JPH03121921A - 透明な表面を遮蔽するための部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ、　産業上の利用分野 本発明は、例えば自動車の窓及び例えば実用又は商用車
の後部窓等の透明な表面を遮蔽するための部材に関する
。

ｂ、　従来の技術 実用又は商用車では種々の理由から、通常は無窓である
車体が側面に窓を具備し、窓付きの後部扉を具備するこ
とがある。

後部が無窓で閉鎖している小型パン型の車両も存在する
が、使用者は通常は窓付きパンの方を選択する。

このような車両は、材料、道具等を運送するために用い
られるが、窓付表面を通して、自動車に搭載されている
これらのものが見えるので、これは盗難の原因となる。

これらの欠陥を除去するために過去に反射性透明膜が、
窓領域の内側表面に貼られたこともあった。しかしこれ
らの表面は、このように保護されると強く輝くので、そ
れらの使用は多くの国で禁止された。

車両の内部に自然光を提供すると同時に外部から内部が
見えないようにするために窓表面に塗料を塗布するか又
は窓表面を半透明にすることにより例えば救急車等の車
両の内部を部分的に遮蔽するごも可能である。

これは良好な結果をもたらしたが、この解決方法は、例
えば実用又は商用車等のある型の車両においては実施が
困難である、何故ならば窓表面の遮蔽は、塗料又は硝子
を腐食する化学薬品の塗布を必要とするコストのかかる
処理であり、更に、このような変化は非可逆的である。

多数の使用者は、例えば車両を中古品として売る場合に
車両を修復し遮蔽を除去することが可能であることを希
望する。

Ｃ０発明が解決しようとする課題 本発明の課題は、特に実用又は商用車、救急車等の自動
車の窓等の透明な表面のための除去ｉｉＪ能な遮蔽部材
を形成することにある。

ｄ、　課題を解決するための手段 上記課題を解決するために本発明は、非透明部分と交互
する透明な切抜き部分から成る１方向性透明領域を有す
る非透明性の自己接着膜と、その非接着性表面に自己接
着性膜が被着されている裏打ち層と、剥離式で粘着性の
表面を被覆しζいる保護層とを有する複合体から成り、
自己接着性膜は保護層の除去後に遮蔽すべき表面に貼ら
れ、次いで、遮蔽すべき表面にこの膜がすべて被着され
ると裏打ち層が自己接着膜の背面から除去されることを
特徴とする遮蔽部材を提供する。

本発明によるこの遮蔽手段は、使用者の意のままに非常
に容易かつ迅速に適用することのできる利点を提供する
。自己接着膜の非透明部分は、使用者のトレードマーク
、電話番号又はぞの他の詳細等の文字又はマークを情報
又は広告として有することも可能である。

更に、この遮蔽部材は、その非透明部分の色により車両
の一般的外観に適応されることも可能である。

１方向性透明領域は、（窓表面に直接に目を当てて見な
い限り）車両にかなり接近している観察者にとっても不
透明である。他方、これらの１方向性透明領域は、運転
手又は乗客等の車両内の人物には完全に透明である。あ
る場合には、この透明性は、車庫入れ作業又は修復作業
等を行うのに必要であり不可欠でさえある。

本発明の特に重要な特徴においては、１方向性透明領域
が、自己接着膜の中に切込み自己接着膜の区間と交互す
る水平スロットにより構成される窓から成る。

この１方向性透明領域の配置は車両の外部からは実質的
に分からない、何故ならば、切抜き部分に対応する暗い
ストリップと、自己接着膜の色のストリップとの交互の
配置は、車両の審美的外観には影響を与えない効果を有
するからである。

本発明による遮蔽部材は、種々の型の車両の窓の形状に
前もって切抜きしておき、■揃いで販売することもでき
る。

遮蔽部材は、例えば車両を中古として売る場合、又は種
々の遮蔽部材のうちの１つ又は複数に記載されている情
報が、例えば番地の変更又は電話番号の変更のために訂
正されなければならない場合に剥離により容易に除去す
ることができる。

ｅ、　実施例 次に発明を実施例に基づき図を用いて詳しく説明する。

第１図において例えば、３つの層か成る第２図及び第３
図及び第４図に示されているような実用又は商用車等の
自動車の扉の窓又は固定されている窓等の透明な表面を
遮蔽する本発明による遮蔽部材即ち非透明であり自己接
着性であり透明領域２を有する膜１が示されている。

この透明領域２はいわゆる１方向性である、即ち薄暗い
側Ａと明るい側Ｂとの間で片道のみが透明である。側Ａ
は車両の内側であり側Ｂは外側である。

膜１は、その非接着性表面に被着されている裏打ち層３
により張られている。膜１の接着性表面は保護層４によ
り被覆されている。保護層４は、その剥離の際に膜１に
対応する表面が接着性層を損傷しないように適合されて
いる。遮蔽部材の適用の際には保護層４は、膜１を被着
する際に全部又は１部が剥離され、硝子に密着するよう
に適合されている。保護層４の剥離は継続され、膜１は
窓に次々と被着される。膜１が窓に密着すると裏打ち層
３は除去してよい。

本発明の１つの実施例でば１方向性透明領域２は、切抜
されていない部分２２により分離されている切抜き集合
体２１から成る。

透明領域２における切抜き部分２１の幅と切抜きされて
いない部分２２の幅との比は、側Ａの空間（自動車内部
）の明るさに依存する。非常に図式的には、この分布即
ち″ピッチ″は、車両内から外部へ放射する先により外
部の観察者が、遮蔽された硝子の背後の内部の荷物を見
透かせず、しかも車両内（側Ａ）の観察者が、十分に明
瞭に見るために十分な光を得るように選択される。

後部扉５の窓に設けられている遮蔽部材６は、第３図に
外部から見た図として明瞭に示されている。遮蔽部材５
は、第１図を参照して示されているように、黒色で示さ
れており遮蔽部材６（第１図の膜１）の中の非切抜き部
分により分離されている切抜き部分により形成されてい
る６つの１方向性透明領域６Ｌ６２，６３，６４．６５
を有する。

この遮蔽部材６は必ずしも全表面にわたり１方向性透明
領域を有するのではなく、例えば運転手が車両の背後の
道路を見ることを可能にする部分にのみ設けられる場合
もある。これは窓の底面部又は遮蔽部材の底面部に対応
する。他方、上部の使用可能表面領域は、例えば１〜レ
ードマーク又は商品名又は電話番号等の情報に用いるこ
ともできる。

第４図は遮蔽部材を通しての視界を示すが、内部から外
部を見た場合である。この図は、車両の外部の視界が観
察者に非常に明瞭の映ることをはっきりと示している。

更にこの図は、完全に透明である１方向性透明領域６１
，６２，６３，６４，６５．６６の領域の間の中間領域
７１７２，７３．７４のみが実際に見えることを示す。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による遮蔽部材の１部を拡大して示す断
面図、第２図は本発明による遮蔽部材を具備する実用及
び商用車の斜視図、第３図は本発明による遮蔽部材によ
り遮蔽されている窓のレベルにおける第２図の車両の背
面図、第４図は車両の内部から外部を遮蔽部材を通して
見た図である。 １・・・膜、　　　　　２・・・１方向性透明領域、３
・・・裏打ち層、　　４・・・保護層、５・・・後部扉
、　　　６・・・遮蔽部材、８・・・トレードマーク又
は商品名又は電話番号等、６１．６２，６３，６４，６
５．６６・・・１方向性透明領域、７１．７２，７３．
７４・・・中間領域。 手 続 ネ甫 正 書 （方式） 事件の表示 平成２年特許願第６３９４４号 発明の名称 透明な表面を遮蔽するための部材 補正をする者 事件との関係　　特許出願人 名称　　　ル・マルカージュ・アンデュストリエル４、
　代理人 住所 〒１０７ 東京都港区赤坂３丁目 ニュー赤坂ビル７階 ２番３号 補正命令の日付 平成２年６月１１日 （発送口　平成２年 月 ６

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）例えば自動車の窓等の透明な表面を遮蔽するための
   部材において、この部材が、 −非透明部分と交互する透明な切抜き部分から成る１方
   向性透明領域（２）を有する非透明性の自己接着膜（１
   ）と、 −その非接着性表面に自己接着性膜が被着されている裏
   打ち層（３）と、 −剥離式で粘着性表面を被覆している保護層（４）とを
   有する複合体から成り、 自己接着性膜は保護層の除去後に遮蔽すべき表面に被着
   され、次いで、遮蔽すべき表面にこの膜がすべて被着さ
   れると裏打ち層が自己接着膜の背面から除去されること
   を特徴とする透明な表面を遮蔽するための部材。 ２）前記１方向性透明領域（２）が、自己接着膜（１）
   の中に切込まれ、自己接着膜（１）の区間（２２）と交
   互する水平スロット（２１）により構成される窓から成
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の透明な
   表面を遮蔽するための部材。