JPH0332452Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はトラツクその他これに類する自動車の
運転者が粗暴な運転をした時にその状態を自動的
にチエツクして記録するための感知装置に関する
ものである。

［従来の技術］ 例えばトラツクその他これに類する車両の運転
者が、急発進、急停車、急カーブ等の乱暴な運転
をして、事故をひき起こし、労務管理の問題が追
求されることがしばしばあつたが、これについて
の対策はない。

［考案が解決しようとする課題］ 本考案の課題は、前記のような粗暴な運転をし
たとき、その状態を自動的に正確にチエツクして
記録または警告して運転者を管理する側が適切か
つ客観的に運転状況を把握し、これにより、運転
者の安全運転を向上化させ、事故を未然に防止す
る運転状態感知装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 本考案の手段は、上部に支承体を、下部に底蓋
を備えた中空状の非磁性体ケース内にマグネツト
を有する作動体を前記支承体より吊下して揺動可
能に保持し、非磁性体ケースの外周面にマグネツ
トが近接した時に作動するリードスイツチを適数
取付け、リード線を介して記録計、ブザー、ラン
プ等の装置とリードスイツチとを接続し、前記底
蓋の中央部に作動体が中央部上の位置にある時に
作動体のマグネツトと互いに吸収し合う異磁極を
対峙させて配置したマグネツトを取付けたことに
ある。

［実施例］ 第１図において符号１は中空円筒状に形成され
たケースで、その上部に支承体２を下部に底蓋３
を設けてある。ケース１内に非鉄材料の非磁性体
ケース４を収容し、非磁性体ケース４は上下端に
環状縁４ａ，４ｂを有し、該環状縁４ａ，４ｂが
支承体２および底蓋３に対してビス等により着脱
可能に取付けてある。支承体２の中心部に球面ベ
アリング５を設け、これに金属の吊下材６が360
度揺動可能に取付けてある。吊下材６の下端に銅
材料その他これに類する材質のホルダ７，７′を
一体に取付け、下側のホルダ７′にマグネツト８
が取付けてある。このマグネツト８に銅材料その
他これに類する材質のホルダ９，１０を一体に設
け、ホルダ７，１０はその周端をテーパ面１１，
１２に形成し、吊下げ材６が揺動されたとき、ホ
ルダ７，１０のテーパ面１１，１２が非磁性体ケ
ース４の内周面に沿つて当接するようにしてあ
る。

上記ホルダ１０の下面にマグネツト１３を設
け、マグネツト１３は底蓋３の中心部に固定した
マグネツト１４の吸着作用を受け、吊下材６に吊
下されたホルダ７，７′、マグネツト８及びホル
ダ９，１０より構成される作動体１５のある限界
内の揺動を保持するようになつている。即ちマグ
ネツト１３，１４は互いに異性極を対面させてあ
る。ここにおいて“ある限界内”とは自動車が通
常の状態で走行されている場合には、作動体１５
が静止されている状態のことで、自動車が急発
進、急停車、急カーブ等の乱暴な運転が行われた
とき、それに連動して作動体がマグネツト１４の
吸着力を振り切つて揺動される状態を限界外とい
うことになる。

前記のマグネツト１４は調整ボルト１９によつ
て底蓋３に調節可能に取付けてあつて、吸着体１
３との吸着力を自由に調整できるようになつてい
る。非磁性体ケース４の外周面に、本例の場合、
４分割された位置に磁性バンド１６，１７を設
け、磁性バンド１６，１７に当接してリードスイ
ツチ１８がそれぞれ取付けてある。これらのリー
ドスイツチ１８はリード線を介して記録計、ブザ
ー、ランプ（図示せず）等に接続してある。そし
て作動体１５が揺動して非磁性体ケース４の内側
面に当接した状態ではマグネツト１３の反対側の
磁極がマグネツト１４に対応するようにし、即ち
同極同志によつて反発するようにして、作動体５
をケース４に押し続けるように構成する。

［作用］ 今、自動車が安全運転を行つている場合には、
マグネツト１４と１３とにより、作動体１５は吊
下材６にまつすぐに吊下されて静止状態を維持
し、リードスイツチ１８はオフの状態にあり、記
録計やブザー等にはなんらの変化もない。

そこで、例えば急停車、急発進、急カーブ等の
乱暴な運転が行われた場合、或いは自動車がある
一定以上に傾斜した場合には、マグネツト１４と
１３との吸引力以上の力が作動体１５に加えら
れ、作動体１５が吊下材６によつて非磁性体ケー
ス４内で揺動する。この揺動により、ホルダ７，
１０のテーパ面１１，１２が非磁性体ケース４の
内周面に瞬時に当接される。このとき、マグネツ
ト８によつて磁性バンド１６，１７に磁界が発生
し、リードスイツチ１８は磁化されてオンにな
り、記録計にその状態が記録（カウント）される
ことになる。なおこの場合記録或いはブザーの警
告等は各リードスイツチ１８毎にそれぞれ行なわ
れるので粗暴な運転の内容即ち、急発進、急停
車、左右急カーブや自動車の異常な傾斜が客観的
に判明できる。なおまた作動体１５が一旦揺動さ
れ非磁性体ケース４の内周面に当接した場合はマ
グネツト１４と１３の同極同志が反発し作動体１
５をケース４に押し続けることになるので、それ
以上の反力即ちある一定以上の確実な正常運転の
復帰がなければ作動体１５は戻らないのでリード
スイツチ１８に対する不必要なチヤツタリング現
象を防止する。また作動体１５を支持している支
承体２は熱膨張の少ない非鉄材料を使用している
ので温度変化による悪影響を受けることなく常に
正しい作動が保持される。

［考案の効果］ 本考案によれば、自動車等の乱暴な運転状況が
記録計に記録或いはブザーなどにより警告される
ため、運転者を管理する側は運転者に対する安全
運転のきわめて客観的、かつ適切な指導的管理体
制を促進することが可能となる。

特に本考案においては、底蓋の中央部に作動体
が中央部上の位置にあるとき、作動体のマグネツ
トと互いに吸収し合う異磁極を対峙させてあるの
で、不慮に作動体が動作する不都合を防止でき
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る自動車等の運転状態感知装
置の一実施例を示すもので、第１図は縦断正面
図、第２図は横断面図である。 １……ケース、２……支承体、３……底蓋、４
……非磁性体ケース、５……球面ベアリング、６
……吊下材、８，１０，１３，１４……マグネツ
ト、１５……作動体、１８……リードスイツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 上部に支承体を、下部に底蓋を備えた中空状
   の非磁性体ケース内にマグネツトを有する作動
   体を前記支承体より吊下して揺動可能に保持
   し、非磁性体ケースの外周面にマグネツトが近
   接した時に作動するリードスイツチを適数取付
   け、リード線を介して記録計、ブザー、ランプ
   等の装置とリードスイツチとを接続し、前記底
   蓋の中央部に作動体が中央部上の位置にある時
   に作動体のマグネツトと互いに吸引し合う異磁
   極を対峙させて配置したマグネツトを取付けた
   自動車等の運転状態感知装置。 ２ 作動体に設けたマグネツトはリードスイツチ
   を作動させるためのものと、底蓋に取付けたマ
   グネツトと対峙して作用し合うためのものとの
   ２個からなる実用新案登録請求の範囲第１項記
   載の自動車等の運転状態感知装置。 ３ 作動体のマグネツトは作動体が前記非磁性ケ
   ースの内周面に当接している時は底蓋に取付け
   たマグネツトと互いに同性の磁極が対応して反
   発するように構成した実用新案登録請求の範囲
   第１項又は第２項記載の自動車等の運転状態感
   知装置。 ４ 作動体の吊下げは支承体に設けた球面ベアリ
   ングに金属等の棒状吊下材を取付け、吊下材の
   下端に作動体を取付けた実用新案登録請求の範
   囲第１項又は第２項又は第３項記載の自動車等
   の運転状態感知装置。