JP2739491B2 - Exhaust gas measurement device - Google Patents
Exhaust gas measurement deviceInfo
- Publication number
- JP2739491B2 JP2739491B2 JP1035501A JP3550189A JP2739491B2 JP 2739491 B2 JP2739491 B2 JP 2739491B2 JP 1035501 A JP1035501 A JP 1035501A JP 3550189 A JP3550189 A JP 3550189A JP 2739491 B2 JP2739491 B2 JP 2739491B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust gas
- mini
- pressure
- dilution
- extraction pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Sampling And Sample Adjustment (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はエンジンの排気ガス測定装置に係り、とくに
エンジンから排出される排気ガスの一部を抽出してミニ
ダイリューショントンネルに導き、このミニダイリュー
ショントンネル内で排気ガスを希釈して測定を行なうよ
うにした装置に関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to an exhaust gas measuring device for an engine, and in particular, extracts a part of the exhaust gas discharged from the engine and guides it to a mini-dilution tunnel. The present invention relates to an apparatus that performs measurement by diluting exhaust gas in a mini-dilution tunnel.
抽出管によって抽出された排気ガスを希釈するミニダ
イリューショントンネルの入口側の部分にブロアまたは
可変バルブを設け、ブロアの回転数または可変バルブの
開度を調整することによって抽出管の入口部分における
排気ガスの圧力とミニダイリューショントンネル内の圧
力とを等しくし、これによってエンジンの排気ガスの圧
力変動にかかわらず抽出比あるいは分流比を一定に安定
的に制御するようにしたものである。A blower or a variable valve is provided at the inlet side of the mini-dilution tunnel for diluting the exhaust gas extracted by the extraction tube, and the rotation speed of the blower or the opening of the variable valve is adjusted to adjust the blower at the inlet portion of the extraction tube. The pressure of the exhaust gas and the pressure in the mini-dilution tunnel are made equal to thereby stably control the extraction ratio or the split flow ratio irrespective of the fluctuation of the exhaust gas pressure of the engine.
化石燃料を燃焼させるエンジンにおいては、その排気
ガス中に各種の有害物質を含有する。とくにディーゼル
エンジンにおいては、窒素酸化物とともに、微粒子から
成るパティキュレートが含まれることになる。ディーゼ
ルエンジンの排気ガスに含まれるパティキュレートを測
定するために、排気ガスをダイリューショントンネルに
導き、このトンネル内で排気ガスを希釈することによ
り、大気中に放散されたものと同じ状態でパティキュレ
ートの測定を行なうようにしている。In engines that burn fossil fuels, various harmful substances are contained in the exhaust gas. Particularly in a diesel engine, particulates composed of fine particles are included together with nitrogen oxides. In order to measure the particulates contained in the exhaust gas of a diesel engine, the exhaust gas is led to a dilution tunnel, and the exhaust gas is diluted in this tunnel, so that the particulates are emitted in the same state as those released into the atmosphere. The curate is measured.
ところが排気ガスの全量をダイリューショントンネル
内に導くようにすると、非常に大きなダイリューション
トンネルを必要とするとともに、その中を大量の空気を
流す必要がある。従ってこのような装置は非常に大掛り
なものになる。そこで排気ガスの一部を抽出管によって
抽出するとともに、抽出された一部の排気ガスをミニダ
イリューショントンネルによって希釈するようにしてお
り、これによってダイリューショントンネルを小さく
し、測定装置をコンパクトにするようにしている。However, when the entire amount of exhaust gas is introduced into the dilution tunnel, a very large dilution tunnel is required, and a large amount of air needs to flow through the tunnel. Therefore, such a device is very large. Therefore, a part of the exhaust gas is extracted by an extraction pipe, and a part of the extracted exhaust gas is diluted by a mini-dilution tunnel, thereby reducing the dilution tunnel and making the measuring device compact. I try to.
このようにミニダイリューショントンネル方式を用い
ることによって、排気ガス測定装置をコンパクトに構成
することが可能になる。ところが排気ガスの一部を抽出
しているために、エンジンの負荷変動に伴う排気ガスの
圧力の変動に応じて、抽出比が変化することになる。す
なわちミニダイリューショントンネルは、原理上トンネ
ル内の圧力が一定になるようにしている。ところがエン
ジンの排気管内の圧力はエンジンの回転数に依存して変
化する。従って抽出管による抽出比は上記排気管内の排
気ガスの圧力変化に直接影響を受けることになる。この
ような抽出比の変化によって、パティキュレートの計測
に誤差を生ずることになる。By using the mini-dilution tunnel method as described above, it is possible to make the exhaust gas measuring device compact. However, since a part of the exhaust gas is extracted, the extraction ratio changes according to the change in the exhaust gas pressure caused by the change in the engine load. That is, in the mini-dilution tunnel, the pressure in the tunnel is made constant in principle. However, the pressure in the exhaust pipe of the engine changes depending on the engine speed. Therefore, the extraction ratio by the extraction pipe is directly affected by the change in the pressure of the exhaust gas in the exhaust pipe. Such a change in the extraction ratio causes an error in the measurement of the particulates.
本発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであ
って、エンジンの排気ガスの圧力の変動にかかわらず、
常に一定の抽出比で排気ガスを抽出することによって、
エンジンの排気ガス中のパティキュレートを精度よく計
測することが可能な排気ガス測定装置を提供することを
目的とするものである。The present invention has been made in view of such a problem, and regardless of the fluctuation of the exhaust gas pressure of the engine,
By extracting exhaust gas at a constant extraction ratio,
It is an object of the present invention to provide an exhaust gas measuring device capable of accurately measuring particulates in exhaust gas of an engine.
本願の主要な発明は、エンジンから排出される排気ガ
スの一部を抽出管によって抽出してミニダイリューショ
ントンネルに導き、該ミニダイリューショントンネルで
排気ガスを希釈して測定を行なうようにした装置におい
て、 前記抽出管の入口部分が排気ガスの流動方向とほぼ対
向するように前記抽出管の入口部分を排気通路内に挿入
するとともに、前記抽出管の出口部分をミニダイリュー
ショントンネル内に開放し、 前記抽出管の入口部分の近傍における排気通路の排気
ガスの圧力と前記抽出管の出口部分が臨む前記ミニダイ
リューショントンネル内の圧力とが等しくなるように前
記ミニダイリューショントンネルに供給される希釈空気
の量を制御する制御手段を設けるようにしたことを特徴
とする排気ガス測定装置に関するものである。The main invention of the present application is to extract a part of exhaust gas discharged from an engine by an extraction pipe, guide the extracted exhaust gas to a mini-dilution tunnel, dilute the exhaust gas in the mini-dilution tunnel, and perform measurement. In the apparatus, the inlet of the extraction pipe is inserted into the exhaust passage so that the inlet of the extraction pipe is substantially opposed to the flow direction of the exhaust gas, and the outlet of the extraction pipe is inserted into the mini-dilution tunnel. The mini-dilution tunnel so that the pressure of the exhaust gas in the exhaust passage near the inlet of the extraction pipe and the pressure in the mini-dilution tunnel facing the outlet of the extraction pipe are equal. And a control means for controlling an amount of dilution air supplied to the exhaust gas measuring apparatus.
従って制御手段によってミニダイリューショントンネ
ルに供給される希釈空気の量を制御することによって、
抽出管の入口部分の近傍における排気通路の排気ガスの
圧力と抽出管の出口部分が臨むミニダイリューショント
ンネル内の圧力とが等しくなり、これによってエンジン
の負荷変動に伴う排気ガスの圧力変動にかかわらず常に
一定の抽出比で排気ガスを抽出してミニダイリューショ
ントンネルに供給することが可能になる。また排気ガス
の抽出量に応じてミニダイリューショントンネルに供給
される希釈空気の量が制御されるために、排気ガスの希
釈率をほぼ一定に維持することが可能になる。Therefore, by controlling the amount of dilution air supplied to the mini-dilution tunnel by the control means,
The pressure of the exhaust gas in the exhaust passage near the inlet of the extraction pipe and the pressure in the mini-dilution tunnel facing the outlet of the extraction pipe become equal, which reduces the pressure fluctuation of the exhaust gas due to the engine load fluctuation. Regardless, it is possible to always extract exhaust gas at a constant extraction ratio and supply it to the mini-dilution tunnel. Further, since the amount of dilution air supplied to the mini-dilution tunnel is controlled according to the amount of exhaust gas extracted, it is possible to maintain the exhaust gas dilution rate substantially constant.
第１図は本発明の第１の実施例の排気ガス測定装置を
示すものであって、この装置はディーゼルエンジン10の
排気ガス、とくにその中に含まれるパティキュレートを
測定するための装置に関するものである。エンジン10の
側面側には排気マニホールド11が取付けられるととも
に、この排気マニホールド11はさらに排気管12に接続さ
れるようになっている。そして排気管12の先端側にはマ
フラ13が取付けられるようになっており、マフラ13を通
過した後に大気中に排気ガスが排出されるようにしてい
る。そして排気管12内には抽出管14が挿入されるように
なっており、この抽出管14によって排気管12内の排気ガ
スの一部を抽出するとともに、ミニダイリューショント
ンネル15内に排気ガスを導き、このトンネル15内におい
て希釈するようにしている。FIG. 1 shows an exhaust gas measuring apparatus according to a first embodiment of the present invention, which relates to an apparatus for measuring an exhaust gas of a diesel engine 10, particularly a particulate contained therein. It is. An exhaust manifold 11 is attached to a side surface of the engine 10, and the exhaust manifold 11 is further connected to an exhaust pipe 12. A muffler 13 is attached to the end of the exhaust pipe 12, so that exhaust gas is discharged into the atmosphere after passing through the muffler 13. An extraction pipe 14 is inserted into the exhaust pipe 12, and a part of the exhaust gas in the exhaust pipe 12 is extracted by the extraction pipe 14, and the exhaust gas is introduced into the mini-dilution tunnel 15. To be diluted in the tunnel 15.
上記排気管12には可変バルブ17が設けられている。こ
の可変バルブ17はアクチュエータ18によってその開度が
制御されるようになっている。これに対してミニダイリ
ューショントンネル15にはその入口側と出口側とにそれ
ぞれブロア19、20が設けられるようになっている。また
抽出管14の入口部分における排気ガスの圧力が排気管12
に取付けられている圧力計21によって測定されるように
なっている。また抽出管14の出口部分が臨むミニダイリ
ューショントンネル15内の圧力が圧力計22によって測定
されるようになっている。そしてこれらの圧力計21、22
の出力はコントローラ23に入力されるとともに、このコ
ントローラ23が上記可変バルブ17のアクチュエータ18と
一対のブロア19、20とを制御するようにしている。The exhaust pipe 12 is provided with a variable valve 17. The opening of the variable valve 17 is controlled by an actuator 18. In contrast, the mini-dilution tunnel 15 is provided with blowers 19 and 20 on the entrance side and the exit side, respectively. Further, the pressure of the exhaust gas at the inlet of the extraction pipe 14 is reduced.
The pressure is measured by a pressure gauge 21 attached to the sensor. The pressure inside the mini-dilution tunnel 15 facing the outlet of the extraction pipe 14 is measured by a pressure gauge 22. And these pressure gauges 21, 22
Is output to a controller 23, and the controller 23 controls the actuator 18 of the variable valve 17 and the pair of blowers 19, 20.
以上のような構成において、ミニダイリューショント
ンネル15を用いる測定装置の精度を向上させるために
は、抽出管14による排気ガスの抽出比を一定にしなけれ
ばならない。抽出比が変動する主要因はエンジン10から
排出される排気ガスの圧力変化にあるために、この圧力
変化を同様にダイリューショントンネル15に与えること
によって、抽出比を一定にすることができる。すなわち
上述の如く、ダイリューショントンネル15の出口側に設
けられているブロア20の他に、このトンネル15の入口側
の部分にこのトンネル15内の圧力を変化させるためのブ
ロア19を設ける。In the above configuration, in order to improve the accuracy of the measuring device using the mini-dilution tunnel 15, the extraction ratio of the exhaust gas by the extraction pipe 14 must be constant. Since the main factor in which the extraction ratio fluctuates is a change in the pressure of the exhaust gas discharged from the engine 10, the extraction ratio can be made constant by similarly giving this pressure change to the dilution tunnel 15. That is, as described above, in addition to the blower 20 provided on the exit side of the dilution tunnel 15, a blower 19 for changing the pressure in the tunnel 15 is provided on the entrance side of the tunnel 15.
コントローラ23は抽出管14から成る抽出器のサンプリ
ング前の圧力P1と、抽出管14の出口側の部分におけるト
ンネル15内の圧力P2の差圧が０になるようにブロア19を
回転制御するようにしている。すなわちP1、P2をそれぞ
れ検出する圧力計21、22の出力をコントローラ23に取込
むとともに、このコントローラ23によって２つの圧力
P1、P2の値が等しくなるようにブロア19の回転数を制御
するようにしている。P1がP2よりも大きいときには、ブ
ロア19の回転数を上げる。またP1がP2よりも小さいとき
には、ブロア19の回転数を下げるようにする。ブロア19
の回転数の制御は、このブロア19を駆動する交流モータ
の駆動回路に設けられているインバータの周波数を制御
することによって行なうようにしている。また実車相当
の排気圧をアクチュエータ18によって可変バルブ17を制
御することにより設定するようにしている。The controller 23 and the pressure P 1 of the previous sampling extractor consisting of extraction tube 14, the pressure difference of the pressure P 2 in the tunnel 15 at the outlet portion of the extraction tube 14 controls the rotation of the blower 19 so that the 0 Like that. That is, the outputs of the pressure gauges 21 and 22 for detecting P 1 and P 2 are taken into the controller 23, and the two pressures are
The rotation speed of the blower 19 is controlled so that the values of P 1 and P 2 become equal. When P 1 is greater than P 2 raises the rotational speed of the blower 19. Further, when P 1 is less than P 2 is the lower the rotational speed of the blower 19. Blower 19
Is controlled by controlling the frequency of an inverter provided in a drive circuit of an AC motor that drives the blower 19. Further, the exhaust pressure corresponding to the actual vehicle is set by controlling the variable valve 17 by the actuator 18.
このように本実施例に係る排気ガス測定装置によれ
ば、ミニダイリューショントンネル15の入口部分にブロ
ア19を取付けるようにし、抽出管14の入口部分と出口部
分の圧力をそれぞれ圧力計21、22によって検出し、その
差圧が０になるようにコントローラ23によってブロア19
の回転数を自動的に変えるようにしている。従ってミニ
ダイリューショントンネル15内へ導入される排気ガスの
抽出比を安定的に制御することが可能になる。従ってト
ンネル15内で希釈された排気ガスによって測定されるパ
ティキュレートの計測が精度よく行なわれることにな
る。As described above, according to the exhaust gas measurement device according to the present embodiment, the blower 19 is attached to the entrance portion of the mini-dilution tunnel 15, and the pressures at the entrance portion and the exit portion of the extraction pipe 14 are respectively measured by the pressure gauge 21, 22 and the blower 19 is controlled by the controller 23 so that the differential pressure becomes zero.
Automatically change the number of revolutions. Therefore, it is possible to stably control the extraction ratio of the exhaust gas introduced into the mini-dilution tunnel 15. Therefore, the measurement of the particulates measured by the exhaust gas diluted in the tunnel 15 is accurately performed.
つぎに第２の実施例を第２図によって説明する。この
実施例は、複数のエンジン10の排気ガスを同時にそれぞ
れ別々に測定できるように、複数のミニダイリューショ
ントンネル15を備えるようにしており、これらのダイリ
ューショントンネル15が共通の過給機25に接続されるよ
うになっている。そしてそれぞれのミニダイリューショ
ントンネル15には可変バルブ26が設けられるとともに、
このバルブ26をアクチュエータ27によって制御するよう
にしている。制御の方法は上記実施例と同様に、P1とP2
とをそれぞれ検出する圧力計21、22の出力が入力されて
いるコントローラ23によって行なわれるようになってい
る。Next, a second embodiment will be described with reference to FIG. In this embodiment, a plurality of mini-dilution tunnels 15 are provided so that exhaust gases of a plurality of engines 10 can be simultaneously and separately measured, and these dilution tunnels 15 share a common turbocharger. 25 is connected. Each mini dilution tunnel 15 is provided with a variable valve 26,
The valve 26 is controlled by an actuator 27. A method of controlling the same manner as in the embodiment described above, P 1 and P 2
Are performed by the controller 23 to which the outputs of the pressure gauges 21 and 22 for detecting the respective pressures are detected.
ミニダイリューショントンネル15を備える測定装置の
測定の精度の向上を図るには、上記実施例と同様に抽出
比を一定にしなければならない。精度が低下する原因
は、トンネル15の圧力が一定であるにもかかわらず排気
管12の圧力がそれぞれのエンジン10の回転数および負荷
の変動に応じて変化するためであって、これによって抽
出比に誤差を生ずることによる。その対策として、排気
管12の中の排気ガスの圧力の変化をトンネル15内にも生
ずるようにし、抽出比を一定にするようにしている。In order to improve the measurement accuracy of the measuring device provided with the mini-dilution tunnel 15, the extraction ratio must be kept constant as in the above embodiment. The cause of the decrease in accuracy is that the pressure in the exhaust pipe 12 changes in accordance with fluctuations in the rotation speed and load of each engine 10 despite the fact that the pressure in the tunnel 15 is constant. Error. As a countermeasure, the pressure of the exhaust gas in the exhaust pipe 12 is changed in the tunnel 15 so that the extraction ratio is kept constant.
すなわち各トンネル15の出口側にブロア20を設けると
ともに、エンジン10の排圧と同等以上の能力をもつ希釈
エアコントロール装置25を接続し、可変バルブ26によっ
てP1とP2が等しくなるように自動的にコントローラ23に
よってそれぞれのミニダイリューショントンネルを別々
に制御することにより、抽出比を一定にし、精度のよい
パティキュレートの測定を可能にしている。またこの装
置は複数のミニダイリューショントンネル15を有するた
めに、同時に複数のエンジン10の排気ガスの測定を行な
うことが可能になる。That provided with a blower 20 to the outlet side of each tunnel 15, automatically as to connect the dilution air control device 25 having a discharge pressure equal to or greater than the capacity of the engine 10, the P 1 and P 2 equals the variable valve 26 By controlling each mini-dilution tunnel separately by the controller 23, the extraction ratio is kept constant and accurate measurement of particulates is enabled. Further, since this device has a plurality of mini-dilution tunnels 15, it is possible to simultaneously measure the exhaust gas of a plurality of engines 10.
以上のように本発明は、抽出管の入口部分が排気ガス
の流動方向とほぼ対向するように抽出管の入口部分を排
気通路内に挿入するとともに、抽出管の出口部分をミニ
ダイリューショントンネル内に開放し、抽出管の入口部
分の近傍における排気通路の排気ガスの圧力と抽出管の
出口部分が臨むミニダイリューショントンネル内の圧力
とが等しくなるようにミニダイリューショントンネルに
供給される希釈空気の量を制御手段によって制御するよ
うにしたものである。As described above, according to the present invention, the inlet of the extraction pipe is inserted into the exhaust passage so that the inlet of the extraction pipe is substantially opposed to the flow direction of the exhaust gas, and the outlet of the extraction pipe is connected to the mini-dilution tunnel. And supplied to the mini-dilution tunnel so that the pressure of the exhaust gas in the exhaust passage near the inlet of the extraction pipe and the pressure in the mini-dilution tunnel facing the outlet of the extraction pipe are equal. The amount of dilution air is controlled by control means.
従ってエンジンから排出される排気ガスの圧力の変動
に応じて、ミニダイリューショントンネル内に供給され
る希釈空気の量を変更してミニダイリューショントンネ
ル内の圧力を変化させ、これによって抽出管による抽出
比を一定にすることが可能になり、精度の高い排気ガス
の測定を行なうことが可能になる。Therefore, the pressure in the mini-dilution tunnel is changed by changing the amount of dilution air supplied to the mini-dilution tunnel in accordance with the fluctuation of the pressure of the exhaust gas discharged from the engine. Makes it possible to make the extraction ratio constant, thereby enabling highly accurate measurement of exhaust gas.
またこのような制御によれば、排気ガスの量が増大し
て排気ガスの圧力が高くなると、ミニダイリューション
トンネルに供給される希釈空気の量が増加し、排気ガス
の圧力が低下してその量が少なくなると、ミニダイリュ
ーショントンネルに供給される希釈空気の量が減少す
る。従って排気ガスの量に応じてミニダイリューション
トンネル内に供給される希釈空気の量が調整されること
になり、これによってミニダイリューショントンネル内
における排気ガスの希釈率をほぼ一定に維持することが
可能になる。このことはミニダイリューショントンネル
で希釈されたガス中に含まれる有害物質が排気ガス中の
有害物質と相関関係を有することを意味し、これによっ
て上記の有害物質の連続測定が可能になる。According to such control, when the amount of exhaust gas increases and the pressure of the exhaust gas increases, the amount of dilution air supplied to the mini-dilution tunnel increases, and the pressure of the exhaust gas decreases. As the volume decreases, the volume of dilution air supplied to the mini-dilution tunnel decreases. Therefore, the amount of dilution air supplied into the mini-dilution tunnel is adjusted according to the amount of exhaust gas, thereby maintaining the exhaust gas dilution rate in the mini-dilution tunnel substantially constant. It becomes possible. This means that the harmful substances contained in the gas diluted in the mini-dilution tunnel have a correlation with the harmful substances in the exhaust gas, which makes it possible to continuously measure the above-mentioned harmful substances.
【図面の簡単な説明】 第１図は本発明の第１の実施例の排気ガス測定装置のブ
ロック図、第２図は第２の実施例の排気ガス測定装置の
ブロック図である。 また図面中の主要な部分の名称はつぎの通りである。 10……エンジン 12……排気管 14……抽出管 15……ミニダイリューショントンネル 19……ブロア（入口側） 20……ブロア（出口側） 21……圧力計（P1） 22……圧力計（P2） 23……コントローラ 26……可変バルブ 27……アクチュエータBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram of an exhaust gas measuring device according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a block diagram of an exhaust gas measuring device according to a second embodiment. The names of the main parts in the drawings are as follows. 10 ...... engine 12 ...... exhaust pipe 14 ...... extraction pipe 15 ...... mini-dilution tunnel 19 ...... blower (inlet side) 20 ...... blower (outlet) 21 ...... pressure gauge (P 1) 22 ...... Pressure gauge (P 2 ) 23 Controller 26 Variable valve 27 Actuator
Claims (4)
抽出管によって抽出してミニダイリューショントンネル
に導き、該ミニダイリューショントンネルで排気ガスを
希釈して測定を行なうようにした装置において、 前記抽出管の入口部分が排気ガスの流動方向とほぼ対向
するように前記抽出管の入口部分を排気通路内に挿入す
るとともに、前記抽出管の出口部分をミニダイリューシ
ョントンネル内に開放し、 前記抽出管の入口部分の近傍における排気通路の排気ガ
スの圧力と前記抽出管の出口部分が臨む前記ミニダイリ
ューショントンネル内の圧力とが等しくなるように前記
ミニダイリューショントンネルに供給される希釈空気の
量を制御する制御手段を設けるようにしたことを特徴と
する排気ガス測定装置。An apparatus for extracting a part of exhaust gas discharged from an engine by an extraction pipe and guiding it to a mini-dilution tunnel, and diluting the exhaust gas in the mini-dilution tunnel for measurement. In the above, the inlet of the extraction pipe is inserted into the exhaust passage so that the inlet of the extraction pipe is substantially opposed to the flow direction of the exhaust gas, and the outlet of the extraction pipe is opened into a mini-dilution tunnel. The exhaust gas is supplied to the mini-dilution tunnel so that the pressure of the exhaust gas in the exhaust passage near the inlet of the extraction pipe and the pressure in the mini-dilution tunnel facing the outlet of the extraction pipe are equal. An exhaust gas measuring device, wherein a control means for controlling an amount of dilution air to be provided is provided.
側にブロアを設け、該ブロアの回転数を制御することに
よって前記抽出管の入口部分の近傍における排気通路の
排気ガスの圧力と前記抽出管の出口部分が臨む前記ミニ
ダイリューショントンネル内の圧力とが等しくなるよう
にしたことを特徴とする請求項第１項に記載の排気ガス
測定装置。2. A blower is provided on the inlet side of the mini-dilution tunnel, and by controlling the number of revolutions of the blower, the pressure of the exhaust gas in the exhaust passage near the inlet of the extraction pipe and the pressure of the extraction pipe are reduced. 2. The exhaust gas measuring device according to claim 1, wherein the pressure in the mini-dilution tunnel facing an outlet portion is made equal.
側に可変バルブを設け、該可変バルブの角度を制御する
ことによって前記抽出管の入口部分の近傍における排気
通路の排気ガスの圧力と前記抽出管の出口部分が臨む前
記ミニダイリューショントンネル内の圧力とが等しくな
るようにしたことを特徴とする請求項第１項に記載の排
気ガス測定装置。3. A variable valve is provided on the inlet side of the mini-dilution tunnel, and by controlling the angle of the variable valve, the pressure of the exhaust gas in the exhaust passage near the inlet of the extraction pipe and the pressure of the extraction pipe are reduced. 2. The exhaust gas measuring device according to claim 1, wherein the pressure in the mini-dilution tunnel facing the outlet portion of the exhaust gas is made equal.
通の過給装置に接続するとともに、それぞれのミニダイ
リューショントンネルに制御手段を設け、各制御手段を
別々に制御することによって前記抽出管の入口部分の近
傍における排気通路の排気ガスの圧力と前記抽出管の出
口部分が臨むそれぞれのミニダイリューショントンネル
内の圧力とが等しくなるようにしたことを特徴とする請
求項第１項に記載の排気ガス測定装置。4. A plurality of mini-dilution tunnels are connected to a common supercharging device, and control means is provided in each of the mini-dilution tunnels. The exhaust gas pressure in the exhaust passage near the inlet portion and the pressure in each mini-dilution tunnel facing the outlet portion of the extraction pipe are equalized. Exhaust gas measuring device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1035501A JP2739491B2 (en) | 1989-02-15 | 1989-02-15 | Exhaust gas measurement device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1035501A JP2739491B2 (en) | 1989-02-15 | 1989-02-15 | Exhaust gas measurement device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02213739A JPH02213739A (en) | 1990-08-24 |
| JP2739491B2 true JP2739491B2 (en) | 1998-04-15 |
Family
ID=12443505
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1035501A Expired - Fee Related JP2739491B2 (en) | 1989-02-15 | 1989-02-15 | Exhaust gas measurement device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2739491B2 (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2979694B2 (en) * | 1991-03-20 | 1999-11-15 | 日野自動車工業株式会社 | Exhaust gas measurement device |
| JP3285313B2 (en) * | 1996-09-27 | 2002-05-27 | 日野自動車株式会社 | Exhaust gas measurement device |
| DE102009015188B4 (en) * | 2009-03-31 | 2011-12-15 | Avl Emission Test Systems Gmbh | Plant for taking exhaust gas samples from internal combustion engines and their use |
| JP5748059B2 (en) * | 2011-12-20 | 2015-07-15 | トヨタ自動車株式会社 | Back pressure control method for engine bench |
| CN104364630A (en) | 2012-06-01 | 2015-02-18 | 株式会社堀场制作所 | Exhaust gas dilution device |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60127420U (en) * | 1984-02-06 | 1985-08-27 | 三菱自動車工業株式会社 | Exhaust gas sample extraction device |
| JPS6431032A (en) * | 1987-07-28 | 1989-02-01 | Hino Motors Ltd | Flow rate control apparatus of dilution tunnel |
| JPH01112443U (en) * | 1988-01-25 | 1989-07-28 | ||
| JPH0620996Y2 (en) * | 1988-01-25 | 1994-06-01 | 三菱自動車工業株式会社 | Exhaust gas sample extractor |
-
1989
- 1989-02-15 JP JP1035501A patent/JP2739491B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02213739A (en) | 1990-08-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3285313B2 (en) | Exhaust gas measurement device | |
| US5184501A (en) | Exhaust sampler and control means | |
| US5090258A (en) | Multiple flow-dividing dilution tunnel system | |
| US6561014B1 (en) | Altitude simulator for dynamometer testing | |
| JP2739491B2 (en) | Exhaust gas measurement device | |
| CN106762061A (en) | The diagnostic device and method of a kind of simulation DPF failures | |
| JPH07104233B2 (en) | Gas sampling device | |
| US3859842A (en) | System for determining the dust content of gases | |
| KR100207132B1 (en) | Exhaust gas measuring apparatus | |
| JP3322380B2 (en) | Exhaust gas measurement device | |
| JP3334778B2 (en) | Exhaust gas measurement device | |
| JP2000035821A (en) | Gas flow rate controller | |
| JP2597033Y2 (en) | Dilution exhaust gas sampling device for mini dilution tunnel | |
| JP2979694B2 (en) | Exhaust gas measurement device | |
| JP2580749B2 (en) | Exhaust gas analysis method for exhaust gas introduction device | |
| CN206329372U (en) | A kind of diagnostic device of simulation DPF failures | |
| KR100210664B1 (en) | Apparatus for sampling automotive exhaust gas | |
| JPH01150838A (en) | Measuring instrument for grain-like substance in engine exhaust gas | |
| JPH07174675A (en) | Measuring apparatus of granular substance | |
| JP3897242B2 (en) | Exhaust gas recirculation control device | |
| JPH0695060B2 (en) | Device for measuring particulate matter in exhaust gas | |
| JP2954713B2 (en) | Control device for exhaust gas split-dilution sampling device | |
| JP2526299Y2 (en) | Exhaust gas splitter | |
| JPH04310822A (en) | Takeout method of constant flow rate of exhaust gas and variable venturi type device for control of measurement of constant flow rate | |
| JPH0248856B2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080123 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090123 Year of fee payment: 11 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |