JPH03229528A - 移動通信制御方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、高信頼度でかつ周波数利用効率の高い移動通
信における制御方式に関するものである。

（従来の技術） 多数の通信用チャネルを多数の移動機が共同で利用する
自動車電話のような移動通信方式においては、通信用チ
ャネルとは別に制御専用のチャネルを設ける方法か一般
的である。この方法では接続要求のあった移動機に対し
て基地局から制御チャネルを介して、通信に使用すべき
通信チャネルを指定し、移動機は指定された通信チャネ
ルに切り替えることによって無線通信路を構成する。

ところで複数の移動機からの接続要求は一般にランダム
に生起し、しかもこれら移動機は互いの状況を知る手段
はないから、各移動機は接続の必要が生ずる度に接続要
求信号を送出することになり、その結果複数の移動機が
同時に接続要求信号を送出することかある。複数の移動
機が同時に信号を送出した場合には基地局の制御チャネ
ル受信機ではこれらの信号が干渉して干渉雑音が生じそ
の結果信号誤りが生じる。これらの信号のうち、基地局
における受信レベルが他の信号の受信レベルより充分高
いものが１つたけある場合には、この信号たけは基地局
で受信される可能性があるが、他の全ての信号は受信さ
れ得ない。信号の受信レベルかほぼ同程度であればいづ
れの信号も受信され得ないことがある。即ち信号の衝突
により移動機からの制御信号か基地局て受信できず従っ
て制御が完了しないことかある。

これを防ぐための技術にいわゆる空線制御がある。これ
を第４図で説明する。時刻ｔ、て移動機Ａで呼か発生し
、時刻ｔ２で移動機Ｂて呼か発生したとする。空線制御
をしない場合にはｔ、て移動機Ａか接続要求信号１を基
地局に送信し、ｔ２の時刻では移動機Ｂが接続要求信号
２を基地局に送信する。信号１と信号２か時間的に重な
り合っているときは干渉により基地局受信機で信号誤り
か生しる。空線制御をする場合には基地局送信・移動受
信の下り制御チャネルで上り制御チャネル（移動送信・
基地局受信）の状態か空きであるか否かを表示する空線
信号を送出する。即ち、上り制御チャネルでどの移動機
も信号を送出していない状態の場合は下り制御チャネル
て空線信号を送出する。し、の時刻までは上り制御チャ
ネルに信号はないから基地局は下り制御チャネルで空線
信号３を送出している。し、で移動機Ａで呼が発生した
とき、移動機Ａは下り制御チャネルに空線信号３かある
か否かをチエツクし、空線信号３が受信てきれは直ちに
接続要求信号１を送出する。基地局ではこの信号の受信
を開始したときに直ちに空線信号３の送出を停止し、空
線信号ではない信号（禁止信号）４を送出する。時刻ｔ
２に移動機Ｂて呼か発生したとき、移動機Ｂは同様に下
り制御チャネルて空線信号３か受信できるか否かをチエ
ツクするが、この時刻には空線信号３は送出されていな
いから接続要求信号の送出を待ち合わせる。時刻ｔ４で
移動機への信号１の送出か終了すると基地局はこれを検
出して再び空線信号３を送出する。待ち合わせ中の移動
機Ｂはこの時点で空線信号か受信てきることになるから
接続要求信号２を送出する。このようにして信号ｌと信
号２は衝突することがなくなり、基地局で正しく受信さ
れることになる。

（発明か解決しようとする課題） しかし、制御チャネルを地理的に離れた基地局て繰り返
して使用する場合には次に述べる問題が生しる。即ち第
５図に示すように無線ゾーン５と６て同一周波数の制御
チャネルを使用しているとする。移動機９は基地局７と
の間で空線制御方式により制御信号を伝送する。同様に
移動機１０は基地局８との間で空線制御方式により制御
信号を伝送する。移動機９からの制御信号は基地局７に
届くだけでなく、同一チャネルの制御チャネルを使用し
ている基地局８てても受信されることがある。基地局８
は受信した接続要求信号が次ゾーン内移動機からのもの
なのか、同一制御チャネルを使用している他ゾーン内移
動機からのものなのかの区別がつかないから、移動機９
からの信号を受信した時点て空線な止めることになる。

この結果みかけ上の制御チャネル使用率が上かり無線ゾ
ーン６内の移動機が信号を送出できるタイミンクが狭め
られ、空線待ちの待ち時間が増大し、接続完了まての時
間が長くなったり、空線を停止している時間が多くなる
ためこの間に複数の移動機て呼か発生して空線の送出が
再開されたとたんにこれら複数の移動機か同時に接続要
求信号を送出し信号か衝突してしまうことが生しる。

これを避けるためには基地局７と８の距離を大きくして
移動機９の信号が基地局８で受信されるレベルを充分小
さくすればよい。しかし、これでは制御チャネルの繰り
返し使用距離が大きくなり制御チャネルの周波数利用効
率か低下する欠点がある。

本発明の目的は自ゾーン以外の移動機が送出した制御信
号によっては空線信号を停止し・ないことにより、同一
チャネルの制御チャネルを近い距離で繰り返し使用して
も制御チャネルのみかけ上の使用率が上昇することを防
止し得る制御方式を提供することにある。

（課題を解決するための手段） 前記目的を達成するための本発明の特徴は、複数の移動
機が共通の制御チャネルを使用する移動通信方式におい
て、移動機から制御信号を送出する場合、移動機は基地
局に対して制御信号送出許可を求める予約要求信号を送
出し１、基地局はこれに対して許可を与える予約確認信
号を送出し、移動機はこの予約確認信号を受信してから
制御信号を送出し、基他局は、移動機からの予約要求信
号を受付ける時間帯を一部の時間に限定し、同一周波数
の制御チャネルを使用する基地局相互間ては上記時間帯
を互いに異ならせる移動通信制御方式にある。

（作用） 本発明は移動機からの接続要求信号送出を予約制とし、
予約を受付けるタイミンクを時間的に限定し、かつ同一
チャネルの制御チャネルを使用する基地局同士てはこの
予約受付はタイミンクを互いに異ならせる。

これにより同一チャネルを使用しているノ、（他局のソ
ーン内の移動機からの予約要求信号を誤って受付けるこ
とかなくなることか従来の技術とは胃なる。

従来の技術てはてきるたけ低い受信レベルの信号まて受
信するため例えば制御チャネルの受信機感度を上げたり
アンテナ利得を上けるはと、同一ヂャネル繰り返しゾー
ン内移動機からの低レベル借りを拾ってしまうという欠
点かあったが、本発明ては制御チャネル受信感度なとを
上けても他ゾーン内移動機からの制御信号のために自ゾ
ーン内移動機の信号送出可能時間か圧迫されることかな
いのが特徴である。

（実施例） 第１図は本発明の詳細な説明する図であって、１１は基
地局から送信する信号のフレーム同期符号、１２は基地
局から送信する制御信号、１３は移動機から基地局に送
信する予約要求信号、１４は基地局から移動機への予約
確認信号、１５は移動機が送信する制御信号である。呼
か生じている移動機は１２と次の１１との間のタイミン
クに予約要求信号１３を送出する。１３を受信した基地
局は予約確認信号１４を移動機に送出する。移動機は予
約確認信号１４を受信することによって自分の予約か受
は入れられたことを知り、制御信号１５を送出する。１
３及び１４には移動機を識別する符号を付加する。移動
機を識別する符号は移動機の電話番号または呼出し番号
をそのまま使用することかできる。他の方法では呼の発
生毎に各移動機か乱数を発生させ、この乱数をその時の
移動機識別符号として用いることも可能てあり、電話番
号等を使用する場合に比べて所要のビット数を減らすこ
とかでき、従って１２とそれに続＜１１の間の時間間隔
を短縮することかてき本来の制御信号である１１および
１２を効率よく伝送することかできる。乱数の桁数とし
ては信号１１の送出周期の間に呼な生じる移動機の平均
個数より充分大きくなる桁数たけ用意すればよい。

例えば平均個数か２の場合は１０進で２〜３桁の乱数と
ずれは同一の乱数を同時に使用する確率を１１５０〜１
７５００にすることがてき、移動機の識別か可能である
。複数の移動機が発生した乱数が偶然一致すると予約確
認信号１４か誤って受信されてしまうが、乱数として数
桁の数字を用いれば偶然に一致する可能性はほとんどな
い。このように１３と１４に移動機を識別てきる符号を
付加することによって複数の移動機か同時に予約要求信
号を送出した場合ても、予約要求信号を正常に受信し得
た移動機に対してのみ予約確認信号を送出することかで
きる。即ち予約要求信号１３を送出した移動機の内、自
分の識別符号の予約確認信号１４を受信した移動機たけ
か制御信号送出の権利を得たことになり、１３を送出し
たか自分の識別符号の予約確認信号１４を受信てきなか
った移動機は制御信号を送出することかできない。この
移動機は信号の１周期分たけ待ち、次の１２と１１との
間のタイミングて再び予約要求信号を送出する。

同一チャネルの制御チャネルを使用している基地局相互
間では第２図に示すように移動機が予約要求信号を送出
するタイミンクである１２の終了時点と１１の開始時点
の間の時間か重複しないように制御される。１１−１．
１１−２．１１−３．１２−１．１２−２．１２−３は
基地局８から送出しているフレーム同期信号及び制御信
号であり、１１−４．１１−５．１１−６．１２−４．
１２−５．１２−６は基地局７から送出しているフレー
ム同期信号及び制御信号である。

基地局８における予約要求信号受付はタイミングは１２
−１の終了時点と１１−２の開始時点との間のタイミン
グ（Ａｔ）、　＋２−２の終了時点と１１−３の開始時
点との間のタイミング（Ａ２）であり、同様に基地局７
における予約要求信号受付はタイミングは１２−４の終
了時点と１１−５の開始時点との間のタイミング（Ｂ１
）、１２−５の終了時点と１１−６の開始時点との間の
タイミング（Ｂ２）である。これらの基地局７及び８の
予約要求信号受付はタイミングが重ならないように側基
他局の信号送出タイミングを制御する。具体的には１１
−４の開始時点または１２−４の終了時点のいづれもが
、１２−１の終了時点と１１−２の開始時点との間のタ
イミングに入らないように制御する。

図より明らかなように移動！Ｗｉ９は予約要求信号を１
２−４と１１−５の間、１２−５と１１−６の間のタイ
ミングで送出する。この信号は基地局８にまて達するこ
とかあるか基地局８における予約要求信号の受付はタイ
ミングは１２−１と１１−２の間、１２−２と１１−３
の間等であり、移動機９の予約要求信号の送出タイミン
クとは異なる。従って基地局８は移動機９からの予約要
求信号を誤って受信することはない。

基地局７と８とで信号送出のタイミンクを第２図のよう
にコントロールするため、第３図に示すように中央制御
局１６か基地局７と８の上位に設置される。１６からの
制御により７と８はその信号送出タイミンクを上記で証
明したような関係を保つようコントロールされる。

（発明の効果） 空線制御等の衝突制御は、既に送出中の信号がある場合
は、その信号の送出が完了するまで他の移動機が別の信
号を送出することを禁止するものてあり、先行信号を保
護するものである。しかし従来の技術では他ゾーンから
の信号を先行信号とみなして、本来の信号ではないこれ
ら他ゾーンからの信号を保護するように動作し、本来の
自ゾーン内信号の処理を圧迫するものであった。本発明
により、自ゾーン内信号のみを保護することが可能とな
り、他ゾーンからの信号か自ゾーン内信号の処理を圧迫
することを防止できる利点かある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明における制御信号の送出タイミンクを説
明する図、 第２図はこれらの送出タイミングを基地局毎に異ならせ
ることを説明する図、 第３図は方式構成図、 第４図は従来の制御信号送出制御を説明する図、第５図
は制御チャネルの地理的繰り返しを説明する図である。 Ｌ、２；移動機からの接続要求信号、 ３；空線信号、 ５．６；無線ゾーン、 ９．１０；移動機、 １２；制御信号、 １４；予約確認信号、 １６；中央制御局。 ４　； ７゜ １１； １３； １５； 空線信号以外の信号、 ８；基地局、 フレーム同期信号、 予約要求信号、 制御信号、

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 複数の移動機が共通の制御チャネルを使用する移動通信
   方式において、 移動機から制御信号を送出する場合、移動機は基地局に
   対して制御信号送出許可を求める予約要求信号を送出し
   、 基地局はこれに対して許可を与える予約確認信号を送出
   し、 移動機はこの予約確認信号を受信してから制御信号を送
   出し、 基地局は移動機からの予約要求信号を受付ける時間帯を
   一部の時間に限定し、同一周波数の制御チャネルを使用
   する基地局相互間では上記時間帯を互いに異ならせるこ
   とを特徴とする移動通信制御方式。