JPH032799Y2 - - Google Patents
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- JPH032799Y2 JPH032799Y2 JP12143685U JP12143685U JPH032799Y2 JP H032799 Y2 JPH032799 Y2 JP H032799Y2 JP 12143685 U JP12143685 U JP 12143685U JP 12143685 U JP12143685 U JP 12143685U JP H032799 Y2 JPH032799 Y2 JP H032799Y2
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- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Pallets (AREA)
- Jigs For Machine Tools (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Description
(産業上の利用分野)
本考案は自動車車体への組み込み前におけるエ
ンジン単体を載置するためのエンジン載置台に関
するものである。
(従来技術)
一般に自動車用エンジンにおいては、その下部
に不整定な曲面形状をもつオイルパンが取付けら
れているため、例えば自動車製造工場において、
エンジン組み立てラインにて組み立てられたエン
ジンを自動車組立ラインに搬送する場合、該オイ
ルパン部をそのままトラツクの荷台上に載置した
のではその安定性が悪くて運搬が困難でありしか
もオイルパンの強度面からも好ましくない。この
ため、一般には、第16図に示すように床板状の
基台201の適所に複数の受け治具202,20
3,204…を固定配置してなるエンジン載置台
200を用い、該エンジン載置台200の複数の
受け治具202,203,204…によつてエン
ジン210のオイルパン211の外周部分を複数
個所で支持することによつて該エンジン210
を、そのオイルパン211部分を床面から浮上さ
せた状態で載置するようにしている。
ところが、この種の従来のエンジン載置台は、
基台に取付けられる複数の治具がエンジンの種類
(即ち、オイルパンの外形形状)に応じて固定的
に取付けられていたため、該エンジン載置台がエ
ンジンの種類毎に専用化され、このため、エンジ
ンの種類が少ない場合にはさほど負担にはならな
いが、エンジンの種類が多い場合にはエンジンの
種類毎に専用のエンジン載置台が必要であるとこ
ろから該エンジン載置台の数が膨大となり、非常
に不経済であり、コストアツプの一因にもなつて
いた。
尚、エンジンの種類によつて受面を専用化して
複数の受面を回転胴に設けたものは実開昭55−
124383号公報として知られている。
(考案の目的)
本考案は上記従来技術の項で指摘した問題点を
解決しようとするもので、複数種類のエンジンに
対して汎用的に使用可能でありコストの低廉化に
寄与し得るようなエンジン載置台を提供すること
を目的とするものである。
(目的を達成するための手段)
本考案では、上記の目的を達成するための手段
として、オイルパン部の外形形状の異なる複数種
類のエンジンを載置するエンジン載置台であつ
て、プレート状の基台には、オイルパン部の四辺
のフランジに対応する複数の受け治具が配設さ
れ、上記各フランジの内の少なくとも一つのフラ
ンジに対応して複数の受け治具が起伏可能に設け
られ、且つその内の一つの受け治具は、上記基台
に固定な基部材と下側受部材と上側受部材とから
なり、上記下側受部材は上記基部材に対し、長孔
状のガイド溝とガイドピンにより上下動並びに揺
動可能に支持され、且つ上下方向に嵌挿可能な孔
部とピン部とからなる起立姿勢保持機構により使
用時形態と不使用時形態とに起伏可能になつてお
り、上記上側受部材は上記下側受部材に対し使用
時形態と不使用時形態とに揺動自在にピン支持さ
れ、上記下側受部材並びに上側受部材はそれぞれ
使用時形態の時に水平面内で位置の異なるオイル
パン部のフランジを受ける受け面を有することを
特徴としている。
(作用)
本考案では、上記の手段によつて、一つの受け
治具の下側受部材と上側受部材との形態を適宜に
選択設定することにより、エンジンの支持形態を
複数に設定可能であり、これにより該エンジン載
置台を、オイルパン部の外形形状の異なる(即
ち、支持部の形状の異なる)複数種類のエンジン
の載置台として汎用的に使用することが可能なら
しめられる。
(実施例)
以下、第1図ないし第15図を参照して本考案
の好適な実施例を説明する。
(:全体構成)
第1図及び第2図(第2図は第1図の状態変化
図である)には本考案の実施例に係るエンジン載
置台1が示されている。このエンジン載置台1
は、略矩形床板状の基台2の適所(エンジンのオ
イルパン4の外周形状に沿う位置)に合計8組の
受け治具、即ち、オイルパン4の周方向に沿つて
第1受け治具3Aと第2受け治具3Bと第3受け
治具3Cと第4受け治具3Dと第5受け治具3E
と第6受け治具3Fと第7受け治具3Gと第8受
け治具3H(第2図参照)を配置して構成されて
いる。このエンジン載置台1は、上記各受け治具
3A,3B…の形態を後述する如く使用時形態と
不使用時形態に選択設定することにより、該各受
け治具3A,3B……のうち、使用時形態にある
受け治具によつて形成されるエンジン(即ち、オ
イルパン)の支持形態を広狭複数に選択設定し、
もつてひとつのエンジン載置台1によつてオイル
パン4の外形形状の異なる複数種類のエンジンを
載置可能ならしめるようにしたものである。以
下、これら各受け治具の構成並びにその使用法を
個別に説明する。
(:各受け治具の構成)
(−a:第1受け治具)
第1受け治具3Aは、第3図及び第4図に示す
如く上記基台2上に固定された床板状のガイドプ
レート11と、該ガイドプレート11の上面との
間に該ガイドプレート11の前後方向に延びる適
宜のスライド空間15を形成し得る如く該ガイド
プレート11の両側方に固定された左右一対のガ
イドバー12,12と、略L字状の折曲板体で構
成され且つその前端面に取り付けたスライドバー
14を上記スライド空間15内にスライド自在に
嵌挿せしめた治具本体13とを有している。この
治具本体13は、第4図において鎖線図示(符号
13A,13B,13C)する如くガイドプレー
ト11に沿つて前後方向にスライド自在とされる
とともに、鎖線図示(符号13D)する如くスラ
イドバー14を中心として回転自在とされてい
る。
この第1受け治具3Aにおいては、治具本体1
3の上端面13aがオイルパン4に対する受面と
なるものであり、従つて、第4図において実線図
示する如く該受面13aが上方に向いている起立
状態がオイルパン4を支持可能な使用時形態とな
り、鎖線図示(符号13D)する如く該受面13
aが基台2側に向いている倒伏状態が不使用時形
態となる。
又、治具本体13の底部には左右一対の位置決
めピン16,16が下方側に向けて突設されてお
り、該治具本体13は、この位置決めピン16,
16を上記ガイドプレート11側に形成したピン
受け穴17A,17B……に択一的に嵌挿せしめ
ることにより第4図において実線図示する第1ス
ライド位置と鎖線図示(符号13A)する第2ス
ライド位置と第3スライド位置(鎖線図示、符号
13B)と第4スライド位置(鎖線図示、符号1
3C)の前後4位置に択一的に位置決めされるよ
うになつている。
即ち、この第1受け治具3Aは、使用時形態と
不使用時形態の複数の形態に選択可能であり、し
かもその使用時形態においてはその受面13aが
前後(即ち、オイルパン4の内外方向)4位置に
選択設定可能とされたものである。
(−b:第2受け治具)
第2受け治具3Bは、第5図に示す如く基台2
上に立設された支柱21を有している。この支柱
21の上部21aには、上下方向に延びるスライ
ド穴23が形成されている。
この支柱21には、その一端面22aをオイル
パン4に対する受面26とした揺動部材22がそ
の他端部22bに設けたガイドバー24を上記ス
ライド穴23内にスライド自在に嵌挿せしめた状
態で取付けられており、該揺動部材22は、該ス
ライド穴23に沿つて上下方向にスライド可能と
されるとともに、該ガイドバー24を中心として
前後方向(オイルパン4の内外方向)に回転可能
とされている。又、この揺動部材22は、その軸
方向中間位置に、上記支柱21の上端部21aに
対して嵌脱自在に外嵌可能な受部25を形成して
いる。
従つて、この第2受け治具3Bにおいては、第
5図において実線図示する如く揺動部材22が支
柱21の上端部21a上に取付けられてその受面
26を上方に向けた状態が使用時形態であり、こ
れに対して鎖線図示(符号22′)する如く揺動
部材22を支柱21の上端部21aから取り外し
て外側に傾倒させた状態が不使用時形態とされ
る。即ち、この第2受け治具3Bにおいては、揺
動部材22の起伏により使用時形態と不使用時形
態とに択一的に位置決めされる。
(−c:第3受け治具)
第3受け治具3Cは、第6図及び第7図に示す
如く基台2に固定された支持台31と、該支持台
31上に着脱自在に取付けられた支柱32と、該
支柱32に対してスライド自在且つ回動自在に取
付けられた揺動部材33とを有している。
支持台31は、その中央部にピン受け穴34を
形成している。このピン受け穴34には、その下
半部に、その軸方向に延びる長穴37をその径方
向に向けて貫設した垂直ガイドピン35が摺動自
在に取付けられている。また、この垂直ガイドピ
ン35の長穴37内には、支持台31の中央部を
水平方向に貫通させて取り付けた水平ガイドピン
36が貫挿されており、該垂直ガイドピン35は
該水平ガイドピン36によつてその回動と軸方向
摺動範囲が規制されている。尚、この垂直ガイド
ピン35の長さ寸法は、第7図に示す如く水平ガ
イドピン36が長穴37の上端縁部37a付近に
位置している状態において支持台31の上面31
aから上方へ適宜寸法だけ突出し得るような寸法
に設定されている。又、この支持台31の上面3
1aの前後両側部には、該上面31aから上方に
延出させて前後一対のガイド壁38,38が形成
されている。さらに、該上面31aのしかも上記
垂直ガイドピン35を中心としてその両側方へ等
間隔離れた位置には、第6図に示す如く左右一対
の位置決めピン39,39が、その上端部を該上
面31aから上方に突出させた状態で取付けられ
ている。
支柱32は、上記支持台31の上面31aに衝
合可能な形状寸法を有する基板40と、該基板4
0の一側縁部から上方に立設固定された立設板4
1と、該立設板41と基板40の間に跨つて平行
配置された左右一対のリブ42とを有している。
この支柱32の基板40の上記垂直ガイドピン3
5に対応する位置には、該垂直ガイドピン35外
嵌可能な筒体44が立設固定されており、該基板
40を上記支持台31の上面31a上に載置した
状態においては該上面31aから上方に突出する
垂直ガイドピン35の上半部が該筒体44内に嵌
挿され、該基板40が該垂直ガイドピン35を中
心として旋回し得るようになつている。尚、この
垂直ガイドピン35は、上記基板40への嵌挿状
態において該垂直ガイドピン35の上端部に取付
けた止め輪45によつて宙吊り状態で該筒体44
側に支持されている。又、この際、上記支持台3
1側に設けた左右位置決めピン39,39は、支
柱32の基板40側に形成したピン受け穴46,
46内に嵌挿せしめられており、該基板40はこ
の左右一対の位置決めピン39,39と上記支持
台31側に設けた前後一対のガイド壁38,38
の協働作用により水平面内での回動変位が規制さ
れている。尚、上記垂直ガイドピン35に形成さ
れた長穴37の長さ寸法は、上記支柱32の基板
40を支持台31側への載置状態から上方へ持ち
上げて該基板40と上記位置決めピン39,39
及びガイド壁38,38相互間の回動方向におけ
る係合を解除することを許容し得るような寸法に
設定されている。
従つて、この支柱32は、これを上記垂直ガイ
ドピン35に沿つてその載置状態から上方に持ち
上げ、さらに該垂直ガイドピン35を中心として
180゜回転させることにより、第7図において実線
図示する如くエンジン載置台1寄りに位置する第
1の位置と、第7図において鎖線図示(符号32
A)する如く上記第1の位置よりも外側に位置す
る第2の位置の前後2位置に選択設定可能とされ
る。
一方、支柱32のリブ42,42には、上下方
向に延びるガイド溝47が形成されている。この
ガイド溝47内には、後述する揺動部材33の一
端33aに設けたガイドピン48がスライド自在
に嵌挿されている。
揺動部材33は、その一端33aに上記ガイド
ピン48を取付ける一方、その他端面33bを上
記オイルパン4に対する受面49としている。
又、この揺動部材33の軸方向中間部には、上記
支柱32の上端部32a部分に対して着脱自在に
外嵌可能な受部50が形成されている。
従つて、この第3受け治具3Cは、その揺動部
材33が第7図において実線図示あるいは鎖線図
示(符号33A)する如くその受面49を上方に
向けた状態で揺動部材32の上端部32aに外嵌
固定される使用時形態と、第7図において鎖線図
示(符号33B,33C)する如く該揺動部材3
3が該支柱32の上端部から取り外されて支柱3
2の側方に倒伏配置される不使用時形態の複数の
形態に選択設定可能とされる。また、その使用時
形態においても、この第3受け治具3Cは、第7
図において実線図示する如く第1の位置に位置設
定された支柱32に対して揺動部材33が取付け
られる第1の使用時形態と、第7図において鎖線
図示(符号33A)する如く第2の位置に位置設
定された支柱32に対して揺動部材33が取付け
られる第2の使用時形態の前後2位置に選択設定
可能とされる。
(−d:第4受け治具)
第4受け治具3Dは、第8図に示す如く上記基
台2上に立設固定された支柱55と、該支柱55
の上端部55aに着脱自在に取付けられる揺動部
材56とを有している。この揺動部材56は、そ
の一端側56aに軸方向に延びるガイド溝58を
形成する一方、他端面56bを上記オイルパン4
に対する受面57としている。この揺動部材56
のガイド溝58内には、上記支柱55側に横設固
定したガイドピン59がスライド自在に嵌挿され
ており、該揺動部材56は該ガイドピン59を介
して支柱55側に揺動自在に連結されている。
又、この揺動部材56の軸方向中間部には、上記
支柱55の上端部55aを着脱自在に嵌挿可能な
受部60が形成されている。
従つて、この第4受け治具3Dは、その形態を
第8図において実線図示する如く揺動部材56が
その受面57を上方に向けた状態で上記支柱55
の上端部55a上に嵌装固定される使用時形態
と、第8図において鎖線図示(符号56A)する
如くその揺動部材56が上記支柱55から取り外
されて該支柱55の側方に倒伏配置される不使用
時形態の複数の形態に選択可能とされている。
(−e:第5受け治具)
第5受け治具3Eは、第9図及び第10図に示
す如く上記基台2上に固定配置される基部材65
と、該基部材65に対して起伏自在に連結された
支柱66とを有している。
基部材65は、コ字状断面を有する適宜長さの
左右一対の板材67,67を適宜間隔で背向配置
するとともに、該一対の板材67,67をその下
部において左右一対の板状の継ぎ材68で連結し
て構成されている。この基部材65の一対の板材
67,67の水平方向に対応する位置には、第1
0図に示す如く上下方向に延びるガイド溝69が
それぞれ形成されている。
この基部材65のガイド溝69,69内には、
適宜長さの棒状体よりなりしかもその上端部66
aに受板70を取り付けた支柱66が、該支柱6
6の下部66bに突設したガイドピン71をスラ
イド自在に嵌挿せしめた状態で取付けられてお
り、該支柱66は、ガイドピン71を中心として
回動自在で、しかもガイド溝69に沿つて上下方
向に移動可能とされる。
一方、支柱66の上記ガイドピン71取付位置
より下端寄り部分は丸軸部72とされている。こ
の丸軸部72の長さ寸法(即ち、上記ガイドピン
71より下側の長さ寸法は、第10図において実
線図示する如く立設配置された支柱66の上記ガ
イドピン71が基部材65側のガイド溝69の下
端縁部と上下方向において係合して該支柱66の
下動が規制された状態において、該丸軸部72が
上記基部材65に設けた継ぎ板68とその回動方
向に係合してその回動が規制されるような寸法と
されている。又、この状態においては、支柱66
の上記ガイドピン71に対して反対側位置に設け
た左右一対の鈎状のブラケツト73,73がそれ
ぞれ上記基部材65の上端縁部65aとその回転
方向において係合し、該支柱66の回転を規制し
得るようになつている。
又、上記基部材65のガイド溝69の長さ寸法
は、支柱66の丸軸部72と基部材65の継ぎ材
68及びブラケツト73と基部材65との係合を
離脱させる位置まで支柱66を上方に持ち上げる
ことができるような寸法に設定されている。
従つて、この第5受け治具3Eは、第10図に
おいて実線図示する如く支柱66が立設固定され
その受板70が上方に向いた使用時形態と、第1
0図において鎖線図示(符号66A)する如く該
支柱66が倒伏配置された不使用時形態の複数の
形態に選択設定可能とされる。
(−f:第6受け治具)
第6受け治具3Fは、第11図ないし第13図
に示す如く上記基台2上に固定配置された左右一
対のブラケツト78,78よりなる基部材75
と、該基部材75に対して揺回動自在に連結され
た下側受部材76と、該下側受部材76に対して
枢支ピン81を介して枢着固定された上側受部材
77とを有している。
基部材75と下側受部材76は、該基部材75
の左右一対のブラケツト78に形成した略T字状
に延びるガイド溝80内に、下側受部材76の下
端部76aに横設固定したガイドピン79をスラ
イド自在に嵌挿することにより相互に揺動自在に
連結されている。そして、この下側受部材76
は、第12図に示す如くその上端面76cよりな
る受面82を上方に向けた状態で立設固定される
第1の位置と、第13図に示す如く基部材75か
ら側方に向けて倒伏配置される第2の位置の2つ
の位置に選択設定可能とされている。尚、この下
側受部材76の第1の位置での姿勢保持は、基台
2側に突設した左右一対の受筒84,84内に、
下側受部材76側に突設した左右一対のガイド筒
85,85が嵌入することにより行なわれる。
上側受部材77は、上記オイルパン4に対する
受面83を有する受け部材86と該受け部材86
から突出配置されたブラケツト87,87とを有
しており、該ブラケツト87と上記下側受部材7
6とを枢支ピン81によつて連結することによ
り、該下側受部材76の上端部76bに対して枢
動自在に連結固定されている。この上側受部材7
7は、第12図において実線図示する如くその受
面83を上方に向けた状態で下側受部材76の前
面側に延出配置される第1の位置と、同図におい
て鎖線図示(符号77A)する如く該上側受部材
77の外側に傾倒配置される第2の位置の2位置
に選択設定可能とされている。
従つて、この第6受け治具3Fは、第12図に
おいて実線図示する如く下側受け部材76が第1
の位置に設定され且つ上側受部材77が第1の位
置に設定された状態(この状態においては上側受
部材77の受面83がオイルパン4の支持面とし
て機能する)と、同図において鎖線図示(符号7
7A)する如く下側受部材76が第1の位置に設
定され且つ上側受部材77が第2の位置に設定さ
れた状態(この状態においては下側受部材76の
受面82がオイルパン4の支持面として機能す
る)の2つの状態がそれぞれ使用時形態とされ
る。
これに対して、第13図に示す如く下側受部材
76が第2の位置に設定され、且つ上側受部材7
7が第1の位置あるいは第2の位置に設定された
状態が不使用時形態とされる。
(−g:第7受け治具)
第7受け治具3Gは、上記第5受け治具3Eと
ほぼ同様の基本構成を有するものであつて、第1
4図に示す如く基台2に立設固定される基部材9
1と、該基部材91に対してガイドピン93を介
して回動及び摺動変位自在に連結された支柱92
とを有している。この第7受け治具3Gは、同図
において実線図示する如く支柱92が直立してそ
の上端部92aに設けた受板94が上方に向けら
れた使用時形態と、同図において鎖線図示(符号
92A)する如くその支柱92が倒伏された不使
用時形態の複数の形態に選択設定可能とされる。
(−h:第8受け治具)
第8受け治具は、第15図に示す如く、略半円
状断面を有し且つ上記基台2上に固定配置される
受部材96と、該受部材96内に嵌合可能なる如
く略半円状断面をもつ棒状体で構成され且つ上記
受部材96内に相互に非回動に着脱自在嵌挿固定
される支柱97とを有している。この第8受け治
具3Hは、その支柱97が上記受部材96内に嵌
挿固定されてその上端部97aに取付けた受板9
8が上方に向いた使用時形態と、該支柱97が上
記受部材96から取り外された不使用時形態の複
数の形態に選択設定可能とされている。
(:エンジンの支持形態)
上述の如く構成された合計8組の受け治具の形
態をまとめると別掲の第1表が得られる。
(Field of Industrial Application) The present invention relates to an engine mounting stand for mounting a single engine before being incorporated into an automobile body. (Prior Art) Generally, an oil pan with an irregular curved shape is attached to the lower part of an automobile engine.
When transporting an engine assembled on an engine assembly line to a car assembly line, if the oil pan is placed directly on the truck bed, it will be unstable and difficult to transport. I don't like it from any aspect. For this reason, generally, as shown in FIG.
3, 204, etc. are arranged in a fixed manner, and the outer peripheral portion of the oil pan 211 of the engine 210 is held at multiple locations by the plurality of receiving jigs 202, 203, 204,... of the engine mounting table 200. The engine 210 by supporting
is placed with its oil pan 211 portion raised above the floor. However, this type of conventional engine mounting stand is
Since a plurality of jigs attached to the base were fixedly attached depending on the type of engine (i.e., the external shape of the oil pan), the engine mounting base was dedicated for each type of engine, and as a result, If there are only a few types of engines, it will not be much of a burden, but if there are many types of engines, a dedicated engine mounting stand will be required for each type of engine, and the number of engine mounting stands will become enormous, making it extremely difficult. This was uneconomical and contributed to the increase in costs. In addition, the bearing surface is specialized depending on the type of engine, and the one in which multiple bearing surfaces are provided on the rotary cylinder is developed in 1983.
It is known as Publication No. 124383. (Purpose of the invention) The present invention is an attempt to solve the problems pointed out in the section of the prior art described above, and is to develop a system that can be used universally for multiple types of engines and can contribute to cost reduction. The purpose is to provide an engine mounting stand. (Means for Achieving the Object) In the present invention, as a means for achieving the above object, the present invention is an engine mounting table on which a plurality of types of engines with different external shapes of oil pan parts are mounted. A plurality of receiving jigs corresponding to the flanges on the four sides of the oil pan section are arranged on the base, and a plurality of receiving jigs are provided in a movable manner corresponding to at least one of the flanges. , and one of the receiving jigs includes a base member fixed to the base, a lower receiving member, and an upper receiving member, and the lower receiving member has an elongated guide with respect to the base member. It is supported by grooves and guide pins so that it can move up and down as well as swing, and can be raised and lowered between a used configuration and a non-used configuration using an upright posture holding mechanism consisting of a hole and a pin that can be inserted in the vertical direction. The upper receiving member is supported by a pin with respect to the lower receiving member so as to be swingable between the used configuration and the non-used configuration, and the lower receiving member and the upper receiving member are respectively supported on a horizontal plane when in the used configuration. It is characterized by having a receiving surface that receives flanges of oil pan parts at different positions within the oil pan. (Function) According to the present invention, by appropriately selecting and setting the forms of the lower side receiving member and the upper side receiving member of one receiving jig, it is possible to set a plurality of support forms for the engine using the above-mentioned means. This makes it possible to use the engine mounting stand for general purposes as a mounting stand for a plurality of types of engines having different external shapes of oil pan portions (that is, different shapes of supporting portions). (Embodiment) Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 15. (Overall Configuration) FIGS. 1 and 2 (FIG. 2 is a state change diagram of FIG. 1) show an engine mounting table 1 according to an embodiment of the present invention. This engine mounting stand 1
A total of eight sets of receiving jigs are installed at appropriate positions on the base 2 having a substantially rectangular floor plate shape (positions along the outer peripheral shape of the oil pan 4 of the engine), that is, first receiving jigs are installed along the circumferential direction of the oil pan 4. 3A, second receiving jig 3B, third receiving jig 3C, fourth receiving jig 3D, and fifth receiving jig 3E
, a sixth receiving jig 3F, a seventh receiving jig 3G, and an eighth receiving jig 3H (see FIG. 2). This engine mounting table 1 is constructed by selectively setting the configuration of each of the receiving jigs 3A, 3B, . Selecting and setting a plurality of wide and narrow support forms for the engine (i.e., oil pan) formed by the receiving jig in the use state,
Thus, a single engine mounting table 1 can be used to mount a plurality of types of engines with oil pans 4 having different external shapes. Hereinafter, the configuration of each of these receiving jigs and how to use them will be explained individually. (: Configuration of each receiving jig) (-a: First receiving jig) The first receiving jig 3A is a floor plate-shaped guide fixed on the base 2 as shown in FIGS. 3 and 4. A pair of left and right guide bars 12 are fixed to both sides of the guide plate 11 so as to form an appropriate sliding space 15 extending in the front-rear direction of the guide plate 11 between the plate 11 and the upper surface of the guide plate 11. , 12, and a jig main body 13, which is composed of a substantially L-shaped bent plate body and has a slide bar 14 attached to the front end surface of the jig body 13, which is slidably inserted into the slide space 15. . The jig main body 13 is slidable in the front and back direction along the guide plate 11 as shown by chain lines (13A, 13B, 13C) in FIG. It is said to be able to rotate freely around the center. In this first receiving jig 3A, the jig main body 1
The upper end surface 13a of 3 serves as a receiving surface for the oil pan 4, and therefore, the upright state in which the receiving surface 13a faces upward as shown by the solid line in FIG. The receiving surface 13 is in the state of the
The laid down state where a is facing the base 2 side is the state when not in use. Further, a pair of left and right positioning pins 16, 16 are provided at the bottom of the jig body 13, projecting downward.
16 are selectively fitted into the pin receiving holes 17A, 17B, . position, the third slide position (shown by chain line, code 13B), and the fourth slide position (shown by chain line, code 1
3C) can be selectively positioned in four positions, front and rear. That is, this first receiving jig 3A can be selected from a plurality of forms, including a used form and a non-used form, and in the used form, the receiving surface 13a is located at the front and back (that is, the inside and outside of the oil pan 4). direction) can be selected from four positions. (-b: Second receiving jig) The second receiving jig 3B is attached to the base 2 as shown in FIG.
It has a pillar 21 erected above. A slide hole 23 extending in the vertical direction is formed in the upper part 21a of this support 21. The pillar 21 has a swinging member 22 whose one end surface 22a is a receiving surface 26 for the oil pan 4, and a guide bar 24 provided at the other end 22b, which is slidably inserted into the slide hole 23. The swinging member 22 can be slid up and down along the slide hole 23, and can also rotate in the front-rear direction (inside and out of the oil pan 4) about the guide bar 24. It is said that Further, this swinging member 22 has a receiving portion 25 formed at an axially intermediate position thereof, which can be removably fitted onto the upper end portion 21a of the support column 21. Therefore, in the second receiving jig 3B, when in use, the swinging member 22 is attached to the upper end 21a of the support column 21 with its receiving surface 26 facing upward, as shown by the solid line in FIG. On the other hand, the state when the swinging member 22 is removed from the upper end 21a of the support column 21 and tilted outward is the state when not in use, as shown by the chain line (22'). That is, the second receiving jig 3B is selectively positioned between the used configuration and the non-used configuration by the ups and downs of the swinging member 22. (-c: Third receiving jig) The third receiving jig 3C is attached to a support base 31 fixed to the base 2 as shown in FIGS. 6 and 7, and is removably mounted on the support base 31. It has a supporting column 32 and a swinging member 33 attached to the supporting column 32 so as to be slidable and rotatable. The support base 31 has a pin receiving hole 34 formed in its center. A vertical guide pin 35 having a long hole 37 extending in the axial direction extending in the radial direction is slidably attached to the lower half of the pin receiving hole 34 . Further, a horizontal guide pin 36 is inserted into the elongated hole 37 of the vertical guide pin 35, and is attached to the horizontal guide by passing through the center of the support base 31 in the horizontal direction. Its rotation and axial sliding range are restricted by the pin 36. The length of this vertical guide pin 35 is determined by the length of the upper surface 31 of the support base 31 when the horizontal guide pin 36 is located near the upper edge 37a of the elongated hole 37, as shown in FIG.
The dimensions are set such that it can protrude upward from a by an appropriate amount. Also, the upper surface 3 of this support stand 31
A pair of front and rear guide walls 38, 38 are formed on both front and rear sides of 1a, extending upward from the upper surface 31a. Further, as shown in FIG. 6, a pair of left and right positioning pins 39, 39 are provided on the upper surface 31a at positions equidistantly spaced from both sides of the vertical guide pin 35 as shown in FIG. It is attached so that it protrudes upward from the The support column 32 includes a substrate 40 having a shape and dimensions that can abut against the upper surface 31a of the support base 31, and the substrate 4.
Standing plate 4 fixed upward from one side edge of 0
1, and a pair of left and right ribs 42 disposed in parallel across between the upright plate 41 and the substrate 40.
The vertical guide pin 3 of the base plate 40 of this support 32
A cylindrical body 44 into which the vertical guide pin 35 can be fitted is erected and fixed at a position corresponding to 5, and when the substrate 40 is placed on the upper surface 31a of the support base 31, the upper surface 31a The upper half of the vertical guide pin 35 protruding upward from the cylindrical body 44 is inserted into the cylindrical body 44, so that the substrate 40 can pivot around the vertical guide pin 35. Note that when the vertical guide pin 35 is inserted into the substrate 40, it is suspended in the air by a retaining ring 45 attached to the upper end of the vertical guide pin 35.
supported on the side. Also, at this time, the support stand 3
The left and right positioning pins 39, 39 provided on the 1 side are connected to pin receiving holes 46, 39 formed on the substrate 40 side of the support column 32,
46, and the board 40 is connected to the pair of left and right positioning pins 39, 39 and the pair of front and rear guide walls 38, 38 provided on the support base 31 side.
The rotational displacement in the horizontal plane is regulated by the cooperative action of the two. The length of the elongated hole 37 formed in the vertical guide pin 35 is such that when the substrate 40 of the support column 32 is lifted upward from the state where it is placed on the support stand 31 side, the substrate 40 and the positioning pin 39, 39
The dimensions are set such that the guide walls 38, 38 can be disengaged from each other in the rotational direction. Therefore, this column 32 lifts it upward from its resting position along the vertical guide pin 35 and further lifts it upward from its resting position along the vertical guide pin 35 and
By rotating it by 180 degrees, the first position is located closer to the engine mounting base 1 as shown by the solid line in FIG.
As shown in A), it is possible to select and set two positions before and after the second position located outside the first position. On the other hand, guide grooves 47 extending in the vertical direction are formed in the ribs 42, 42 of the support column 32. A guide pin 48 provided at one end 33a of the swinging member 33, which will be described later, is slidably inserted into the guide groove 47. The swinging member 33 has the guide pin 48 attached to one end 33a thereof, while the other end surface 33b serves as a receiving surface 49 for the oil pan 4.
Further, a receiving portion 50 is formed in the axially intermediate portion of the swinging member 33 and can be removably fitted onto the upper end portion 32a of the support column 32. Therefore, this third receiving jig 3C is designed to hold the upper end of the swinging member 32 with its receiving surface 49 facing upward as shown by the solid line or chain line (reference numeral 33A) in FIG. The swinging member 3 is fitted and fixed to the portion 32a during use, and as shown by the chain lines in FIG.
3 is removed from the upper end of the column 32 and the column 3 is removed from the upper end of the column 32.
It is possible to select from a plurality of configurations, including a configuration when not in use, in which the device is laid down on the side of the device. Also, in its usage configuration, the third receiving jig 3C is the seventh
In the figure, there is a first usage mode in which the swinging member 33 is attached to the support column 32 set at the first position as shown by the solid line, and a second usage mode as shown in the chain line (33A) in FIG. The swinging member 33 can be selectively set in two positions, front and rear of the second usage mode, in which the swinging member 33 is attached to the column 32 which is set at the position. (-d: Fourth receiving jig) The fourth receiving jig 3D includes a pillar 55 that is erected and fixed on the base 2 as shown in FIG.
The swing member 56 is detachably attached to the upper end 55a of the swing member 56. This swinging member 56 has a guide groove 58 extending in the axial direction formed at one end side 56a, while the other end side 56b is formed with the oil pan 44.
57. This swinging member 56
A guide pin 59 horizontally fixed to the support column 55 is slidably inserted into the guide groove 58, and the swinging member 56 can swing freely toward the support column 55 via the guide pin 59. is connected to.
Further, a receiving portion 60 is formed in the axially intermediate portion of the swinging member 56, into which the upper end portion 55a of the support column 55 can be removably inserted. Therefore, the fourth receiving jig 3D is configured to support the support column 55 with the swinging member 56 facing upward with its receiving surface 57 as shown by the solid line in FIG.
In the use state, the swinging member 56 is fitted and fixed onto the upper end portion 55a, and as shown by the chain line (56A) in FIG. It is possible to select from a plurality of modes when not in use. (-e: Fifth receiving jig) The fifth receiving jig 3E includes a base member 65 fixedly arranged on the base 2 as shown in FIGS. 9 and 10.
and a column 66 connected to the base member 65 so as to be able to rise and fall freely. The base member 65 includes a pair of left and right plates 67, 67 having a U-shaped cross section and an appropriate length, which are arranged back to back at an appropriate interval, and a pair of left and right plate-shaped joints formed at the bottom of the pair of plates 67, 67. They are connected by a material 68. At positions corresponding to the horizontal direction of the pair of plate materials 67, 67 of this base member 65,
As shown in FIG. 0, guide grooves 69 are formed that extend in the vertical direction. In the guide grooves 69, 69 of this base member 65,
It is made of a rod-shaped body of an appropriate length, and its upper end 66
The support 66 with the receiving plate 70 attached to the support 6
A protruding guide pin 71 is slidably inserted into the lower part 66b of the column 6, and the support column 66 is rotatable about the guide pin 71 and can be moved up and down along the guide groove 69. It is possible to move in the direction. On the other hand, a portion of the support column 66 closer to the lower end than the mounting position of the guide pin 71 is a round shaft portion 72 . The length dimension of this round shaft portion 72 (that is, the length dimension below the guide pin 71 is the length dimension below the guide pin 71 when the guide pin 71 of the pillar 66 is placed upright as shown by the solid line in FIG. 10). When the round shaft portion 72 engages with the lower end edge of the guide groove 69 in the vertical direction to restrict the downward movement of the support column 66, the round shaft portion 72 engages with the joint plate 68 provided on the base member 65 in the direction of rotation thereof. The dimensions are such that the pillar 66 is engaged with the pillar 66 and its rotation is restricted.
A pair of left and right hook-shaped brackets 73, 73 provided at positions opposite to the guide pin 71 engage with the upper end edge 65a of the base member 65 in the direction of rotation thereof, thereby preventing the rotation of the support column 66. It has become possible to regulate it. The length dimension of the guide groove 69 of the base member 65 is such that the support 66 is moved to a position where the round shaft portion 72 of the support 66 and the joint material 68 of the base member 65 and the bracket 73 and the base member 65 are disengaged. The dimensions are set so that it can be lifted upwards. Therefore, this fifth receiving jig 3E has two configurations: one in use, in which the column 66 is fixed upright and the receiving plate 70 faces upward, as shown by the solid line in FIG.
As shown by the chain line (66A) in FIG. 0, it is possible to select from a plurality of configurations in which the support column 66 is laid down when not in use. (-f: Sixth receiving jig) The sixth receiving jig 3F is a base member 75 consisting of a pair of left and right brackets 78, 78 fixedly arranged on the base 2 as shown in FIGS. 11 to 13.
, a lower receiving member 76 pivotally connected to the base member 75 , and an upper receiving member 77 pivotally fixed to the lower receiving member 76 via a pivot pin 81 . have. The base member 75 and the lower receiving member 76 are
A guide pin 79 horizontally fixed to the lower end 76a of the lower receiving member 76 is slidably inserted into a guide groove 80 formed in a pair of left and right brackets 78 extending in a substantially T-shape. Connected for free movement. And this lower receiving member 76
As shown in FIG. 12, the receiving surface 82 consisting of the upper end surface 76c is erected and fixed in a first position facing upward, and as shown in FIG. It is possible to select and set two positions including a second position where the device is laid down. The attitude of the lower receiving member 76 in the first position is maintained by a pair of left and right receiving tubes 84, 84 protruding from the base 2 side.
This is done by fitting a pair of left and right guide tubes 85, 85 protruding from the lower receiving member 76 side. The upper receiving member 77 includes a receiving member 86 having a receiving surface 83 for the oil pan 4 and the receiving member 86.
It has brackets 87, 87 protruding from the lower receiving member 7.
6 by a pivot pin 81, the lower receiving member 76 is pivotally connected and fixed to the upper end 76b of the lower receiving member 76. This upper receiving member 7
7 is a first position extending to the front side of the lower receiving member 76 with its receiving surface 83 facing upward as shown by a solid line in FIG. ), it is possible to select between two positions including a second position which is tilted to the outside of the upper receiving member 77. Therefore, in this sixth receiving jig 3F, as shown by the solid line in FIG.
The chain line in the same figure shows the state in which the upper receiving member 77 is set in the first position (in this state, the receiving surface 83 of the upper receiving member 77 functions as a supporting surface for the oil pan 4). Illustration (code 7
7A), the lower receiving member 76 is set to the first position and the upper receiving member 77 is set to the second position (in this state, the receiving surface 82 of the lower receiving member 76 is in the oil pan 4). (functioning as a supporting surface for the holder) are respectively considered to be the two states in use. On the other hand, as shown in FIG. 13, the lower receiving member 76 is set at the second position, and the upper receiving member 7
7 is set to the first position or the second position, which is the state when not in use. (-g: Seventh receiving jig) The seventh receiving jig 3G has almost the same basic configuration as the fifth receiving jig 3E, and is the first receiving jig.
Base member 9 that is erected and fixed on the base 2 as shown in Figure 4
1, and a column 92 connected to the base member 91 via a guide pin 93 so as to be freely rotatable and slidable.
It has The seventh receiving jig 3G has two configurations in use, as shown by solid lines in the same figure, in which the support 92 stands upright and a receiving plate 94 provided at its upper end 92a is directed upward, and in another mode, as shown by chain lines in the same figure (symbol 92A), it is possible to select from a plurality of configurations including a configuration when not in use, in which the support column 92 is laid down. (-h: Eighth receiving jig) The eighth receiving jig, as shown in FIG. The support 97 is formed of a rod-shaped body having a substantially semicircular cross section so as to be able to fit into the member 96, and is removably inserted and fixed into the receiving member 96 in a non-rotatable manner. This eighth receiving jig 3H has a supporting plate 9 whose support column 97 is fitted and fixed into the receiving member 96 and attached to its upper end 97a.
It is possible to select from a plurality of configurations, including an in-use configuration in which the support column 97 faces upward, and a non-in-use configuration in which the support column 97 is removed from the receiving member 96. (Support form of engine) The form of the total of eight sets of receiving jigs configured as described above is summarized in Table 1, which is provided separately.
【表】
この8種類の受け治具の形態を適宜に選択設定
することにより、使用時形態にある受け治具によ
つて形成されるエンジンの支持形態が複数パター
ンに選択設定され、これによりオイルパン部の外
形形状の異なる複数種類のエンジンを1つのエン
ジン載置台1で載置することが可能ならしめられ
るものである。
例えば、第1図に示したエンジン載置台1にお
いては、8組の受け治具のうち、第1受け治具3
Aと第2受け治具3Bと第3受け治具3Cと第4
受け治具3Dと第6受け治具3Fの5組の受け治
具を使用時形態に設定し、この5組の受け治具に
よつてエンジンのオイルパン4を支持するように
したものであり、これに対して第2図に示したエ
ンジン載置台1においては8組の受け治具のう
ち、第2受け治具3Bと第3受け治具3Cと第4
受け治具3Dと第5受け治具3Eと第8受け治具
3Hの5組の受け治具を使用時形態に設定してこ
れら5組の受け治具によつてエンジンのオイルパ
ン4を支持するようにしたものである。
(考案の効果)
本考案のエンジン載置台は、オイルパン部の外
形形状の異なる複数種類のエンジンを載置するエ
ンジン載置台であつて、プレート状の基台には、
オイルパン部の四辺のフランジに対応する複数の
受け治具が配設され、上記各フランジの内の少な
くとも一つのフランジに対応して複数の受け治具
が起伏可能に設けられ、且つその内の一つの受け
治具は、上記基台に固定な基部材と下側受部材と
上側受部材とからなり、上記下側受部材は上記基
部材に対し、長孔状のガイド溝とガイドピンとに
より上下動並びに揺動可能に支持され、且つ上下
方向に嵌挿可能な孔部とピン部とからなる起立姿
勢保持機構により使用時形態と不使用時形態とに
起伏可能になつており、上記上側受部材は上記下
側受部材に対し使用時形態と不使用時形態とに揺
動自在にピン支持され、上記下側受部材並びに上
側受部材はそれぞれ使用時形態の時に水平面内で
位置の異なるオイルパン部のフランジを受ける受
け面を有することを特徴とするものである。
従つて、本考案のエンジン載置台によれば、一
つの受け治具の下側受部材と上側受部材との形態
を適宜に選択設定することにより、エンジンの支
持形態を二つに設定することができ、このため、
該エンジン載置台を、オイルパン部の外形形状の
異なる(即ち、支持部の形状の異なる)多数種類
のエンジン載置台として用いるにあたり、受け治
具の数をむやみに増やすことなく汎用的に使用す
ることが可能であり、該エンジン載置台がエンジ
ンの種類毎に専用化されている場合に比して経済
的であり、それだけコストの低廉化に寄与し得る
という実用上有益な効果が得られる。[Table] By appropriately selecting and setting the form of these 8 types of receiving jigs, the support form of the engine formed by the receiving jigs in the used state can be selected and set to multiple patterns, which allows oil It is possible to mount a plurality of types of engines with different external shapes of pan portions on one engine mount 1. For example, in the engine mounting table 1 shown in FIG. 1, the first receiving jig 3 out of eight sets of receiving jigs
A, the second receiving jig 3B, the third receiving jig 3C, and the fourth
Five sets of receiving jigs, ie, a receiving jig 3D and a sixth receiving jig 3F, are set in the use state, and the oil pan 4 of the engine is supported by these five sets of receiving jigs. On the other hand, in the engine mounting table 1 shown in FIG.
Five sets of receiving jigs, ie, receiving jig 3D, fifth receiving jig 3E, and eighth receiving jig 3H, are set in the use configuration, and the oil pan 4 of the engine is supported by these five sets of receiving jigs. It was designed to do so. (Effects of the invention) The engine mounting stand of the invention is an engine mounting stand on which multiple types of engines with different external shapes of oil pan parts are mounted, and the plate-shaped base has
A plurality of receiving jigs are provided corresponding to the flanges on the four sides of the oil pan portion, and a plurality of receiving jigs are provided so as to be movable in correspondence with at least one of the flanges, and one of the receiving jigs is movably provided. One receiving jig consists of a base member fixed to the base, a lower receiving member, and an upper receiving member, and the lower receiving member is connected to the base member by an elongated guide groove and a guide pin. It is supported so as to be able to move up and down as well as swing, and can be raised and lowered into a state when in use and a state when not in use by means of an upright posture holding mechanism consisting of a hole and a pin that can be fitted in the vertical direction. The receiving member is supported by a pin with respect to the lower receiving member so as to be swingable between the used configuration and the non-used configuration, and the lower receiving member and the upper receiving member are at different positions in the horizontal plane when in the used configuration. It is characterized by having a receiving surface that receives the flange of the oil pan section. Therefore, according to the engine mounting stand of the present invention, by appropriately selecting and setting the forms of the lower receiving member and the upper receiving member of one receiving jig, the engine can be supported in two ways. and for this reason,
When using the engine mounting stand as a mounting stand for many types of engines with different external shapes of oil pan parts (i.e., different shapes of supporting parts), the number of receiving jigs can be used for general purposes without unnecessarily increasing the number of jigs. This is more economical than the case where the engine mounting table is dedicated to each type of engine, and can contribute to a reduction in costs, which is a practically beneficial effect.
第1図は本考案の実施例に係るエンジン載置台
の平面図、第2図は第1図に示したエンジン載置
台の状態変化図、第3図は、第1図に示した第1
の受け治具の拡大平面図、第4図は第3図の−
縦断面図、第5図は第1図に示した第2の受け
治具の拡大縦断面図、第6図は第1図に示した第
3の受け治具の拡大正面図、第7図は第6図の
−縦断面図、第8図は第1図に示した第4の受
け治具の拡大縦断面図、第9図は第1図に示した
第5の受け治具の拡大正面図、第10図は第9図
の−矢視図、第11図は第1図に示した第6
の受け治具の拡大正面図、第12図は第11図の
XII−XII縦断面図、第13図は第12図の状態変化
図、第14図は第1図に示した第7の受け治具の
拡大正面図、第15図は第1図に示した第8の受
け治具の拡大斜視図、第16図は従来の一般的な
エンジン載置台によるエンジン支持状態図であ
る。
1……エンジン載置台、2……基台、{3A,
3B,3C,3D,3E,3F,3G,3H}…
…受け治具、4……オイルパン。
FIG. 1 is a plan view of an engine mounting table according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a state change diagram of the engine mounting table shown in FIG. 1, and FIG.
An enlarged plan view of the receiving jig, Fig. 4 is the − of Fig. 3.
5 is an enlarged longitudinal sectional view of the second receiving jig shown in FIG. 1, FIG. 6 is an enlarged front view of the third receiving jig shown in FIG. 1, and FIG. is a vertical sectional view of FIG. 6, FIG. 8 is an enlarged vertical sectional view of the fourth receiving jig shown in FIG. 1, and FIG. 9 is an enlarged longitudinal sectional view of the fifth receiving jig shown in FIG. The front view, Fig. 10 is a - arrow view in Fig. 9, and Fig. 11 is the 6th direction shown in Fig. 1.
An enlarged front view of the receiving jig, Fig. 12 is the same as Fig. 11.
XII-XII vertical sectional view, Figure 13 is a state change diagram of Figure 12, Figure 14 is an enlarged front view of the seventh receiving jig shown in Figure 1, and Figure 15 is the diagram shown in Figure 1. FIG. 16, which is an enlarged perspective view of the eighth receiving jig, is a diagram showing a state in which the engine is supported by a conventional general engine mounting table. 1...Engine mounting stand, 2...Base, {3A,
3B, 3C, 3D, 3E, 3F, 3G, 3H}...
...Receiving jig, 4...Oil pan.
Claims (1)
ンジンを載置するエンジン載置台であつて、プレ
ート状の基台には、オイルパン部の四辺のフラン
ジに対応する複数の受け治具が配設され、上記各
フランジの内の少なくとも一つのフランジに対応
して複数の受け治具が起伏可能に設けられ、且つ
その内の一つの受け治具は、上記基台に固定な基
部材と下側受部材と上側受部材とからなり、上記
下側受部材は上記基部材に対し、長孔状のガイド
溝とガイドピンとにより上下動並びに揺動可能に
支持され、且つ上下方向に嵌挿可能な孔部とピン
部とからなる起立姿勢保持機構により使用時形態
と不使用時形態とに起伏可能になつており、上記
上側受部材は上記下側受部材に対し使用時形態と
不使用時形態とに揺動自在にピン支持され、上記
下側受部材並びに上側受部材はそれぞれ使用時形
態の時に水平面内で位置の異なるオイルパン部の
フランジを受ける受け面を有することを特徴とす
るエンジン載置台。 This is an engine mounting stand on which multiple types of engines with different external shapes of oil pan parts are mounted, and a plurality of receiving jigs corresponding to the flanges on the four sides of the oil pan part are arranged on the plate-shaped base. , a plurality of receiving jigs are movably provided corresponding to at least one of the flanges, and one of the receiving jigs connects a base member fixed to the base and a lower receiver. The lower receiving member is supported by the base member so as to be able to move up and down and swing in the vertical direction by a guide groove and a guide pin, and has a hole that can be inserted in the up and down direction. An upright position holding mechanism consisting of a part and a pin part allows it to be raised and lowered into a used configuration and a non-use configuration, and the upper receiving member can be bent into an used configuration and an unused configuration with respect to the lower receiving member. An engine mounting stand is supported by a pin so as to be able to swing freely, and the lower receiving member and the upper receiving member each have receiving surfaces for receiving flanges of the oil pan portion at different positions in a horizontal plane when in use. .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12143685U JPH032799Y2 (en) | 1985-08-06 | 1985-08-06 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12143685U JPH032799Y2 (en) | 1985-08-06 | 1985-08-06 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6228994U JPS6228994U (en) | 1987-02-21 |
JPH032799Y2 true JPH032799Y2 (en) | 1991-01-24 |
Family
ID=31010707
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP12143685U Expired JPH032799Y2 (en) | 1985-08-06 | 1985-08-06 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH032799Y2 (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2571215Y2 (en) * | 1991-04-26 | 1998-05-18 | スズキ株式会社 | Work positioning jig |
JP2559657Y2 (en) * | 1992-03-06 | 1998-01-19 | ダイハツ工業株式会社 | Car body transfer device |
JPH079699U (en) * | 1993-07-22 | 1995-02-10 | 株式会社アポロスポーツ | Underwater mask |
JP2710098B2 (en) * | 1995-01-13 | 1998-02-10 | セントラル自動車株式会社 | Switchable jig |
-
1985
- 1985-08-06 JP JP12143685U patent/JPH032799Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6228994U (en) | 1987-02-21 |
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