JPH0314674B2 - - Google Patents

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JPH0314674B2
JPH0314674B2 JP59172404A JP17240484A JPH0314674B2 JP H0314674 B2 JPH0314674 B2 JP H0314674B2 JP 59172404 A JP59172404 A JP 59172404A JP 17240484 A JP17240484 A JP 17240484A JP H0314674 B2 JPH0314674 B2 JP H0314674B2
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JP
Japan
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battery
communication device
information
work
specific information
Prior art date
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JP59172404A
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Japanese (ja)
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Inventor
Yutaka Akyama
Koichi Ogino
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Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
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Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は、車体組立ライン、部品組立ライン、
塗装ライン等の自動車の製造ライン上のワーク
に、当該ワークに対する固有の情報を記憶すると
共にこのワーク固有の情報を送信する通信装置を
設け、作業ステーシヨンに設けた受信装置を介し
て入力される上記通信装置からのワーク固有の情
報に基づいて上位装置が当該作業ステーシヨンで
の作業指令を行なうようにした自動車の製造管理
システムに関する。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention is applicable to vehicle body assembly lines, parts assembly lines,
Workpieces on an automobile manufacturing line such as a painting line are equipped with communication devices that store information unique to the workpiece and transmit the information unique to the workpiece. The present invention relates to an automobile manufacturing management system in which a host device issues work instructions at a work station based on work-specific information from a communication device.

[従来の技術] 従来、この種の自動車の製造管理システムとし
て、例えば、特開昭57−209667号公報等で開示さ
れるものがある。
[Prior Art] Conventionally, there is a system disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 57-209667, etc., as a manufacturing control system for automobiles of this type.

このシステムは塗装ラインにおけるシステムの
例であるが、その基本的な構成は第6図に示すよ
うになつている。同図において、塗装すべき車体
1(ワークとしての被塗物)の内部に、当該車体
1の車種情報、塗装色情報、塗装部位情報等の車
体1に対する固有の情報(以下、単に固有情報と
いう)が予め記憶されると共にこの記憶された固
有情報を送信する通信装置10が取付けられる一
方、当該塗装工程の作業ステーシヨンには、塗装
ロボツト16及びこの塗装ロボツト16への供給
塗料を切換るカラーチエンジ装置18が設置され
る他、上記通信装置10から送信される固有情報
を受信する受信装置12(通信装置10に対する
トリガ信号出力等の発信機能も有する)が設置さ
れている。そして、車体1が当該作業ステーシヨ
ンに移動してくると、車体1に取付けた通信装置
10からの固有情報を受信装置12が受信し、こ
の受信した固有情報が更に上位装置となる工程管
理用の制御装置14(コンピユータ)に伝送され
るようになつている。この制御装置14は受信装
置12を介して入力される上記通信装置10から
の固有情報に基づいて、例えば、塗装ロボツト1
6に対して車体1の車種、塗装部位等に合つた作
業指令を行なうと共に、カラーチエンジ装置18
に対して指定された色の塗料を塗装ロボツト16
に対して供給するように作業指令を行なうように
している。よつて、上記制御装置14からの作業
指令に従つて塗装ロボツト16及びカラーチエン
ジ装置18が作動し、車体1には通信装置10に
記憶した固有情報に合致した塗装が施される。
This system is an example of a system used in a painting line, and its basic configuration is shown in FIG. In the same figure, inside a car body 1 to be painted (an object to be painted as a workpiece), information unique to the car body 1 (hereinafter simply referred to as unique information) such as vehicle type information, paint color information, and painting part information of the car body 1 is stored. ) is stored in advance and a communication device 10 for transmitting the stored unique information is installed, while a painting robot 16 and a color changer for switching the paint supplied to the painting robot 16 are installed at the work station for the painting process. In addition to the device 18 installed, a receiving device 12 (which also has a transmission function such as outputting a trigger signal to the communication device 10) that receives unique information transmitted from the communication device 10 is installed. Then, when the vehicle body 1 moves to the work station, the receiving device 12 receives unique information from the communication device 10 attached to the vehicle body 1, and this received unique information is further transmitted to a higher-level device for process management. The information is transmitted to the control device 14 (computer). The control device 14 controls, for example, the painting robot 1 based on the unique information inputted from the communication device 10 via the receiving device 12.
In addition to giving work instructions to the color change device 18 according to the vehicle type, painting area, etc. of the vehicle body 1, the color change device 18
Robot 16 paints the paint of the specified color.
Work orders are issued to supply the required amount. Therefore, the painting robot 16 and the color change device 18 operate according to the work command from the control device 14, and the vehicle body 1 is painted in accordance with the unique information stored in the communication device 10.

ここで、上記通信装置10の具体的な構成は、
例えば第7図に示すようになつている。同図にお
いて、21は第6図における車体1の固有情報を
予め記憶した半導体メモリ等で構成されるデータ
記憶部、22は受光ダイオード23を介して前記
受信装置12からのトリガ信号(例えば、赤外
線)を受信した時に装置内部の各回路にバツテリ
イBを供給すると共に、以後、後述するタイミン
グ信号発生回路24からの所定タイミングパルス
に同期して各回路に対する電源供給を制御するト
リガ回路、24はトリガ回路22からの起動によ
り基準発振回路25からの発振信号を分周し、装
置内部の各回路に対して所定の動作タイミングパ
ルスを出力するタイミング信号発生回路である。
そして、上記受信装置12からのトリガ信号の受
信時に、タイミング信号発生回路24からのタイ
ミングパルスに同期してデータ信号発生回路26
がデータ記憶部21から車体1に対する固有情報
を読出すと共に、この固有情報に対応したデータ
信号を作成し、このデータ信号を出力回路27が
変調して発光ダイオード28を介して上記受信装
置12に送信するようにしている。尚、トリガ回
路22が作動している間、即ち、当該通信装置1
0が作動している間その作動状態を示す発光ダイ
オード29が点灯するようになつている。
Here, the specific configuration of the communication device 10 is as follows:
For example, it is as shown in FIG. In the figure, reference numeral 21 denotes a data storage section composed of a semiconductor memory or the like in which unique information of the vehicle body 1 shown in FIG. ), 24 is a trigger circuit that supplies battery B to each circuit inside the device and controls the power supply to each circuit in synchronization with a predetermined timing pulse from a timing signal generation circuit 24, which will be described later. This timing signal generation circuit divides the frequency of the oscillation signal from the reference oscillation circuit 25 when activated by the circuit 22, and outputs a predetermined operation timing pulse to each circuit inside the device.
When receiving the trigger signal from the receiving device 12, the data signal generating circuit 26 synchronizes with the timing pulse from the timing signal generating circuit 24.
reads the unique information for the vehicle body 1 from the data storage section 21, creates a data signal corresponding to this unique information, and the output circuit 27 modulates this data signal and sends it to the receiving device 12 via the light emitting diode 28. I'm trying to send it. Note that while the trigger circuit 22 is operating, that is, the communication device 1
0 is in operation, a light emitting diode 29 indicating its operating state lights up.

一方、このような通信装置10は車体1等に取
付けられ、常時製造ラインを移動することから、
当該通信装置10の電源としてバツテリイBが用
いられることになる。そして、そのバツテリイB
の消耗時には、当該通信装置10の機能が発揮さ
れないことから、当該通信装置10には上記構成
に加え、従来、バツテリイチエツク回路30が設
けられている。このバツテリイチエツク回路30
は、例えば、常時バツテリイBからの電流を基情
抵抗に流しておき、当該基準抵抗での電圧降下が
所定値以上であるならば、即ち、バツテリイB電
圧が正常電圧あるならば、チエツクスイツチ31
をオン操作した時に発光ダイオード32等を点灯
させるようにしている。よつて、このチエツクス
イツチ31をオン操作した時の発光ダイオード3
2の点灯に確認により簡単にバツテリイBの消耗
を確認することができるようになる。
On the other hand, since such a communication device 10 is attached to the vehicle body 1 etc. and is constantly moved on the production line,
Battery B will be used as a power source for the communication device 10. And that battery B
Since the functions of the communication device 10 are not exhibited when the battery is exhausted, the communication device 10 is conventionally provided with a battery check circuit 30 in addition to the above configuration. This battery check circuit 30
For example, if the current from battery B is constantly flowing through the reference resistance and the voltage drop across the reference resistance is greater than or equal to a predetermined value, that is, if the battery B voltage is a normal voltage, check switch 31 is activated.
When the light emitting diode 32 and the like are turned on, the light emitting diode 32 and the like are turned on. Therefore, when this check switch 31 is turned on, the light emitting diode 3
You can easily check whether the battery B is worn out by checking that the number 2 is lit.

[発明が解決しようとする問題点] しかしながら、自動車の製造ラインにおいて
は、上記のよう通信装置を取付けたワークが多数
移動することになり、それぞれの通信装置に対し
て作業者が一々上記のようなチエツクスイツチを
押してそのバツテリイBの消費状態を確認するこ
とは、実際問題として非常に困難なことである。
例えば、定期的にその確認を行なうとしても、リ
アルタイムでの確認でないことから、任意の時点
において通信装置の何等かの故障(漏電等)が発
生した場合等、バツテリイB電源異常の発見が遅
れることになり、安定したシステムとはなり得な
い。またバツテリイが消耗したまゝ通信装置を使
用すると、欲しい固有の情報が得られず、ともす
れば製造ラインが停止することもあるという問題
がある。本発明はこのような従来の課題を解決す
るためになされたもので、通信装置を交換して新
しい通信装置にワーク固有の情報を書込むように
し、無人化率を向上させることをその目的とす
る。
[Problems to be Solved by the Invention] However, in the production line of automobiles, a large number of workpieces equipped with communication devices as described above are moved, and a worker must perform one-by-one operations on each communication device as described above. In practice, it is extremely difficult to check the consumption status of battery B by pressing a certain check switch.
For example, even if the check is carried out periodically, since the check is not done in real time, there may be a delay in discovering an abnormality in the battery B power supply, such as if some kind of failure (earth leakage, etc.) occurs in the communication equipment at any point in time. Therefore, it cannot be a stable system. Furthermore, if the communication device is used while the battery is exhausted, there is a problem in that desired specific information cannot be obtained and the production line may stop. The present invention was made to solve such conventional problems, and its purpose is to replace the communication device and write work-specific information to the new communication device, thereby improving the unmanned rate. do.

[問題点を解決するための手段] 本発明は、上記問題点に鑑み、第1図に示すよ
うに、自動車の製造ライン上のワークに取付けら
れると共にバツテリイBからの給電により作動
し、書込み可能なデータ記憶部42に予め記憶し
た当該ワークに対する固有の情報を送信する通信
装置10と、作業ステーシヨンに設けられ、上記
通信装置10から送信されるワーク固有の情報を
受信する受信装置12と、この受信装置12を介
して入力される上記ワーク固有の情報に基づい
て、当該作業ステーシヨンでの作業指令を行う上
位装置14とを有する自動車の製造管理装置にお
いて、上記通信装置10内に設けられバツテリイ
Bの消費状態を上記ワーク固有の情報と共に上記
上位装置14に送信するバツテリイ消費情報送信
手段51と、上記上位装置14内に設けられ、該
バツテリイ消費情報送信手段51から送られた消
費状態を表すデータによりバツテリイの異常を判
定するバツテリイ異常判定手段52と、該バツテ
リイ異常判定手段によりバツテリイに異常が判定
されたとき上記通信装置10のデータ記憶部42
内のワーク固有情報を保存するワーク固有情報記
憶手段53と、バツテリイ異常時に該ワーク固有
情報記憶手段52の情報を新たな交換用通信装置
50に書込む書込手段55とを有するように構成
したものである。
[Means for Solving the Problems] In view of the above-mentioned problems, the present invention, as shown in FIG. a communication device 10 that transmits information unique to the workpiece stored in advance in the data storage unit 42; a receiving device 12 installed in the work station that receives the information unique to the workpiece transmitted from the communication device 10; In an automobile manufacturing control system having a host device 14 that issues work instructions at the work station based on the work-specific information inputted via the receiving device 12, a battery B installed in the communication device 10 is provided. battery consumption information transmitting means 51 for transmitting the consumption state of the battery along with the work-specific information to the host device 14; and data representing the consumption state provided in the host device 14 and sent from the battery consumption information transmitting means 51; a battery abnormality determining means 52 for determining whether the battery is abnormal; and a data storage section 42 of the communication device 10 when the battery abnormality determining means determines that the battery is abnormal.
The workpiece-specific information storage means 53 stores the work-specific information in the workpiece, and the writing means 55 writes the information in the workpiece-specific information storage means 52 to a new exchange communication device 50 in the event of a battery failure. It is something.

[発明の実施例] 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。
[Embodiments of the Invention] Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on the drawings.

基本的なシステムの構成は、第1図に示すよう
なものであるが、詳細にな内容について説明する
ものとし、塗装ラインを例にとれば、第6図に示
すものと同様のものである。ここで、車体1に取
付けられる通信装置10の具体的な構成は、例え
ば第2図に示すようになつている。同図におい
て、41はバツテリイBからの出力電圧を常時入
力し、その入力バツテリイB電圧を符号化した電
圧情報として出力するバツテリイチツエク回路、
42は第6図における車体1の固有情報、即ち、
車種情報、塗装色情報、塗装部位情報等を予め記
憶すると共に、バツテリイチエツク回路41から
のバツテリイBの電圧情報を後述するシフトレジ
スタ43を介して予め定めた領域((アドレス)
に記憶する書込み、読出し可能なデータ記憶部
(RAM)であり、上記シフトレジスタ43がタ
イミング発生回路24からの所定タイミングパル
スに同期してバツテリイチエツク回路41からシ
リアルに出力される電圧情報を順次格納すると共
に、このシフトレジスタ43に格納された当該電
圧情報がデータ記憶部42の指定アドレスに順次
書込まれるようになつている。
The basic system configuration is as shown in Figure 1, but we will explain the details in detail. Taking a painting line as an example, it is similar to the one shown in Figure 6. . Here, the specific configuration of the communication device 10 attached to the vehicle body 1 is as shown in FIG. 2, for example. In the figure, 41 is a battery checker circuit that constantly inputs the output voltage from battery B and outputs the input battery B voltage as encoded voltage information;
42 is the unique information of the vehicle body 1 in FIG. 6, that is,
Vehicle model information, paint color information, paint part information, etc. are stored in advance, and battery B voltage information from the battery check circuit 41 is stored in a predetermined area ((address)) via a shift register 43 (described later).
The shift register 43 sequentially stores voltage information serially output from the battery check circuit 41 in synchronization with a predetermined timing pulse from the timing generation circuit 24. At the same time, the voltage information stored in the shift register 43 is sequentially written into designated addresses of the data storage section 42.

また、受光ダイオード23を介した第5図にお
ける受信装置12からのトリガ信号を入力した時
に装置内(バツテリイチエツク回路41を除く)
の各回路にバツテリイB電源を供給すると共に、
それ以後の各回路に対する電源供給制御を行なう
トリガ回路22、トリガ回路22からの起動によ
つて基準発振回路25からの発振信号を分周して
装置内の各回路に所定のタイミングパルスを出力
するタイミング信号発生回路24は第7図に示す
従来のものと略同様のものである。そして、上記
受信装置12からのトリガ信号の受信時に、タイ
ミング信号発生回路24からのタミングパルスに
同期してデータ信号発生回路26がデータ記憶部
42から車体1に対する固有情報及び電圧情報を
読出すと共に、この固有情報及び電圧情報に対応
したデータ信号を作成し、このデータ信号を出力
回路27が変調して発光ダイオード28を介して
上記受信装置12に送信するようにしている。
尚、本装置においても、第7図に示す従来のもの
と同様に、当該通信装置10が作動している間に
点灯する発光ダイオード29が設けられている。
Also, when a trigger signal from the receiving device 12 in FIG. 5 is input via the light receiving diode 23, the internal
In addition to supplying battery B power to each circuit,
A trigger circuit 22 controls the power supply to each circuit thereafter, and upon activation from the trigger circuit 22, the frequency of the oscillation signal from the reference oscillation circuit 25 is divided and a predetermined timing pulse is output to each circuit in the device. The timing signal generating circuit 24 is substantially similar to the conventional circuit shown in FIG. When receiving the trigger signal from the receiving device 12, the data signal generating circuit 26 reads out specific information and voltage information for the vehicle body 1 from the data storage section 42 in synchronization with the timing pulse from the timing signal generating circuit 24. , a data signal corresponding to this specific information and voltage information is created, and this data signal is modulated by the output circuit 27 and transmitted to the receiving device 12 via the light emitting diode 28.
Note that this device is also provided with a light emitting diode 29 that lights up while the communication device 10 is in operation, similar to the conventional device shown in FIG.

次に、上位装置となる工程管理用の制御装置1
4の作動を第3図に示すフローチヤートに基づい
て説明する。
Next, control device 1 for process management, which is a host device.
The operation of step 4 will be explained based on the flowchart shown in FIG.

制御装置14から読出し指令が出力されると、
この読出し指令を受けて受信装置12からトリガ
信号が出力し、このトリガ信号によつて起動され
る通信装置10からの送信データ、即ち、データ
記憶部42内に記憶していた固有情報及び電圧情
報が受信装置12を介して制御装置14に入力さ
れる。
When a read command is output from the control device 14,
In response to this read command, a trigger signal is output from the receiving device 12, and transmission data from the communication device 10 activated by this trigger signal, that is, unique information and voltage information stored in the data storage unit 42. is input to the control device 14 via the receiving device 12.

このように制御装置14にデータが伝送される
と、制御装置14は内部メモリに当該データを取
込み、一般的な誤り符号等の検出と共に、内部メ
モリの所定アドレスに格納した上記伝送データに
おける電圧情報を確認して通信装置10内のバツ
テリイBが正常であるか否かを判定する。この判
定については、例えば、制御装置14側では、第
4図に示すように、通信装置10が正常に作動す
る下限バツテリイB電圧Vminより僅かに大きい
(ΔV)所定電圧Vth情報を有しており、この所定
電圧情報Vthと伝送データにおける電圧情報Vと
を比較して電圧情報Vが所定電圧情報Vth以下と
なるときにバツテリイBの異常を判定するように
している。
When the data is transmitted to the control device 14 in this way, the control device 14 takes the data into its internal memory, detects general error codes, etc., and detects the voltage information in the transmitted data stored at a predetermined address in the internal memory. It is determined whether the battery B in the communication device 10 is normal. For this determination, for example, as shown in FIG. 4, the control device 14 side has information on a predetermined voltage Vth that is slightly larger (ΔV) than the lower limit battery B voltage Vmin at which the communication device 10 operates normally. This predetermined voltage information Vth is compared with the voltage information V in the transmission data, and when the voltage information V becomes less than the predetermined voltage information Vth, it is determined that the battery B is abnormal.

上記バツテリイBの判定において、正常である
と判定する(V>Vth)と、制御装置14は従来
と同様に、伝送データにおける固有情報に基づい
て、当該作業ステーシヨンに設置した塗装ロボツ
ト16及びカラーチエンジ装置18に対して作業
指令を行なう(正常処理)。また一方、上記バツ
テリイBの判定において、異常であると判定する
(V≦Vth)と、当該作業ステーシヨン等に設け
た警報装置(図示せず)に対してアラーム信号を
出力すると共に、一時内部メモリに格納した上記
伝送データ(固有情報)を保存する。そして、ア
ラーム信号に基づく警報装置の作動によつてその
バツテリイB異常が発見された通信装置10を新
たな交換用通信装置50と取り代えるが、新たな
交換用通信装置50のデータ記憶部42に対して
上位装置である制御装置14に保存したデータ
(固有情報)を書込装置55によつて書込み、以
後の工程において支障をきたさないようにする。
When the battery B is determined to be normal (V>Vth), the control device 14 controls the painting robot 16 and color change installed at the work station based on the unique information in the transmitted data, as in the past. A work command is issued to the device 18 (normal processing). On the other hand, if it is determined that the battery B is abnormal (V≦Vth), an alarm signal is output to an alarm device (not shown) installed in the work station, etc., and a temporary internal memory is output. The above transmission data (unique information) stored in is saved. Then, the communication device 10 in which the battery B abnormality was discovered by activation of the alarm device based on the alarm signal is replaced with a new replacement communication device 50, but the data storage unit 42 of the new replacement communication device 50 is On the other hand, the data (unique information) stored in the control device 14, which is a host device, is written by the writing device 55 so as not to cause any trouble in the subsequent steps.

第5図は通信装置10のデータ記憶部42に対
してこの通信装置10を取付けるべき車体1の固
有情報を書込む際の上位装置の作動を示すタイミ
ングチヤートである。この場合、第1図に示すよ
うに、上位装置である制御装置14に設けられた
書込装置55によるものとし、バツテリイBの異
常を検出した際に、新たな交換用通信装置50
に、固有情報を書込むのである。なお第1図に
は、上位装置としての制御装置14からデータの
受信、復調、及びデータ記憶部42に対するデー
タ制御、アドレス制御等一般の処理が行われる状
態が記載されている。
FIG. 5 is a timing chart showing the operation of the host device when writing unique information of the vehicle body 1 to which the communication device 10 is to be attached to the data storage unit 42 of the communication device 10. In this case, as shown in FIG. 1, a writing device 55 provided in the control device 14, which is a host device, is used, and when an abnormality in the battery B is detected, a new replacement communication device 50 is used.
The unique information is written in the . Note that FIG. 1 shows a state in which general processing such as data reception and demodulation from the control device 14 as a host device, and data control and address control for the data storage section 42 is performed.

上位装置からの起動(前記受信装置12からの
トリガ信号に相当)によつて作動状態となる通信
装置10対して上位装置から書込み指令信号と共
に書込むべき固有情報が伝送される。そして、こ
の伝送される固有情報を受信した通信装置10は
復調等の処理を施した後に当該固有情報を順次デ
ータ記憶部42に格納する。この時、通信装置1
0は独自にバツテリイチエツク回路41からの電
圧情報をシフトレジスタ43を介して上記データ
記憶部42の所定アドレスに順次書込む。その
後、上位装置は通信装置10から上記書込んだデ
ータを読出し、書込み結果が正常であるか否かを
判定し、この判定において、固有情報のチエツク
と共にバツテリイの電圧情報に基づいて通信装置
10内のバツテリイBが正常か否かを判定する。
Unique information to be written is transmitted from the host device together with a write command signal to the communication device 10 which becomes activated upon activation from the host device (corresponding to the trigger signal from the receiving device 12). Then, the communication device 10 that has received the transmitted unique information performs processing such as demodulation and then sequentially stores the unique information in the data storage unit 42. At this time, communication device 1
0 independently sequentially writes voltage information from the battery check circuit 41 to predetermined addresses in the data storage section 42 via the shift register 43. Thereafter, the host device reads the written data from the communication device 10 and determines whether the write result is normal or not. In this determination, the internal information of the communication device 10 is checked based on the battery voltage information as well as checking the unique information. It is determined whether the battery B is normal or not.

上記書込み結果の判定の過程で、書込み結果が
異常である場合(書込みデータと読出しデータの
不一致)には、書込み異常のアラーム信号を出力
すると共に、当該通信装置10の交換指令を行な
う。また、バツテリイBの異常(前記V≦Vth)
を判定した場合にも、バツテリイ異常のアラーム
信号を出力すると共に、当該通信装置10の交換
指令を行なう。
In the process of determining the write result, if the write result is abnormal (a mismatch between the write data and the read data), an alarm signal indicating the write abnormality is output and a replacement command for the communication device 10 is issued. Also, abnormality of battery B (above V≦Vth)
Even when it is determined that the communication device 10 has failed, it outputs an alarm signal indicating battery abnormality and issues a command to replace the communication device 10.

尚、上記書込み結果の判定の過程で、全て正常
であると判定した場合に限り、上位装置は、その
後の予め定められた正常処理を行なう。そして、
上記のような通信装置10の交換指令に基づいて
交換された新たな通信装置に対しては、上記と同
様に再度のデータ(固有情報)の書込みが行なわ
れる。
In the process of determining the write results, only when it is determined that everything is normal, the host device performs subsequent predetermined normal processing. and,
Data (unique information) is written again in the same way as described above to a new communication device that has been replaced based on the exchange command for the communication device 10 as described above.

上記のように本実施例によれば、上位装置から
通信装置10に起動がかかる毎に、通信装置10
内のバツテリイBの電圧情報がデータ記憶部41
に格納されるようになるため、上位装置は、その
起動毎に、上記電圧情報に基づいて通信装置10
内のバツテリイ異常を確認し、ワーク固有情報を
新たな交換用通信装置50に書込み装置55によ
つて書込むことができるようになる。
As described above, according to this embodiment, each time the communication device 10 is activated from the host device, the communication device 10
The voltage information of battery B in the data storage section 41
Therefore, each time the host device starts up, the communication device 10
It becomes possible to confirm the battery abnormality in the device and write the work unique information to the new exchange communication device 50 using the writing device 55.

尚、本実施例では、バツテリイBの電圧情報を
記憶するようにし、この電圧情報に基づいて上位
装置が例えば、第4図に示す特性に従つてバツテ
リイBの異常判定を行なうようにしたが、その他
にも、例えば、バツテリイチエツク回路にて当該
バツテリイB電圧Vが第3図におけるVmin以下
であるかを判定し、この判定をした時にデータ記
憶部の所定アドレスにフラグを立てるようにして
も良い。そして、この場合、上位装置は当該フラ
グの有無を確認することでバツテリイBの以上を
判定すれば良い。
In this embodiment, the voltage information of the battery B is stored, and based on this voltage information, the host device determines whether the battery B is abnormal according to the characteristics shown in FIG. 4, for example. In addition, for example, a battery check circuit may determine whether the battery B voltage V is less than or equal to Vmin in FIG. 3, and when this determination is made, a flag may be set at a predetermined address in the data storage section. good. In this case, the host device may determine whether or not the battery B is higher by checking the presence or absence of the flag.

また更に、上記実施例は塗装ラインを例にして
説明したが、本発明は車体組立ライン、部品組立
ライン等の他のあらゆる製造ラインにおいて採用
されることは無論のことである。
Furthermore, although the above embodiments have been explained using a painting line as an example, it goes without saying that the present invention can be employed in any other manufacturing line such as a vehicle body assembly line or a parts assembly line.

[発明の効果] 以上、説明してきたように、本発明によれば、
自動車の製造ライン上のワークに取付けた通信装
置内に設けられ、バツテリイの消費状態をワーク
固有の情報と共に上位装置に送信するバツテリイ
消費情報送信手段と、上位装置内に設けられ、バ
ツテリイ消費情報送信手段から送られた消費状態
を表すデータによりバツテリイの異常を判定する
バツテリイ異常判定手段と、バツテリイ異常判定
手段によりバツテリイに異常が判定されたとき通
信装置のデータ記憶部内のワーク固有情報を保存
するワーク固有情報記憶手段と、バツテリイ異常
時に該ワーク固有情報記憶手段の情報を新たな交
換用通信装置に書込む書込手段とを有するように
したため、上記通信装置のバツテリイ電源異常を
容易に、かつタイムリーに発見することができる
ようになり、またワーク固有情報を新たな交換用
通信装置に、書込み装置によつて書込むことがで
きるようになる。よつて、更に無人化率の高い自
動車の製造ラインを実現することが可能となる。
[Effects of the Invention] As explained above, according to the present invention,
A battery consumption information transmitting means provided in a communication device attached to a workpiece on an automobile production line and transmitting battery consumption status together with work-specific information to a host device; A battery abnormality determining means for determining an abnormality in the battery based on data representing a consumption state sent from the means, and a workpiece for storing work-specific information in a data storage section of a communication device when an abnormality is determined in the battery by the battery abnormality determining means. Since the device includes a unique information storage means and a writing means for writing the information in the work unique information storage means to a new replacement communication device in the event of a battery failure, it is possible to easily and quickly correct a battery power failure of the communication device. work-specific information can be written to a new exchange communication device using a writing device. Therefore, it becomes possible to realize an automobile production line with a higher degree of unmanned operation.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明の構成を示す図、第2図は本発
明に係る自動車の製造管理システムにおいて使用
される通信装置の一例を示すブロツク図、第3図
は工程管理用の制御装置の作動を示すフローチヤ
ート、第4図はバツテリイチエツクの閾値を示す
グラフ図、第5図は通信装置内のデータ記憶部に
データを書き込む際の上位装置の作動を示すフロ
ーチヤート、第6図は塗装工程における製造管理
システムの一例を示す説明図、第7図は従来の自
動車の製造管理システムにおいて使用される通信
装置の一例を示すブロツク図である。 1…車体、10…通信装置、12…受信装置、
14…制御装置(上位装置)、16…塗装ロボツ
ト、18…カラーチエンジ装置、22…トリガ回
路、24…タイミング信号発生回路、26…デー
タ信号発生回路、27…出力回路、41…バツテ
リイチエツク回路、42…データ記憶部、43…
シフトレジスタ、50…交換用通信装置、51…
バツテリイ消費情報送信手段、52…バツテリイ
異常判定手段、53…ワーク固有情報記憶手段、
55…書込み手段、B…バツテリイ。
FIG. 1 is a diagram showing the configuration of the present invention, FIG. 2 is a block diagram showing an example of a communication device used in the automobile manufacturing control system according to the present invention, and FIG. 3 is an operation of a control device for process management. Fig. 4 is a graph showing the battery check threshold, Fig. 5 is a flow chart showing the operation of the host device when writing data to the data storage section in the communication device, and Fig. 6 is the painting process. FIG. 7 is a block diagram showing an example of a communication device used in a conventional automobile manufacturing control system. 1... Vehicle body, 10... Communication device, 12... Receiving device,
14...Control device (host device), 16...Painting robot, 18...Color change device, 22...Trigger circuit, 24...Timing signal generation circuit, 26...Data signal generation circuit, 27...Output circuit, 41...Battery check circuit , 42...data storage section, 43...
Shift register, 50...Replacement communication device, 51...
Battery consumption information transmitting means, 52...Battery abnormality determining means, 53...Work unique information storage means,
55...Writing means, B...Battery.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 自動車の製造ライン上のワークに取付けられ
ると共にバツテリイからの給電により作動し、書
込み可能なデータ記憶部に予め記憶した当該ワー
クに対する固有の情報を送信する通信装置と、作
業ステーシヨンに設けられ、上記通信装置から送
信されるワーク固有の情報を受信する受信装置
と、この受信装置を介して入力される上記ワーク
固有の情報に基づいて、当該作業ステーシヨンで
の作業指令を行なう上位装置とを有する自動車の
製造管理装置において、 上記通信装置内に設けられ、バツテリイの消費
状態を上記ワーク固有の情報と共に上記上位装置
に送信するバツテリイ消費情報送信手段と、 上記上位装置内に設けられ、該バツテリイ消費
情報送信手段から送られた消費状態を表すデータ
によりバツテリイの異常を判定するバツテリイ異
常判定手段と、該バツテリイ異常判定手段により
バツテリイに異常が判定されたとき上記通信装置
のデータ記憶部内のワーク固有情報を保存するワ
ーク固有情報記憶手段と、バツテリイ異常時に該
ワーク固有情報記憶手段の情報を新たな交換用通
信装置に書込む書込手段と、 を有することを特徴とする自動車の製造管理装
置。 2 上記書込手段は、上記バツテリイ異常判定手
段により上記通信装置内のバツテリイの異常を判
定されたとき、既に受信したワーク固有情報を新
たな交換用通信装置への書込み情報として一旦保
存し、新たな交換用通信装置へのワーク固有情報
の書込みが終了した後に書込んだワーク固有情報
を読出して上記一旦保存した書込み情報と照合
し、書込みが正常が否かを判定することを特徴と
する特許請求の範囲第1項記載の自動車の製造管
理装置。
[Scope of Claims] 1. A communication device that is attached to a workpiece on an automobile production line, operates by power supply from a battery, and transmits information specific to the workpiece that is stored in advance in a writable data storage unit, and a workpiece. A receiving device is provided at the station and receives work-specific information transmitted from the communication device, and work instructions are given at the work station based on the work-specific information inputted via the receiving device. a battery consumption information transmitting means provided in the communication device and configured to transmit battery consumption status together with work-specific information to the host device; battery abnormality determining means for determining battery abnormality based on data representing the consumption state sent from the battery consumption information transmitting means; and data storage in the communication device when the battery abnormality determining means determines that the battery is abnormal. An automobile characterized in that it has a work-specific information storage means for storing work-specific information within the department, and a writing means for writing information in the work-specific information storage means to a new exchange communication device in the event of a battery abnormality. Manufacturing control equipment. 2. When the battery abnormality determining means determines that there is a battery abnormality in the communication device, the writing means temporarily saves the already received work-specific information as writing information to a new exchange communication device, and writes the new information. A patent characterized in that after the writing of the work-specific information to an exchange communication device is completed, the written work-specific information is read out and compared with the previously saved written information to determine whether the writing is normal or not. An automobile manufacturing control device according to claim 1.
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS584325A (en) * 1981-06-25 1983-01-11 Mazda Motor Corp System for controlling outfit assembling of car
JPS5828761A (en) * 1981-08-14 1983-02-19 Tamura Electric Works Ltd Electronic key card device

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