JPH03260800A - Taxiway control system - Google Patents
Taxiway control systemInfo
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- JPH03260800A JPH03260800A JP5919090A JP5919090A JPH03260800A JP H03260800 A JPH03260800 A JP H03260800A JP 5919090 A JP5919090 A JP 5919090A JP 5919090 A JP5919090 A JP 5919090A JP H03260800 A JPH03260800 A JP H03260800A
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Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は空港のタクシ−ウェイコントロールシステムに
関し、特に空港の管制官にタクシ−ウェイの航空機情報
を提供するタクシ−ウェイコントロールシステムに関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to an airport taxi way control system, and more particularly to a taxi way control system that provides taxiway aircraft information to airport controllers.
従来のタクシ−ウェイコントロールは、管制塔の管制官
が目視でタクシ−ウェイ上の航空機の位置を確認し、ボ
イスコミユニケージｌ／によってタクシ−ウェイ上の航
空機に移動位置の指示を与えている。また、従来のタク
シ−ウェイコントロールに必要となるＡＴＳ情報は、飛
行情報処理システムによυ、管制塔の他の端末上に出力
されるので、航空機の確認のため、管制官に必要以上の
負担を与えている。In conventional taxi way control, a controller in a control tower visually confirms the position of an aircraft on a taxi way, and gives directions to the aircraft on the taxi way through a voice communication system l/. In addition, the ATS information required for conventional taxi way control is output to other terminals in the control tower by the flight information processing system, which places an unnecessary burden on controllers to confirm aircraft. is giving.
上述した従来のタクシ−ウェイコントロールは、タクシ
−ウェイ上の航空機に対する管制官の目視による確認と
ボイスコミユニケージ欝ンによる指示とに依存するとと
もに、飛行計画等のＡＴＳ情報を他の端末に表示する機
能分散方式と□っているので、繁雑で、迅速かつ安全な
航空機の誘導を要求される空港でタクシ−ウェイコント
ロールを行う場合に、目視とボイスコミュニケーション
とに時間を要し、航空機の効率的な誘導に支障をきたし
、指示が遅延する原因となるという欠点を有するととも
に、安全性の確保のために管制官に必要以上の負担を与
えるという欠点を有している。The conventional taxi way control described above relies on the controller's visual confirmation of the aircraft on the taxi way and instructions by voice communication system, and also displays ATS information such as flight plans on other terminals. Because it is a distributed function system, when performing taxi way control at busy airports where prompt and safe guidance of aircraft is required, visual inspection and voice communication take time, making it difficult to operate aircraft efficiently. This has the disadvantage of interfering with proper guidance and causing delays in instructions, and also of placing an unnecessary burden on air traffic controllers to ensure safety.
本発明のタクシ−ウェイコントロールシステムは、空港
の管制官による航空機の誘導及び航空交通業務情報の月
初確認を行うための表示装置を有し、前記表示装置にタ
クシ−ウェイおよびランウェイ並びにスポットをグラフ
表示するとともに飛行情報処理システムからのＡＴＳ情
報をオンライン処理して表示することによシ、前記表示
装置上に管制官による航空機の地上誘導に必要な情報を
一元的に提供し、航空機の識別と誘導に管制官が不慣れ
でも容易に操作できるとともに誘導上の安全を確保して
様々な空港に適用できる形態で構成されている。The taxi way control system of the present invention has a display device for guiding aircraft and checking air traffic information at the beginning of the month by an airport controller, and graphically displays taxi ways, runways, and spots on the display device. At the same time, by processing and displaying ATS information from the flight information processing system online, the information necessary for ground guidance by air traffic controllers is provided centrally on the display device, and aircraft identification and guidance are possible. The system is designed so that it can be easily operated by even inexperienced air traffic controllers, ensures safety in guidance, and can be applied to a variety of airports.
〔実施例〕 次に本発明の実施例について図面を参照して説明する。〔Example〕 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図は本発明のタクシ−ウェイコントロールシステム
の一実施例を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing one embodiment of the taxi way control system of the present invention.
本実施例のタクシ−ウェイコントロールシステム１は、
表示部１１−１．処理部１１−２．主記憶部１１−３お
よび通信部１１−４を有してタクシ−ウェイなどのカラ
ーグラフィック表示を行える表示装置１１と、アダプテ
ーシッンデータやＡＴＳ情報を記憶する外部記憶装置１
２と、航空機の移動位置の入力処理用にキーボード、２
イトベンもしくはマウス等を有する入力装置１３とを備
えて構成されている。The taxi way control system 1 of this embodiment is as follows:
Display section 11-1. Processing unit 11-2. A display device 11 that has a main storage section 11-3 and a communication section 11-4 and can display color graphics such as taxi ways, and an external storage device 1 that stores adaptation data and ATS information.
2, a keyboard for input processing of the aircraft's movement position, 2
The computer is configured to include an input device 13 having an input device, a mouse, or the like.
そして、通信部１１−４は、飛行情報処理システム２か
らのＡＴＳ情報によびスポットコントロールシステム３
からのスポット情報を回線４−１゜４−２を通じてオン
ライン受信することができる。The communication unit 11-4 then uses the ATS information from the flight information processing system 2 to transmit the spot control system 3 to the spot control system 3.
Spot information can be received online through lines 4-1 and 4-2.
また、表示装置１１の画面情報は、管制官がタクシ−ウ
ェイ上の航空機を誘導する為に必要なタクシ−ウェイ等
を表示する表示図表示エリアＡ１と、飛行計画情報等を
表示する飛行計画情報表示エリアＡ２とから構成されて
いる。In addition, the screen information of the display device 11 includes a display map display area A1 that displays the taxi way etc. necessary for the controller to guide the aircraft on the taxi way, and flight plan information that displays flight plan information etc. It is composed of a display area A2.
第２図は本実施例の表示図表示エリアＡＩに表示された
表示情報の一例を示す表示情報構成図である。本実施例
は、第２図に示すように、出発航空機からのタクシ−ウ
ェイ移動要求に対し、管制官がタクシークエイセクシ冒
ン（ＴＸＸ ）の使用の可否を画面上て確認できるよう
に、移動可能なセクシ田ン範囲を青色表示してプリンク
させている。FIG. 2 is a display information configuration diagram showing an example of display information displayed in the display diagram display area AI of this embodiment. As shown in FIG. 2, in response to a taxiway movement request from a departing aircraft, this embodiment allows the controller to check on the screen whether or not the taxi way movement (TXX) can be used. The possible sexy range is displayed in blue and linked.
六
−ｌ身動禁止セクシｌンは、赤色表示とし、管制官への
注意を換起している。The 6-l motion prohibition signal is displayed in red to alert air traffic controllers.
もし、プリンクエリアに他の航空機からの移動要求があ
った場合には、移動禁止の旨を飛行計画情報表示エリア
Ａ２の飛行計画上に表示している。If there is a movement request from another aircraft in the plink area, a message to the effect that movement is prohibited is displayed on the flight plan in the flight plan information display area A2.
々か、例えば、管制官の指示の誤りで同−七りシ璽ンへ
の移動指示を与えた場合には、排他制御によう１表示図
表示エリアＡ１のそのセクシ璽ン上及び飛行計画情報表
示エリアＡ２の関係情報に警報表示を行っている。For example, if the controller gives an instruction to move to the same 7th sign due to an error in the instruction, exclusive control will be applied to the 1st sign on the 1st display area A1 and the flight plan information. An alarm is displayed on the related information in display area A2.
そして、利用可能セクションを移動中の航空機をシンボ
ル表示し、更に、そのシンボルにコールサイン及び出発
／到着別の識別表示を行うことによう、管制官の誤認識
の排除に必要な情報を提供している。Then, aircraft moving in the available section are displayed as a symbol, and the symbol is also marked with a call sign and identification by departure/arrival, providing the information necessary to eliminate erroneous recognition by air traffic controllers. ing.
第３図は本実施例の飛行計画情報表示エリアＡ２に表示
された表示情報の一例を示す表示情報構成図である。FIG. 3 is a display information configuration diagram showing an example of display information displayed in the flight plan information display area A2 of this embodiment.
飛行情報処理システム２から入力したＡＴＳ情報は、飛
行計画情報として指定時刻範囲の出発機および到着積別
に時刻順に表示される。The ATS information input from the flight information processing system 2 is displayed as flight plan information in chronological order by departure aircraft and arrival cargo within a designated time range.
そして、航空機の移動要求に対して、要求航空ェイセク
シトンに関係する航空機と、第３図に表示された航空機
とのコールサインによる相関処理を終了後には、プリン
クを停止して航空機の移動開始の指示情報を表示してい
る。In response to the aircraft movement request, after completing the correlation process using the call sign between the aircraft related to the requested aircraft sequence and the aircraft displayed in Figure 3, the link is stopped and the aircraft is instructed to start moving. Displaying information.
以上説明した様に、本発明のタクシーウェイコントロー
ルシステムは、タクシ−ウェイに関係する航空機の情報
」斃的に表示して処理することによシ、管制官に対する
入力操作の簡易性、情報の一元性、航空機確認の容易性
、誤操作の排除、他システムとの連接による情報の多様
性夕を実現し、管制官が安全のために迅速かつ確実に航
空機に対するタクシ−ウェイコントロールを行うことが
できるという効果を有している。As explained above, the taxiway control system of the present invention simplifies input operations for controllers and unifies information by automatically displaying and processing aircraft information related to taxiways. This technology enables air traffic controllers to quickly and reliably control the taxi way of aircraft for safety, by making it easier to confirm aircraft, eliminate erroneous operations, and increase the diversity of information by linking with other systems. It has an effect.
筐た、本発明のタクシ−ウェイコントロールシステムは
、タクシ−ウェイ図面をオフラインで事前に作成して、
アダプテーシｌン処理を行うことにより、国内外の多様
な空港に適用できるとともに、タクシ−ウェイを複数の
表示装置で分割表示することにより１複数の管制官によ
る管制を行うことができるという効果を有している。The taxi way control system of the present invention creates a taxi way drawing offline in advance,
By performing the adaptation process, it can be applied to a variety of airports in Japan and overseas, and by displaying the taxiway dividedly on multiple display devices, it has the effect of allowing multiple controllers to control the taxiway. are doing.
報の一例を示す表示情報構成図、第３図は本実施例の飛
行計画情報表示エリヤに表示された表示情報の一例を示
す表示情報構成図である。FIG. 3 is a display information configuration diagram showing an example of display information displayed in the flight plan information display area of this embodiment.
１・・・・・・タクシ−ウェイコントロールシステム、
２・・・・・・飛行情報処理システム、３・・・・・・
スポットコントロールシステム、１１・・・・・・Ｒ示
装Ｌ １１−１・・・・・・表示部、１１−２・・・・
・・処理部、１１−３・・・・・・主記憶部、１１−４
・・・・・・通信部、１２・・・・・・外部記憶装置、
１３・・・・・・入力装置、Ａ１・・・・・・表示図表
示エリヤ、Ａ２・・・・・・飛行計画情報表示エリア。1... Taxi way control system,
2...Flight information processing system, 3...
Spot control system, 11...R display L 11-1...Display section, 11-2...
...Processing section, 11-3...Main storage section, 11-4
... Communication department, 12 ... External storage device,
13...Input device, A1...Display diagram display area, A2...Flight plan information display area.
Claims (1)
の目視確認を行うための表示装置を有し、前記表示装置
にタクシーウェイおよびランウェイ並びにスポットをグ
ラフ表示するとともに飛行情報処理システムからのＡＴ
Ｓ情報をオンライン処理して表示することによりを前記
表示装置上に管制官による航空機の地上誘導に必要な情
報を一元的に提供し、航空機の識別と誘導に管制官が不
慣れでも容易に操作できるとともに誘導上の安全を確保
して様々な空港に適用できることを特徴とするタクシー
ウェイコントロールシステム。It has a display device for aircraft guidance and visual confirmation of air traffic operations information by airport controllers, and the display device displays taxiways, runways, and spots in graphs, and AT from the flight information processing system.
By processing and displaying the S information online, the information necessary for controllers to guide aircraft on the ground can be centrally provided on the display device, making it easy for controllers to operate even if they are unfamiliar with aircraft identification and guidance. This taxiway control system is characterized in that it can be applied to various airports while ensuring guidance safety.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5919090A JPH03260800A (en) | 1990-03-09 | 1990-03-09 | Taxiway control system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5919090A JPH03260800A (en) | 1990-03-09 | 1990-03-09 | Taxiway control system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03260800A true JPH03260800A (en) | 1991-11-20 |
Family
ID=13106249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5919090A Pending JPH03260800A (en) | 1990-03-09 | 1990-03-09 | Taxiway control system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03260800A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09119983A (en) * | 1995-05-26 | 1997-05-06 | He Holdings Inc Dba Hughes Electron | Airport-surface surveillance and runway-intrusion alarm system |
| US6144915A (en) * | 1997-03-26 | 2000-11-07 | Director-General, Ship Research Institute, Ministry Of Trans | Aerodrome control support system |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4967397A (en) * | 1972-10-31 | 1974-06-29 | ||
| JPS58120289A (en) * | 1982-01-11 | 1983-07-18 | 松下電器産業株式会社 | Character display |
| JPS6488899A (en) * | 1987-09-30 | 1989-04-03 | Toshiba Electric Equip | Device for guiding airplane |
| JPS6488898A (en) * | 1987-09-30 | 1989-04-03 | Toshiba Electric Equip | Device for guiding airplane |
-
1990
- 1990-03-09 JP JP5919090A patent/JPH03260800A/en active Pending
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