JPH0315267U - - Google Patents
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- JPH0315267U JPH0315267U JP1990047733U JP4773390U JPH0315267U JP H0315267 U JPH0315267 U JP H0315267U JP 1990047733 U JP1990047733 U JP 1990047733U JP 4773390 U JP4773390 U JP 4773390U JP H0315267 U JPH0315267 U JP H0315267U
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- JP
- Japan
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- steering assembly
- brake
- indexing device
- vehicle
- assembly
- Prior art date
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- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006386 neutralization reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
- B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/18—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of braking systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/20—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of steering systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/18—Propelling the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D11/00—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like
- B62D11/02—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides
- B62D11/06—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source
- B62D11/10—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source using gearings with differential power outputs on opposite sides, e.g. twin-differential or epicyclic gears
- B62D11/14—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source using gearings with differential power outputs on opposite sides, e.g. twin-differential or epicyclic gears differential power outputs being effected by additional power supply to one side, e.g. power originating from secondary power source
- B62D11/18—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source using gearings with differential power outputs on opposite sides, e.g. twin-differential or epicyclic gears differential power outputs being effected by additional power supply to one side, e.g. power originating from secondary power source the additional power supply being supplied hydraulically
- B62D11/183—Control systems therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
- B60W2710/18—Braking system
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/18—Propelling the vehicle
- B60W30/18009—Propelling the vehicle related to particular drive situations
- B60W30/18109—Braking
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S477/00—Interrelated power delivery controls, including engine control
- Y10S477/903—Control signal is steering
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T70/00—Locks
- Y10T70/50—Special application
- Y10T70/5889—For automotive vehicles
- Y10T70/5956—Steering mechanism with switch
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
第1図は舵取りアセンブリ及び本考案の割出し
装置を含む車両を操縦するための制御機構の概略
的平面図であり、運転席の一部分を含んでおり、
舵取りアセンブリに関係するポケツト又はスロツ
トを示すために舵取りアセンブリの一部が破断さ
れている。第2図は第1図の−線方向から見
た制御機構のわずかに傾斜した概略的右側面図;
第3図は第1図及び第2図の制御機構の概略的背
面図であり、構造の細部を示すためにハウジング
壁の一部が破断され幾つかの構成要素が断面で示
されている。第4図は第3図の−線で断面さ
れた概略的拡大断面図;第5図は割出し装置の詳
細構造を示すための本考案の割出し装置の主要構
成要素の概略的背面斜視図;第6図は第4図に類
似している概略的拡大側面図であり、割出し装置
の幾つかの構成要素をよりはつきりと示すために
制御機構の多くの構成部品が破断されている。第
7図はパワートレーンに関連している四つの油圧
弁を示す車両のパワートレーンのブロツク図であ
り、第1図から第6図に示した制御機構により作
動される。 10……制御機構、22……エンジン、24…
…パワーシフト・トランスミツシヨン、26……
横方向駆動機構、40,42……ブレーキ、44
……舵取りアセンブリ、46……出力レバーアー
ム、50……第1作動装置、52……第1プツシ
ユープル制御アセンブリ、54……第2作動装置
、56……第2プツシユープル制御アセンブリ、
58……ブレーキ及びトランスミツシヨン中立化
装置、60……第3プツシユープル制御アセンブ
リ、86……環状舵取りアーム、204……割出
し装置。
装置を含む車両を操縦するための制御機構の概略
的平面図であり、運転席の一部分を含んでおり、
舵取りアセンブリに関係するポケツト又はスロツ
トを示すために舵取りアセンブリの一部が破断さ
れている。第2図は第1図の−線方向から見
た制御機構のわずかに傾斜した概略的右側面図;
第3図は第1図及び第2図の制御機構の概略的背
面図であり、構造の細部を示すためにハウジング
壁の一部が破断され幾つかの構成要素が断面で示
されている。第4図は第3図の−線で断面さ
れた概略的拡大断面図;第5図は割出し装置の詳
細構造を示すための本考案の割出し装置の主要構
成要素の概略的背面斜視図;第6図は第4図に類
似している概略的拡大側面図であり、割出し装置
の幾つかの構成要素をよりはつきりと示すために
制御機構の多くの構成部品が破断されている。第
7図はパワートレーンに関連している四つの油圧
弁を示す車両のパワートレーンのブロツク図であ
り、第1図から第6図に示した制御機構により作
動される。 10……制御機構、22……エンジン、24…
…パワーシフト・トランスミツシヨン、26……
横方向駆動機構、40,42……ブレーキ、44
……舵取りアセンブリ、46……出力レバーアー
ム、50……第1作動装置、52……第1プツシ
ユープル制御アセンブリ、54……第2作動装置
、56……第2プツシユープル制御アセンブリ、
58……ブレーキ及びトランスミツシヨン中立化
装置、60……第3プツシユープル制御アセンブ
リ、86……環状舵取りアーム、204……割出
し装置。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 1 フレーム102,112と、舵取りアセンブ
リ44とこの舵取りアセンブリ44を立ち上がつ
た軸線48回りに中心の中立位置から両方向に揺
動運動可能なようにフレーム102,118に取
り付ける支持手段108とを含む制御機構10を
有する車両14の割出し装置204であつて、 第1位置と第2位置の間で移動可能なように舵
取りアセンブリ44に取り付けられた作動部材1
58と; 舵取りアセンブリ44に移動可能なように連結
された伸長したロツク要素209と; 舵取りアセンブリ44が中立位置に位置してい
るときにのみ、作動部材158が第1位置から第
2位置に移動するのに応じて、ロツク要素209
を移動してフレーム102,112と連動係合さ
せる結合手段210と; を具備したことを特徴とする車両の割出し装置2
04。 2 作動部材158が枢軸軸線162回りに舵取
りアセンブリ14上を限定的に回転可能であるこ
とを特徴とする請求項1記載の割出し装置204
。 3 車両14はブレーキON位置で車両の移動を
停止させるブレーキ手段40,42を有しており
、制御機構10は作動部材158が第1位置から
第2位置に移動されたとき、ブレーキ手段40,
42をブレーキON位置に位置付けさせる手段5
8,60,82,84を含んでいることを特徴と
する請求項2記載の割出し装置204。 4 舵取りアセンブリ44が案内ボア208を画
成しており、フレーム102,112がポケツト
207を画成しており、ロツク要素209が結合
手段210によりポケツト207に係合する様に
移動するためにボア208中に配置されているこ
とを特徴とする請求項3記載の割出し装置204
。 5 エンジン始動回路234と舵取りアセンブリ
44に接続された電気スイツチアセンブリ226
をさらに含んでおり、制御機構10は作動部材1
58が第2位置に移動するのに応じてスイツチア
センブリ226を閉じてエンジン始動回路234
の再始動を許容する手段194,202を含んで
いることを特徴とする請求項1記載の割出し装置
204。 6 ブレーキ40,42と、フレーム102,1
12と、舵取りアセンブリ44を立ち上がつた軸
線48回りに揺動運動可能にフレーム102,1
12に取り付ける支持手段108と、舵取りアセ
ンブリ44に取り付けられ、ブレーキOFF位置
とブレーキON位置との間で枢軸軸線162回り
に限定的に回転可能なブレーキ作動部材158と
を有する車両14上に舵取りアセンブリ44を中
立位置に保持するための割出し装置204であつ
て、 割出しポケツト207を画成した前記フレーム
102,112と; 舵取りアセンブリ44上に移動可能に取り付け
られた伸長したロツク要素209と; 舵取りアセンブリ44が角度的に中立位置に位
置しているときにブレーキ作動部材158がブレ
ーキON位置に移動するのに応じて、ロツク要素
207を積極的にポケツト207中に挿入する結
合手段210と; を具備したことを特徴とする割出し装置204。 7 エンジン始動回路234と、電気スイツチ2
26と、ブレーキ作動部材158がブレーキON
位置にあるときに電気スイツチ226を作動して
エンジン始動回路234を作動させる舵取りアセ
ンブリ44に取り付けられた手段194,202
とをさらに含んでいることを特徴とする請求項6
記載の割出し装置204。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US07/350,415 US4936429A (en) | 1989-05-11 | 1989-05-11 | Indexing device for a vehicular steering assembly |
US350415 | 2003-01-24 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0315267U true JPH0315267U (ja) | 1991-02-15 |
JPH0742918Y2 JPH0742918Y2 (ja) | 1995-10-04 |
Family
ID=23376612
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1990047733U Expired - Lifetime JPH0742918Y2 (ja) | 1989-05-11 | 1990-05-09 | 車両用舵取りアセンブリの割出し装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4936429A (ja) |
JP (1) | JPH0742918Y2 (ja) |
DE (1) | DE9005337U1 (ja) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6691816B2 (en) * | 2002-07-11 | 2004-02-17 | Textron Inc. | Selector system for vehicle |
DE102012012827A1 (de) * | 2012-06-28 | 2014-01-02 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Startsicherheitsschaltung in einem Arbeitsgerät mit einem Verbrennungsmotor |
DE102012012798B4 (de) | 2012-06-28 | 2014-11-13 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Arbeitsgerät mit einer Bremseinrichtung |
DE102012012801A1 (de) | 2012-06-28 | 2014-01-02 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Arbeitsgerät |
DE102012012799A1 (de) | 2012-06-28 | 2014-01-02 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Arbeitsgerät mit einer Bremseinrichtung |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US16612A (en) * | 1857-02-10 | Attaching the arms of horse-powers | ||
US1329391A (en) * | 1919-06-02 | 1920-02-03 | Patrick F O Hara | Auto-lock |
US2032802A (en) * | 1925-06-01 | 1936-03-03 | Oakes Prod Corp | Automobile lock |
US3386523A (en) * | 1965-11-09 | 1968-06-04 | Int Harvester Co | Foward-reverse, steering, braking and motor control |
US3917021A (en) * | 1973-01-23 | 1975-11-04 | Richard D Williams | Control mechanism |
US4373619A (en) * | 1980-04-07 | 1983-02-15 | Grad-Line, Inc. | Transmission control system |
US4541497A (en) * | 1982-09-13 | 1985-09-17 | Caterpillar Tractor Co. | Control mechanism for operating a tractor |
US4796736A (en) * | 1987-12-30 | 1989-01-10 | Caterpillar Inc. | Control mechanism for applying a brake and neutralizing a transmission of a vehicle |
US4798099A (en) * | 1987-12-30 | 1989-01-17 | Caterpillar Inc. | Control mechanism for operating a vehicle |
-
1989
- 1989-05-11 US US07/350,415 patent/US4936429A/en not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-05-09 JP JP1990047733U patent/JPH0742918Y2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1990-05-10 DE DE9005337U patent/DE9005337U1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0742918Y2 (ja) | 1995-10-04 |
DE9005337U1 (de) | 1990-07-12 |
US4936429A (en) | 1990-06-26 |
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Legal Events
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