JPH0324894Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は多段スラスト軸受装置に関するもの
である。

〔従来の技術およびその問題点〕 上記多段スラスト軸受装置の従来技術として、
例えば、特公昭51−22570号公報に示されたもの
がある。この多段スラスト軸受装置は、第４図に
示すように、ハウジング１の内側に回転部材２の
下部に設けた軸３を挿入し、その回転部材２の軸
肩部４と、ハウジング１の内径面に形成した環状
の肩部５との間に複数のスラスト軸受６を軸方向
に多段に設け、隣接するスラスト軸受６の内輪７
対向面における内径部間および外輪８対向面にお
ける外径部間に筒状の内輪間座９および外輪間座
１０を組込んである。

上記のような多段スラスト軸受装置において、
スラスト荷重Ｐは、第４図の矢印で示す経路を経
てハウジング１の肩部５に伝達されるため、各内
輪間座９および各外輪間座１０に加わるスラスト
荷重が相違する。このため、各内輪間座９および
各外輪間座１０の厚みが均一であると、各内輪間
座９のたわみ量および外輪間座１０のたわみ量が
異なり、各段のスラスト軸受６に均等のスラスト
荷重を付与することができず、各スラスト軸受６
の被れ寿命が不均一になる。

その疲れ寿命の均一化を図るため、多段スラス
ト軸受においては、内輪間座９の厚み寸法を、下
段の内輪間座９に至るに従つて薄肉厚とし、一方
外輪間座１０の厚み寸法を、逆に下段の外輪間座
１０に至るに従つて厚肉としてある。

また、スラスト軸受６の内輪７と外輪８とは、
それぞれ異なるためみ性を有するため、内輪７は
上面外周部にテーパ面１１を形成して外径部に向
けて漸次薄肉厚とし、一方外輪８は下面内径部に
テーパ面１２を形成して内径部に向けて漸次厚肉
としてある。このスラスト軸受６のピツチ円直径
は、内輪間座９の外径寸法および外輪間座１０の
内径寸法に応じて適宜に決定しており、そのスラ
スト軸受６が不適切であると、内輪７のたわみ量
と外輪８のたわみ量が異なり、各スラスト軸受６
に均一なスラスト荷重を付与することができな
い。

ところで、上記従来の多段スラスト軸受装置に
おいては、各内輪間座９の内径寸法を軸３の外径
寸法にほぼ等しくしてラジアル方向の位置決めを
行ない、一方各外輪間座１０の外径寸法をハウジ
ング１の内径寸法にほぼ等しくしてラジアル方向
の位置決めを行なう構成であるため、各内輪間座
９の外径寸法および各外輪間座１０の内径寸法が
相違する。このため、各段のスラスト軸受６のピ
ツチ円直径が異なり、同径のスラスト軸受６を採
用することができないという不都合がある。

〔考案の目的〕

そこで、この考案は上記の不都合を解消し、ピ
ツチ円直径の等しいスラスト軸受を用いることが
できるようにした多段スラスト軸受装置を提供す
ることを目的としている。

〔考案の構成〕

上記の目的を達成するために、この考案は、隣
接するスラスト軸受の内輪対向面間に組込まれて
厚み寸法が異なる複数の内輪間座の外径寸法を同
一とし、その各内輪間座の内径面にラジアル方向
位置決め用の突出部を設け、一方、スラスト軸受
の外輪対向面間に組込まれて厚み寸法が異なる複
数の外輪間座の内径寸法を同一とし、その各外輪
間座の外径面にラジアル方向位置決め用の突出部
を設けた構成としたのである。

ここで、突出部は、環状であつてもよく、周方
向に等間隔に設けた突起であつてもよい。その突
出部がスラスト軸受の外輪又は内輪に接触する位
置にあると、スラスト荷重を受けるとき、上記突
出部の先端に大きなモーメント荷重が作用して内
輪間座又は外輪間座がいびつに変形するおそれが
あるため、突出部は、内輪間座又は外輪間座の端
面より内方に位置させておく。

〔実施例〕

以下、この考案の実施例を第１図乃至第３図に
基づいて説明する。

なお、先に述べた第４図の従来例と同一のもの
は同一の符号を付して説明を省略する。

第１図に示すように、内輪７の対向面間に組込
まれて軸方向に並ぶ複数の内輪間座９は、下段の
内輪間座９に至るに従つて厚み寸法が薄くなり、
一方、外輪８の対向面間に組込まれて軸方向に並
ぶ複数の外輪間座１０は下段の外輪間座１０に至
るに従つて厚み寸法が厚くなつている。

各内輪間座９は外径寸法が等しくなり、その内
輪間座９の内径面両端部に突出部１３が設けら
れ、この突出部１３と軸３の外周面との接触によ
つて各内輪間座９はラジアル方向に位置決めされ
る。

一方、各外輪間座１０の内径寸法は同一径とな
り、その外輪間座１０の外径面両端部に突出部１
４が形成され、この突出部１４とハウジング１の
内径面との接触によつて各外輪間座１０はラジア
ル方向に位置決めされる。

ここで、内輪間座９の突出部１３および外輪間
座１０の突出部１４は図示のような環状であつて
もよく、あるいは周方向に等間隔に形成される突
起であつてもよい。

このような突出部１３，１４は、内輪間座９お
よび外輪間座１０の両端面から所定の寸法離れた
位置に設けておくようにする。

なぜなら、各スラスト軸受６にスラスト荷重が
作用するとき、そのスラスト軸受６の内輪７に
は、第２図に示すように、転動体１５からの荷重
P₁と内輪間座９からの荷重P₂が作用し、内輪間
座９にモーメント荷重が作用する。このため、突
出部１３を内輪間座９の両端に設けると、その突
出部１３に大きなモーメント荷重が作用し、第２
図の鎖線で示すように、上記突出部１３と内輪７
が干渉して内輪間座９がいびつに変形するおそれ
があり、スラスト荷重が均等に配分されない場合
が考えられる。

そこで、内輪間座９の両端から所定の寸法離れ
た位置に突出部１３を設けると第３図に示すよう
に、内輪７と突出部１３が干渉せず、内輪間座９
のいびつな変形を極力抑えることができ、スラス
ト荷重を均等に配分することができると考えられ
る。

外輪間座１０についても同様のことが言える。

〔効果〕

以上のように、この考案は、スラスト軸受のピ
ツチ円直径を決定する各内輪間座の外径寸法およ
び外輪間座の内径寸法を全て同一径としたので、
各段に組込む複数のスラスト軸受として同一径の
ものを使用することができると共に、内輪間座の
内径面に設けた突出部および外輪間座の外径面に
設けた突出部によつて内輪間座および外輪間座は
ラジアル方向に位置決めされるため、スラスト荷
重を各段のスラスト軸受に均等に配分することが
できる。

また、各段のスラスト軸受として、内輪の寸法
および外輪の寸法が同一のものを用いることがで
きるため、組立ての際に、スラスト軸受の組立て
順序を考慮する必要がなく、組立ての容易化を図
ることができる。

さらに、内輪間座の突出部および外輪間座の突
出部を内輪間座端面および外輪間座端面より内方
に位置させたことにより、内輪および外輪がモー
メント荷重を受けて変形するとき、内輪および外
輪が突出部に干渉せず、内輪間座および外輪間座
にモーメント荷重が作用するのを防止することが
できる。このため、内輪間座および外輪間座がい
びつに変形するのを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案に係る多段スラスト軸受装
置の一実施例を示す縦断正面図、第２図および第
３図は同上の内輪間座の変形状態を示す断面図、
第４図は従来の多段スラスト軸受装置を示す縦断
正面図である。 １……ハウジング、２……回転部材、３……
軸、４……軸肩部、５……肩部、６……スラスト
軸受、７……内輪、８……外輪、９……内輪間
座、１０……外輪間座、１３，１４……突出部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ハウジングの内径面に形成した環状の肩部と
   回転部材の軸肩部との間に複数のスラスト軸受
   を軸方向に多段に設け、隣接するスラスト軸受
   の内輪対向面における内径部間および外輪対向
   面における外径部間に筒状の内輪間座および筒
   状の外輪間座を組込み、その内輪間座を下部の
   内輪の間座に至るに従つて厚みを薄肉厚とし、
   外輪間座の厚みを、下部の外輪間座に至るに従
   つて厚肉とした多段スラスト軸受装置におい
   て、前記各内輪間座の外径寸法を同一とし、そ
   の内輪間座の内径面にラジアル方向位置決め用
   の突出部を設け、各外輪間座の内径寸法を同一
   とし、その外輪間座の外径面にラジアル方向位
   置決め用の突出部を設け、内輪間座の突出部お
   よび外輪間座の突出部を内輪間座端面および外
   輪間座端面より内方に位置させたことを特徴と
   する多段スラスト軸受装置。 (2) 前記突出部が環状であることを特徴とする実
   用新案登録請求の範囲第１項記載の多段スラス
   ト軸受装置。