JPS60131369A - Cylinder device for power steering mechanism - Google Patents

Cylinder device for power steering mechanism

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JPS60131369A
JPS60131369A JP24157283A JP24157283A JPS60131369A JP S60131369 A JPS60131369 A JP S60131369A JP 24157283 A JP24157283 A JP 24157283A JP 24157283 A JP24157283 A JP 24157283A JP S60131369 A JPS60131369 A JP S60131369A
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JP
Japan
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cylinder body
boss
cylinder
hole
cylinder device
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JP24157283A
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Japanese (ja)
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JPH0332507B2 (en
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Kenji Takahashi
憲二 高橋
Shiro Takeuchi
志郎 竹内
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Toyoda Koki KK
Original Assignee
Toyoda Koki KK
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/10Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by type of power unit
    • B62D5/12Piston and cylinder

Abstract

PURPOSE:To remove residual air in clinder device easily by making a communication hole opening above the cylinder body and a hole to be connected with piping on the axis inclining against the central axis of boss. CONSTITUTION:A connection hole 24, communication hole 25 and supply/discharge hole 26 are made in a boss 21 and cylinder body 20. Said holes 24, 25, 26 are inclined against the central axis L1 of boss 21 to be opened above the cylinder body 20 when welded to the cylinder body 20. Consequently, upward projection of fastening nut to be screwed into said hole 24 and the pipe 31 to be secured through said nut 30 is reduced resulting in prevention of interference with an oil pan 18.

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、動力舵取装置の動力補助に用いられるシリン
ダ装置、特にランクピニオン形式の動力舵取装置に用い
られるシリンダ装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Industrial Application Field> The present invention relates to a cylinder device used for power assistance of a power steering device, and particularly to a cylinder device used in a rank and pinion type power steering device.

〈従来技術〉 一般にかかるシリンダ装置においては、サーボ弁装置と
一体のシリンダ装置を自動車のエンジンルームの下部に
配・設された支持フレームに水平状態で取付けてから、
ポンプユニットとの間の配管を行うが、この状態ではシ
リンダ装置内部に空気が残存するため、何らかの方法で
空気抜きを行う必要がある。
<Prior art> In general, in such a cylinder device, the cylinder device integrated with the servo valve device is installed in a horizontal state on a support frame arranged and installed at the bottom of the engine compartment of the automobile, and then
Piping between the pump unit and the pump unit is performed, but in this state, air remains inside the cylinder device, so it is necessary to bleed out the air in some way.

この空気抜きを容易に行なえるようにするためには、シ
リンダ装置の給排孔をシリンダ本体の最上部に形成し、
シリンダ装置の上方から圧油の給排を行うようにすれば
良いが、円筒状のパイプをシリンダ本体とし、これに円
筒状のボスをパイプ取付部として溶着するようにしたシ
リンダ装置に、おいては、ボスのパイプ取付部が上方を
向くことからシリンダ本体とサーボ弁装置との間を連通
す、る配管用のパイプのシリンダ装置取付側付近はシリ
ンダ本体に対してかなり上方まで延在し、シリンダ本体
の上部にエンジンがある場合には、エンジンの下部に取
付けられたオイルパン等と干渉する問題がある。
In order to make this air removal easy, the supply and discharge holes of the cylinder device are formed at the top of the cylinder body.
Pressure oil can be supplied and discharged from above the cylinder device, but in a cylinder device where a cylindrical pipe is used as the cylinder body and a cylindrical boss is welded to the cylinder body as a pipe attachment part, Because the pipe mounting part of the boss faces upward, the vicinity of the cylinder device mounting side of the piping that communicates between the cylinder body and the servo valve device extends considerably upwards with respect to the cylinder body. If the engine is located above the cylinder body, there is a problem that the engine may interfere with an oil pan or the like mounted below the engine.

〈発明の目的〉 本発明はこのような従来の問題点に鑑みてなされたもの
で、シリンダ本体の上方に大きな空間がない場合でも取
付けが可能で、かつシリンダ本体内に残存する空気も容
易に除去できる構造が簡単な動力舵取装置用のシリンダ
装置を提供することを目的とするものである。
<Object of the Invention> The present invention has been made in view of these conventional problems, and it can be installed even when there is no large space above the cylinder body, and the air remaining in the cylinder body can be easily removed. It is an object of the present invention to provide a cylinder device for a power steering device with a simple structure that can be removed.

〈発明の構成〉 本発明はかがる目的を達成するためにシリンダ本体の外
周にボスをその中心軸線が前記シリンダ本体の直径線に
一致させて固定し、このボスには一端を前記シリンダ本
体の上方に開口する連通孔ならびに配管用パイプを接続
する接続孔をこのボスの中心軸線に傾斜する傾斜軸線上
に形成したものである。
<Structure of the Invention> In order to achieve the object of darning, the present invention fixes a boss on the outer periphery of a cylinder body so that its center axis coincides with the diameter line of the cylinder body, and one end of the boss is attached to the cylinder body. A communication hole opening upward and a connection hole for connecting a piping pipe are formed on an inclined axis inclined to the central axis of the boss.

〈実施例〉 以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。<Example> Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings.

第1図において10は、ランク・アンド・ピニオン形式
の動力舵取装置であり、この動力舵取装置10は、シリ
ンダ装置IIの軸線が水平になるように、一対の支持バ
ンド12.12によって自動車の取付フレーム13上に
取付けられている。そして、シリンダ装置11内を軸方
向に貫通ずるランク軸の両端に自在継手を介して連結さ
れた一対ノタイロソl”15.15が凹路のナックルア
ームに連結されている。
In FIG. 1, reference numeral 10 denotes a rank-and-pinion type power steering device, and this power steering device 10 is connected to the vehicle by a pair of support bands 12, 12 so that the axis of the cylinder device II is horizontal. It is mounted on the mounting frame 13 of. A pair of rotors 15.15 are connected via universal joints to both ends of a rank shaft passing through the cylinder device 11 in the axial direction, and are connected to the concave knuckle arms.

前記シリンダ装置11の右端にば、入力軸が凹路のiI
結oソドおよび自在継手を介してハンドルに連結された
サーボ弁装置16が一体的に取付けられており、このサ
ーボ弁装置1Gとシリンダ装置11との間に一対の配管
パイプ17.17によって連通され、作動油が流通する
ようになっている。また、サーボ弁装置16は、動力舵
取装置10をフレーム13に取付けた後で、動力舵取装
置10の上方に配設された凹路のポンプユニットと配管
パイプによって連通されるようになっている。
At the right end of the cylinder device 11, the input shaft has a concave path iI.
A servo valve device 16 connected to the handle via a joint and a universal joint is integrally attached, and a pair of piping pipes 17 and 17 communicate between the servo valve device 1G and the cylinder device 11. , hydraulic oil is allowed to flow. Furthermore, after the power steering device 10 is attached to the frame 13, the servo valve device 16 is communicated with a concave pump unit disposed above the power steering device 10 through a piping. There is.

なお、18はエンジンの下部に取付けられているオイル
パンである。
Note that 18 is an oil pan attached to the bottom of the engine.

次に本発明の特徴であるシリンダ装置11における配管
パイプ取付部の構造について説明すると、前記シリンダ
装置11のシリンダ本体2oは、円筒状のパイプによっ
て構成されており、このシリンダ本体20の外周にパイ
プ取付用のボス21゜21が溶着されている。
Next, to explain the structure of the piping pipe attachment part in the cylinder device 11, which is a feature of the present invention, the cylinder body 2o of the cylinder device 11 is constituted by a cylindrical pipe. A mounting boss 21°21 is welded.

すなわちこのボス21.21は、第2図ないし第4図に
示すように中心軸線L1を中心とする円柱の一端に円弧
状取付面22を形成し、他端に偏平切欠部23を形成し
たもので、ががる形状のボス21.21がシリンダ本体
2oの軸線の斜め上方においてその中心軸線L1がシリ
ンダ本体2゜の直径線に一致するようにその円弧状取付
面22によってシリンダ本体2oの外周に溶着されてい
る。
That is, this boss 21.21 is a cylinder having an arcuate mounting surface 22 formed at one end of the cylinder centered on the central axis L1, and a flat notch 23 formed at the other end, as shown in FIGS. 2 to 4. The curved boss 21.21 is attached to the outer periphery of the cylinder body 2o by its arcuate mounting surface 22 so that its center axis L1 coincides with the diameter line of the cylinder body 2o diagonally above the axis of the cylinder body 2o. is welded to.

そしてこのボス21.21ならびにシリンダ本体20に
接続孔24.連通孔25ならびに給排孔26が穿設され
ている。この接続孔24、連通孔25ならびに給排孔2
6はシリンダ本体2oへの溶着状態においてシリンダ本
体2oの上方に開口するように前記ボス21.21の中
心軸線L1に対して傾斜して形成されている。
The boss 21.21 and the cylinder body 20 have connection holes 24. A communication hole 25 and a supply/discharge hole 26 are bored. The connection hole 24, the communication hole 25 and the supply/discharge hole 2
6 is formed to be inclined with respect to the central axis L1 of the boss 21.21 so as to open above the cylinder body 2o when it is welded to the cylinder body 2o.

この傾きによって接続孔24にねしこまれる締イ」ナツ
ト30ならびにこの締付ナツト30によって固定される
パイプ31の上方への突出量は少なく、オイルパン1日
との干渉が防止される。
Due to this inclination, the amount of upward protrusion of the tightening nut 30 screwed into the connection hole 24 and the pipe 31 fixed by the tightening nut 30 is small, and interference with the oil pan 1 is prevented.

なお、28はパイプ先端部に形成されたフレア一部と係
合するシート部材を示し、このシート部材28とスリー
ブ30とによりパイプ31のフレア一部が挾持される。
Note that 28 indicates a sheet member that engages with a portion of the flare formed at the tip of the pipe, and a portion of the flare of the pipe 31 is held between the sheet member 28 and the sleeve 30.

ボス21.21の溶着はプロジェクション溶接によって
行われる。この場合、第5図に示すように、チャックを
かねた上部電極35にてボス21を把持し、このボス2
1を支持ブロック36上に載置したシリンダ本体20上
にその中心軸線L1が鉛直方向に向くよう位置決めする
。そして、上部電極35を下降させて、所定の押付力を
付与し、この状態で上部電極35と下部電極として支持
ブロック36との間に所定の電圧を印加させることで、
ボス210円弧状取付面22はジュール熱によって溶融
し、ボス21がシリンダ本体20の外周に溶着する。こ
の時、ボス21にはその中心軸線LL力方向なわちシリ
ンダ本体20の直径線方向に押付は力を付与できるため
、溶着作業中にボス21が位置ずれを起こしたり、ある
いはシリンダ本体20が回転したりする恐れがな(、確
実に溶着作業を行なえる。
Welding of the bosses 21.21 is performed by projection welding. In this case, as shown in FIG.
1 is positioned on the cylinder body 20 placed on the support block 36 so that its central axis L1 faces in the vertical direction. Then, by lowering the upper electrode 35 and applying a predetermined pressing force, and applying a predetermined voltage between the upper electrode 35 and the support block 36 as the lower electrode in this state,
The arcuate mounting surface 22 of the boss 210 is melted by Joule heat, and the boss 21 is welded to the outer periphery of the cylinder body 20. At this time, pressing force can be applied to the boss 21 in the direction of the center axis LL force, that is, in the diametrical direction of the cylinder body 20, so the boss 21 may become misaligned during welding work, or the cylinder body 20 may rotate. There is no risk of damage (and the welding work can be carried out reliably).

また接続孔24、連通孔25ならびに給排孔26の加工
は第6図に示すようにこの合孔24.25の軸線L2が
鉛直方向に向くようにシリンダ本体2Oならびにボス2
1.21を支持ブロック38上に位置決めしておき、上
方からドリル工具38あるいはタップ工具を下降するこ
とで容易に加工できる。
Further, the connecting hole 24, the communicating hole 25, and the supply/discharge hole 26 are machined so that the axis L2 of the connecting hole 24.25 is oriented vertically as shown in FIG.
1.21 is positioned on the support block 38, and the drill tool 38 or tap tool can be lowered from above to easily process the tool.

上記構成のシリンダ装置において、ボス21、締付ナツ
ト30ならびにバイブ31がほぼ水平方向を向いている
ので、配管バイラ°がシリンダ装置11の上方に位置す
るオイルパン18に干渉することもなく、また、給排孔
26を最上部の近傍に穿設できるため、シリンダ本体内
に残存する空気も容易に除去できる。
In the cylinder device configured as described above, since the boss 21, the tightening nut 30, and the vibrator 31 are oriented substantially horizontally, the piping bypasser does not interfere with the oil pan 18 located above the cylinder device 11. Since the supply/discharge hole 26 can be provided near the top, air remaining in the cylinder body can be easily removed.

すなわち、空気抜きを行うには動力舵取装置10を自動
車に取付け、ポンプユニットとの間の配管を行った後、
真空ポンプ等により空気抜きを行い、しかる後に作動油
を給排することで行われるが、この状態ではシリンダ内
に空気が残留している。この空気を抜(にはポンプを作
動させて圧油の供給を行い、この状態でステアリングハ
ンドルをストローク端まで左右に数回回転させる。これ
により、シリンダ装置内のピストンも中立位置から左側
のストローク端、右側のストローク端へと繰返し移動し
、これによって、シリンダ装置11内の空気が給排ボー
トから排出される。ビストンストローク端はランク軸の
端部に取付けられている自在継手がシリンダ装置の係止
面に係合した位置であるため、シリンダ装置内のピスト
ンとシリンダの端部内側面との間にはかなりすき間があ
り、ここに空気が残存するが、この空気も、上記の操作
を数回行う内に、給排孔26を介して排出される。おな
、この給排孔26から排出された空気は、パイプ31.
31およびサーボ弁装置16を通して、ポンプユニット
の油圧タンクに移動し、ここから大気に放出される。
That is, in order to bleed air, the power steering device 10 is attached to the automobile, and after the piping is connected to the pump unit,
This is done by removing air using a vacuum pump or the like, and then supplying and discharging hydraulic oil, but in this state, air remains inside the cylinder. To remove this air, operate the pump to supply pressurized oil, and in this state rotate the steering wheel left and right several times to the end of the stroke.This will cause the piston in the cylinder device to move from the neutral position to the left side. The piston moves repeatedly to the right stroke end, thereby discharging the air in the cylinder device 11 from the supply/discharge boat.At the piston stroke end, the universal joint attached to the end of the rank shaft Because it is in the position where it engages with the locking surface, there is a considerable gap between the piston in the cylinder device and the inner surface of the end of the cylinder, and air remains in this gap. The air discharged from the supply and discharge hole 26 is discharged through the pipe 31.
31 and the servo-valve arrangement 16 to the hydraulic tank of the pump unit, from where it is discharged to the atmosphere.

〈発明の効果〉 以上述べたように、本発明においては、シリンダ本体の
外周にボスをその中心軸線が前記シリンダ本体の直径線
に一致させて固定し、このボスには一端を前記シリンダ
本体の上方に開口する連通孔ならびに配管用バイブを接
続する接続孔をこのボスの中心軸線にi’M斜する傾斜
軸線上に形成したので、シリンダ装置の上部の近い位置
にオイルパン等がある場合でも、給排孔をシリンダ装置
の最上部付近に形成することができ、シリンダ装置内に
残存する空気を容易に除去できる利点がある。
<Effects of the Invention> As described above, in the present invention, a boss is fixed to the outer periphery of a cylinder body so that its center axis coincides with the diameter line of the cylinder body, and one end of the boss is fixed to the outer periphery of the cylinder body. The communication hole that opens upward and the connection hole that connects the piping vibrator are formed on an inclined axis that is oblique to the central axis of this boss, so even if there is an oil pan or the like near the top of the cylinder device. There is an advantage that the supply/discharge hole can be formed near the top of the cylinder device, and air remaining in the cylinder device can be easily removed.

また、接続孔ならびに連通孔が同じ軸線上に形成されて
いるため、この合孔の加工を同時に行うことができ、加
工が容易となるとともにボスの形状を簡単にできる利点
を有する。
Furthermore, since the connection hole and the communication hole are formed on the same axis, the mating hole can be machined at the same time, which has the advantage that the process is easy and the shape of the boss can be simplified.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図面は本発明の実施例を示すもので、第1図はランク・
アンド・ビニオン形動力舵取装置の取(]け状態を示す
外観図、第2図は第1図における■−n線拡大断面矢視
図、第3図は第2図におけるm−m線断面図、第4図は
第3図のIV−IV線矢視断面図、第5図はボス溶着時
の状態を示す図、第6図はボスの加工状態を示す図であ
る。 10・・・動力舵取装置、11・・・シリンダ装置、2
0・・・シリンダ本体、21・・・ホス、24・・・接
続孔、25・・・連通孔、Ll・・・中心軸線、L2・
・・傾斜軸線。 特許出願人 ″ 豊田工機株式会社 第6図
The drawings show an embodiment of the present invention, and FIG.
An external view showing the installed state of the and-binion type power steering device, Figure 2 is an enlarged cross-sectional view taken along the ■-n line in Figure 1, and Figure 3 is a cross-sectional view taken along the mm-m line in Figure 2. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 3, FIG. 5 is a diagram showing the state when the boss is welded, and FIG. 6 is a diagram showing the processing state of the boss. 10... Power steering device, 11... cylinder device, 2
0... Cylinder body, 21... Hoss, 24... Connection hole, 25... Communication hole, Ll... Center axis line, L2...
...Inclination axis. Patent applicant: Toyoda Machine Tool Co., Ltd. Figure 6

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] ill ピストンを嵌挿した円筒状のシリンダ本体を車
両に対して水平状態で取付けるようにした動力舵取装置
用シリンダ装置において、前記シリンダ本体の外周にボ
スをその中心軸線が前記シリンダ本体の直径線にほぼ一
致させて固定し、このボスには一端を前記シリンダ本体
の上方に開口する連通孔ならびに配管用パイプを接続す
る接続孔をこのボスの中心軸線に傾斜する傾斜軸線上に
形成したことを特徴とする動力舵取装置用シリンダ装置
ill In a cylinder device for a power steering system in which a cylindrical cylinder body into which a piston is fitted is mounted horizontally on a vehicle, a boss is provided on the outer periphery of the cylinder body so that its center axis is the diameter line of the cylinder body. The boss is provided with a communication hole whose one end opens above the cylinder body and a connection hole for connecting a piping pipe on an inclined axis that is inclined to the central axis of the boss. Characteristic cylinder device for power steering device.
JP24157283A 1983-12-21 1983-12-21 Cylinder device for power steering mechanism Granted JPS60131369A (en)

Priority Applications (1)

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JPS60131369A true JPS60131369A (en) 1985-07-13
JPH0332507B2 JPH0332507B2 (en) 1991-05-13

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2383311A (en) * 2001-12-21 2003-06-25 Visteon Global Tech Inc Device and method for purging trapped air from a vehicle steering housing
WO2006066921A1 (en) * 2004-12-22 2006-06-29 Thyssenkrupp Presta Steertec Gmbh Housing for a hydraulic steering system

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JPH0332507B2 (en) 1991-05-13

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