JPH0324237Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は基盤から分岐した複数の分岐レールの
末端にステーシヨンを設置し、基盤に設けたポイ
ント切換機構を操作することにより走行体が任意
のステーシヨンに向けて走行し、基盤とステーシ
ヨン間で搬送物の搬送動作を行なえるようにした
搬送玩具に関するものである。

（従来の技術） 荷物模型等の搬送玩具として、例えば特公昭57
−2030号があるが、これは略環状に施設した走行
レールに各種搬送施設を配設し、これら各種搬送
施設間を走行する走行体が荷物模型の積降し動作
を行ないながら運搬するレール走行玩具が知られ
ている。

（考案が解決しようとする問題点） 上記従来の技術における荷物模型の積降し動作
および搬送動作は走行体の外観がフオークリフ
ト、トラツク、ブルドーザーとその都度変換し、
この変換に伴つて搬送動作も変換するため観る者
にとつてある種の好趣感を充分に満足させるもの
であつたが、これら動作は全て自動的に行なわれ
るため遊戯者がプレイに関与するいわば参加性に
乏しいという問題点を包含しているものであつ
た。

（問題点を解決するための手段） この考案に係る搬送玩具は、上記問題点を解決
するために、ポイント切換機構を設けた基盤と、
この基盤から分岐し、Ｔ字路ポイントとステーシ
ヨンを設置した分岐盤からなる軌道と、駆動機構
を内蔵し搬送物チヤツク機構を具えた走行体とか
ら構成し、前記ポイント切換機構を操作すること
により走行体を任意のステーシヨンに走行させ搬
送物模型を搬送できるように構成した。

（作用） 本考案は上記構成としたので、走行体は基盤に
設けたポイント切換機構を操作することにより、
分岐盤に設けたＴ字路ポイント部を経て所望のス
テーシヨンまで走行する。そして、ステーシヨン
近傍の走行路面上に突設した係合突起によつて走
行体の正逆転切換機構が作動して後退する。そこ
で、ステーシヨンを設置したＴ字路ポイント部の
反対側の走行路面上に突設した係合突起によつて
走行体の正逆転切換機構が切換わり、再び前進し
てＴ字路ポイントを退出して基盤上に復帰する往
復動を行う。上記走行体の往復動に伴ない、搬送
物チヤツク機構を具えた走行体が、ステーシヨン
の搬送物載置台に搬送物を置いてきたり、ステー
シヨンに置かれた搬送物をチヤツクして復帰する
動作を行うものであつて、前記基盤のポイント切
換機構を操作することによつて所望のステーシヨ
ンに走行体を誘導し、搬送物の受渡し動作を適宜
行うことができるようにしたものである。

（実施例） 第１図は本考案に係る搬送玩具の全体を示すも
のであつて、走行体１は外殻が動物形態に形成さ
れていて基盤３および分岐盤３ａ……で構成され
る軌道上を走行自在である。基盤３と分岐盤３ａ
……およびＴ字路ポイント部３ｂ……は夫々接続
自在であつて、実施例においては基盤３のポイン
ト切換機構Ｇを設置した位置から三方向に分岐盤
３ａ……が分岐されている。また、基盤３と分岐
盤３ａ……およびＴ字路ポイント部３ｂ……の中
央部には走行体１を案内走行させるためのガイド
溝２，２ｂが刻設されている。そして、Ｔ字路ポ
イント部３ｂ……の両翼部を形成する一方の翼端
部にはステーシヨン４ａ，４ｂ，４ｃが設置され
ている。このステーシヨン４ａ，４ｂ，４ｃは各
種店舗を表わす看板が取付けられていて前面には
搬送物５の載置台８３が設けてある。各ステーシ
ヨン４ａ，４ｂ，４ｃにおける載置台８３の走行
路面からの高さは略同一に形成されていると共
に、搬送物５の寸法も略同じに形成してあるため
搬送物５はいずれのステーシヨン４ａ，４ｂ，４
ｃにも載置可能となつている。

Ｔ字路ポイント部３ｂ……の交差部は第２図の
平面図に示すように形成されている。ガイド溝２
ｂがＴ字形に交差する地点は略三角形の凹所３ｄ
が形成されていて、この凹所３ｄ内には各辺が凹
所３ｄの側壁と所定の間隔を有してガイド溝を形
成する三角凸部３ｃが突設されている。そして、
この三角凸部３ｃを形成する三角形の頂点は交差
部に進入してくる走行体１を所定の方向に案内で
きるように一方向に偏寄して配設してある。即
ち、実施例においてＴ字路ポイント部３ｂに頭部
から進入してきた走行体１は前記三角凸部３ｃの
頂点が進行方向の左側に偏寄して設けてあるた
め、後述する走行体１のガイドピン４０は三角凸
部３ｃの一辺にガイドされて第２図矢視Ａ方向に
進行することになる。そして、ステーシヨン４
ａ，４ｂ，４ｃの配置してある方向から後退して
きた走行体１は上記進入時の場合と同様に左側に
偏寄して設けた三角凸部３ｃの頂点によつて矢視
Ｂ方向に進行する。更に、後退した走行体１はＴ
字路ポイント部３ｂの翼端部に設けた係合突起４
８によつて再び前進状態に切換つて進行し、上記
の場合と同様に進行方向に対して左側に偏寄して
設けた三角凸部３ｃの頂点より矢視Ｃ方向に進行
することになり、頭部から前進状態でＴ字路ポイ
ント部３ｂを退出することになる。

次に、基盤３に設けた手動式のポイント切換機
構Ｇとターンテーブル機構Ｆについて説明する。
手動式のポイント切換機構Ｇは、ガイド溝２が三
叉路状に交差する地点に設けられており、溝形の
切換板５４がリンク５５の一端と一定の角度付け
をして軸５６で固着されており、該軸５６は基盤
３に対し回転自在である。そして、リンク５５の
他端にはピン５７を突設し、このピン５７は可動
板５９に開設した長孔５８に摺動自在に嵌合して
いる。可動板５９にはノブ６０が突設されてい
て、このノブ６０は基盤３上面の凹部３ｇから突
出し、３段階に移動できる。第３図に実線図示の
状態では切換板５４は右側の分岐盤３ａに走行体
１を導く一方、仮想線図示の状態では左側の分岐
盤３ａに走行体を導くとともに、これらの中間に
位置すれば走行体１を中央の分岐盤３ａに案内さ
せることができる。また、ポイント切換機構Ｇの
先端側には補助的なポイント切換部が設けてあ
る。この補助ポイント切換部は前記ポイント切換
機構Ｇを操作して遊ぶときは必要としないが、１
個の搬送物５をステーシヨン４ｂ，４ｃ間で往復
運搬させるときに使用するものである。基盤３上
に突出したノブ５３は第３図矢視方向に摺動自在
であつて、このノブ５３と一体に形成され、ガイ
ド溝２の下方に延設されたレバー５２にはガイド
溝２……内に出没自在な突片５０，５１が突設さ
れている。ノブ５３が第３図実線で示す位置にあ
るとき、突片５０，５１はステーシヨン４ｂ，４
ｃから基盤３に至るガイド溝２を閉鎖した状態と
なつている。従つて、ステーシヨン４ｂから基盤
３方向へ復帰しようとしている走行体１は突片５
０とガイド溝２′によつてステーシヨン４ｃ方向
に案内されることになり、ノブ５３をこの状態に
固定すれば走行体１はステーシヨン４ｂ，４ｃ間
を往復しながら搬送物を搬送する動作を自動的に
反復して行うことになる。

ターンテーブル機構Ｆは各ステーシヨン４ａ，
４ｂ，４ｃから復帰してきた動物形状の走行体１
を反転させてやるもので基盤３の基端側に設けて
ある。

ターンテーブル６９は第４図に示した如く、円
状の凹部６１内中央部に設けた軸支穴６２に支軸
７２を嵌着して回転自在に設けてあり、この凹部
６１内には半円状のストツパ６３が突設されてい
る。そして、この凹部６１内には環状をして上面
に歯６４ａを有するリングギヤ６４がアーム６５
を介して凹部６１の側壁に穿設した開口６６から
伸延し、上下動可能に装入されている。アーム６
５は基盤３に支点６７，６７を介して揺動可能で
あつて、基端側には押釦６８が突設されている。
押釦６８を押すと挺子の原理によりリングギヤ６
４が凹部６１内で上方へ揺動する。ターンテーブ
ル６９には直径方向に前記ガイド溝２と連通する
ガイド溝２ｄが開設されている。更に、ターンテ
ーブル６９には後述する走行体１の駆動輪２６と
係合して回転する一対のローラ７０，７１が、そ
の一部をターンテーブル６９上に露出して回転自
在に支持されている。ローラ７０は前記リングギ
ヤ６４と係合するもので、ローラ７１は後記の駆
動輪２６と係合して空転する回転ローラである。
また、ターンテーブル６９のガイド溝２ｄにはタ
ーンテーブル６９の回転時にストツパ６３が嵌合
してターンテーブル６９の回転を許容する切欠部
７３，７３ａが開設されている。そして、ターン
テーブル６９に設けた係止部７５と基盤３の凹所
に設けた係止部７６との間にはバネ７４が張設さ
れている。このバネ７４はターンテーブル６９に
第５図示の反時計方向に回転力を付勢していて、
常態においてはターンテーブル６９の切欠部７３
の下方に設けた突起６９ａがストツパ６３の端部
に設けた突部７８に係合して第５図Ａの状態にな
つている。

そこで、走行体１が頭部から進入し、走行体１
のガイドピン４０がガイド溝２，２ｂによつて案
内されターンテーブル６９上に至り、走行体１の
前端部が基盤３の端縁に突設した突起３ｈに当接
して前進を阻止されると走行体１の駆動輪２６が
ローラ７０，７１と係合してこれを回転させる。
ローラ７０，７１が回転しているとき、押釦６８
を押圧するとリングギヤ６４が上動し、リングギ
ヤ６４の上部に刻設したラツク６４ａが一方のロ
ーラ７０と噛合うためターンテーブル６９は走行
体１の駆動力を利用して第５図Ａの矢視方向に回
転を開始する。バネ７４に抗して回転するターン
テーブル６９上走行体１は、走行体１の前端部が
突起３ｈとの係合が外れてもガイドピン４０が円
弧状のストツパ６３の内壁面に当接して走行体１
の前進を阻止しているため、駆動輪２６とローラ
７０は離間することもなく走行体１もターンテー
ブル６９から脱落することもない。かくして、タ
ーンテーブルが略180゜回転し、ターンテーブル６
９の下方に設けた突起６９ａがストツパ７７に当
接して回転動作が阻止されると、ガイドピン４０
はストツパ６３の壁面から外れ、走行体１は反転
動作を終了して基盤３の先端方向に退出する。そ
して、ターンテーブル６９はバネ７４によつて第
５図Ｂ図示の反時計方向に回転し、突起６９ａが
ストツパ６３の端部に設けた突部７８に係合して
第５図Ａの状態で停止する。

なお、分岐盤３ａに設けた回転アクセサリー部
材６はポール上部に鳥模型を回転自在に支持して
あり、該鳥模型はガイド溝２ｂ内に延設した揺動
レバー（図示しない）と連結してあり、走行体１
のガイドピン４０が前記揺動レバーと係合して揺
動すると連動して回転するように構成されてい
る。また、同じく分岐盤３ａに設けた開閉アクセ
サリー部材７は２枚の扉が閉まつた状態にスプリ
ング（図示しない）が付勢されているものであ
り、走行体１の通過に伴つて開閉動作するもので
ある。上記いずれのアクセサリー部材も走行体１
の走行動作にアクセントをつけるために設置した
ものである。

次に、走行体１の概要と駆動機構および搬送物
のチヤツク機構について第６図以下を参照して説
明する。

走行体１は第６図に示した如く、犬の形をした
外殻体を具え、頭部８、下顎部９、尻尾部１０及
び脚部１１がそれぞれ胴体部１２に回動可能に軸
支されており、また耳部１３は頭部８に、舌部１
４は下顎部９に、それぞれ回動可能に軸支されて
いる。脚部１１は前足１１ａと後足１１ｂがそれ
ぞれ一対として走行体１の左右両側に軸支されて
おり、前足１１ａが駆動輪２６のピン２６ａと係
合し（第８図）、後足１１ｂはベース１５の後方
に回転自在に軸支された車輪４２のピンと係合す
る。すなわち、脚部１１の内面に突設したガイド
板（図示しない）と前記ピン２６ａと車輪４２の
側面に立設したピン（図示しない）が係合してい
るので、駆動輪２６と車輪４２が回転すれば脚部
１１は前後に揺動することになる。

また、電池収納部Ｂの後方で開閉自在な尻尾部
１０には、該尻尾部１０が閉じられたとき電池１
６に接触する接触片１０ａと、該接触片１０ａと
接離可能であつて、ツマミ１０ｂの基部に固着さ
れた接片１０ｃが取りつけてあり、走行体１のメ
インスイツチを構成している。

更に、胴体部１２の底面には、筒状の軸受部材
１５ｂが取りつけてあり、該軸受部材１５ｂ内に
は、全体形状がコ字状であつて２本の折曲部が軸
受部材１５ｂの切欠部（図示しない）から路面方
向に突出するガイドピン４０，４０を形成してい
る。なお、このガイドピン４０，４０は折畳み自
在であつて、ガイドピン４０，４０を折畳んだと
き、走行体１は駆動輪２６で平滑な床面を走行で
きるものである。

外殻体の内部には、第７図に示した如く、ベー
ス１５に支持される。駆動機構Ａ、電池収納部
Ｂ、頭部８と下顎部９及び舌部１４からなる搬送
物チヤツク機構Ｃの操作機構Ｄが設けられてい
る。駆動機構Ａは正逆転切換機構を含むものであ
り、第８図に示した如く、電動モーター１７の出
力ピニオン１８にクラウンギヤ１９を噛合させ、
クラウンギヤ１９の軸１９ａには歯車２０を軸着
してある。またこの軸１９ａには回転ドラム２２
をフリーに遊嵌して軸承してあり、回転ドラム２
２の側端面に立設した軸２１ａには回動歯車２１
が回転自在に遊嵌して軸承されている。この回動
歯車２１は軸１９ａに軸着した歯車２０と噛合し
ており、回動歯車２１が歯車２０によつて回転さ
れると軸２１ａには歯車２０の回転方向に回動力
が作用するため回転ドラム２２は歯車２０と同一
の回転方向に回転することになる。従つて、回動
歯車２１は歯車２０と噛合つて自転しながら同時
に歯車２０の回りを公転するように回動するもの
である。この回動歯車２１の回動軌跡に接して一
対の歯車２３，２４が配設されている。一対の歯
車２３，２４は常時噛合しており、前記回動歯車
２１はこれらの歯車２３，２４のいずれかと交互
に噛合うように設けてある。そして、歯車２４を
軸着した軸２４ａの一端には歯車２５が軸着され
ていて、この歯車２５は駆動輪２６を軸着した車
軸２６ａと同軸に軸着した歯車２７と噛合してい
る。従つて、回動歯車２１が歯車２３と噛合い歯
車２４に駆動力を伝達しているときは歯車２５、
および歯車２７は第８図矢視で示す方向に回転す
るため、走行体１は前進する。また、回動歯車２
１が直接歯車２４と噛合つて駆動力を伝達してい
るときは歯車２５、および歯車２７は第８図矢視
で示す方向と反対の方向に回転するため走行体は
後進することになる。

次に、上記正逆転切換機構を作動させる制御機
構について説明する。

回転ドラム２２の外周面には２つの突起２２
ａ，２２ｂが円周方向および軸線方向に位置をず
らして設けてあり、各突起２２ａ，２２ｂは回転
軸２８に突設した突起２８ａに当接して停止する
ように設けてある。この回転軸２８の下端には揺
動レバー２８ｂが突設されていて、この揺動レバ
ー２８ｂの先端は走行体１の胴体部１２の底部に
開設した開口１２ａから下方に突出している。走
行体１は第８図に示す各歯車の噛合状態で前進
し、前記Ｔ字路ポイント部３ｂ上の係合突起４６
に揺動レバー２８ｂの先端が係合すると、揺動レ
バー２８ｂが開口１２ａの後端まで揺動して回転
軸２８を右方向に回転させ突起２８ａが回転ドラ
ム２２の突起２２ａとの係合を解除し、突起２２
ｂと係合して回転ドラム２２の回転が停止する。
このとき、回動歯車２１は歯車２４と直接噛合し
て回転力を伝達するため、歯車２４，２４ａおよ
び歯車２７は図示の矢視方向と反対方向に回転す
るため走行体１は後進することになる。なお、回
転ドラム２２の突起２２ａ，２２ｂと回転軸２８
の突起２８ａとの係合は回転ドラム２２に作用す
る回転力によつて強く押し付けられている状態と
なつているため特に係合保持手段を設けなくても
係合状態が保持できるものである。

次に操作機構Ｄについて説明すると、前記歯車
２４の軸２４ａの端部にはウオーム２９を軸着
し、このウオーム２９にはウオームホイール３０
を噛合させ、ウオームホイール３０の軸３０ａの
上端には歯車３１を軸着し、この歯柴車３１には
クラウンギヤ３２を噛合させる。クラウンギヤ３
２の軸３２ａにはクラツチ３３を軸着し、このク
ラツチ３３と噛合するクラツチ盤３３ａを軸３２
ａに遊嵌し、かつ、バネ３４でクラツチ３３に圧
接させる。クラツチ盤３３ａには直径方向で相対
向してピン３３ｂ，３３ｂが突設され、このピン
３３ｂ，３３ｂと係脱するレバー８ａ及びレバー
３５が配設されている。第７図に示した如く、レ
バー８ａは頭部８の内壁に垂下して突設されたも
のであり、またレバー３５は機枠１５のスリツト
１５ａ（第８図）から突出している。レバー３５
はベローズ３６の下端を止着してバネ３７で常に
上方へ付勢され、また、ベローズ３６の上端は機
枠１５に固着（第７図）され、そのベローズ３６
の上端部には笛３６ａが取り付けられている。

そして、走行体１の前進時にはクラツチ３３は
第８図に示す矢視方向に回転するためピン３３
ｂ，３３ｂはレバー８ａを押し上げレバー３５を
バネ３７に抗して下動させる。従つて、走行体１
は前進しながら鳴声を発し口部を開閉する動作を
行う。

円盤３８は軸３８ｃの先端に取付けられ、軸３
８ｃに巻装され円盤３８と機枠１５の内壁面（図
示していない）間に張設した押しバネ３９によつ
てクラツチ板３３ａの裏面に押し付けられてい
る。軸３８ｃの他端に軸着したストツパ３８ａは
機枠１５の外壁面（図示していない）に設けた一
対のガイド板３８ｂ内に嵌合しており、軸３８ｃ
方向に摺動可能となつている。この円盤３８と関
連する部材は後述する搬送物チヤツク機構の一部
を構成している。

搬送物チヤツク機構Ｃは動物形態に形成した走
行体１の口部に取りけられている。口部は頭部８
と一体に形成した上顎部８ｇと胴体部１２に開閉
可能に枢支した下顎部９から構成されている。下
顎部９は第７図および第９図に拡大して示すよう
に、胴体部１２に支軸９ｂを支点として開閉可能
に支持されている。そして、下顎部９の基端と胴
体部１２間には引きバネ９ｃが張設されていて、
該引きバネ９ｃは下顎部９の先端が上動する方
向、つまり閉じる方向にバネ力を付勢している。
また、下顎部９内には舌片１４が軸９ｅによつて
揺動自在に支持されており、舌片１４の裏面に突
設したレバー１４ａは下顎部９に開設したスリツ
ト９ａから下方に突設しているとともに、舌片１
４と下顎部９との間には押しバネ１４ｂが弾装さ
れていて舌片１４を押し上げている。また、下顎
部９における側縁の切欠凹所９ｇは搬送物５を挾
持し易すくするために形成したものである。更
に、舌片１４の基には下顎部９と連動するカギ形
のレバー９ｈが配設されている。こレバー９ｈは
前記操作機構Ｄで記載したストツパ３８ａと係合
するものであつて、搬送物チヤツク機構Ｃのリセ
ツト機構を構成する。

搬送物５のチヤツク動作には、第１０図に示す
ようにステーシヨン４ａ，４ｂ，４ｃの搬送物載
置台８３に置いてある搬送物５を取りに行く場合
と、第１１図に示すように基盤３から搬送物５を
喰わえて走行し、ステーシヨン４ａ，４ｂ，４ｃ
の載置台８３に搬送物５を置いてくる場合とがあ
る。まず、第１０図に示す状態の場合、ステーシ
ヨン４ａ，４ｂ，４ｃに進入してきた走行体１は
若干開いた状態の上顎部８ｇと下顎部９との間で
搬送物５を挾持する。そして、駆動輪２６と同軸
に設けた歯車２７とガイド溝２ｂに沿つて立設し
たラツク４５と噛合い走行体１を強制的に前進さ
せる。舌片１４から突設したレバ１４ａはステー
シヨン４ａ，４ｂ，４ｃから突設した突起８２の
上方を通過し、搬送物５は前記押しバネ１４ｂに
抗して舌片１４押し下げ下顎部９の切欠凹所９ｇ
に嵌合する。そして、胴体部１２の底部から突出
した揺動レバー２８ｂの先端が前記ラツク４５の
内側に突設した係合突起４６と係合して前記正逆
転切換機構が作動し、走行体１は搬送物５を挾持
して後退する。後退時において、舌片１４が搬送
物５によつて下動しているため、レバー１４ａと
ステーシヨン４ａ，４ｂ，４ｃの突起８２は係合
する状態となつているが、レバー１４ａと突起８
２の双方の緩斜面が係合するためレバー１４ａは
突起８２を乗り越えて行くことになる。なお、後
退時において、第８図に示す操作機構Ｄのクラツ
チ３３は矢視方向と反対方向に回転し、クラツチ
盤３３ａに突設したピン３３ｂ，３３ｂがレバー
３５の下側に係合して回転が阻止される。回転が
停止したクラツチ盤３３ａはクラツチ３３に設け
たクラツチ歯を乗り越えバネ３４に抗して軸３２
ａの軸方向に摺動する往復運動を行うことにな
る。クラツチ盤３３ａの往復運動に伴ないストツ
パ３８ａがガイド板３８ｂ内で軸３８ｃの軸方向
に往復運動するが、ストツパ３８ａと舌片１４の
基端に設けたカギ形レバー９ｂの係合は第９図に
示した状態を保持している。

次に、第１１図に示す状態の場合、ステーシヨ
ン４ａ，４ｂ，４ｃに進入してきた走行体１は、
搬送物５を上顎部８ｇと舌顎部９で挾持してお
り、下動している舌片１４から突出したレバー１
４ａは大きく下方に突出している。そして、第１
０図の場合と同様にステーシヨン４ａ，４ｂ，４
ｃの近傍でラツチ４５と歯車２７が噛合すること
により強制的に前進しレバー１４ａとステーシヨ
ン４ａ，４ｂ，４ｃの突起８２が係合し、下顎部
９は第９図に示したカギ形レバー９ｈがストツパ
３８ａの下端を乗り越え第９図図示でストツパ３
８ａの左側に移動した状態となり、大きく下側へ
開かれることになる。この大きく開かれた下顎部
９の位置はステイシヨン４ａ，４ｂ，４ｃの搬送
物載置部８３の上面より低いため搬送物５は載置
台８３上に置かれることになる。そして、前記と
同様正逆転切換機構が作動するため、下顎部９を
開いた状態で走行体１は後退し搬送物５は載置台
８３上に置かれたままとなる。走行体１の後退走
行は前記Ｔ字路ポイント部３ｂの走行路面状に突
設した係合突起４８まで行なわれるものであり、
この間に前記カギ形レバー９ｂは往復運動するス
トツパ３８ａが突出してカギ形レバー９ｈの移動
を許容する状態になつたとき、引きバネ９ｃに付
勢されて第９図においてストツパ３８ａの右側に
移動する。カギ形レバー９ｈがストツパ３８ａの
右側にある状態は第１０図に示したようにステー
シヨン４ａ，４ｂ，４ｃの載置台８３に置いてあ
る搬送物５を取りに行くことが可能になつた状態
を示すもので、走行体１の搬送物チヤツク機構Ｃ
がリセツトされたことになる。

（考案の効果） 以上に説明した本考案によれば、ガイド溝によ
つて案内走行する走行体が基盤の切換ポイント部
によつて所望のステーシヨンに移動して、該ステ
ーシヨン上に載置された運搬物をチヤツクして、
後退し交差部を経て前進して基盤に戻り、再び同
じステーシヨンに到達し、チヤツクしている運搬
物を元に戻して再度基盤に還る動作をする搬送玩
具であるから、走行体が自ら運搬物を取り込んで
保持し、また保持した運搬物を離す動作の妙と、
切換ポイント部の任意の操作によつて所望のステ
ーシヨンへ走行体を移動させ、またＴ字路ポイン
ト部によつて常に前進状態でステーシヨンへ移動
させることができる面白味とが相まち、高度の趣
好性を満足させる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は斜視全体図、第２図はＴ字路ポイント
部の平面図、第３図はポイント切換機構の平面
図、第４図はターンテーブルの部分斜視図、第５
図Ａ，Ｂはそれぞれターンテーブルの部分平面
図、第６図は走行体の側面図、第７図は走行体の
断面側面図、第８図は走行体の駆動及び操作機構
を示す斜視図、第９図は顎部の縦断側面図、第１
０図及び第１１図は作用説明図である。 １……走行体、２，２ｂ，２ｄ……ガイド溝、
３……基盤、３ａ……分岐盤、３ｂ……Ｔ字路ポ
イント部、３ｃ……三角凸部、４ａ，４ｂ，４ｃ
……ステーシヨン、５……搬送物、８……頭部、
２８ｂ……揺動レバー、４０……ガイドピン、４
８……係合突起、８３……搬送物載置部、Ａ……
駆動機構、Ｃ……チヤツク機構、Ｇ……ポイント
切換機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行路面の中央にガイド溝を刻設した軌道と、
   該ガイド溝に嵌合するガイドピンを有し駆動機構
   と正逆転切換機構を内蔵し、該正逆転切換機構を
   作動せしめる揺動レバーを路面方向に突設した走
   行体からなる軌道走行玩具において、前記軌道は
   ポイント切換機構を具えた基盤と該基盤から複数
   に分岐する分岐盤からなり、前記分岐盤には頭部
   から進入した走行体を頭部から退出せしめるため
   に両翼端部に前記走行体の揺動レバーと係合する
   係合突起を突設し、交差部に走行体の進行方向を
   制御する三角凸部を設けたＴ字路ポイント部を設
   置し、更に、該両翼部の一端には搬送物載置部を
   具えたステーシヨンを設置し、前記走行体には前
   部に搬送物チヤツク機構を具えてなり、前記走行
   体は基盤のポイント切換機構を操作することによ
   り基盤からステーシヨンまたはステーシヨンから
   基盤へと任意に搬送物を搬送できるように構成し
   たことを特徴とする搬送玩具。