JPH03158357A - 粗紡クリール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は粗紡クリールに関する。

従来技術 第９．１０図で示すように、粗紡機５１では一般に機台
裏に配設された各ケンス５２のスライバＳは１機台長手
方向における隣接するフライヤ５３のピッチでクリール
に装着したスライバガイド５４を介して同一周速度で積
極回転されるフィードローラ５５によりドラフト部５６
のバックローラ５６ａへ供給されている。ケンス５２は
機台後方に複数列（図では４列）並べてあり、中間にケ
ンス交換用の通路５７が設けである。

発明が解決しようとする課題 フィードローラ５５間に渡るスライバＳは宙吊りなので
、送りによる振動やスライバ自重で張力が加わり、繊維
の素抜けが生じ易い、そのため、機台に近いケンス５２
のスライバＳに比べ、遠いケンス５２のスライバＳは宙
吊り回数が多い分だけ不要な伸びを生じ、ゲレン変動を
起す傾向があり、粗糸として紡出した時に、太さむら等
の糸欠陥を生じさせる一要因となっていた。

課題を解決するための手段 この発明は前記問題を解決するために、粗紡クリールに
おいて、複数のケンスを機台後方へ並設して成るケンス
列上方位置に、スライバを粗紡機のドラフト部へ送込む
スライバ送りコンベアと、ケンスのスライバをこのコン
ベア上へ案内する案内装置とを設けたことを特徴とする
。

作用 粗紡機金具のケンスのスライバは、案内装置に案内され
てスライバ送りコンベア上に載せられている。スライバ
送りコンベアは粗紡機に向かってスライバを運び、バッ
クローラへ供給する。スライバ搬送中、従来のようにス
ライバが宙吊りとなる個所が極めて少なくなり１機台か
ら遠いケンスのスライバでも自重等による不要な張力が
殆んど生じなくなりゲレン変動が抑えられる。

実施例 第１図において、粗紡機１は機台長手方向に千鳥状配列
されたフライヤ２と、ボビン３を回転させつつ昇降する
ボビンレール４を備えた公知のものである。上部にはバ
ックローラ５ａを有するドラフト部Ｓが配設しである。

この粗紡機１の機台裏には、機台と直交する後方に向け
て６個のケンス６が一列状態に並べられ、この−列状態
のケンス列７が２列１組となっており、隣接する組と組
の間には作業者用の通路８が確保されている。各１組を
構成する一対のケンス列７の間には、夫々３本のクリー
ルピラー１０が床面９より立設してあり、その上部には
水平支持板１０ａが固着しである。これら３つの水平支
持板１０ａ上面左右には、各ケンス列７に対応して最も
後方位置のケンス６上方から最も機台寄りのケンス６上
方にわたってＵ字状のコンベア枠１１（第３図）が夫々
延設しである。コンベア枠１１の一側面はケンス列７の
ケンス中心を結ぶ直線上に位置され、その側面はスライ
バ通過用に平滑にしである。各コンベア枠１１の前、後
端部には駆動ローラ１２．従動ローラ１３が回動自在に
支持しである。駆動ローラ１２と従動ローラ１３間には
コンベアベルト１４が巻回されている。駆動ローラ１２
は、その軸１２ａが第３図に示すように最も機台寄りの
クリールピラー１０上方で互いに継手１５で連結しであ
ると共に、第２図で示すように通路８の上方で隣のケン
ス列７の組の駆動ローラ１２の軸１２ａと継手１５で連
結してあり、機台長手方向に沿って、全ての駆動ローラ
１２が一体連結されている。

駆動ローラ１２の軸１２ａの一端は機台端のクリールピ
ラー１６上の支持ブラケット１７に回動自在に支持され
、この軸１２ａはチェン駆動系１８゜１９とギヤ列２０
を介してバックローラ５ａの回転が伝達されるようにし
てあり、これによりケンス６から粗紡機１にわたるスラ
イバ送りコンベア２１が構成される。第５，６図に示す
ように、コンベア枠１１の左右の側板１１ａ、ｌｌｂの
前記駆動ローラ支持部上部は上方突出部１１ｃに形成さ
れ、この左右の上方突出部１１ｃ間には前後（第５図の
左右）方向に所定の間隔を持って２本のガイドバー２５
が横架しである。このガイドバー２５間には所定の重量
を有する荷重ローラ２６が転勤かつ上下方向に移動自在
に嵌め込まれている。荷重ローラ２６は、１つのコンベ
アにつき３個が対応し、夫々１機台長手方向に所定間隔
でコンベアベルト１４に載って移送されてくるスライバ
Ｓをコンベアベルト１４との間で挾むもので。

これによってスライバＳの機台長手方向間隔が保たれる
。１個の荷重ローラ２Ｇは、夫々２本ずつのスライバＳ
を加圧している。荷重ローラ２６の軸方向位置の規制は
、３つの荷重ローラ２６の両側のものの夫々外側端面と
当接可能な規制バー２５８で行う、左右の規制バー２７
間の寸法は３つ分の荷重ローラ２６の軸方向長さの和よ
り少し大きくしてあり、荷重ローラ２６で加圧している
スライバＳの太さによって荷重ローラ２６が上下しつつ
傾斜もし得るようにしである。スライバ送りコンベア２
１とドラフト部５との間には第１，２図に示すように前
記クリールピラー１６の支持ブラケット１７、クリール
ピラー８に装着した中間支持ブラケット２７及びクリー
ルピラー１６と反対側の機台端部に配設した図示しない
クリールピラーの支持ブラケットによって、機台長手方
向はぼ全長にわたるフィードローラ２８が回動自在に支
持され、フィードローラ２８はチェン駆動系１９によっ
て積極駆動されるようにしである。このフィードローラ
２８の僅か後方には、フライヤ２の機台長手方向におけ
る隣接ピッチで公知のスライバガイド２９が並設されて
いる。

次に、各ケンス６とスライバ送りコンベア２１０間には
、スライバＳをスライバ送りコンベア２１の側方から案
内する案内装置３ｏが配設されている０機台から３番目
のケンス６に対応した案内装置３ｏで説明する。第３図
に示すようにケンス６のほぼ中心上方において、コンベ
ア枠１１の側板１１ａにＬ字状のブラケット３１が固着
しである。このブラケット３１は案内するスライバＳ（
この場合、第３図の左から３本目）の位置に対応した水
平長さを有してコンベアベルト１４上に突出している。

この水平支持部３１ａの先端上面には、フランジ付ガイ
ドローラ３２が垂直軸線まわりに回動自在に支持しであ
る。また、水平支持部３１ａのコンベア枠１１寄り上面
には、後方（第４図下方）に向いた垂直面を有するブラ
ケット３３が固着され、このブラケット３３から後方に
突設した水平軸３４にガイドローラ３５が回動自在に支
持しである。ガイドローラ３５の外周は、コンベア枠１
１の側面と同一鉛直面内に位置するようにしてありその
ほぼ鉛直下方にケンス６の中心が位置している。前記ブ
ラケット３１には所定のスライバ通過用の間隔を保って
前後方向に対向したガイドプレート３６が一体に固着し
てあり、このガイドプレート３６の、前記ガイドローラ
３５と対向する側は弧状に形成しである。

機台からの距離が異なる他のケンス６からのスライバＳ
を案内する案内部材３０は、ブラケット３１の水平長さ
及び、フランジ付ガイドローラ３２の取付位置が、夫々
案内すべきスライバＳの位置に対応して異なるのみで、
他は同一構成であるので、詳細は省略するが、各案内部
材３０のフランジ付ガイドローラ３２を介してコンベア
ベルト１４上へ載置されるスライバＳは、互いに所定の
左右間隔を保って重ならないようにフランジ付ガイドロ
ーラ３２の位置が設定しである。

このような構成によれば、機台後方へ一列状態に並べら
れた各ケンス６から、その上方で対応した案内装置３０
のガイドプレート３６．ガイドローラ３５を経てスライ
バＳは一旦、コンベアベルト１４の移動方向と交叉する
方向へ方向を変え。

次いでフランジ付ガイドローラ３２によりコンベアベル
ト１４の移動方向と一致されて、コンベアベルト１４上
に載置され、搬送される。６本のスライバＳはそのコン
ベアベルト１４の先端で荷重ローラ２６によりベルト上
面との間ではさまれているので、荷重ローラ２６ではさ
まれているスライバＳの左右間隔が、荷重ローラ２６を
通過後、スライバガイド２９へ向けて拡げられても、ス
ライバＳが荷重ローラ２６下で、その軸方向に動くこと
はなく、コンベアベルト１４上のスライバＳの間隔は一
定に保たれる。そしてフィードローラ２８からバックロ
ーラ５ａへ送られ、粗糸となってボビン３に巻取られる
。

各ケンス６からのスライバＳは、上述のようにその水平
移送がコンベアベルト１４による載置搬送なので、スラ
イバＳの自重はコンベアベルト１４が支えており、機台
からの距離のいかんを問わず、水平移送中には自重によ
る張力はかからないことになる。従ってゲレン変動を生
じにくく、糸欠陥が解消される。

尚１本実施例では、各ケンス６のほぼ中心の鉛直上方に
ガイドローラ３５の外周面が位置するようにしたため、
ケンス６内に収缶されているスライバＳがガイドローラ
３５へ向けて立上げられる時の、スライバＳの立上り状
態が、ケンス６の機台からの距離にかかわらず、全ての
ケンス６でほぼ同一となる。その立上り状態は、ガイド
ローラ３５を頂点とし、ケンス６のスライバ上面を底面
とする円錐形の内側でスライバＳが立上げられる状態で
ある。この時のスライバ上面とガイドローラ３５間で宙
吊りとなる立上げスライバの長さの最大差は、ケンス６
の中心寄りから立上がった時と外周寄りから立上がった
時の差となる。この差は、第９，１０図に示すように、
ケンス６の中心上方からずれた位置にスライバガイド５
４があるものに比べて小さく、従ってスライバＳがケン
ス６から立上げられる時に立上げスライバに加わるスラ
イバ自重などの影響も最小となる。

次に第７図においてケンス列７の配列の他の例を説明す
る。ケンス列７は４個のケンス６が機台後方に一列状態
で並べてあり、このケンス列７が機台長手方向に隙間な
く並設しである。ケンス列７は機台から２番目と３番目
のケンス６の間に作業者用の通路８が確保しである。ス
ライバ送りコンベア２１は２列のケンス列７の両方にま
たがるようにケンス列７の上方において、最も後方のケ
ンス６から前方のケンス６にわたってクリールピラー１
０間をつなぐクリールバー１０ｂに支えられた支持部材
１０ａにより支持されている。

また、第８図には、機台後方へ６個のケンス６を並設し
たケンス列７を、互いに通路８をはさんで機台長手方向
へ並べたものを示す、各ケンス列７の上方のスライバ送
りコンベア２１は、その幅方向の中心線が、そのスライ
バ送りコンベア２１により送り込まれて、粗紡機１のフ
ライヤのピッチに拡げられた時の６本の組糸の両端のも
のの丁度中央に位置するように配設しである。従って、
荷重ローラ２６でフィードローラ２８に向けて組糸の相
互間隔が拡げられても、その拡がり角度は第２図に示す
実施例のものより緩やかとなる。

発明の効果 以上のように本願発明の粗紡クリールによれば、ケンス
からのスライバを案内装置を介してスライバ送りコンベ
ア上へ載せ、スライバ送りコンベアを周回してスライバ
をドラフト部へ送り込むようにしたので、コンベア上で
スライバを支えて送り込むことができ、従来のようにフ
ィードローラ間における自重等による張力の発生をなく
すことができる。その結果１機台からの距離にかかわら
ず。

スライバに生じるゲレン変動を抑えることができ紡出粗
糸の太さむら等の除去に寄与するところ大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の粗紡クリールの側面図、第２図は第１
図の平面図、第３図は第２図の■−■線拡線断大断面図
４図は第３図の平面図、第５図は荷重ローラの詳細断面
図、第６図は第５図の平面図、第７図は他の実施例の平
面図、第８図は更に他の実施例、第９図は従来技術の側
面図、第１０図は第９図の平面図である・ １・・・粗紡機、５・・・ドラフト部、６・・・ケンス
、２１・・・スライバ送りコンベア、３０・・・案内装
置、Ｓ・・・スライバ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、粗紡機の機台裏に配置された多数のケンスから、ス
   ライバを粗紡機のドラフト部へ供給するようにした粗紡
   クリールにおいて、複数のケンスを機台後方へ並設して
   成るケンス列の上方にスライバ送りコンベアを設置する
   と共に各ケンスとスライバ送りコンベア間には、ケンス
   からのスライバをスライバ送りコンベア上へ案内する案
   内装置を設けたことを特徴とする粗紡クリール。