JPH0332507B2 - - Google Patents

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JPH0332507B2
JPH0332507B2 JP24157283A JP24157283A JPH0332507B2 JP H0332507 B2 JPH0332507 B2 JP H0332507B2 JP 24157283 A JP24157283 A JP 24157283A JP 24157283 A JP24157283 A JP 24157283A JP H0332507 B2 JPH0332507 B2 JP H0332507B2
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JP
Japan
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cylinder body
cylinder
boss
power steering
central axis
Prior art date
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JP24157283A
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Japanese (ja)
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JPS60131369A (en
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Kenji Takahashi
Shiro Takeuchi
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Toyoda Koki KK
Original Assignee
Toyoda Koki KK
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/10Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by type of power unit
    • B62D5/12Piston and cylinder

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 <産業上の利用分野> 本発明は、動力舵取装置の動力補助に用いられ
るシリンダ装置、特にラツクピニオン形式の動力
舵取装置に用いられるシリンダ装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Field of Industrial Application> The present invention relates to a cylinder device used for power assistance of a power steering device, and particularly to a cylinder device used in a rack and pinion type power steering device.

<従来技術> 一般にかかるシリンダ装置においては、サーボ
弁装置と一体のシリンダ装置を自動車のエンジン
ルームの下部に配設された支持フレームに水平状
態で取付けてから、ポンプユニツトとの間の配管
を行うが、この状態ではシリンダ装置内部に空気
が残存するため、何らかの方法で空気抜きを行う
必要がある。
<Prior Art> Generally, in such cylinder devices, the cylinder device integrated with the servo valve device is installed in a horizontal state on a support frame disposed in the lower part of the engine room of an automobile, and then the piping is connected to the pump unit. However, in this state, air remains inside the cylinder device, so it is necessary to vent the air by some method.

この空気抜きを容易に行なえるようにするため
には、シリンダ装置の給排孔をシリンダ本体の最
上部に形成し、シリンダ装置の上方から圧油の給
排を行うようにすれば良いが、円筒状のパイプを
シリンダ本体とし、これに円筒状のボスをパイプ
取付部として溶着するようにしたシリンダ装置に
おいては、シリンダ本体にボスを溶着する時に確
実に位置決めできるようにするためボスの中心軸
線がシリンダ本体の直径線に一致する位置で固定
する必要があり、ボスの中心軸線と平行な軸線上
に配管用パイプを取付ける接続孔が形成される従
来のボスの形状では、ボスのパイプ取付部が上方
を向くことからシリンダ本体とサーボ弁装置との
間を連通する配管用のパイプのシリンダ装置取付
側付近はシリンダ本体に対してかなり上方まで延
在し、シリンダ本体の上部にエンジンがある場合
には、エンジンの下部に取付けられたオイルパン
等と干渉する問題がある。
In order to make this air removal easier, it is possible to form the supply and discharge holes of the cylinder device at the top of the cylinder body, and to supply and discharge pressure oil from above the cylinder device. In a cylinder device in which a shaped pipe is used as the cylinder body and a cylindrical boss is welded to the cylinder body as a pipe attachment part, the central axis of the boss is It is necessary to fix the cylinder at a position that matches the diameter line of the cylinder body, and with the conventional boss shape where the connection hole for attaching the plumbing pipe is formed on the axis parallel to the central axis of the boss, the pipe attachment part of the boss is Since it faces upward, the vicinity of the cylinder device installation side of the piping that communicates between the cylinder body and the servo valve device extends considerably above the cylinder body, and when the engine is located above the cylinder body, has the problem of interfering with the oil pan etc. installed at the bottom of the engine.

<発明の目的> 本発明はこのような従来の問題点に鑑みてなさ
れたもので、シリンダ本体の上方に大きな空間が
ない場合でも取付けが可能で、かつシリンダ本体
内に残存する空気も容易に除去できる構造が簡単
な動力舵取装置用のシリンダ装置を提供すること
を目的とするものである。
<Purpose of the Invention> The present invention has been made in view of these conventional problems, and it can be installed even when there is no large space above the cylinder body, and the air remaining in the cylinder body can be easily removed. It is an object of the present invention to provide a cylinder device for a power steering device with a simple structure that can be removed.

<発明の構成> 本発明はかかる目的を達成するためにシリンダ
本体の外周の斜め上方に円筒状のボスをその中心
軸線を前記シリンダ本体の直径線に一致させて固
定し、前記ボスには、一端を前記シリンダ本体の
上方に開口する連通孔ならびに配管用パイプを接
続する接続孔を前記ボスの中心軸線に対して前記
シリンダ本体の上部に接する接線方向に傾斜する
傾斜軸線上に形成したものである。
<Structure of the Invention> In order to achieve the above object, the present invention fixes a cylindrical boss diagonally above the outer periphery of a cylinder body with its central axis aligned with the diameter line of the cylinder body, and the boss has the following features: A communication hole whose one end opens above the cylinder body and a connection hole for connecting a piping pipe are formed on an inclined axis that is inclined in a tangential direction touching the upper part of the cylinder body with respect to the central axis of the boss. be.

<実施例> 以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。第1図において10は、ラツク・アンド・ピ
ニオン形式の動力舵取装置であり、この動力舵取
装置10は、シリンダ装置11の軸線が水平にな
るように、一対の支持バンド12,12によつて
自動車の取付フレーム13上に取付けられてい
る。そして、シリンダ装置11内を軸方向に貫通
するラツク軸の両端に自在継手を介して連結され
た一対のタイロツド15,15が図略のナツクル
アームに連結されている。
<Examples> Examples of the present invention will be described below based on the drawings. In FIG. 1, 10 is a rack-and-pinion type power steering device, and this power steering device 10 is supported by a pair of support bands 12, 12 so that the axis of the cylinder device 11 is horizontal. It is mounted on a mounting frame 13 of an automobile. A pair of tie rods 15, 15 connected to both ends of a rack shaft passing through the cylinder device 11 in the axial direction via a universal joint are connected to a knuckle arm (not shown).

前記シリンダ装置11の右端には、入力軸が図
略の連結ロツドおよび自在継手を介してハンドル
に連結されたサーボ弁装置16が一体的に取付け
られており、このサーボ弁装置16とシリンダ装
置11との間に一対の配管パイプ17,17によ
つて連通され、作動油が流通するようになつてい
る。また、サーボ弁装置16は、動力舵取装置1
0をフレーム13に取付けた後で、動力舵取装置
10の上方に配設された図略のポンプユニツトと
配管パイプによつて連通されるようになつてい
る。なお、18はエンジンの下部に取付けられて
いるオイルパンである。
A servo valve device 16 whose input shaft is connected to a handle via a connecting rod and a universal joint (not shown) is integrally attached to the right end of the cylinder device 11, and the servo valve device 16 and the cylinder device 11 A pair of plumbing pipes 17, 17 communicates between the two, so that hydraulic oil can flow therethrough. Further, the servo valve device 16 is connected to the power steering device 1
After the power steering device 10 is attached to the frame 13, it is connected to a pump unit (not shown) disposed above the power steering device 10 through a piping. Note that 18 is an oil pan attached to the bottom of the engine.

次に本発明の特徴であるシリンダ装置11にお
ける配管パイプ取付部の構造について説明する
と、前記シリンダ装置11のシリンダ本体20
は、円筒状のパイプによつて構成されており、こ
のシリンダ本体20の外周にパイプ取付用のボス
21,21が溶着されている。
Next, the structure of the piping pipe attachment part in the cylinder device 11, which is a feature of the present invention, will be explained.
is constituted by a cylindrical pipe, and bosses 21, 21 for pipe attachment are welded to the outer periphery of this cylinder body 20.

すなわちこのボス21,21は、第2図ないし
第4図に示すように中心軸線L1を中心とする円
柱の一端に円弧状取付面22を形成し、他端に偏
平切欠部23を形成したもので、かかる形状のボ
ス21,21がシリンダ本体20の軸線の斜め上
方においてその中心軸線L1がシリンダ本体20
の直径線に一致するようにその円弧状取付面22
によつてシリンダ本体20の外周に溶着されてい
る。
In other words, the bosses 21, 21 are cylinders having an arcuate mounting surface 22 formed at one end of the cylinder centered on the central axis L1, and a flat notch 23 formed at the other end, as shown in FIGS. 2 to 4. The central axis L1 of the bosses 21, 21 having such a shape is diagonally above the axis of the cylinder body 20.
its arcuate mounting surface 22 to match the diameter line of
It is welded to the outer periphery of the cylinder body 20 by.

そしてこのボス21,21ならびにシリンダ本
体20に接続孔24、連通孔25ならびに給排孔
26が穿設されている。この接続孔24、連通孔
25ならびに給排孔26はシリンダ本体20への
溶着状態においてシリンダ本体20の上方に開口
するように前記ボス21,21の中心軸線L1に
対してシリンダ本体20の上部に接する接線方向
に傾斜して形成されている。
Connection holes 24, communication holes 25, and supply/discharge holes 26 are bored in the bosses 21, 21 and the cylinder body 20. The connection hole 24, the communication hole 25, and the supply/discharge hole 26 are located at the upper part of the cylinder body 20 with respect to the central axis L1 of the bosses 21, 21 so as to open upwardly of the cylinder body 20 when welded to the cylinder body 20. It is formed to be inclined in the tangential direction.

この傾きによつて接続孔24にねじこまれる締
付ナツト30ならびにこの締付ナツト30によつ
て固定されるパイプ31の上方への突出量は少な
く、オイルパン18との干渉が防止される。
Due to this inclination, the amount of upward protrusion of the tightening nut 30 screwed into the connection hole 24 and the pipe 31 fixed by this tightening nut 30 is small, and interference with the oil pan 18 is prevented.

なお、28はパイプ先端部に形成されたフレア
ー部と係合するシート部材を示し、このシート部
材28とスリーブ30とによりパイプ31のフレ
アー部が挾持される。
Note that 28 indicates a sheet member that engages with a flared portion formed at the tip of the pipe, and the flared portion of the pipe 31 is held between this sheet member 28 and the sleeve 30.

ボス21,21の溶着はプロジエクシヨン溶接
によつて行われる。この場合、第5図に示すよう
に、チヤツクをかねた上部電極35にてボス21
を把持し、このボス21を支持ブロツク36上に
載置したシリンダ本体20上にその中心軸線L1
がシリンダ本体20の中心を通つて鉛直方向に向
くよう位置決めする。そして、上部電極35を下
降させて、所定の押付力を付与し、この状態で上
部電極35と下部電極として支持ブロツク36と
の間に所定の電圧を印加させることで、ボス21
の円弧状取付面22はジユール熱によつて溶融
し、ボス21がシリンダ本体20の外周に溶着す
る。この時、ボス21にはその中心軸線L1方向
すなわちシリンダ本体20の直径線方向に押付け
力を付与できるため、溶着作業中にボス21が位
置ずれを起こしたり、あるいはシリンダ本体20
が回転したりする恐れがなく、確実に溶着作業を
行なえる。
The bosses 21, 21 are welded by projection welding. In this case, as shown in FIG.
, and place the boss 21 on the cylinder body 20 placed on the support block 36 so that its center axis L1 is
is positioned so that it passes through the center of the cylinder body 20 and faces in the vertical direction. Then, the upper electrode 35 is lowered to apply a predetermined pressing force, and in this state, a predetermined voltage is applied between the upper electrode 35 and the support block 36 serving as the lower electrode.
The arcuate mounting surface 22 is melted by Joule heat, and the boss 21 is welded to the outer periphery of the cylinder body 20. At this time, since a pressing force can be applied to the boss 21 in the direction of its central axis L1, that is, in the diametrical direction of the cylinder body 20, the boss 21 may become misaligned during welding work, or the cylinder body 20 may
There is no risk of rotation, and welding work can be performed reliably.

また接続孔24、連通孔25ならびに給排孔2
6の加工は第6図に示すようにこの各孔24,2
5ならび26のシリンダ本体20の上方に開口す
る軸線L2が鉛直方向に向くようにシリンダ本体
20ならびにボス21,21を支持ブロツク38
上に位置決めしておき、上方からドリル工具38
あるいはタツプ工具を下降することで容易に加工
できる。
In addition, the connection hole 24, the communication hole 25, and the supply/discharge hole 2
6, each hole 24, 2 is machined as shown in FIG.
The cylinder body 20 and the bosses 21, 21 are supported by the support block 38 so that the axis L2 opening upward of the cylinder bodies 20 of Nos. 5 and 26 is oriented vertically.
Position the drill tool 38 from above.
Alternatively, it can be easily processed by lowering the tap tool.

上記構成のシリンダ装置において、ボス21、
締付ナツト30ならびにパイプ31がほぼ水平方
向を向いているので、配管パイプがシリンダ装置
11の上方に位置するオイルパン18に干渉する
こともなく、また、給排孔26を最上部の近傍に
穿設できるため、シリンダ本体内に残存する空気
も容易に除去できる。
In the cylinder device having the above configuration, the boss 21,
Since the tightening nut 30 and the pipe 31 are oriented substantially horizontally, the piping does not interfere with the oil pan 18 located above the cylinder device 11, and the supply/discharge hole 26 is located near the top. Since it can be perforated, air remaining inside the cylinder body can also be easily removed.

すなわち、空気抜きを行うには動力舵取装置1
0を自動車に取付け、ポンプユニツトとの間の配
管を行つた後、真空ポンプ等により空気抜きを行
い、しかる後に作動油を給排することで行われる
が、この状態ではシリンダ内に空気が残留してい
る。この空気を抜くにはポンプを作動させて圧油
の供給を行い、この状態でステアリングハンドル
をストローク端まで左右に数回回転させる。これ
により、シリンダ装置内のピストンも中立位置か
ら左側のストローク端、右側のストローク端へと
繰返し移動し、これによつて、シリンダ装置11
内の空気が給排ポートから排出される。ピストン
ストローク端はラツク軸の端部に取付けられてい
る自在継手がシリンダ装置の係止面に係合した位
置であるため、シリンダ装置内のピストンとシリ
ンダの端部内側面との間にはかなりすき間があ
り、ここに空気が残存するが、この空気も、上記
の操作を数回行う内に、給排孔26を介して排出
される。なお、この給排孔26から排出された空
気は、パイプ31,31およびサーボ弁装置16
を通して、ポンプユニツトの油圧タンクに移動
し、ここから大気に放出される。
That is, in order to vent air, the power steering device 1
After installing the 0 in the car and connecting the piping to the pump unit, air is removed using a vacuum pump, etc., and then hydraulic oil is supplied and discharged. However, in this state, air remains in the cylinder. ing. To remove this air, operate the pump to supply pressurized oil, and in this state rotate the steering wheel left and right several times to the end of its stroke. As a result, the piston in the cylinder device also moves repeatedly from the neutral position to the left stroke end and right stroke end, thereby causing the cylinder device 11
The air inside is exhausted from the supply/exhaust port. Since the piston stroke end is the position where the universal joint attached to the end of the rack shaft engages with the locking surface of the cylinder device, there is a considerable gap between the piston in the cylinder device and the inner surface of the end of the cylinder. Although air remains here, this air is also discharged through the supply/discharge hole 26 after the above operation is performed several times. Note that the air discharged from this supply/discharge hole 26 flows through the pipes 31, 31 and the servo valve device 16.
through the pump unit to the hydraulic tank of the pump unit, from where it is released to the atmosphere.

<発明の効果> 以上述べたように、本発明においては、シリン
ダ本体の外周の斜め上方に円筒状のボスをその中
心軸線を前記シリンダ本体の直径線に一致させて
固定し、前記ボスには、一端を前記シリンダ本体
の上方に開口する連通孔ならびに配管用パイプを
接続する接続孔を前記ボスの中心軸線に対して前
記シリンダ本体の上部に接する接線方向に傾斜す
る傾斜軸線上に形成したものであるので、シリン
ダ装置の上部の近い位置にオイルパン等がある場
合でも、給排孔をシリンダ装置の最上部付近に形
成することができ、シリンダ装置内に残存する空
気を容易に除去できる利点がある。
<Effects of the Invention> As described above, in the present invention, a cylindrical boss is fixed diagonally above the outer periphery of a cylinder body with its central axis aligned with the diameter line of the cylinder body, and the boss has a , a communication hole whose one end opens above the cylinder body and a connection hole for connecting a piping pipe are formed on an inclined axis that is inclined in a tangential direction touching the upper part of the cylinder body with respect to the central axis of the boss. Therefore, even if there is an oil pan, etc. near the top of the cylinder device, the supply/discharge hole can be formed near the top of the cylinder device, which has the advantage that air remaining in the cylinder device can be easily removed. There is.

また、接続孔ならびに連通孔が同じ軸線上に形
成されているため、この各孔の加工を同時に行う
ことができ、加工が容易となるとともにボスの形
状を簡単にできる利点を有する。
Furthermore, since the connection hole and the communication hole are formed on the same axis, each hole can be machined at the same time, which has the advantage that the process is easy and the shape of the boss can be simplified.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本発明の実施例を示すもので、第1図は
ラツク・アンド・ピニオン形動力舵取装置の取付
け状態を示す外観図、第2図は第1図における
−線拡大断面矢視図、第3図は第2図における
−線断面図、第4図は第3図の−線矢視
断面図、第5図はボス溶着時の状態を示す図、第
6図はボスの加工状態を示す図である。 10……動力舵取装置、11……シリンダ装
置、20……シリンダ本体、21……ボス、24
……接続孔、25……連通孔、L1……中心軸
線、L2……傾斜軸線。
The drawings show an embodiment of the present invention, and FIG. 1 is an external view showing the installed state of a rack-and-pinion type power steering device, and FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along the line - in FIG. Fig. 3 is a cross-sectional view taken along the - line in Fig. 2, Fig. 4 is a cross-sectional view taken along the - line in Fig. 3, Fig. 5 is a view showing the state when the boss is welded, and Fig. 6 is a view showing the processing state of the boss. FIG. 10...Power steering device, 11...Cylinder device, 20...Cylinder body, 21...Boss, 24
... Connection hole, 25 ... Communication hole, L1 ... Center axis line, L2 ... Inclined axis line.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 ピストンを嵌挿した円筒状のシリンダ本体を
車両に対して水平状態で取付けるようにした動力
舵取装置用シリンダ装置において、前記シリンダ
本体の外周の斜め上方に円筒状のボスをその中心
軸線を前記シリンダ本体の直径線に一致させて固
定し、前記ボスには、一端を前記シリンダ本体の
上方に開口する連通孔ならびに配管用パイプを接
続する接続孔を前記ボスの中心軸線に対して前記
シリンダ本体の上部に接する接線方向に傾斜する
傾斜軸線上に形成したことを特徴とする動力舵取
装置用シリンダ装置。
1. In a cylinder device for a power steering system in which a cylindrical cylinder body into which a piston is fitted is mounted horizontally on a vehicle, a cylindrical boss is installed diagonally above the outer periphery of the cylinder body so that its central axis is aligned with the cylinder body. The cylinder body is fixed so as to match the diameter line of the cylinder body, and the boss has a communication hole whose one end opens above the cylinder body and a connection hole for connecting a piping pipe to the cylinder body with respect to the central axis of the boss. A cylinder device for a power steering device, characterized in that the cylinder device is formed on an inclined axis that is inclined in a tangential direction and touches an upper part of a main body.
JP24157283A 1983-12-21 1983-12-21 Cylinder device for power steering mechanism Granted JPS60131369A (en)

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DE102004063120A1 (en) * 2004-12-22 2006-07-13 Thyssenkrupp Presta Steertec Gmbh Housing for a hydraulic steering system

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JPS60131369A (en) 1985-07-13

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