JPH0332255U - - Google Patents

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JPH0332255U
JPH0332255U JP9308289U JP9308289U JPH0332255U JP H0332255 U JPH0332255 U JP H0332255U JP 9308289 U JP9308289 U JP 9308289U JP 9308289 U JP9308289 U JP 9308289U JP H0332255 U JPH0332255 U JP H0332255U
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Description

【図面の簡単な説明】
第１図〜第７図は本考案の一実施例を示すもの
で、第１図はその変速機構を備えた自動二輪車の
ミツシヨンの全体側面図、第２図は第１図の−
線断面図、第３図は第１図の−線断面図、
第４図は第１，５図の−線断面図、第５図は
第４図の−線断面図、第６図はその変速機構
の分解斜視図、第７図は作用の説明図である。 ２１……変速軸、２２……シフトドラム、２５
……チエンジアーム、２８……ガイドピン、２９
……シフタプレート、２９ｂ……長孔、３０１，
３０２……係合部、３１１，３１２……送り爪、
３２１，３２２……カム、３３……捩じりコイル
ばね（弾性部材）、３７１〜３７６……送りピン
。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 変速軸２１に基端を固着したチエンジアーム
    ２５と、このチエンジアーム２５に半径方向に相
    対移動自在に支持されるとともに、シフトドラム
    ２２の複数の送りピン３７１〜３７６，３１２お
    よびカム３２１，３２２を備えたシフタプレート
    ２９と、このシフタプレート２９を前記変速軸２
    １に向けて付勢する弾性部材３３とを備えた変速
    機構において、 前記シフタプレート２９の両側に、前記シフト
    ドラム２２側に突出する一対の係合部３０１，３
    ０２を設け、この係合部３０１，３０２に前記送
    り爪３１１，３１２およびカム３０１，３２２を
    一体に形成したことを特徴とする変速機構。 前記チエンジアーム２５の先端に固着したガ
    イドピン２８に前記シフタプレート２９先端の長
    孔２９ｂを摺動自在に支持するとともに、前記弾
    性部材を、その中央が前記ガイドピン２８に支持
    され、その両端が前記シフタプレート２９の係合
    部３０１，３０２に当接する捩じりコイルばね３
    ３で構成したことを特徴とする、請求項記載の
    変速機構。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004116545A (ja) * 2002-09-24 2004-04-15 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の変速装置
JP2007511370A (ja) * 2003-11-17 2007-05-10 ヴェーエフ−マシーネンバウ ウント ブレッヒフォルムテヒニック ゲーエムベーハー ウント ツェーオー コマンディットゲゼルシャフト メタルブランク上にフランジを製造するための方法およびトランズミッション部品

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6073158A (ja) * 1983-09-29 1985-04-25 Kawasaki Heavy Ind Ltd ギヤ変速機構
JPS60101253U (ja) * 1983-12-15 1985-07-10 本田技研工業株式会社 ギヤシフトドラムの作動装置

Patent Citations (2)

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