JPH0318477Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、例えば、コンテナヤード等において
コンテナ用トレーラシヤーシの搬送に使用する搬
送車両に関するものである。

「従来の技術」 従来より、コンテナヤード等においてコンテナ
用のトレーラシヤーシを移動させる方法として、
トラクタ等の車両によつて牽引する方法が知られ
ている。

「考案が解決しようとする問題点」 ところが、前述のようにトラクタによつて牽引
する方法では、コンテナ輸送時と同様な姿勢でト
レーラシヤーシが通路上を走行することとなるた
め、コンテナヤード等に形成されるトレーラシヤ
ーシの保管場所にも、トレーラシヤーシが通常の
姿勢のままで通過し得る大きな通路を確保してお
かねばならず、この通路確保のために、保管場所
として非常に大きな敷地面積が必要になるという
問題があつた。

また、保管場所の限られた敷地面積内により多
くのトレーラシヤーシを収容させるために、例え
ば、トレーラシヤーシを直立状態にして収容する
ような場合には、トラクタで牽引してきたトレー
ラシヤーシを直立させるためにクレーン等の装置
が必要で、クレーン等の装置のために保管場所に
おける設備費がかさむとともに、トレーラシヤー
シの出し入れ作業が繁雑になるという問題もあつ
た。

この考案は、前述の問題点を解決すべく提案さ
れたもので、クレーン等の他の装置を使用せずに
トレーラシヤーシを直立状態にすることができ、
しかも、トレーラシヤーシを直立させた状態のま
ま搬送することができ、したがつて、搬送時のト
レーラシヤーシの占有面積を最小限に抑えて、ト
レーラシヤーシを出し入れするために保管場所等
に確保する通路を最小限にすることができるとと
もに、保管場所におけるクレーン等の装備を不要
にして設備費を低減させることができ、コンテナ
ヤードにおけるトレーラシヤーシの移動に有効に
利用できる車両を提供することを目的とする。

「問題点を解決するための手段」 本考案のトレーラシヤーシ用搬送車両は、コン
テナ用トレーラシヤーシを把持して搬送するため
の車両であつて、走行用の駆動装置を装備した車
両本体と、該車両本体の前部のマストに昇降可能
に装備された昇降板と、この昇降板に取り付けら
れたアタツチメントとを具備し、 前記アタツチメントは、前記昇降板に取り付け
られて車両本体の前後方向に対して直交する鉛直
面内で旋回可能な旋回盤と、この旋回盤から前方
に向けて突出してコンテナ用トレーラシヤーシの
一対のビームの上面を押さえるアームと、前記ア
ームに対して前後方向及び上下方向に移動可能に
設けられて前記一対のビームの間に挿入された状
態で前記一対のビームの内側面と下面とをそれぞ
れ押さえる一対のクランプ爪とよりなり、前記ア
ームとクランプ爪とによつてコンテナ用トレーラ
シヤーシを把持する構成とされていることを特徴
としている。

「作用」 本考案の搬送車両によれば、一対のビームに車
輪等が張り出した状態に取り付けられてなるトレ
ーラシヤーシであつても、その車輪等が張り出し
ていない上面側がアームにより押さえられ、ビー
ム間に挿入されるクランプ爪により車輪等と干渉
を避けつつその下面が押さえられるので、容易に
トレーラシヤーシが把持できる。そして、アーム
およびクランプ爪が取り付けられている旋回盤を
旋回させることによつて、把持しているトレーラ
シヤーシを水平状態から直立状態になるまでの任
意の角度に設定することができるとともに、その
任意の角度において把持・把持の解除を行うこと
ができ、またトレーラシヤーシを直立状態に把持
したままで搬送することもできる。

したがつて、搬送時におけるトレーラシヤーシ
の占有面積が最小限となる直立状態で搬送するこ
とによつて、保管場所等に確保する通路を最小限
に抑えて、保管場所として確保すべき敷地面積を
効果的に縮小することができ、しかも、トレーラ
シヤーシの収容効率を高めるために、保管場所に
トレーラシヤーシを直立状態で立て掛けて置くシ
ヤーシ用ラツクを設けておけば、クレーン等の装
置を使用せずとも自由にシヤーシ用ラツクへ出し
入れすることができ、保管場所におけるクレーン
等の装備を不要にして設備費を低減させることも
でき、コンテナヤードにおけるトレーラシヤーシ
の移動に有効に利用できる。

「実施例」 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図は、一実施例の搬送車両を使用して、コ
ンテナ用トレーラシヤーシ１をシヤーシ用ラツク
２に保管する場合を示したもので、図中符号３で
示したものが一実施例の搬送車両である。

前記トレーラシヤーシ１は、通常のコンテナ用
のもので、第５図および第６図にも示しているよ
うに、前後方向に延在する左右一対のビーム４，
５と、一対のビーム４，５の前端を相互に連結し
た前部連結部材６と、一対のビーム４，５の後端
を相互に連結した後部連結部材７と、前端寄りに
位置してトラクタより切り離した時に接地させて
荷台を水平に保持するための伸縮可能な脚８と、
前後の連結部材６，７間において一対のビーム
４，５相互を連結する中間部連結部材９と、後端
寄りに配置された車輪１０とを具備して、前記前
部連結部材６側がトラクタの後部に連結されるよ
うになつている。

前記シヤーシ用ラツク２は、コンテナヤードの
一部などに確保された敷地上に接地される底部枠
１２と、この底部枠１２上に一列に配列された柱
１３と、これらの柱１３の上端を相互に連結した
ビーム１４と、各柱１３に対応してビーム１４か
ら水平に突設された多数本の腕１５とを具備し、
隣合つた一対の腕１５の間を前記トレーラシヤー
シ１の保管場所Ｓとするものであり、トレーラシ
ヤーシ１はその前後方向を天地に向けて一方の腕
１５に立て掛けて保管される。前述の腕１５の先
端には、該腕１５の幅方向に突出して、保管して
いるトレーラシヤーシ１が保管場所Ｓから外方に
倒れて抜け出すことを防止する係止部材１６が設
けられている。そして、このようなシヤーシ用ラ
ツク２の敷地への固定は、設置作業が容易なよう
に、敷地に埋設したアンカーボルト等によつてい
る。

前記搬送車両３は、既設のフオークリフトを改
造したものである。

すなわち、搬送車両３は、第２図に示すよう
に、走行用の駆動装置を装備した車両本体１８
と、この車両本体１８の前部のマスト１９にスト
ロークl₁だけ昇降可能に装備された昇降板２０
と、この昇降板２０に取り付けられたアタツチメ
ント２１とから構成されているが、前述の車両本
体１８およびマスト１９および昇降板２０等は、
既設のフオークリフト用のものがそのまま流用さ
れている。

前記アタツチメント２１は、前記昇降板２０に
取り付けられた旋回盤２２と、この旋回盤２２に
取り付けられて前記トレーラシヤーシ１を把持す
る把持装置２３とからなる。

前記旋回盤２２は、内歯歯車の如き構造をなし
て昇降板２０に回転自在に取り付けられており、
その内歯に係合するピニオン２４を有した駆動モ
ータ２５によつて、搬送車両３の前後方向（第２
図の左右方向）に対して直交する鉛直面内で旋回
操作されるようになつている。

前記把持装置２３は、第２図〜第４図に示して
いるように、前記旋回盤２２から前方に向けて突
出してトレーラシヤーシ１の側方からトレーラシ
ヤーシの上方に差し込まれてビーム４，５の上端
面を押さえる左右一対のアーム２７と、このアー
ム２７の前後方向に離間して一対設けられて前記
一対のビーム４，５間に差し込まれ、上下方向に
延びた縦部材２８ａ，２９ａによつて前記ビーム
４，５の内側面を押さえるとともに縦部材２８
ａ，２９ａの下端から水平に延びた爪２８ｂ，２
９ｂによつてビーム４，５の下端面を押さえるク
ランプ爪２８，２９とを備えている。

前記アーム２７の上方には、該アーム２７の前
後方向に沿つて延在するとともに、アーム２７に
下端を固定したシリンダ３１によつて上下動可能
に支持されたガイドビーム３２が設けられてお
り、このガイドビーム３２にはアーム２７の前後
方向に沿う長穴状のガイド穴が上下方向に貫通し
て設けられている。

前述の各クランプ爪２８，２９は、縦部材２８
ａ，２９ａの上端が前記ガイドビーム３２のガイ
ド穴を挿通しており、このガイドビーム３２によ
つて、アーム２７の前後方向に移動自在に支持さ
れている。また、前記ガイドビーム３２の上に
は、アーム２７の前後方向に沿つて延在するねじ
棒３４が設けられている。このねじ棒３４は、そ
の中間部から一端側には左ねじが形成され、また
中間部から他端側には右ねじが形成されたもの
で、両端部がガイドビーム３２に固定された軸受
３５によつて回転自在に支持されており、同じく
ガイドビーム３２上に設置したモータ３６によつ
て時計方向および反時計方向の両方向に回転操作
されるようになつている。

前述の一対のクランプ爪２８，２９は、それぞ
れの縦部材２８ａ，２９ａの上端が、前記ねじ棒
３４の左ねじおよび右ねじに螺合しており、前記
モータ３６による回転操作によつて、互いに接近
したり、あるいは離間したり、それぞれストロー
クl₂の分だけ相互の間隔が調整されるようになつ
ている。

このような構成により、前記アタツチメント２
１は、シリンダ３１およびモータ３６を駆動する
ことによつて、クランプ爪２８，２９の爪２８
ｂ，２９ｂの高さ位置および縦部材２８ａ，２９
ａ相互の間隔を、トレーラシヤーシ１のビーム
４，５の高さ寸法および離間寸法に適合させるこ
とができ、これらのクランプ爪２８，２９と前述
のアーム２７とでビーム４，５を挟持することに
よつて、前記トレーラシヤーシ１を把持する。

以下、前記シヤーシ用ラツク２にトレーラシヤ
ーシ１を保管する場合を例にとつて、前記搬送車
両３の作用を説明する。

通常、トレーラシヤーシ１はトラクタより切り
離されて水平に載置されており、保管作業は、ま
ずこの水平に載置されたトレーラシヤーシ１を前
記搬送車両３に把持させて前記シヤーシ用ラツク
２の前に搬送することから始まる。

水平に載置されたトレーラシヤーシ１を前記搬
送車両３に把持させるには、まず、昇降板２０お
よびシリンダ３１を作動させて、アーム２７およ
びクランプ爪２８，２９を、トレーラシヤーシ１
のビーム４，５より若干上方に引き上げた状態に
し、トレーラシヤーシ１の側方より搬送車両３を
寄せて、アーム２７およびクランプ爪２８，２９
をビーム４，５の上方に位置させる。次いで、モ
ータ３６を作動させてクランプ爪２８，２９相互
の間隔を挟めておき、シリンダ３１を作動させて
これら両クランプ爪２８，２９を一対のビーム
４，５間に降下させる。そして、クランプ爪２
８，２９の爪２８ｂ，２９ｂがビーム４，５の下
端位置より下がつたら、クランプ爪２８，２９の
降下を止め、再びモータ３６を作動させてクラン
プ爪２８，２９相互の間隔を広げるとともに昇降
板２０およびシリンダ３１を作動させて、前記ア
ーム２７をビーム４，５の上端面に当接させ、か
つクランプ爪２８，２９の爪２８ｂ，２９ｂをビ
ーム４，５の下端面に当接させ、かつクランプ爪
２８ｂ，２９ｂの縦部材２８ａ，２９ａをビーム
４，５の内側面に当接させれば、第５図に示すよ
うに、トレーラシヤーシ１がアーム２７とクラン
プ爪２８，２９とによつて把持された状態にな
る。次ぎに、把持したトレーラシヤーシ１を旋回
できる程度まで昇降板２０を適宜量上昇させ、次
いで前記旋回盤２２を旋回させれば、第６図に示
す如く、トレーラシヤーシ１を直立状態にするこ
とができ、この状態で前記ラツク２の前方まで搬
送する（直立させた時のトレーラシヤーシ１の上
下方向の移動は、ビーム４，５相互を連結してい
る中間部連結部材９がアーム２７に当接すること
によつて、防止される）。

トレーラシヤーシ１を直立状態に把持した搬送
車両３をシヤーシ用ラツク２の前方まで移動させ
たら、搬送車両３の前後方向を前記シヤーシ用ラ
ツク２の腕１５の突出方向に合わせ、そのまま搬
送車両３を前進させて直立状態に把持しているト
レーラシヤーシ１を一対の腕１５，１５の間に入
れ、次に前記旋回盤２２を若干量旋回させてトレ
ーラシヤーシ１の上端側を係止部材１６を有した
腕１５に当接させ、その後にアーム２７とクラン
プ爪２８，２９とによる把持を解除し、搬送車両
３を退却させれば、保管作業は全て完了する。

一方、シヤーシ用ラツク２に保管されているト
レーラシヤーシ１を取り出す場合には、その取り
出すべきトレーラシヤーシ１の前方に搬送車両３
を移動させて、保管時と逆の手順で作業を行えば
良い。

言い換えれば、シヤーシ用ラツク２および搬送
車両３を使用した場合には、シヤーシ用ラツク２
の前方にさえ搬送車両３の通路を確保しておけ
ば、クレーン等の装置を装備しておかなくとも、
前記ラツク２の任意の箇所に速やかに保管するこ
とができ、また、ラツク２に保管した順番に関係
なく、保管している多数のトレーラシヤーシ１の
内から任意のものを速やかに取り出すことがで
き、任意の保管場所に自由に出し入れ可能にする
ために、隣合うトレーラシヤーシ１相互間に通路
を設けるような必要性が生じない。また、さら
に、前述のように、トレーラシヤーシ１を立て掛
けて保管する場合には、保管時のトレーラシヤー
シ１台当たりの占有する敷地面積がトレーラシヤ
ーシ１の前後方向への投影面積の分で済み、トラ
クタから切り離した状態のままで保管していた従
来の場合と比較すると、トレーラシヤーシ１台当
たりの占有する敷地面積も大幅に低減することに
なる。

したがつて、トラクタによつてトレーラシヤー
シを移動させる従来の場合と比較すると、保管す
るトレーラシヤーシ１の出し入れのために確保す
る通路を最小限に抑えることができ、また、トレ
ーラシヤーシ１台当たりの占有する敷地面積を大
幅に減少させることができ、保管場所として確保
すべき敷地面積を効果的に縮小することができ
る。

また、トレーラシヤーシ１の収容効率を高める
ために、トレーラシヤーシ１を直立状態で保管す
る場合にも、トレーラシヤーシ１を立て掛けて置
くシヤーシ用ラツク２を設けておくだけで、クレ
ーン等の装置を使用せずともシヤーシ用ラツク２
へ自由にトレーラシヤーシ１を出し入れすること
ができ、保管場所におけるクレーン等の装備を不
要にして設備費を低減させることもできる。

なお、前述の一実施例に使用した搬送車両３で
は、アーム２７によつてトレーラシヤーシ１の上
端面を押さえ、クランプ爪２８，２９の爪２８
ｂ，２９ｂによつてトレーラシヤーシ１の下端面
を押さえることとしたが、トレーラシヤーシ１を
把持するために押さえるトレーラシヤーシ１上の
面は、上記実施例に限らない。また、上記実施例
では、クランプ爪２８，２９をトレーラシヤーシ
１の一対のビーム４，５間に差し込むこととした
が、前記クランプ爪２８，２９を一対のビーム
４，５の外側に位置させて挟み込ませることも考
えられる。

「考案の効果」 以上の説明から明らかなように、本考案の搬送
車両によれば、一対のビームに車輪等が張り出し
た状態に取り付けられてなるトレーラシヤーシで
あつても、その車輪等が張り出していない上面側
がアームにより押さえられ、ビーム間に挿入され
るクランプ爪により車輪等と干渉を避けつつその
下面が押さえられるので、容易にトレーラシヤー
シが把持できる。そして、アーム及びクランプ爪
が取り付けられている前記旋回盤を旋回させるこ
とによつて、把持しているトレーラシヤーシを水
平状態から直立状態になるまでの任意の角度に設
定することができるとともに、その任意の角度に
おいて把持・把持の解除を行うことができ、また
トレーラシヤーシを直立状態に把持したままで搬
送することもできる。

したがつて、搬送時におけるトレーラシヤーシ
の占有面積が最小限となる直立状態で搬送するこ
とによつて、保管場所等に確保する通路を最小限
に抑えて、保管場所として確保すべき敷地面積を
効果的に縮小することができ、しかも、トレーラ
シヤーシの収容効率を高めるために、保管場所に
トレーラシヤーシを直立状態で立て掛けて置くシ
ヤーシ用ラツクを設けておけば、クレーン等の装
置を使用せずとも自由にシヤーシ用ラツクへ出し
入れすることができ、保管場所におけるクレーン
等の装備を不要にして設備費を低減させることも
でき、コンテナヤードにおけるトレーラシヤーシ
の移動に有効に利用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の一実施例を示したも
ので、第１図は斜視図、第２図は側面図、第３図
は第２図の矢視図、第４図は第３図の矢視
図、第５図および第６図はそれぞれ前記一実施例
の作用説明図である。 １……コンテナ用トレーラシヤーシ、２……シ
ヤーシ用ラツク、３……搬送車両、４，５……ビ
ーム、９……中間部連結部材、１２……底部枠、
１３………柱、１４……ビーム、１５……腕、１
６……係止部材、Ｓ……保管場所、１８……車両
本体、１９……マスト、２０……昇降板、２１…
…アタツチメント、２２……旋回盤、２３……把
持装置、２４……ピニオン、２５……駆動モー
タ、２７……アーム、２８，２９……クランプ
爪、２８ａ，２９ａ……縦部材、２８ｂ，２９ｂ
……爪、３１……シリンダ、３２……ガイドビー
ム、３４……ねじ棒、３５……軸受、３６……モ
ータ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 コンテナ用トレーラシヤーシを把持して搬送す
   るための車両であつて、走行用の駆動装置を装備
   した車両本体と、該車両本体の前部のマストに昇
   降可能に装備された昇降板と、この昇降板に取り
   付けられたアタツチメントとを具備し、 前記アタツチメントは、前記昇降板に取り付け
   られて車両本体の前後方向に対して直交する鉛直
   面内で旋回可能な旋回盤と、この旋回盤から前方
   に向けて突出してコンテナ用トレーラシヤーシの
   一対のビームの上面を押さえるアームと、前記ア
   ームに対して前後方向及び上下方向に移動可能に
   設けられて前記一対のビームの間に挿入された状
   態で前記一対のビームの内側面と下面とをそれぞ
   れ押さえる一対のクランプ爪とよりなり、前記ア
   ームとクランプ爪とによつてコンテナ用トレーラ
   シヤーシを把持する構成とされていることを特徴
   とするトレーラシヤーシ用搬送車両。