JPH03233341A - Measuring device for exhaust gas - Google Patents
Measuring device for exhaust gasInfo
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Abstract
Description
に産業上の利用分野】
本発明は排気ガス測定装置に係り、とくにエンジンから
排出される排気ガスを分割管に導くとともに、抽出手段
によって排気ガスの一部を抽出してミニダイリューショ
ントンネルに供給し、このミニダイリューショントンネ
ルで希釈して排気ガスの測定を行なうようにした装置に
関する。[Field of Industrial Application] The present invention relates to an exhaust gas measuring device, and in particular, the present invention relates to an exhaust gas measuring device, and in particular, it guides exhaust gas discharged from an engine to a split pipe, extracts a part of the exhaust gas by an extraction means, and flows into a mini dilution tunnel. This invention relates to a device that measures exhaust gas by diluting it in this mini-dilution tunnel.
エンジンの排気ガス、とくにその中に含まれているパテ
ィキュレートの量を測定するのに好適な装置において、
ミニダイリューショントンネルに供給される排気ガスを
抽出するための分割管の抽出位置の上流および／または
下流に多段オリフィスまたはレゾネータを設けるように
したものであって、エンジンの回転数の変化に伴う排気
ガスの脈動流を抑制することによって分割精度を向上さ
せ、パティキュレートの量の測定精度を改善するように
したものである。
Ｋ従来の技術】
ディーゼルエンジンの排気ガスに含まれる有害物質、と
くにパティキュレートの量を測定する場合には、排気ガ
スが大気中に排出され、大気によって希釈されたのと同
じ条件で測定を行なう必要がある。そこで従来より排気
ガスをダイリューショントンネルに導き、このダイリュ
ーショントンネル内で排気ガスを希釈してその中に含ま
れるパティキュレートの量を測定するようにしている。
ところがエンジンから排出される排気ガスの全量をダイ
リューショントンネルに導くようにすると、非常に大き
なダイリューショントンネルが必要になり、これによっ
て排気ガスの測定装置が大計りなものになる。
そこで一定の分割比で排気ガスの一部を抽出するととも
に、抽出された排気ガスをミニダイリューショントンネ
ルに供給し、このミニダイリューショントンネル内で排
気ガスを希釈してその中に含まれるパティキュレートの
量の測定を行なうようにしている。このようにミニダイ
リューショントンネルを用いることによって、排気ガス
測定装置の小型化を図ることが可能になる。
（発明が解決しようとする問題点Ｘ
ところが従来のこのような排気ガス測定装置によれば、
第４図に示すようにエンジンの回転数の増加に対する排
気ガス圧力の増加に脈動を生じ、しかも脈動流の抑制方
法が存在しなかった。従ってエンジン容量および測定回
転域においては著しく悪い分割が生じ、必ずしも正確な
測定を行なうことができないという問題があった。
本発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであっ
て、排気ガスの一部を分割して希釈するミニダイリュー
ショントンネルを用いた排気ガス測定装置において、排
気ガスの脈動流を抑制して分割精度を高め、とくにパテ
ィキュレートの最の測定精度を向上させるようにした排
気ガス測定装置を提供することを目的とするものである
。
Ｋ問題点を解決するための手段）
本発明は、エンジンから排出される排気ガスを分割管に
導くとともに、抽出手段によって排気ガスの一部を抽出
してミニダイリューショントンネルに供給し、該ミニダ
イリューショントンネルで希釈して排気ガスの測定を行
なうようにした装置において、前記分割管の抽出位置の
上流および／または下流に多段オリフィスまたはレゾネ
ータを設けるようにしたものである。
１作用）
従って多段オリフィスまたはレゾネータによって、排気
ガスの脈動流を抑制することによって、分割精度を向上
させ、測定精度の改善を図ることができるようになる。In a device suitable for measuring engine exhaust gas, especially the amount of particulates contained therein,
A multi-stage orifice or resonator is provided upstream and/or downstream of the extraction position of the split pipe for extracting the exhaust gas supplied to the mini-dilution tunnel, and the exhaust gas is removed as the engine speed changes. By suppressing the pulsating flow of exhaust gas, the division accuracy is improved, and the measurement accuracy of the amount of particulates is improved. K Prior Art When measuring the amount of harmful substances, especially particulates, contained in the exhaust gas of a diesel engine, the measurement is performed under the same conditions as when the exhaust gas is discharged into the atmosphere and diluted by the atmosphere. There is a need. Conventionally, therefore, the exhaust gas is guided into a dilution tunnel, the exhaust gas is diluted within the dilution tunnel, and the amount of particulates contained therein is measured. However, if the entire amount of exhaust gas emitted from the engine were to be guided into the dilution tunnel, a very large dilution tunnel would be required, which would require a large exhaust gas measuring device. Therefore, part of the exhaust gas is extracted at a certain split ratio, and the extracted exhaust gas is supplied to the mini dilution tunnel, where the exhaust gas is diluted and contained in it. The amount of particulates is measured. By using the mini-dilution tunnel in this way, it is possible to downsize the exhaust gas measuring device. (Problem X that the invention seeks to solve) However, according to the conventional exhaust gas measuring device like this,
As shown in FIG. 4, pulsations occur due to the increase in exhaust gas pressure as the engine speed increases, and there is no method for suppressing the pulsating flow. Therefore, there is a problem in that extremely poor division occurs in the engine capacity and measurement rotation range, and accurate measurements cannot necessarily be made. The present invention has been made in view of these problems, and it is an exhaust gas measuring device that uses a mini-dilution tunnel that divides and dilutes a part of exhaust gas, and suppresses the pulsating flow of exhaust gas. It is an object of the present invention to provide an exhaust gas measuring device that improves the accuracy of dividing, and particularly improves the accuracy of measuring particulates. Means for Solving Problem K) The present invention guides exhaust gas discharged from an engine to a split pipe, and extracts a part of the exhaust gas by an extraction means and supplies it to a mini dilution tunnel. In a device that measures exhaust gas by diluting it with a mini-dilution tunnel, multi-stage orifices or resonators are provided upstream and/or downstream of the extraction position of the split pipe. (1) Therefore, by suppressing the pulsating flow of exhaust gas using a multi-stage orifice or a resonator, it is possible to improve the division accuracy and the measurement accuracy.
第１図は本発明の第１の実施例に係る排気ガス測定装置
を示すものであって、この装置はディーゼルエンジン１
０から排出される排気ガスを測定するための装置に関す
るものである。エンジン１０のシリンダブロックの側面
側には排気マニホールド１１が接続されるとともに、こ
の排気マニホールド１１に排気管１２が接続されており
、排気管１２の先端側が分割管１３になっている。分割
管１３は排気ガスの一部を分割抽出するためのものであ
って、抽出管１４が挿入されるようになっている。
排気ガスの一部を抽出する抽出管１４の途中にはサンプ
リングオリフィス１５が設けられるとともに、その下流
側がミニダイリューショントンネル１６内に開放されて
いる。ミニダイリューショントンネル１６はその上流側
の空気導入部１７から希釈用空気を導入するようにして
いる。そして空気の導入を許容するために、このミニダ
イリューショントンネル１６の下流側に送風機１８が接
続されるようになっている。しかもこの測定装置におい
では、抽出管１４の抽出位置よりも上流側および／また
は下流側において分割管１３にそれぞれ多段オリフィス
２１．２２が取付けられるようになっている。
従来より試験に供されているミニダイリューショントン
ネル式の分割器には種々のものがあるが、何れも排気ガ
スの分割位置、すなわち抽出管１４の抽出位置において
、第４図に示すようにエンジンの中速回転以下の回転数
で脈動流が発生する。
このような脈動流に伴う圧力変動に対応して、分割流量
が変化することになり、この流量の変化がそのまま測定
誤差につながる。このような圧力変動は排気管系の固有
振動および絞り器からの反射波、すなわち定在波によっ
て特定の回転域で生ずる。
このような圧力変動を防止するために、第１図に示すよ
うに本実施例においては、分割管１３の抽出管１４によ
る分割部分の前方および後方にそれぞれ多段オリフィス
２１．２２を取付けるようにしている。前方の多段オリ
フィス２１は分割位置よりも前方で生ずる定在波を除去
することになる。これに対して分割位置よりも後方に設
けた多段オリフィス２２によれば、分割位置の後方から
生ずる反射波を円滑にすることが可能になる。このよう
に多段オリフィス２１．２２を設けることによって、第
２図に示すように排気圧力の変動は著しく改善されるこ
とになる。
つぎに本発明の第２の実施例を第３図によって説明する
。既存のミニダイリューショントンネル式の分割器は種
々あるが、何れも上述のように排気ガス分割部分の圧力
は、エンジンの回転数が中速回転、すなわち１６００ｒ
ｐ１１以下で変動を生ずる。この圧力変動に比例して分
割流量が変化し、そのまま測定誤差につながる。この圧
力変動の原因は排気管系の固有振動および分割器以降か
らの反射波、ずなわら定在波によっである回転域に生ず
るものである。
本実施例においてはこのような圧力変動を除去するため
に、抽出管１４による分割位置よりも上流側にレゾネー
タ２５を設けるようにしており、これによって圧力変動
を改善するようにしている。
また抽出管１４による分割位置の下流側の定在波が支配
的である場合に、このような定在波をレゾネータ２６で
吸収することになる。
このように本実施例に係る測定装置は、分割管１３の抽
出管１４による分割位置の上流および／または下流にレ
ゾネータ２５．２６をそれぞれ設けるようにしている。
従って排気ガスの一部分を採取するミニダイリューショ
ントンネルは排気ガスの脈動流を抑制することによって
分割精度が向上し、パティキュレートの計測精度が改善
されることになる。
Ｋ発明の効果】
以上のように本発明は、ミニダイリューショントンネル
に供給するための排気ガスの分割を行なう分割管の抽出
位置の上流および／または下流に多段オリフィスまたは
レゾネータを設けるようにしたものである。従ってこの
ような多段オリフィスあるいはレゾネータによって排気
ガスの圧力変動を抑制することが可能になり、分割精度
が向上し、これによって排気ガスの測定精度が改善され
ることになる。FIG. 1 shows an exhaust gas measuring device according to a first embodiment of the present invention, and this device shows a diesel engine 1.
The present invention relates to a device for measuring exhaust gas emitted from zero. An exhaust manifold 11 is connected to the side surface of the cylinder block of the engine 10, and an exhaust pipe 12 is connected to the exhaust manifold 11, with the distal end of the exhaust pipe 12 forming a split pipe 13. The dividing pipe 13 is for dividing and extracting a part of the exhaust gas, and an extraction pipe 14 is inserted therein. A sampling orifice 15 is provided in the middle of an extraction pipe 14 for extracting part of the exhaust gas, and the downstream side thereof is opened into a mini-dilution tunnel 16. Dilution air is introduced into the mini-dilution tunnel 16 from an air introduction section 17 on the upstream side thereof. A blower 18 is connected to the downstream side of the mini-dilution tunnel 16 to allow the introduction of air. Moreover, in this measuring device, multi-stage orifices 21 and 22 are respectively attached to the split pipe 13 on the upstream and/or downstream sides of the extraction position of the extraction pipe 14. There are various types of mini-dilution tunnel type splitters that have been used for testing in the past, but all of them operate at the exhaust gas splitting position, that is, at the extraction position of the extraction pipe 14, as shown in Figure 4. Pulsating flow occurs at engine speeds below medium speed. The divided flow rate changes in response to pressure fluctuations associated with such pulsating flow, and this change in flow rate directly leads to measurement errors. Such pressure fluctuations occur in a specific rotation range due to the natural vibration of the exhaust pipe system and the reflected waves from the throttle, that is, standing waves. In order to prevent such pressure fluctuations, in this embodiment, as shown in FIG. There is. The multi-stage orifice 21 at the front removes standing waves generated ahead of the dividing position. On the other hand, the multi-stage orifice 22 provided behind the dividing position makes it possible to smooth the reflected waves generated from behind the dividing position. By providing the multi-stage orifices 21, 22 in this manner, fluctuations in exhaust pressure can be significantly improved as shown in FIG. Next, a second embodiment of the present invention will be explained with reference to FIG. There are various existing mini-dilution tunnel type splitters, but as mentioned above, the pressure at the exhaust gas splitting part is limited to 1,600 rpm when the engine speed is medium.
Fluctuations occur below p11. The divided flow rate changes in proportion to this pressure fluctuation, which directly leads to measurement errors. The causes of this pressure fluctuation are the natural vibrations of the exhaust pipe system, reflected waves from after the splitter, and standing waves that occur in a certain rotation range. In this embodiment, in order to eliminate such pressure fluctuations, a resonator 25 is provided upstream of the dividing position by the extraction pipe 14, thereby improving the pressure fluctuations. Further, when standing waves downstream of the dividing position by the extraction pipe 14 are dominant, such standing waves are absorbed by the resonator 26. As described above, in the measuring device according to this embodiment, the resonators 25 and 26 are provided upstream and/or downstream of the position where the dividing tube 13 is divided by the extraction tube 14, respectively. Therefore, the mini-dilution tunnel that collects a portion of the exhaust gas improves the division accuracy by suppressing the pulsating flow of the exhaust gas, and improves the particulate measurement accuracy. [Effects of the Invention] As described above, the present invention provides multi-stage orifices or resonators upstream and/or downstream of the extraction position of the split pipe that splits the exhaust gas to be supplied to the mini-dilution tunnel. It is something. Therefore, such a multi-stage orifice or resonator makes it possible to suppress pressure fluctuations in the exhaust gas, improving the division accuracy and thereby improving the measurement accuracy of the exhaust gas.
第１図は本発明の第１の実施例に係る排気ガス測定装置
を示す要部断面図、第２図はこの測定装置による排気圧
力の変化を示すグラフ、第３図は第２の実施例の排気ガ
ス測定装置の要部断面図、第４図は従来の排気ガス測定
装置の排気圧力の変化を示すグラフである。
また図面中の主要な部分の名称はつぎの通りである。
１０・・・・・エンジン
１２・・・・・排気管
１３・・・・・分割管
１６・・・・・ミニダイリューショントンネル２１．２
２・・多段オリフィス
２５．２６・・レゾネータFIG. 1 is a cross-sectional view of a main part of an exhaust gas measuring device according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a graph showing changes in exhaust pressure due to this measuring device, and FIG. 3 is a diagram showing a second embodiment of the present invention. FIG. 4 is a sectional view of a main part of the exhaust gas measuring device shown in FIG. 4, and is a graph showing changes in exhaust pressure of the conventional exhaust gas measuring device. The names of the main parts in the drawings are as follows. 10...Engine 12...Exhaust pipe 13...Split pipe 16...Mini dilution tunnel 21.2
2...Multi-stage orifice 25.26...Resonator
Claims (1)
ともに、抽出手段によつて排気ガスの一部を抽出してミ
ニダイリューシヨントンネルに供給し、該ミニダイリュ
ーショントンネルで希釈して排気ガスの測定を行なうよ
うにした装置において、前記分割管の抽出位置の上流お
よび／または下流に多段オリフィスを設けるようにした
ことを特徴とする排気ガス測定装置。 ２、エンジンから排出される排気ガスを分割管に導くと
ともに、抽出手段によつて排気ガスの一部を抽出してミ
ニダイリユーショントンネルに供給し、該ミニダイリュ
ーショントンネルで希釈して排気ガスの測定を行なうよ
うにした装置において、前記分割管の抽出位置の上流お
よび／または下流にレゾネータを取付けるようにしたこ
とを特徴とする排気ガス測定装置。[Claims] 1. Exhaust gas discharged from the engine is guided to the split pipe, and a part of the exhaust gas is extracted by an extraction means and supplied to the mini dilution tunnel, and the mini dilution tunnel An exhaust gas measuring device that measures exhaust gas by diluting it in a tunnel, characterized in that multi-stage orifices are provided upstream and/or downstream of the extraction position of the split pipe. 2. Exhaust gas discharged from the engine is guided to the split pipe, and a part of the exhaust gas is extracted by the extraction means and supplied to the mini dilution tunnel, where it is diluted and exhausted. An exhaust gas measuring device for measuring gas, characterized in that a resonator is installed upstream and/or downstream of the extraction position of the split pipe.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2029290A JP2602455B2 (en) | 1990-02-07 | 1990-02-07 | Exhaust gas measurement device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2029290A JP2602455B2 (en) | 1990-02-07 | 1990-02-07 | Exhaust gas measurement device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03233341A true JPH03233341A (en) | 1991-10-17 |
| JP2602455B2 JP2602455B2 (en) | 1997-04-23 |
Family
ID=12272118
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2029290A Expired - Fee Related JP2602455B2 (en) | 1990-02-07 | 1990-02-07 | Exhaust gas measurement device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2602455B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100545605B1 (en) * | 1996-07-31 | 2006-04-21 | 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션 | Self-cleaning augmentor fuel drain metering device |
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-
1990
- 1990-02-07 JP JP2029290A patent/JP2602455B2/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2602455B2 (en) | 1997-04-23 |
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