JPH0318285A - Inverter device - Google Patents

Inverter device

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JPH0318285A
JPH0318285A JP1152662A JP15266289A JPH0318285A JP H0318285 A JPH0318285 A JP H0318285A JP 1152662 A JP1152662 A JP 1152662A JP 15266289 A JP15266289 A JP 15266289A JP H0318285 A JPH0318285 A JP H0318285A
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JP
Japan
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circuit
voltage
switch
thyristor
capacitor
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Application number
JP1152662A
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Japanese (ja)
Inventor
Hiroaki Yamaguchi
弘昭 山口
Osamu Kawabata
川端 修
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Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
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Publication of JPH0318285A publication Critical patent/JPH0318285A/en
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Abstract

PURPOSE:To decrease the number of components required and to make an inverter device small-sized and inexpensive by suitably selecting either a braking circuit or a boosting chopper circuit to form each circuit between a voltage type inverter. CONSTITUTION:When an induction motor 6 is operated in a regenerative mode and the voltage EDC at a DC capacitor 4 is raised by regenerative power, a thyristor 18 is turned ON and a braking circuit 9 is formed by a resistance 7, the thyristor 18 and a transistor 16. When an converter 1 goes wrong, a thyristor 17 gets 'ON' stage, while the thyristor 18 'OFF' state. A boosting chopper circuit 10 is formed by the thyristor 17, transistor 16 and further a capacitor 12, a reactor 13 and a diode 15, which controls voltage EDC. Both braking circuit and boosting chopper circuit can thereby be suitably selectively used, so that the number of components can be decreased.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明はインバータ装置に係り、特にその直流電圧を
一定に保持するためのブレーキ回路および昇圧チョッパ
回路を備えたものに関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to an inverter device, and particularly to an inverter device equipped with a brake circuit and a step-up chopper circuit for keeping the DC voltage constant.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

第2図は電圧形インバータの一般的な回路構成を示す回
路図である。図において、(1)は交流電源(2)に接
続された第1の直流電源としてのコンバータ、(3)は
りアクトル、f4)は直流コンデンザ、(句は直流コン
デンサ(4)に接続された電圧形インバータで、コンバ
ータ(1)からの直流電力を交流電力に変換して交流負
荷である誘導電動機(6)に出力する。
FIG. 2 is a circuit diagram showing a general circuit configuration of a voltage source inverter. In the figure, (1) is the converter as the first DC power supply connected to the AC power supply (2), (3) the beam actor, f4) is the DC capacitor, (the phrase is the voltage connected to the DC capacitor (4) A type inverter converts the DC power from the converter (1) into AC power and outputs it to the induction motor (6), which is an AC load.

ところで、誘導電動機(6)の運転が回生モードになる
とその回生電力が電圧形インバータ(5)の直流側に達
し、直流コンデンサ(4)の電圧EDCを上昇させる。
By the way, when the operation of the induction motor (6) becomes the regeneration mode, the regenerated power reaches the DC side of the voltage source inverter (5) and increases the voltage EDC of the DC capacitor (4).

各機器の使用条件を一定の範囲内に収めようとすると上
記電圧上昇分を所定の範囲内に抑制する必要がある。
In order to keep the usage conditions of each device within a certain range, it is necessary to suppress the above voltage increase within a predetermined range.

第3図はこの場合の回路構成を示すもので、ここでは、
抵抗(7)と第1のスイッチとしての自己消弧形のトラ
ンジスタ(8)との直列体からなるブレーキ回路(9)
が直流コンデンサ(4)の両端子間に接続形成されてい
る。そして、電圧EDCが所定値以上に上昇すると、1
・ランジスタ(8)をオンオフ制御して誘導電動機(6
)からの回生電力を抵抗(刀に消費させ電圧EDCの上
昇を抑制する訳である。
Figure 3 shows the circuit configuration in this case, where:
A brake circuit (9) consisting of a series body of a resistor (7) and a self-extinguishing transistor (8) as a first switch.
is connected between both terminals of the DC capacitor (4). Then, when the voltage EDC rises above a predetermined value, 1
・The induction motor (6) is controlled by turning on/off the transistor (8).
) is consumed by the resistor (sword) to suppress the rise in voltage EDC.

第4図は逆に電圧EDCが所定値以下に低下した場合の
電圧補償を行う回路構成を示す。即ち、以下に説明する
昇圧ヂョッパ回路QOIが直流コンデンザ(4)の両端
子間に接続形成されている。(l1)および(12)は
それぞれ交流電源(2)に接続されたコンバータおよひ
このコンバータ(11)に接続されたコンデンザで、第
2の直流電源に相当する。(13)はりアク1ヘル、(
14)はりアクトル(13)の出力測↓こ接続された第
2のスイッチとしての自己消弧形のトランジスタ、(1
5)は1〜ランジスタ(14)の出力f則に接続された
ダイオードてある。そして、以上の(II)〜(15)
により上述した昇圧チョッパ回路QOIを構成する。
Conversely, FIG. 4 shows a circuit configuration for performing voltage compensation when the voltage EDC drops below a predetermined value. That is, a step-up chopper circuit QOI, which will be described below, is connected between both terminals of the DC capacitor (4). (l1) and (12) are a converter connected to an AC power source (2) and a capacitor connected to this converter (11), respectively, and correspond to a second DC power source. (13) Hari Aku 1 Hell, (
14) Output measurement of the beam actor (13) ↓A self-extinguishing transistor as a second switch connected to the
5) is a diode connected to the output f-law of 1 to transistor (14). And the above (II) to (15)
The above-mentioned boost chopper circuit QOI is configured.

第4図において、例えばコンバータ(1)が故障して瞬
時停電を起すと、直ちに電圧EDCが低下し始める。こ
れが所定値以下になると、昇圧チョッパ回路00)のト
ランジスタ(14)をオンオフ制御してコンデンサ(1
2)に蓄勢されたエネルギーをリアク1・ル(l3)お
よびダイオート(15)を介して直流コンデンサ(4)
に供給しその電圧EDCの低下を抑制する。
In FIG. 4, for example, when the converter (1) fails and causes a momentary power outage, the voltage EDC immediately begins to drop. When this becomes less than a predetermined value, the transistor (14) of the boost chopper circuit 00) is controlled to turn on and off, and the capacitor (14) is turned on and off.
The energy stored in 2) is transferred to the DC capacitor (4) via the reactor (l3) and diode (15).
and suppresses a drop in the voltage EDC.

なお、第3図および第4図においては、直流コンデンサ
(4)とブレーキ回路{9}または昇圧チョッパ回路0
0)との接続またその切換えのための手段については図
示を省略しているが、容量や切換え頻度等を考慮してサ
イリスタやトランジスタ等からなる適当な接続手段が設
けられる。
In addition, in FIGS. 3 and 4, the DC capacitor (4) and the brake circuit {9} or the boost chopper circuit 0
0) and means for switching are not shown in the drawings, but appropriate connection means such as a thyristor or a transistor is provided in consideration of the capacity, switching frequency, etc.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problem to be solved by the invention]

従来のインバータ装置は以上のように構成されているの
で、電圧形インバータ(句の直流電圧を一定に保持する
ためのブレーキ回路(9)および昇圧チョッパ回路00
)が独立個別に設?−Jられており、全体としての部品
点数が多く装置が大形で高価になる(3) という問題点があった。
Since the conventional inverter device is configured as described above, the voltage source inverter (the brake circuit (9) for keeping the DC voltage constant and the step-up chopper circuit 00)
) is set up independently? -J, and the problem was that the overall number of parts was large, making the device large and expensive (3).

この発明は以上のような問題点を解消するためになされ
たもので、必要な部品点数が減少し小形、低廉となるイ
ンバータ装置を得ることを目的とする。
The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and aims to provide an inverter device that reduces the number of required parts, is smaller in size, and is less expensive.

〔課題を解決するための手段〕[Means to solve the problem]

この発明に係るインバータ装置は、第1のスイッチと第
2のスイッチとを単一のスイッチで共用し、更に、上記
単一のスイッチに接続されブレーキ回路と昇圧ヂョッパ
回路との一方を適宜選択して電圧形インバータとの間に
上記各回路を形成する回路選択手段を設(フたものであ
る。
In the inverter device according to the present invention, a single switch is used in common as the first switch and the second switch, and further, the inverter device is connected to the single switch to appropriately select one of the brake circuit and the step-up chopper circuit. A circuit selection means for forming each of the above circuits is provided between the voltage source inverter and the voltage source inverter.

〔作  用〕[For production]

電圧形インバータの直流電圧が所定値以上となると、先
ず回路選択手段が動作し゛て共用のスイッチを含めたブ
レーキ回路を形成する。つづいて、上記共用のスイッヂ
をオンオフ制御し、ブレーキ回路を構戒する抵抗に交流
負荷からの回生量力を消費させて直流電圧の上昇を抑制
する。
When the DC voltage of the voltage source inverter exceeds a predetermined value, the circuit selection means first operates to form a brake circuit including a shared switch. Next, the shared switch is controlled to turn on and off, causing the resistance that controls the brake circuit to consume the regenerative power from the AC load, thereby suppressing the rise in DC voltage.

直流電圧が所定値以下となると、再び回路選択(4) 手段が動作して上記共用のスイッチを含めた昇圧チbッ
パ凹路を形戒する。つづいて、上記共用のスイッチをオ
ンオフ制御し、昇圧チョツパ回路を構成する第2の直流
電源から電力を供給して直流電圧の低下を抑制する。
When the DC voltage falls below a predetermined value, the circuit selection (4) means operates again to eliminate the step-up chipper concave path including the shared switch. Subsequently, the shared switch is controlled on and off, and power is supplied from the second DC power supply forming the boost chopper circuit to suppress a drop in the DC voltage.

〔実 施 例〕〔Example〕

第1図はこの発明の−実施例によるインバータ装置の回
路楕成を示す回路図である。図において、(1)〜(7
)、(9)〜(13) (15)は従来と同様のもので
ある。
FIG. 1 is a circuit diagram showing the circuit configuration of an inverter device according to an embodiment of the present invention. In the figure, (1) to (7
), (9) to (13) and (15) are the same as the conventional ones.

(l6)はりアクトル(l3)の出力側に接続された共
用する単一のスイッチとしての自己消弧形の1・ランジ
スタ、(17)はりアク1〜ル(l3)とダイオード(
15)との中間接続点と1〜ランジスタ(16)との間
に接続されたサイリスタ、(l8)は抵抗(7)とトラ
ンジスタ(l6)との間に接続されたサイリスタで、サ
イリスタ(17〉とサイリスタ〈l8)とで回路選択手
段(19〉を構成する。(20)はブレーキ・チョッパ
回路で、回路選択手段(l9)を操作することにより、
直流コンデンサ(4)との間にブレーキ回路(9)また
は昇圧チョッパ回路(101を選択的に形成する・。
(l6) Self-extinguishing type 1 transistor as a shared single switch connected to the output side of the beam actor (l3), (17) Beam actuator (l3) and diode (
The thyristor (l8) is connected between the intermediate connection point between the resistor (7) and the transistor (l6), and the thyristor (17) and the thyristor (l8) constitute a circuit selection means (19).(20) is a brake chopper circuit, and by operating the circuit selection means (l9),
A brake circuit (9) or a boost chopper circuit (101) is selectively formed between the DC capacitor (4) and the DC capacitor (4).

次に動作について説明する。先ず、講導電動機(6)が
回生モードで運転されその回生電力により直流コンデン
サ[4Jの電圧EDCが上昇して所定値以上に達すると
、回路選択手段(19)のサイリスク(l8)がオンず
る。この結果、抵抗(71.サイリスク(18)およひ
1・ランジスク(16)によりブレーキ回路(9)が形
成され、従来と同様、1・ランジスタ(16)をオンオ
フ制御して誘導電動機(6)からの回生電力を抵抗{刀
に消費させ電圧EDCの上昇を抑制する。即ち、この場
合ブレーキ ヂョッパ回路(20)はブレーキ回路(9
)として機能している。
Next, the operation will be explained. First, the conductive motor (6) is operated in regenerative mode, and when the voltage EDC of the DC capacitor [4J] rises and reaches a predetermined value or more due to the regenerated power, the circuit selector (19) turns on the circuit selector (l8). . As a result, a brake circuit (9) is formed by the resistor (71.Sirisk (18)) and 1.Ransisk (16), and as in the past, the 1.Ransistor (16) is controlled on/off to control the induction motor (6). The regenerative power from the brake is consumed by the resistor to suppress the rise in voltage EDC.In other words, in this case, the brake chopper circuit (20) is connected to the brake circuit (9).
).

次に、コンバータ(1)の故障等により直流コンデンサ
(4)の電圧EDCが所定値以下に低下すると、回路選
択手段(19)のサイリスタ(17)がオンする。勿論
、この場合サイリスク(18)はオフの状態となってい
る。この結果、サイリスク(17)、トランジスタ(1
6)更にコンテンサ(12Lリアク1・ル(13〉およ
びダイオード(15)により昇圧チョッパ回路α0)が
形或され、トランジスタ(16)をオンオフ制御してゴ
ンデンサ(l2)に蓄勢されたエネルギーをリアクトル
(13)およびダイオード(15)を介して直流コンデ
ンサ(4)に供給しその電圧EDCの低下を抑制する。
Next, when the voltage EDC of the DC capacitor (4) drops below a predetermined value due to a failure of the converter (1) or the like, the thyristor (17) of the circuit selection means (19) is turned on. Of course, in this case, the Sairisk (18) is in an off state. As a result, cyrisk (17), transistor (1
6) Furthermore, a capacitor (step-up chopper circuit α0 by 12L reactor (13) and diode (15)) is formed, and turns on/off the transistor (16) to transfer the energy stored in the capacitor (l2) to the reactor. (13) and the diode (15) to the DC capacitor (4) to suppress a drop in the voltage EDC.

即ち、ここでは、ブレーキ・ヂョッパ回路(20)は昇
圧チョッパ回路00)として機能している。
That is, here, the brake chopper circuit (20) functions as a boost chopper circuit 00).

以上のように、両回路f91 00)の主要構成部品で
あり高周波でのスイッチング動作が要求されるトランジ
スタを、単一の1〜ランジスタ(16)で共用する構成
としたので、その分主要部品が減少し装置が小形、低廉
となるとともに信頼性も向上ずる。
As mentioned above, since the transistors, which are the main components of both circuits f91 00) and require high-frequency switching operation, are shared by a single transistor (16), the main components are reduced accordingly. As a result, the device becomes smaller and cheaper, and reliability also improves.

なお、上記実施例ではスイッチ(l6)としてトランジ
スタを使用した場合について説明したが、自己消弧形の
他の種類の素子であってもよい。また、回路選択手段(
l9〉にはサイリスクを採用したが、自己消弧形の他の
種類の素子を採用してもよい。
In the above embodiment, a transistor is used as the switch (16), but other types of self-extinguishing elements may be used. In addition, the circuit selection means (
19> is made of Cyrisk, but other types of self-extinguishing elements may be used.

更に、単一のスイッチ(l6)を複数のスイッチング素
子で構成するようにしてもよい。
Furthermore, a single switch (16) may be composed of a plurality of switching elements.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上のように、この発明では、ブレーキ回路と昇圧チョ
ッパ回路との両回路に必要なスイッチを単一のスイッチ
で共用し、更に両回路の一方を適(7) 宜選択して形成する回路選択手段を設けたので、従来の
場合に比較して必要なスイッチの数が減少し、その分装
置が小形、低廉となる。
As described above, in this invention, the switches necessary for both the brake circuit and the boost chopper circuit are shared by a single switch, and one of the two circuits is selected and formed as appropriate (7). Since the means is provided, the number of necessary switches is reduced compared to the conventional case, and the device becomes smaller and cheaper accordingly.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの発明の一実施例によるインバータ装置の回
路構成を示す回路図、第2図は電圧形インバータの一般
的な回路欅或を示す回路図、第3図はブレーキ回路を形
成した従来の回路構成を示す回路図、第4図は昇圧チョ
ッパ回路を形威した従来の回路構成を示す回路図である
。 図において、(1)は第1の直流電源としてのコンバー
タ、(4)は直流コンデンサ、(5]は電圧形インバー
タ、(6]は交流負荷としての誘導電動機、(7)は抵
抗、(9)はブレーキ回路、00)は昇圧チョッパ回路
、〈l1)および(12)は第2の直流電源としてのそ
れぞれコンバータおよびコンデンサ、(l6)は共用す
る単一のスイッチとしての1・ランジスタ、(19)は
回路選択手段、(20)はブレーキ・ヂョッパ回路であ
る。 なお、各図中同一符号は同一または相当部分を(8) 示す。
Fig. 1 is a circuit diagram showing the circuit configuration of an inverter device according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a circuit diagram showing a general circuit configuration of a voltage source inverter, and Fig. 3 is a conventional circuit diagram showing a conventional circuit forming a brake circuit. FIG. 4 is a circuit diagram showing a conventional circuit structure in the form of a boost chopper circuit. In the figure, (1) is a converter as the first DC power source, (4) is a DC capacitor, (5) is a voltage source inverter, (6) is an induction motor as an AC load, (7) is a resistor, and (9) is a voltage source inverter. ) is a brake circuit, 00) is a step-up chopper circuit, <l1) and (12) are a converter and a capacitor as a second DC power source, respectively, (l6) is a 1 transistor as a shared single switch, (19) ) is a circuit selection means, and (20) is a brake/shipper circuit. Note that the same reference numerals in each figure indicate the same or corresponding parts (8).

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 第1の直流電源に接続されその直流電力を所定の交流電
力に変換して交流負荷に出力する電圧形インバータと、
第1のスイッチと抵抗とからなり上記交流負荷からの回
生電力により上記電圧形インバータの直流電圧が所定値
以上に上昇したとき上記第1のスイッチをオンオフ制御
して上記回生電力を上記抵抗に消費させることにより上
記直流電圧の上昇を抑制するブレーキ回路と、第2のス
イッチと第2の直流電源とからなり上記直流電圧が所定
値以下に低下したとき上記第2のスイッチをオンオフ制
御して上記第2の直流電源からの電力を供給することに
より上記直流電圧の低下を抑制する昇圧チョッパ回路と
を備えたものにおいて、第1のスイッチと第2のスイッ
チとを単一のスイッチで共用し、上記単一のスイッチに
接続され上記両回路の一方を適宜選択して形成する回路
選択手段を設けたことを特徴とするインバータ装置。
a voltage source inverter that is connected to a first DC power source and converts the DC power into predetermined AC power and outputs it to an AC load;
Comprised of a first switch and a resistor, when the DC voltage of the voltage source inverter rises above a predetermined value due to the regenerated power from the AC load, the first switch is controlled on and off, and the regenerated power is consumed by the resistor. a brake circuit that suppresses the increase in the DC voltage by controlling the DC voltage; a second switch; and a second DC power source; A step-up chopper circuit that suppresses a drop in the DC voltage by supplying power from a second DC power source, wherein the first switch and the second switch are shared by a single switch, An inverter device comprising circuit selection means connected to the single switch to select and form one of the two circuits as appropriate.
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