JPH0320030B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0320030B2 JPH0320030B2 JP59181119A JP18111984A JPH0320030B2 JP H0320030 B2 JPH0320030 B2 JP H0320030B2 JP 59181119 A JP59181119 A JP 59181119A JP 18111984 A JP18111984 A JP 18111984A JP H0320030 B2 JPH0320030 B2 JP H0320030B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spring
- pressure
- fuel cell
- pressure plate
- stacks
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 12
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 239000007784 solid electrolyte Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
- H01M8/247—Arrangements for tightening a stack, for accommodation of a stack in a tank or for assembling different tanks
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/249—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells comprising two or more groupings of fuel cells, e.g. modular assemblies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利利用分野
本発明は燃料電池、特に積層型燃料電池の加圧
均一化に関するものである。
均一化に関するものである。
従来の技術
従来、燃料電池は平板状の単位電池を多数積層
し、両端に1組の加圧板を当てて該加圧板を締付
ボルト等の締具により締付加圧して、マニホール
ドをシールするとともに電極と固体状電解質、電
極と集電板との接触をはかつている。
し、両端に1組の加圧板を当てて該加圧板を締付
ボルト等の締具により締付加圧して、マニホール
ドをシールするとともに電極と固体状電解質、電
極と集電板との接触をはかつている。
発明が解決しようとする問題点
上記構造においては、ヒートサイクルによる電
池構成材料の膨張収縮やクリープひずみなどによ
る加圧の弛緩を防ぐ為、締具と加圧板の間にバネ
を介在させるのが普通であつた。しかしこの場
合、マニホールド部と実質的な電池部の構成材料
の相違による応力−ひずみ挙動の相違や加圧板そ
のもののひずみ等により、一種類のバネを用いる
だけでは加圧に不均一が生じるという問題点があ
つた。
池構成材料の膨張収縮やクリープひずみなどによ
る加圧の弛緩を防ぐ為、締具と加圧板の間にバネ
を介在させるのが普通であつた。しかしこの場
合、マニホールド部と実質的な電池部の構成材料
の相違による応力−ひずみ挙動の相違や加圧板そ
のもののひずみ等により、一種類のバネを用いる
だけでは加圧に不均一が生じるという問題点があ
つた。
問題点を解決するための手段
本発明は上記問題点を除去するもので、加圧板
への締具による締付け位置に応じてバネ定数の異
なるバネを用い該バネを介して加圧板を締付加圧
するものである。
への締具による締付け位置に応じてバネ定数の異
なるバネを用い該バネを介して加圧板を締付加圧
するものである。
作用
その結果、加圧板への加圧が均一化されるもの
である。
である。
実施例
次に本発明の一実施例を図面により説明する。
第1図は本発明になる燃料電池の正面図、第2
図は同じく側面図である。燃料電池1は2組のス
タツク2,2′よりなり、該スタツク2,2′の両
端に1組の加圧板3,3′を当て締付ボルト4に
よつて締付加圧される。締付ボルト4は、上部お
よび下部のマニホールドに相当する部分には、バ
ネ定数の小さなバネ5を介して加圧板3に接して
おり、実質的な電池部であるスタツク中央部に相
当する部分には、より大きなバネ定数を有するバ
ネ6を介して加圧板3に接している。また2組の
スタツク2,2′の間に位置する締付ボルト4は
バネ6の2倍のバネ定数を有するバネ7によつて
加圧板3に接する。これにより、加圧板3,3′
に応力ひずみを生じるような圧力によつて加圧す
る場合でも電池スタツク2,2′は、その位置に
応じて均一な加圧を受け安定した良好な電池特性
を得ることができ、また長寿命を達成することが
できた。
図は同じく側面図である。燃料電池1は2組のス
タツク2,2′よりなり、該スタツク2,2′の両
端に1組の加圧板3,3′を当て締付ボルト4に
よつて締付加圧される。締付ボルト4は、上部お
よび下部のマニホールドに相当する部分には、バ
ネ定数の小さなバネ5を介して加圧板3に接して
おり、実質的な電池部であるスタツク中央部に相
当する部分には、より大きなバネ定数を有するバ
ネ6を介して加圧板3に接している。また2組の
スタツク2,2′の間に位置する締付ボルト4は
バネ6の2倍のバネ定数を有するバネ7によつて
加圧板3に接する。これにより、加圧板3,3′
に応力ひずみを生じるような圧力によつて加圧す
る場合でも電池スタツク2,2′は、その位置に
応じて均一な加圧を受け安定した良好な電池特性
を得ることができ、また長寿命を達成することが
できた。
発明の効果
上述のように本発明によれば、燃料電池におけ
る各スタツクへの加圧の不均一が防止され、安定
した良好な電池特性が得られまた長寿命となる等
工業的価値大である。
る各スタツクへの加圧の不均一が防止され、安定
した良好な電池特性が得られまた長寿命となる等
工業的価値大である。
第1図は本発明になる燃料電池の正面図、第2
図は同じく側面図である。 2,2′はスタツク、3,3′は加圧板、4は締
付ボルト、5はバネ定数の小さなバネ、6はより
大きなバネ定数を有するバネ、7はバネ6の2倍
のバネ定数を有するバネ。
図は同じく側面図である。 2,2′はスタツク、3,3′は加圧板、4は締
付ボルト、5はバネ定数の小さなバネ、6はより
大きなバネ定数を有するバネ、7はバネ6の2倍
のバネ定数を有するバネ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 多数の単位電池を積層してスタツクとし、該
スタツクの両端に加圧板を配し、該加圧板を締付
ボルト等の複数の締具で締付加圧する燃料電池に
おいて、締具の位置に応じてバネ定数の異るバネ
を用い該バネを介して加圧板を締付加圧すること
を特徴とする燃料電池。 2 複数のスタツクを一組の加圧板で一括加圧す
ることを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の
燃料電池。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP59181119A JPS6158176A (ja) | 1984-08-30 | 1984-08-30 | 燃料電池 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP59181119A JPS6158176A (ja) | 1984-08-30 | 1984-08-30 | 燃料電池 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6158176A JPS6158176A (ja) | 1986-03-25 |
JPH0320030B2 true JPH0320030B2 (ja) | 1991-03-18 |
Family
ID=16095180
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP59181119A Granted JPS6158176A (ja) | 1984-08-30 | 1984-08-30 | 燃料電池 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6158176A (ja) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2566757B2 (ja) * | 1986-05-19 | 1996-12-25 | ヤマハ発動機株式会社 | 燃料電池 |
JP2786454B2 (ja) * | 1988-09-02 | 1998-08-13 | 田中貴金属工業株式会社 | 燃料電池の組込み構造 |
US5547777A (en) * | 1994-02-23 | 1996-08-20 | Richards Engineering | Fuel cell having uniform compressive stress distribution over active area |
JP2006179285A (ja) * | 2004-12-22 | 2006-07-06 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池システム |
JP4641182B2 (ja) * | 2004-12-22 | 2011-03-02 | 本田技研工業株式会社 | 燃料電池システム |
JP4598508B2 (ja) * | 2004-12-22 | 2010-12-15 | 本田技研工業株式会社 | 燃料電池システム |
JP4598510B2 (ja) * | 2004-12-22 | 2010-12-15 | 本田技研工業株式会社 | 燃料電池システム |
JP4598509B2 (ja) * | 2004-12-22 | 2010-12-15 | 本田技研工業株式会社 | 燃料電池システム |
JP4603870B2 (ja) * | 2004-12-22 | 2010-12-22 | 本田技研工業株式会社 | 燃料電池システム |
WO2006068319A2 (en) | 2004-12-22 | 2006-06-29 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel cell system |
JP5109277B2 (ja) * | 2006-03-30 | 2012-12-26 | トヨタ自動車株式会社 | マルチセルモジュールおよび燃料電池スタック |
JP5021986B2 (ja) * | 2006-09-01 | 2012-09-12 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料電池用セル押圧アセンブリ |
CN101542816B (zh) | 2007-01-09 | 2012-04-25 | 松下电器产业株式会社 | 燃料电池 |
-
1984
- 1984-08-30 JP JP59181119A patent/JPS6158176A/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6158176A (ja) | 1986-03-25 |
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