JPH03150044A - 液封式電動機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、液封式電動機に係り、特に回転子の軸を支持
するスリーブ軸受の潤滑に関するものである。

［従来の技術］ 第２図は従来のキャンド形の液封式電動機を示す断面図
である。図において、（１）は筒状のフレーム、（２）
はフレーム（１）の内周に固定された固定子、（３）は
固定子（２）の内周に配置された筒状のキャン、（４）
及び（５）はキャン（３）とフレーム（１）の両端に夫
々水密に結合された上部ツバ及び下部ツバ（８）、＜７
）は上部ツバ（４）、下部ツバ（５）に結合された上部
ブラケット及び下部ブラケット、（８）及び（９）は上
部ブラケット（Ｂ）及び下部ブラケット（７）に夫々嵌
合された上部スリーブ軸受及び下部スリーブ軸受、（８
ａ）　、　（９ａ）は上部スリーブ軸受（８）及び下部
スリーブ軸受け（９）の内面に夫々設けられたラセン溝
、（ｌＯ）及び（１１）はこれらスリーブ軸受（８）　
、　（９）の両端に跨がって、上部ブラケット（６）及
び下部ブラケット（７）に夫々形成された連通溝である
。（１２）は回転子、（１３）は上部スリーブ軸受（８
）と下部スリーブ軸受（９）に支持された回転子の軸、
（１４）は上部ブラケット（８）に配置され、回転子（
１２）の軸（１３）を封止する軸封装置、（１５）は下
部ブラケット（７）の一端に結合されたスラストケース
であり、スラスト軸受け（１８）を支持している。又、
スラストケース（１５）には、連通穴（１７）が形成さ
れており、スラストケース（１５）に設けられたダイヤ
フラム（１８）により、キャン（３）の内側に封入され
た潤滑油（Ａ）の圧力調整を行っている。（１９）は固
定子（２）に給電するための給電ケーブルであり、固定
子（２）の周囲には絶縁油（Ｂ）が封入されている。ｘ
軸（１３）には回転子（１２）のバランスを調整するた
めのバランスリング（２０ａ）　。

（２０ｂ）が備えられている。

従来の液封式電動機は上記のように構成され、給電ケー
ブル（１９）より固定子（２）に給電され、回転子（１
２）が回転し、軸（１３）に連結されたボンブ等の負荷
が駆動されることは周知の通りである。

ところで、軸（１３）を回転自由に摺動支持する上部及
び下部スリーブ軸受（８）、　（９）は、封入液である
潤滑油（Ａ）が水等のように粘性が低い場合は自己潤滑
性のよいカーボン材料が使用されることが多い。ここで
カーボンの自己潤滑性とは、回転する軸と回転しない軸
受が接触した場合に、軸受を構成するカーボンの粒子が
脱落し、接触面に潤滑剤として入り込むため流体の潤滑
膜が切れても、スムーズな潤滑が行なわれるものである
。そして、潤滑油（Ａ）の粘性が低い程流体の潤滑膜が
切れやすく、軸（１３）と上部及び下部スリーブ軸受（
８）。

（９）の接触が増えてカーボン粒子の脱落が多くなる。

この脱落したカーボン粒子は上部及び下部スリーブ軸受
（８）　、　（９）の内面に設けられたラセン溝（８ａ
）　、　（９ａ）の回転に伴い生ずる軸方向の潤滑油（
Ａ）の流れにより上部及び下部スリーブ軸受（８）。

（９）の外へ排出される。

［発明が解決しようとする課題］ 上記のような従来の液封式電動機では回転子（１２）の
軸（１３）が上部及び下部スリーブ軸受（８）。

（９）で摺動支持され、軸（１３）とこれらスリーブ軸
受（８）、（９）　　［以下［軸受部」という］の隙間
には封入された潤滑油（Ａ）が存在するが、潤滑油（Ａ
）の粘度が低い程、軸受部の隙間にある潤滑油（轟）の
潤滑膜が切れやすく、軸（１３）とこれらスリーブ軸受
（８）　、　（９）の接触が増えてカーボン粒子の脱落
が多くなる。そして、その脱落したカーボンの粒子は潤
滑油（Ａ）の潤滑膜内に混入され、軸受部の隙間内にカ
ーボンの粒子があると、摩擦損失の増加に伴う温度上昇
及び脱落したカーボンの粒子の研磨作用による軸受部の
摩耗の促進を生ずるので、出来るだけ速やかに軸受部の
外へ排出してやることが望ましい。そこで、従来は上部
及び下部スリーブ軸受（８）、（９）の内面に設けられ
たラセン溝（８ａ）　、（９ａ）の回転に伴い生ずる軸
受方向の潤滑油（Ａ）の流れによって脱落したカーボン
の粒子を軸受部の隙間から外部に排出するようにしてい
た。

しかし、上部スリーブ軸受（８）及び下部スリーブ軸受
（９）の内面に夫々ラセン溝（８ａ）　、　（９ａ）が
あることにより、これらスリーブ軸受（８）　、　（９
）の軸受負荷容量は大幅に低下するため、ラセン溝（８
ａ）。

（７３）のない場合に対してこれらスリーブ軸受（Ｂ）
。

（９）の軸受長さを１．５〜２倍にし、軸受負荷容量を
確保する必要があり、大形化するという問題点があった
。

本発明はかかる課題を解決するためになされたもので、
カーボンの粒子の排出を促進して軸受部における摩耗の
低減を図り、軸受負荷容量の低下を防止し、小形の軸受
部を有する液封式電動機を得ることを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本発明に係る液封式電動機は回転子の軸で上部及び下部
スリーブ軸受側方位置に夫々上部及び下部スリーブ軸受
と回転子の軸との隙間にある潤滑油を吸い込む羽根車を
設けるように構成したものである。

［作　用］ 本発明においては、回転子の軸で上部及び下部スリーブ
軸受側方位置に夫々設けた羽根車が回転子の軸と共に回
転して上部及び下部スリーブ軸受と回転子の軸との隙間
にある潤滑油を吸い込むから、その隙間にある潤滑油は
その一端側から排出され、他端側からは新たに潤滑油が
流入して循環させられ、上部及び下部スリーブ軸受が強
制潤滑させられる。また、潤滑油中に含まれる自己潤滑
作用により脱落したカーボンの粒子も隙間から外部に排
出される。

［実施例］ 第１図は本発明の一実施例の回転子周辺部分を示す断面
図で、他の構成は従来例と同一であるので、他の構成の
図面は省略されている。図において、（Ｂ）　、　（７
）は上部ブラケット及び下部ブラケットで、従来設けら
れていた連通溝（１０）、（１１）はないものである。

（＋１）　、　（９）は上部スリーブ軸受及び下部スリ
ーブ軸受、（１２）は回転子、（■３）は回転子（１２
）の軸、（２１ａ）　、　（２１ｂ）は上部スリーブ軸
受及び下部スリーブ軸受（＋１）、（９）と回転子（１
２）の軸（１３）との隙間の潤滑油（Ａ）を吸い込む羽
根車付きバランスリングで、上部スリーブ軸受及び下部
スリーブ軸受（８）、（９）側方位置に設けられている
。（２２）。

（２３）は上部ブラケット及び下部ブラケット（Ｂ）。

（７）の外周面側と内周面側とを連通させる連通穴で、
これらブラケット（６）　、　（７）の外端部に設けら
れている。

上記のように構成された液封式電動機においては、回転
子（１２）の軸（１３）に設けられ、軸（１３）と共に
回転する羽根車付きバランスリング（２１ａ）　、　（
２１ｂ）は上部スリーブ軸受及び下部スリーブ軸受（８
）　、　（９）と軸（１３）との隙間にある潤滑油（Ａ
）を吸い込む。

そして、第１図に矢印で示すように隙間にある潤滑油（
Ａ）はその隙間の一端側から排出され、上部スリーブ軸
受及び下部スリーブ軸受（８）、（９）の外周面と上部
ブラケット及び下部ブラケット（６）、（７）の間に形
成される間隙をそれぞれ通り、上部ブラケット及び下部
ブラケット（６）、（７）に夫々設けられた連通穴（２
２）、（２３）を経て上部ブラケット及び下部ブラケッ
ト（６）、（７）内に入り、これらブラケット（６）、
（７）内に入った潤滑油（Ａ）は再び上部スリーブ軸受
及び下部スリーブ軸受（８）、（９）と軸（１３）との
隙間にその他端側から入って循環させられ、強制潤滑を
行う。従って、これらスリーブ軸受（８）、（９）の潤
滑性が向上する。なお、これらブラケット（６）　、（
７）と羽根車付きバランスリング（２１ａ）、（２１ｂ
）とは、第１図に矢印で示す潤滑油（Ａ）の流れの漏れ
を少なくするために両者が形成する隙間が極くわずかと
なるように構成されている。これらスリーブ軸受（８）
　、　（９）と軸（■３）との隙間から排出された潤滑
油（Ａ）中に含まれる自己潤滑作用により脱落したカー
ボンの粒子もその隙間の一端側から強制的に排出される
。排出されたカーボンの粒子は、その後これらブラケッ
ト（６）６（７）内に入ったときに潤滑油（Ａ）中に拡
散するため、再びこれらスリーブ軸受（８）　、　（９
）と回転子（１３）の軸（３）との隙間に入ることはな
くなる。従って、これらスリーブ軸受（８）　、（９）
と軸（１３）との隙間にカーボンの粒子がたまることは
なくなり、摩擦損失の増加に伴う温度の上昇とカーボン
の粒子の研磨作用による上部スリーブ軸受及び下部スリ
ーブ軸受（４）　、　（９）の摩耗の促進が防止される
。

また、上部スリーブ軸受は及び下部スリーブ軸受（８）
　、　（９）の内面には、従来設けられていたラセン溝
もないことから、これらスリーブ軸受（８）、（９）の
製作が容易になると共にラセン溝による軸受負荷容量の
低下もなくなってこれらスリーブ軸受（８）、（９）を
小形化することができる。

なお、この実施例では羽根車付きバランスリンング（２
１ａ）　、　（２１ｂ）とし、バランスリングと羽根車
とを一体化したものが軸（１３）に設けられているが、
バランスリングと羽根車とを別体として別々に軸（■３
）に設けるようにしてもよいことはいうまでもない。

また、上部ブラケット及び下部ブラケット（６）。

（７）に夫々設けられた連通穴（２１）　、　（２２）
にフィルターを設けるようにすれば、一旦排出されたカ
ーボンの粒子が再びこれらスリーブ軸受（８）、（９）
と軸（１３）との隙間に入らないようにすることが効果
的に防止される。

更に、この実施例では、上部及び下部スリーブ軸受（１
１）　、　（９）がカーボンで形成されている場合の効
果を述べたが、カーボン粒子以外の脱落のない材料で形
成された場合にも、これらスリーブ軸受と軸との隙間で
潤滑油の停滞がなくなり、潤滑性が向上し、温度上昇の
抑制に効果があることは勿論である。

［発明の効果］ この発明は以上説明したとおり、回転子の軸で上部及び
下部スリーブ軸受側方位置に夫々設けた羽根車が回転子
の軸と共に回転して上部及びスリーブ軸受と回転子の軸
との隙間にある潤滑油を吸い込み、その隙間にある潤滑
油をその一端から排出し、他端側から新たに流入させる
ようにして強制潤滑し、潤滑油中に含まれる自己潤滑作
用により脱落した粒子も外部に排出されるようにしたの
で、これらスリーブ軸受の潤滑性が向上し、摩擦損失の
増加に伴う温度上昇と粒子の研磨作用によるスリーブ軸
受の摩耗の促進が防止され、信頼性の高いスリーブ軸受
が得られるという効果がある。

また、これらスリーブ軸受には従来のようなララセン溝
もないので、これらスリーブ軸受の製作が容易になると
共に軸受負荷容量の低下もなくなってこれらスリーブ軸
受を小形化できるという効果も有する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の回転子周辺部分を示す断
面図、第２図は従来の液封式電動機を示す断面図である
。 図において、（６）は上部ブラケット、（７）は下部ブ
ラケット、（８）は上部スリーブ軸受、（９）は下部ス
リーブ軸受、（１２）は回転子、（１３）は軸、（２１
８）、（２１ｂ）は羽根車付きバランスリング、（Ａ）
は潤滑油である。 なお、図中同一符号は同一、又は相当部分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. フレームの内周に固定子を固定し、固定子の内周にキャ
   ンを配置し、フレームとキャンの両端に上部ツバ及び下
   部ツバを夫々水密に結合し、上部ツバと下部ツバに上部
   ブラケットと下部ブラケットを夫々結合し、上部ブラケ
   ットと下部ブラケットに夫々嵌合された上部スリーブ軸
   受と下部スリーブ軸受に回転子の軸を支持させ、上部ブ
   ラケットと下部ブラケットとを夫々封止し、キャン内に
   潤滑油を封入した液封式電動機において、上記回転子の
   軸で上部及び下部スリーブ軸受側方位置に夫々上部及び
   下部スリーブ軸受と回転子の軸との隙間にある潤滑油を
   吸い込む羽根車を設けたことを特徴とする液封式電動機
   。