a high level when the output reaches a preset reference trigger level, and falls from a high level to a low level when the output falls below the trigger level. circuit, 5 is a delay circuit,
6 and 6a are mono multivibrators that receive the output pulse from the delay circuit 5 and generate pulses of a fixed time width with the rising and falling pulses, respectively. These are plunger drive circuits for driving plungers 8 and 8a, respectively, and one plunger 8 urges a rearview mirror 9 mounted on the driver's seat side to drive the rearview mirror 9 from a normal position to an anti-glare position by a predetermined angle. At the same time, the other plunger 8a is
The back mirror 9, which is in the anti-glare position, is driven to return to its normal position. In addition, 10
is an absolute value circuit that receives the output of the ambient light sensor 1 and stops the operation of the comparator 3 when its absolute value output exceeds a set value. The back mirror 9 is set to a value that does not operate when the amount of light increases.

また、11は前記周囲光センサ1の出力を入力
としその出力が予め設定した基準のトリガレベル
に達したとき低レベルから高レベルに立上り、か
つトリガレベル以下になるときは高レベルから低
レベルに立下るパルスを発生するシユミツトトリ
ガ回路、12は図示しない速度センサからの速度
信号を受けて車の停車の有無をチエツクするため
の停車チエツク回路であり、この回路は、速度信
号が設定値以上にあるとき高レベルの信号を、設
定値以下にあるときは低レベルの信号を発生す
る。13はアンドゲート、14はデイレー回路、
15はデイレー回路14よりのパルスでリレー1
6を駆動するリレー駆動回路であり、このリレー
16はその切換接点17がバツテリ電源Bとヘツ
ドランプ18間に接続されていて、切換接点17
が固定接点17aに接した状態にあるとき上向き
のヘツドランプ18aを点灯させてハイビームを
放射し、固定接点17bに接した状態にあるとき
は下向きのヘツドランプ18bを点灯させてロー
ビームを放射するものとなつている。
Further, reference numeral 11 inputs the output of the ambient light sensor 1, and when the output reaches a preset reference trigger level, it rises from a low level to a high level, and when it falls below the trigger level, it changes from a high level to a low level. A stop trigger circuit generates a falling pulse, and 12 is a stop check circuit that receives a speed signal from a speed sensor (not shown) and checks whether the car is stopped. A high level signal is generated when the value is below the set value, and a low level signal is generated when the value is below the set value. 13 is an AND gate, 14 is a delay circuit,
15 is the pulse from the delay circuit 14 and relay 1
This relay 16 has its switching contact 17 connected between the battery power supply B and the headlamp 18, and the switching contact 17
When the head lamp 18a is in contact with the fixed contact 17a, the upward head lamp 18a is turned on to emit a high beam, and when it is in contact with the fixed contact 17b, the downward head lamp 18b is turned on and a low beam is emitted. ing.

次に上記実施例の動作を説明する。ここで、周
囲光センサ1および後方光センサ2は受光する光
量の大きさに比例した電圧を出力するものとす
る。しかして、夜間走行時において、周囲光セン
サ1および後方光センサ2の受光する光量が共に
少ない場合、それらセンサ1,2の出力電圧は小
さくなり、比較器3からは出力電圧が取り出され
ない。そして、後方光センサ2が後続車のヘツド
ランプからの光を受光した場合は、そのセンサ2
の出力電圧は大きくなり、比較器3は周囲光セン
サ1と後方光センサ2との出力の差電圧に応じた
出力電圧を取り出す。このとき、シユミツトトリ
ガ回路4は前記比較器3からの出力電圧が予め設
定されたトリガレベルに達するとトリガし、この
回路からは低レベルから高レベルに立上るパルス
が得られる。すると、このパルスはデイレー回路
5で所定時間遅延したうえ、モノマルチバイブレ
ータ6に入力される。これにより、前記モノマル
チバイブレータ6はパルスを発生してプランジヤ
駆動回路7に入力し、この駆動回路7はモノマル
チバイブレータ6からのパルスでプランジヤ8を
付勢してバツクミラー9を定常位置から防眩位置
に駆動する。したがつて、後続車からのヘツドラ
ンプの光が連続的に後方光センサ2に入射する
際、前記プランジヤ駆動回路7はバツクミラー9
を防眩位置に保持し、後続車の光が運転者の視野
内に入るのを防止できる。そして、後続車の光が
後方光センサ2に入射しなくなると、前記シユミ
ツトトリガ回路4はそのパルスが高レベルから低
レベルに立下るため、モノマルチバイブレータ6
aはシユミツトトリガ回路4の立下りでパルスを
発生してプランジヤ駆動回路7aに入力する。こ
れにより、この駆動回路7aは、プランジヤ8a
を付勢して防眩位置にあるバツクミラー9を元の
定常位置に復帰させるように駆動する。なお、周
囲光センサ1の出力が大きくなる場合、絶対値回
路10の働きによつて比較器3を不動作とするた
め、バツクミラー9が作動することはない。
Next, the operation of the above embodiment will be explained. Here, it is assumed that the ambient light sensor 1 and the rear light sensor 2 output voltages proportional to the amount of light they receive. Therefore, when driving at night, when the amount of light received by both the ambient light sensor 1 and the rear light sensor 2 is small, the output voltages of these sensors 1 and 2 become small, and no output voltage is taken out from the comparator 3. When the rear light sensor 2 receives light from the headlights of the following vehicle, the sensor 2
The output voltage becomes larger, and the comparator 3 takes out an output voltage corresponding to the difference voltage between the outputs of the ambient light sensor 1 and the rear light sensor 2. At this time, the Schmitt trigger circuit 4 is triggered when the output voltage from the comparator 3 reaches a preset trigger level, and a pulse rising from a low level to a high level is obtained from this circuit. Then, this pulse is delayed for a predetermined time by the delay circuit 5 and then input to the mono multivibrator 6. As a result, the mono-multivibrator 6 generates a pulse and inputs it to the plunger drive circuit 7, and the drive circuit 7 uses the pulse from the mono-multivibrator 6 to energize the plunger 8 and move the rearview mirror 9 from its normal position to the anti-glare position. Drive into position. Therefore, when the headlamp light from the following vehicle continuously enters the rear light sensor 2, the plunger drive circuit 7
is held in the anti-glare position to prevent light from following vehicles from entering the driver's field of vision. When the light from the following vehicle no longer enters the rear light sensor 2, the pulse of the Schmitt Trigger circuit 4 falls from a high level to a low level.
A generates a pulse at the falling edge of the Schmitt trigger circuit 4 and inputs it to the plunger drive circuit 7a. Thereby, this drive circuit 7a drives the plunger 8a.
is energized to drive the rearview mirror 9, which is in the anti-glare position, to return to its original normal position. It should be noted that when the output of the ambient light sensor 1 becomes large, the comparator 3 is disabled by the function of the absolute value circuit 10, so that the rear view mirror 9 does not operate.

一方、夜間、切換接点17を図示する如く固定
接点17aに接触させて上向きヘツドランプ18
aの点灯状態で走行するときにおいて、対向車と
すれ違う場合、周囲光センサ1が対向車からの光
を受光すると、このセンサ1の出力電圧は大きく
なる。すると、シユミツトトリガ回路11は、前
記センサ1の出力電圧が予め設定したトリガレベ
ルに達するとトリガして、低レベルから高レベル
に立上るパルスを発生する。このとき、アンドゲ
ート13は停車チエツク回路12の信号でゲート
を開いているためシユミツトトリガ回路11から
の高レベルのパルスはデイレー回路14を通して
リレー駆動回路15に入力される。これにより、
リレー駆動回路15は、リレー16を駆動してそ
の切換接点17を図示とは逆の固定接点17bに
切換えることにより、下向きヘツドランプ18b
が選択されるため、ヘツドランプ18はハイビー
ムからロービームに切換わる。そして、周囲光セ
ンサ1の出力電圧がシユミツトトリガ回路11の
トリガレベル以下になるとき、そのパルスは高レ
ベルから低レベルに立下ると同時に、リレー駆動
回路15はリレー16を消勢し、その切換接点1
7が元の状態に復帰することになる。なお、車の
停車時に停車チエツク回路12よりの信号でアン
ドゲート13はゲートを閉じるため、周囲光セン
サ1の検出出力によりヘツドランプ18が切換え
れることはない。
On the other hand, at night, the switching contact 17 is brought into contact with the fixed contact 17a as shown in the figure, and the upward head lamp 18 is turned on.
When the vehicle is traveling with the lights on (a) and the vehicle passes an oncoming vehicle, when the ambient light sensor 1 receives light from the oncoming vehicle, the output voltage of the sensor 1 increases. Then, the Schmitt trigger circuit 11 is triggered when the output voltage of the sensor 1 reaches a preset trigger level, and generates a pulse that rises from a low level to a high level. At this time, since the AND gate 13 is opened by the signal from the stop check circuit 12, the high level pulse from the stop trigger circuit 11 is inputted to the relay drive circuit 15 through the delay circuit 14. This results in
The relay drive circuit 15 drives the relay 16 and switches its switching contact 17 to a fixed contact 17b opposite to that shown in the figure, thereby turning on the downward head lamp 18b.
is selected, the headlamp 18 switches from high beam to low beam. Then, when the output voltage of the ambient light sensor 1 becomes lower than the trigger level of the Schmitt trigger circuit 11, the pulse falls from the high level to the low level, and at the same time, the relay drive circuit 15 deenergizes the relay 16, and its switching contact 1
7 will return to its original state. Note that since the AND gate 13 closes in response to a signal from the stop check circuit 12 when the vehicle is stopped, the head lamp 18 is not switched based on the detection output of the ambient light sensor 1.

上述した実施例では周囲光センサ1の出力がシ
ユミツトトリガ回路11のトリガレベル以上にな
つたときヘツドランプ18をロービームからハイ
ビームに切換える場合であつたが、周囲光センサ
1の出力を受光する光量に反比例した出力とし、
その出力がシユミツトトリガ回路11のトリガレ
ベル以下になつたときにヘツドランプ18をハイ
ビームからロービームに切換えるように構成する
こともできる。
In the embodiment described above, the headlamp 18 is switched from low beam to high beam when the output of the ambient light sensor 1 exceeds the trigger level of the shutter trigger circuit 11, but the output of the ambient light sensor 1 is inversely proportional to the amount of light received. As output,
It is also possible to configure the headlamp 18 to be switched from the high beam to the low beam when the output becomes below the trigger level of the shot trigger circuit 11.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

以上説明したように、本考案の自動防眩ミラー
装置によれば、従前の自動防眩ミラー装置の周囲
光センサを利用してヘツドランプのロービーム、
ハイビームの切換えを行なうことにより、専用の
センサを用いることなく両機能を実現でき、した
がつて、経済的に安価な装置を提供することがで
きる効果がある。
As explained above, the auto-dimming mirror device of the present invention utilizes the ambient light sensor of the conventional auto-dimming mirror device to adjust the low beam of the headlamp.
By switching the high beam, both functions can be realized without using a dedicated sensor, and therefore an economically inexpensive device can be provided.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本考案の一実施例による自動防眩ミラー
装置の概略構成を示すブロツク図である。 1……周囲光センサ、2……後方光センサ、3
……比較器、4……シユミツトトリガ回路、5…
…デイレー回路、6,6a……モノマルチバイブ
レータ、7,7a……プランジヤ駆動回路、8,
8a……プランジヤ、9……バツクミラー、11
……シユミツトトリガ回路、13……アンドゲー
ト、14……デイレー回路、15……リレー駆動
回路、16……リレー、18……ヘツドランプ。
The drawing is a block diagram showing a schematic configuration of an auto-dimming mirror device according to an embodiment of the present invention. 1... Ambient light sensor, 2... Rear light sensor, 3
...Comparator, 4...Schmitt trigger circuit, 5...
...Delay circuit, 6, 6a... Mono multivibrator, 7, 7a... Plunger drive circuit, 8,
8a...Plunger, 9...Back mirror, 11
... Schmitt trigger circuit, 13 ... AND gate, 14 ... Delay circuit, 15 ... Relay drive circuit, 16 ... Relay, 18 ... Head lamp.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 周囲光と後方光をそれぞれセンサで検出し、そ
れら各センサの検出出力を比較器にて比較して、
その比較結果に基いてバツクミラーを駆動するよ
うに構成された自動防眩ミラー装置において、前
記周囲光用センサの検出出力を入力とし該検出出
力が予め設定されたトリガレベルでパルスを発生
する回路と、該回路から得られるパルスによりヘ
ツドランプのロービーム、ハイビームを切換える
切換手段とを具備したことを特徴とする自動防眩
ミラー装置。
Ambient light and rear light are detected by sensors, and the detection outputs of each sensor are compared with a comparator.
An auto-dimming mirror device configured to drive a rearview mirror based on the comparison result includes a circuit that receives the detection output of the ambient light sensor and generates a pulse at a preset trigger level. 1. An auto-dimming mirror device comprising: switching means for switching between a low beam and a high beam of a headlamp using pulses obtained from the circuit.
JP12016283U 1983-08-03 1983-08-03 Auto-dimming mirror device Granted JPS6028538U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP12016283U JPS6028538U (en) 1983-08-03 1983-08-03 Auto-dimming mirror device

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JP12016283U JPS6028538U (en) 1983-08-03 1983-08-03 Auto-dimming mirror device

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Publication Number Publication Date
JPS6028538U JPS6028538U (en) 1985-02-26
JPH0333546Y2 true JPH0333546Y2 (en) 1991-07-16

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ID=30275496

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP12016283U Granted JPS6028538U (en) 1983-08-03 1983-08-03 Auto-dimming mirror device

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JPS6028538U (en) 1985-02-26

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