JPH03199685A - 流体ポンプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野） 本発明は、ポンプ軸側のポンプハウジング面に取付座を
設け、これに補合する受座を原動機の出力軸側ハウジン
グ面に突設し、前記取付座を受座にいんろう嵌合して位
置決め固着し、ポンプ軸先端を、原動機軸内に軸線を同
じくして穿設した孔内に相対回転不能に挿入した原動機
付きポンプである流体ポンプ装置に関する。

（従来の技術） 従来のかかる原動機付きポンプとしては、例えば、実公
昭４５−１１７４６号公報において、ポンプ回転軸の先
端を原動機出力軸内に軸線を同じくして穿設した孔内に
挿入楔着し、該挿入部分を原動機軸受により支承させ、
この構造により、ポンプは組立てたまま原動機に着脱で
きるからポンプ回転軸及び原動機出力軸間の連結にカッ
プリングを必要としないことと相俟ってポンプの取付、
取はずし作業が容易となることを要旨としているが、こ
れは後述のフレッテングコロージョンに原因し、錆によ
る固着のため、ポンプの取付、取はずし作業が極めて困
難にさせていることになった。

（発明が解決しようとする課題） 本発明の課題はかかるいんろう嵌合形原動機付きポンプ
において、フレッティングコロ−ジョンの防止方法とこ
れに鑑みてなされた実公昭４５１１７４６号公報におけ
るポンプ軸のまわりを密封するオイル・シールを廃止す
る改良にある。さらに本発明の別の課題は原動機とポン
プとの合わせ面よりの外部への油漏れを防止することに
ある。

従来のかかる装置の原動機軸とポンプ軸との軸連結部の
潤滑は、組立時に第１図Ｂ部に相当するポンプ軸端にグ
リースを塗布するだけであった。又、ポンプにはオイル
・シールを設は内部に発生するポンプドレンをポンプ外
部に漏れるのを防ぎポンプ本体に設けたドレンポートよ
りタンクへ戻していた。この場合連結部に塗布したグリ
ースは軸の嵌合隙間が小さいため軸挿入時に軸により掻
き取られたり運転による遠心力あるいはキー溝とキーあ
るいはスプライン溝とスプラインにかかる負荷の変動や
芯ズレによる振動状態の接触により挿入部より押し出さ
れ、短時間で潤滑効果を失ってしまい、これによりキー
あるいはスプライン部の摩耗あるいは接触部で摩耗熱が
発生しフレッティングコロ−ジョンにより原動機軸とポ
ンプ軸の接触面上に錆が発生し、この錆が原因で軸と軸
の固着が発生していた。特にポンプが可変吐出量ベージ
ポンプの様に軸にアンバランスな油圧力がかかる構造で
はその油圧力により軸が軸受内で一方向に押し付けられ
る事によりオイルシール軸芯と芯ズレを起こしポンプ内
部のドレンがポンプ外部へ漏れ結果的にいんろう嵌合部
より外部への油漏れとなる。さらにまれではあるが、原
動機内部へポンプのドレンが侵入することもあった。

（課題を解決するための手段） このため本発明は特許請求の範囲記載の流体ポンプ装置
を提供することにより、上述した従来製品の課題を解決
した。

（実施例） 次に本発明の実施例につき図面を参照して説明する。第
１図は本発明の実施例可変吐出量ベーンポンプと原動機
の要部とのそれぞれの断面図、第２図は第１図のＤ−Ｄ
線に沿った断面図を示す。

ポンプ軸４側のポンプハウジング面に取付座３３を設け
、これに補合する受座３４を原動機１の出力軸３側ハウ
ジング面に突設し、前記取付座３３を受座３４にいんろ
う嵌合して位置決め固着し、ポンプ軸４先端を、原動機
軸３内に軸線を同じくして穿設した孔３５内に相対回転
不能に挿入した、原動機付きポンプとなっている。本発
明では、ポンプ軸４に軸方向に貫通したドレン導通孔２
１を通してポンプの負荷圧力によりポンプ内部隙間より
発生するドレンの一部を前記孔３５内のポンプ軸４端挿
入部であるキーあるいはスプライン連結部へ導くように
し、さらに油路３２．３０を介して前記ドレンをドレン
ポート３１に導き、かつ前記いんろう嵌合部Ａ内周面に
Ｏリング１４又はシールを設け、さらに原動機軸３端部
と原動機ハウジング内周３６との間にオイルシール１３
を介したことを特徴とする流体ポンプ装置としたもので
ある。詳説すると原動機１には内部への油浸入防止のた
めオイルシール１３を設けている。又、原動機１とポン
プ２の本体いんろう嵌合部Ａ内周面には外部への油漏れ
防止のためＯリング１４を設けている。そして、ポンプ
２について見ると、シャフト４には軸方向に貫通するド
レン孔２１を設け、ポンプ内部で発生したポンプドレン
例えば、リング８とプレート６．７間の隙間より漏れた
ドレンは油路２５．２６を通ってドレン孔２１へ、又プ
レート７とロータ５の隙間よりのドレンは、ベアリング
１２の内側軸方向に設けた油溝２３を通ってドレン孔２
１へ流れ油路２８へ出てキーあるいはスプライン連結部
２９隙間Ｂ油路３２．３０を経てドレンポート３１へ導
びかれる。残る一方のドレンすなわちロータ５とプレー
ト６との間の隙間よりのドレンは、軸受１１の油溝２２
を通って油路３０へ出て先のドレンと合流しドレンポー
ト３１へ導びかれる。

この様に軸連結部をポンプ内部に発生する負荷圧力に応
じたポンプドレンの一部の循環経路としているためポン
プ運転中は確実に潤滑油が供給される事になる。又ここ
では原動機１の受座３４の内周と原動機出力軸３との間
にオイルシール１３を設けているので、連結部隙間Ｂを
含め油路３２は油浸状態となるためポンプ軸２の電動機
側のオイルシールを廃止する事が出来るので、これによ
りポンプの加工工数の縮減、コスト低減が可能となった
。

さらに原動機軸３端面の油路３２は、ドレンポート３１
と油路３０を介して連通しているのでドレン圧力は原動
機軸３には、ポンプ軸４の様に偏荷重がかかる事なく、
よってオイルシール部からの芯ズレによる外部への油漏
れが防止出来るものとなった。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明によればポンプドレンをキ
ーとキー溝、あるいはスプラインとスプライン溝の連結
部を通してタンクへ戻る様にした事により原動機軸内に
穿設された孔内に挿入されたポンプ軸との連結部は、常
にポンプドレンにより強制潤滑され、これにより軸の芯
ズレあるいは、作動微振動に起因する微動摩耗、フレッ
ティングコロ−ジョンが防止出来、長時間の運転でも摩
耗もなく分解容易な結合状態を保つことが出来る。

さらに本発明では、取付座と受座とのいんろう嵌合部内
周にＯリング又はシールを設け、かつ原動機軸にオイル
シールを設け、原動機とポンプいんろう嵌合部空間を強
制潤環経路としており、軸の連結部は油浸構造となり従
ってポンプのオイルシールは不要となり、低コスト化が
可能となり、しかもポンプ軸とオイルシール部の油漏れ
に起因する外部漏れが解消できるものとなった。

なお本発明は定吐出ベーンポンプ、トロコイドポンプ、
ギヤポンプ、又はピストンポンプと原動機との結合にも
使用できることはいうまでもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例可変吐出量ベーンポンプと原動
機の要部とのそれぞれの断面図、第２図は第１図のＤ−
Ｄ線に沿った断面図を示す。 １・・・原動機、２・・・ポンプ、３・・・原動機軸、
４・・・ポンプ軸、１３・・・オイルシール、１４・・
・Ｏリング、３０゜３２・・・油路、３１・・・ドレン
ポート、３３・・・取付座、３４・・・受座、Ａ・・・
いんろう嵌合部。 ３斗 ￥ｊ　図 笛　２　カ 手続補正書（白側 平底２年３月　９日

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ポンプ軸側のポンプハウジング面に取付座を設け
   、これに補合する受座を原動機の出力軸側ハウジング面
   に突設し、前記取付座を受座にいんろう嵌合して位置決
   め固着し、ポンプ軸先端を、原動機軸内に軸線を同じく
   して穿設した孔内に相対回転不能に挿入した、原動機付
   きポンプにおいて、前記ポンプ軸に軸方向に貫通したド
   レン導通孔を通してポンプの負荷圧力によりポンプ内部
   隙間より発生するドレンの一部を前記孔内のポンプ軸端
   挿入部であるキーあるいはスプライン連結部へ導くよう
   にし、さらに油路を介して前記ドレンをドレンポートに
   導き、かつ前記いんろう嵌合部内周面にＯリング又はシ
   ールを設け、さらに原動機軸端部と原動機ハウジング内
   周との間にオイルシールを介したことを特徴とする流体
   ポンプ装置。