JPH0289533A - Forming method for synchronous joint - Google Patents

Forming method for synchronous joint

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JPH0289533A
JPH0289533A JP23939188A JP23939188A JPH0289533A JP H0289533 A JPH0289533 A JP H0289533A JP 23939188 A JP23939188 A JP 23939188A JP 23939188 A JP23939188 A JP 23939188A JP H0289533 A JPH0289533 A JP H0289533A
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blank
tapered
extrusion
preform
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Toshio Maeda
真枝 俊雄
Kaoru Yamanoi
山之井 薫
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Honda Motor Co Ltd
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Abstract

PURPOSE:To improve the durability and working accuracy of a punch by extruding a rolling contact surface of a track groove and the end part in the axial direction of an undercut part regulating with a tapered sided provided on a punch and ironing the outer peripheral part. CONSTITUTION:A blank 8 is formed for an outer wheel of a synchronous joint having track grooves 12 extending in the direction of a shaft in a hollow cup shape and having undercut parts 22 in the hollow part. Accordingly, the outer peripheral shape corresponds nearly to the shape of the inner peripheral surface of the blank 8 and a preform 4 is extruded by a punch 30 having tapered sides 42, 44. The tapered sides enlarged to the opened side are formed by the tapered sides 42, 44 at the end parts of the opened sides such as rolling contact surfaces 18, etc., of the blank 8. Thus, galling at the time of releasing is prevented, load to the punch 30 is reduced and the durability is elongated. A 2nd punch having the same tapered sides as the tapered sides 42, 44 is inserted into the hollow part of the blank 8 and the outer peripheral surface of the blank 8 is formed by a die with ironing toward the axial direction. At this time, since the position of the preform to the punch is controlled by the tapered side, the accuracy for positioning can be improved.

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野コ 本発明は自動車部品である等速ジヨイントの成形方法に
関し、−層詳細には、中空のカップ形状を呈し内周にロ
ーラベアリングの転勤するトラック溝を有した等速ジヨ
イントの外輪の予備成形体を押出成形する工程と、前記
予備成形体の外周部をしごくことによって最終形状品を
得るサイジング工程からなる成形方法であって、成形に
用いるパンチの耐用性を向上させ、また、前記トラック
溝の形状精度を高めることの可能な等速ジヨイントの成
形方法に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Field of Application] The present invention relates to a method for forming a constant velocity joint which is an automobile part, and more specifically, a track having a hollow cup shape and having roller bearings disposed on its inner periphery. A molding method comprising a step of extruding a preformed outer ring of a constant velocity joint having a groove, and a sizing step of obtaining a final shaped product by squeezing the outer periphery of the preform, the method comprising a punch used for molding. The present invention relates to a method for forming a constant velocity joint that can improve the durability of the track groove and improve the shape accuracy of the track groove.

[発明の背景] 例えば、自動車の車輪駆動部における差動装置と前輪軸
とを連結する等速ジヨイント外輪は、ビレットを鍛造す
ることで第1の予備成形体を形成する冷間鍛造工程と、
前記第1予備成形体から押出金型を用いて第2の予備成
形体を形成する押出成形工程と、前記第2予備成形体か
ら最終的な仕上げ寸法の完成品を形成するサイジング工
程とによって製造されている。
[Background of the Invention] For example, a constant velocity joint outer ring that connects a differential device and a front wheel axle in a wheel drive unit of an automobile can be produced by a cold forging process in which a first preform is formed by forging a billet;
Manufactured by an extrusion molding process of forming a second preform from the first preform using an extrusion die, and a sizing process of forming a finished product with final finished dimensions from the second preform. has been done.

そこで、先ず、第1図に基づき第1の工程である冷間鍛
造工程を説明する。この工程では円柱状のビレッ)2a
を鍛造することでビレット2bからビレット2Cとした
後、その端部に据込部4aを有した第1の予備成形体4
を形成する。次いで、第2の工程である押出成形工程に
おいて、前記据込部4aが第2図に示す押出パンチ6に
よりカップ形状に成形され、第2の予備成形体であるブ
ランク8が形成される。
First, the cold forging process, which is the first process, will be explained based on FIG. In this process, a cylindrical billet) 2a
After forging the billet 2b into a billet 2C, a first preformed body 4 having an upsetting portion 4a at the end thereof is formed.
form. Next, in a second extrusion molding step, the upsetting portion 4a is molded into a cup shape by an extrusion punch 6 shown in FIG. 2 to form a blank 8, which is a second preform.

ここで、押出パンチ6により形成されるブランク8は本
出願人により既に提案されている等速ジヨイントの外輪
の予備成形体である(特願昭第62−25098号参照
)。すなわち、第2予備成形体であるブランク8は、第
3図に示すように、その一端部に従動軸10が一体形成
され且つ他端部が開口するカップ形状を呈しており、前
記ブランク8の内部にはその軸線方向に延在して図示し
ないトラニオンを受容する3条のトラック溝12a乃至
12cと、各トラック溝12a乃至100間においてブ
ランク8の中空部に突出する3条の凸状部14a乃至1
4Cとが形成されている。
Here, the blank 8 formed by the extrusion punch 6 is a preformed outer ring of a constant velocity joint that has already been proposed by the applicant (see Japanese Patent Application No. 62-25098). That is, as shown in FIG. 3, the blank 8 that is the second preform has a cup shape in which the driven shaft 10 is integrally formed at one end and is open at the other end. Inside, there are three track grooves 12a to 12c extending in the axial direction and receiving trunnions (not shown), and three convex portions 14a projecting into the hollow part of the blank 8 between each track groove 12a to 100. to 1
4C is formed.

各トラック溝12a乃至12Cは天井面16a乃至16
Cと、前記天井面16a乃至16Cの両側部にあってト
ラニオンを構成するスライドローラが転勤する転勤面1
8a乃至18fとを有する。また、前記転勤面18a乃
至18fと凸状部14a乃至14cとの間は中空部に膨
出することで夫々突出部20a乃至2Ofとなり、この
突出部20a乃至2Ofと前記転勤面tea乃至18f
との間には、当該転勤面18a乃至18fを転勤するス
ライドローラの側方向の動作範囲を規制して等速ジヨイ
ントの性能を向上させるためのアンダカット部22a乃
至22fが夫々形成されている。
Each track groove 12a to 12C has a ceiling surface 16a to 16
C, and a transfer surface 1 on both sides of the ceiling surfaces 16a to 16C, on which slide rollers constituting a trunnion are transferred.
8a to 18f. Furthermore, the spaces between the transfer surfaces 18a to 18f and the convex portions 14a to 14c bulge into the hollow portions to become protrusions 20a to 2Of, respectively, and these protrusions 20a to 2Of and the transfer surfaces tea to 18f
Undercut portions 22a to 22f are formed between them, respectively, for regulating the lateral movement range of the slide rollers transferring on the transfer surfaces 18a to 18f and improving the performance of the constant velocity joint.

一方、ブランク8を形成するための押出パンチ6は前記
ブランク8の内周形状に対応した外周形状を有しており
、その端部には、主として、押出成形後における押出パ
ンチ6のブランク8からの離型を容易とするため全周に
わたりランド部24が設けられている(第2図参照)。
On the other hand, the extrusion punch 6 for forming the blank 8 has an outer circumferential shape corresponding to the inner circumferential shape of the blank 8, and the extrusion punch 6 has an outer circumferential shape that corresponds to the inner circumferential shape of the blank 8. A land portion 24 is provided around the entire circumference to facilitate release from the mold (see FIG. 2).

ところで、このようにして形成されるブランク8には、
前述したように、等速ジヨイントの性能を向上させるた
めにアンダカット部22a乃至22fが形成されている
。そのため、前記アンダカット部22a乃至22fに隣
接する突出部20a乃至2Ofは比較的剛性の低い薄肉
状となる。従って、押出成形時において前記アンダカッ
ト部22a乃至22fは押圧金型26側へと傾斜して形
成される傾向がある(第2図参照)。なお、この傾向は
押出パンチ6によって形成されるブランク8の軸線方向
の長さが長い程大きい。
By the way, the blank 8 formed in this way has
As described above, the undercut portions 22a to 22f are formed to improve the performance of the constant velocity joint. Therefore, the protruding parts 20a to 2Of adjacent to the undercut parts 22a to 22f have a thin wall shape with relatively low rigidity. Therefore, during extrusion molding, the undercut portions 22a to 22f tend to be formed to be inclined toward the pressing die 26 side (see FIG. 2). Note that this tendency increases as the length of the blank 8 formed by the extrusion punch 6 in the axial direction increases.

この結果、押出成形時において、ブランク8の開口部近
傍の中、特に、アンダカット部22a乃至22fが押出
パンチ6に接触する事態が発生し、これによって押出パ
ンチ6とブランク8との間でかじりが生じる。この場合
、押出パンチ6とブランク8との離型が困難となるばか
りでなく、離型時において押出パンチ6のランド部24
により当該ブランク8の開口部近傍を損壊する虞もある
As a result, during extrusion molding, a situation occurs in which the undercut portions 22a to 22f in the vicinity of the opening of the blank 8 come into contact with the extrusion punch 6, which causes galling between the extrusion punch 6 and the blank 8. occurs. In this case, not only is it difficult to release the extrusion punch 6 and the blank 8 from the mold, but also the land portion 24 of the extrusion punch 6 is
Therefore, there is a possibility that the vicinity of the opening of the blank 8 may be damaged.

そこで、本出願人は実願昭第63−69980号におい
てブランク8のアンダカッ) 122 a乃至22fを
成形する押出パンチ6の対応部位にテーパ面を設けるこ
とによって前記の不都合を解消する提案を行った。そし
て、その後の研究によりブランク8にあってはトラック
溝12a乃至12C両側の転勤面18a乃至18 fと
押出パンチ6とのかじり付が無視出来ないことが判明し
た。
Therefore, the present applicant proposed in Utility Application No. 63-69980 to solve the above-mentioned inconvenience by providing a tapered surface at the corresponding portion of the extrusion punch 6 for forming the undercuts 122a to 22f of the blank 8. . Subsequent research revealed that in the blank 8, galling between the extrusion punch 6 and the transfer surfaces 18a to 18f on both sides of the track grooves 12a to 12C cannot be ignored.

また、本出願人はこのような押出工程に続くサイジング
工程において、同様にしごきパンチにテーパ面を設ける
ことによってブランク8と当該しごきパンチとのかじり
付を防止し、その離型性を向上させたサイジング方法を
特願昭第63−129958号において提案している。
In addition, in the sizing process following such an extrusion process, the present applicant similarly provided the ironing punch with a tapered surface to prevent galling between the blank 8 and the ironing punch and improve the mold release property. A sizing method is proposed in Japanese Patent Application No. 63-129958.

この場合、離型性と加工精度との調和を図る必要が生じ
た。
In this case, it became necessary to balance mold releasability and processing accuracy.

[発明の目的] 本発明は前記の出願に関連してなされたものであって、
ブランクのトラック溝の転勤面およびアンダカット部の
軸方向端部に当接するテーパ面を有する押出パンチによ
って押出成形を行い、次いで、前記テーパ面と同一のテ
ーパ面を有するしごきパンチでブランクを規制しながら
しごき成形を施すことによりパンチの耐久性を向上し得
ると共に、特に、トラック溝の転勤部の加工精度を向上
させることを可能とする等速ジヨイントの成形方法を提
供することを目的とする。
[Object of the invention] The present invention was made in connection with the above application, and
Extrusion molding is performed using an extrusion punch having a tapered surface that comes into contact with the transfer surface of the track groove of the blank and the axial end of the undercut portion, and then the blank is regulated with an ironing punch having a tapered surface that is the same as the tapered surface. To provide a method for forming a constant velocity joint that can improve the durability of a punch by ironing and particularly improve the machining accuracy of a transfer part of a track groove.

[目的を達成するための手段] 前記の目的を達成するために、本発明は中空のカップ状
を呈し軸方向に延びるトラック溝と中空部に膨出する部
位にアンダカット部を有した等速ジヨイントの外輪の成
形方法であって、前記アンダカット部に沿ったトラック
溝の側面並びにアンダカット部の軸線方向端部をテーパ
面で規制する第1のパンチを挿入して押出加工を加える
ことにより予備成形品を成形する第1の工程と、前記予
備成形品の内周面のアンダカット部並びにトラック溝側
面の軸方向端部を第2のパンチで規制しつつその外周面
をダイを用いて軸方向に指向してしごき成形を加える第
2の工程とからなることを特徴とする。
[Means for Achieving the Object] In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a constant-velocity pump having a hollow cup shape and having a track groove extending in the axial direction and an undercut portion in a portion bulging into the hollow portion. A method for forming an outer ring of a joint, the method comprising: inserting a first punch that regulates the side surface of the track groove along the undercut portion and the axial end portion of the undercut portion with a tapered surface, and performing extrusion processing. A first step of molding a preform, and controlling the undercut portion of the inner circumferential surface of the preform and the axial end of the side surface of the track groove with a second punch, while shaping the outer circumferential surface of the preform using a die. and a second step of applying ironing forming in the axial direction.

[実施態様] 次に、本発明に係る等速ジヨイントの成形方法について
好適な実施態様を挙げ、添付の図面を参照しながら以下
詳細に説明する。
[Embodiments] Next, preferred embodiments of the method for forming a constant velocity joint according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

先ず、第4図に基づき本発明に係る成形方法にあって押
出工程を実施するための押出バンチについて説明する。
First, an extrusion bunch for carrying out the extrusion process in the molding method according to the present invention will be explained based on FIG. 4.

この場合、押出成形の対象としては第1図に示した第1
予備成形体4を用い、この第1予備成形体4から第3図
に示した等速ジヨイントを構成する外輪の第2予備成形
体であるブランク8を形成するものとする。
In this case, the object of extrusion molding is the first one shown in Figure 1.
The preformed body 4 is used to form a blank 8, which is a second preformed body of the outer ring constituting the constant velocity joint shown in FIG. 3, from the first preformed body 4.

そこで、第4図において、押出バンチ30は外周形状が
ブランク8の内周面形状に略対応して形成されている。
Therefore, in FIG. 4, the extrusion bunch 30 is formed so that its outer peripheral shape substantially corresponds to the inner peripheral surface shape of the blank 8.

すなわち、ブランク8の3条のトラック溝12a乃至1
2cに対応する部位には3条の角柱部32a乃至32c
が膨出形成され、また、多角柱部32a乃至32a間に
はブランク8の凸状部14a乃至14cに対応した長溝
34a乃至34Cが夫々形成される。
That is, the three track grooves 12a to 1 of the blank 8
The part corresponding to 2c has three prismatic sections 32a to 32c.
are formed to bulge, and long grooves 34a to 34C corresponding to the convex portions 14a to 14c of the blank 8 are formed between the polygonal column parts 32a to 32a, respectively.

角柱部32a乃至32cはトラック溝12a乃至12c
の天井面16a乃至16cを形成する平面部36a乃至
36cと、前記平面部36a乃至36cの両側にあって
転勤面18a乃至18fを形成する側面部38a乃至3
8fと、番長溝34a乃至34Cと前記各側面部38a
乃至38fとの間にあってアンダカット部22a乃至2
2fを形成する顎状部40a乃至40fとを含む。各顎
状部40a乃至40fには基端部側より段部41a乃至
41f1第1のテーバ面42a乃至42fおよび逃げ部
43a乃至43fが連接される。また、側面部38a乃
至38fにあっては前記顎状部40a乃至40fの第1
テーパ面42a乃至42fの同一高さ位置に第2のテー
バ面44a乃至44「が形成され、この第2テーパ面4
4a乃至44fを介して逃げ面46a乃至46fが連続
する。
The prismatic portions 32a to 32c are track grooves 12a to 12c.
plane parts 36a to 36c forming the ceiling surfaces 16a to 16c; side parts 38a to 3 on both sides of the plane parts 36a to 36c forming transfer surfaces 18a to 18f;
8f, the long grooves 34a to 34C, and each side surface portion 38a.
The undercut portions 22a to 22a are located between the undercut portions 22a to 38f.
2f. Step portions 41a to 41f1, first tapered surfaces 42a to 42f, and relief portions 43a to 43f are connected to each jaw-shaped portion 40a to 40f from the base end side. Moreover, in the side parts 38a to 38f, the first part of the jaw-shaped parts 40a to 40f is
Second tapered surfaces 44a to 44'' are formed at the same height positions as the tapered surfaces 42a to 42f.
Relief surfaces 46a to 46f are continuous via 4a to 44f.

なお、第1予備成形体4側の先端部にはランド!4gが
形成される。前記ランド部48は押出バンチ30の全周
を周回するように形成されている。
Note that there is a land on the tip end on the first preformed body 4 side. 4g is formed. The land portion 48 is formed so as to go around the entire circumference of the extrusion bunch 30.

次に、以上のような押出バンチ30による押出加工の次
段の工程であるサイジング工程に用いられるサイジング
装置について説明する。
Next, a sizing device used in a sizing step, which is the next step of the extrusion process using the extrusion bunch 30 as described above, will be explained.

そこで、第5図におい、て、サイジング装置50は第1
の金型52と第2の金型54とを含み、当該第1金型5
2および第2金型54は、図中、矢印で示すように、図
示しないアクチュエータの駆動作用下に互いに接近およ
び離間する方向に相対的に変位可能である。第1金型5
2の上面部にはパンチ56が取着される。前記パンチ5
6はその外形が等速ジヨイントの外輪の内周形状に対応
して形成されているものであって、ブランク8の3条の
トラック溝12a乃至12Cに夫々対応する3条の角柱
部58a乃至58Cが膨出形成されると共に、これら角
柱部58a乃至58Cの間にはブランク8の凸状部14
a乃至14Cに対応した長溝60a乃至60cが夫々形
成される。
Therefore, in FIG. 5, the sizing device 50 is
The first mold 5 includes a mold 52 and a second mold 54.
2 and the second mold 54 are relatively movable in directions toward and away from each other under the driving action of an actuator (not shown), as indicated by arrows in the figure. First mold 5
A punch 56 is attached to the upper surface of 2. The punch 5
Reference numeral 6 has an outer shape that corresponds to the inner peripheral shape of the outer ring of the constant velocity joint, and has three prismatic portions 58a to 58C corresponding to the three track grooves 12a to 12C of the blank 8, respectively. is formed to bulge, and a convex portion 14 of the blank 8 is formed between these prismatic portions 58a to 58C.
Long grooves 60a to 60c corresponding to a to 14C are formed, respectively.

ここで、角柱部58a乃至58cはトラック溝12a乃
至12cの天井面16a乃至16cの仕上げを行う平面
部62a乃至62cと、前記平面部62a乃至62Cの
両側にあって転勤面18a乃至18fの仕上げを行う側
面部64a乃至64fと、番長溝60a乃至60cと前
記各側面部64a乃至64fとの間にあってアンダカッ
ト部22a乃至22fの仕上げを行う顎状部66a乃至
66fとを含む。この場合、多額状部66a乃至66f
にはパンチ56をブランク8の中空部に挿入した際に当
該ブランク8の開口端近傍において前記アンダカット部
22a乃至22fに当接する第1のテーパ面68a乃至
68fが夫々形成される。
Here, the prismatic portions 58a to 58c are flat portions 62a to 62c that finish the ceiling surfaces 16a to 16c of the track grooves 12a to 12c, and are located on both sides of the flat portions 62a to 62C to finish the transfer surfaces 18a to 18f. and jaw-like portions 66a to 66f that are located between the long grooves 60a to 60c and the respective side portions 64a to 64f and finish the undercut portions 22a to 22f. In this case, the large portions 66a to 66f
are formed with first tapered surfaces 68a to 68f, respectively, which contact the undercut portions 22a to 22f near the open end of the blank 8 when the punch 56 is inserted into the hollow portion of the blank 8.

また、前記各側面部64a乃至64fには前記顎部66
a乃至66fに形成した第1テーパ面68a乃至68f
と同一高さ位置に第2テーパ面70a乃至70fが形成
される。なお、これら第1テーパ面68a乃至68fと
第2テーパ面70a乃至70fの傾斜角度は第4図に示
した押出パンチ30の顎状部40a乃至40fの第1テ
ーパ面42a乃至42fおよび側面部38a乃至38f
の第2テーパ面44a乃至44fと同一である。
Further, the jaw portions 66 are provided on each of the side surfaces 64a to 64f.
First tapered surfaces 68a to 68f formed at a to 66f
Second tapered surfaces 70a to 70f are formed at the same height position. Incidentally, the inclination angles of the first tapered surfaces 68a to 68f and the second tapered surfaces 70a to 70f are the same as the first tapered surfaces 42a to 42f and the side surface portion 38a of the jaw-shaped portions 40a to 40f of the extrusion punch 30 shown in FIG. ~38f
This is the same as the second tapered surfaces 44a to 44f.

次に、このような第1金型52およびパンチ56に対し
て、第2金型54は略円筒状を呈し、その下端部にはダ
イア2が取着されている。第7図に示すように、前記ダ
イア2は略リング状を呈するものであって、その内周に
はパンチ56側にテーパ部74を有した周回する膨出部
76が形成される。
Next, in contrast to the first mold 52 and punch 56, the second mold 54 has a substantially cylindrical shape, and the diamond 2 is attached to the lower end thereof. As shown in FIG. 7, the diamond 2 has a substantially ring shape, and a circular bulging portion 76 having a tapered portion 74 on the punch 56 side is formed on the inner periphery thereof.

本発明に係る等速ジヨイントの成形方法を実施するため
の装置は基本的には以上のように構成されるものであり
、次に、このような装置を用いて等速ジヨイントの最終
形状を成形する工程につき説明する。
The apparatus for carrying out the method of forming a constant velocity joint according to the present invention is basically configured as described above. Next, such an apparatus is used to form the final shape of a constant velocity joint. The process to do this will be explained.

先ず、第4図に示すように、鍛造によって所定形状に成
形された第1予備成形体4に対して押出加工を施す。す
なわち、前記第1予備成形体4の据込部4aに押出パン
チ30のランド部48側を当接させ、前記押出パンチ3
0を第4図に示す矢印方向に変位させることで押出成形
加工を開始する。押出パンチ30のランド部48は第1
予備成形体4に対して徐々に中空部を画成し、最終的に
前記ランド部48の外周形状に対応した形状の中空部を
有する第2予備成形体であるブランク8を形成する。
First, as shown in FIG. 4, extrusion processing is performed on the first preform 4 that has been formed into a predetermined shape by forging. That is, the land portion 48 side of the extrusion punch 30 is brought into contact with the upsetting portion 4a of the first preform 4, and the extrusion punch 3
0 in the direction of the arrow shown in FIG. 4 to start the extrusion molding process. The land portion 48 of the extrusion punch 30 is the first
A hollow portion is gradually defined in the preformed body 4, and finally a blank 8, which is a second preformed body, having a hollow portion having a shape corresponding to the outer peripheral shape of the land portion 48 is formed.

ここで、押出パンチ30を第1予備成形体4の据込部4
aに押し込むことでブランク8を形成した際、前記押出
パンチ30の顎状部40a乃至40fに形成された第1
テーパ面42a乃至42fと側面部38a乃至38fの
第2テーパ面44a乃至44fはブランク8の開口部近
傍を押圧する。これによって、特に、ブランク8の転動
面18a乃至18fには開口側へ拡開するテーパ面が形
成される。従って、前記転勤面18a乃至18fの開口
側端部は押出パンチ30の引き抜き方向へ大きく拡開す
るため、離型時に当該ブランク8が押出パンチ30に対
してかじり付くことがなく、円滑な離型作業を遂行する
ことが出来る(第6図参照)。
Here, the extrusion punch 30 is inserted into the upsetting portion 4 of the first preform 4.
When the blank 8 is formed by pushing the punch into the
The tapered surfaces 42a to 42f and the second tapered surfaces 44a to 44f of the side surfaces 38a to 38f press the vicinity of the opening of the blank 8. As a result, in particular, the rolling surfaces 18a to 18f of the blank 8 are formed with tapered surfaces that widen toward the opening side. Therefore, since the opening side end portions of the transfer surfaces 18a to 18f widen widely in the direction in which the extrusion punch 30 is pulled out, the blank 8 does not bite against the extrusion punch 30 during demolding, and smooth demolding is possible. Work can be carried out (see Figure 6).

また、離型時における押出パンチ30にかかる負担が軽
減され、その耐用寿命を延ばすことが出来る。
Moreover, the load placed on the extrusion punch 30 during demolding is reduced, and its useful life can be extended.

次に、こうして押出加工が施されたブランク8に対して
外周しぼりによるサイジング工程を行い当該ブランク8
を最終形状たる等速ジヨイントの外輪に成形する。
Next, the blank 8 that has been extruded in this way is subjected to a sizing process by squeezing the outer periphery, and the blank 8 is
is formed into the final shape of the outer ring of the constant velocity joint.

そこで、第5図に示すように、ブランク8の中空部に対
して第1金型52の上面部に固定されたパンチ56を挿
入する。この時、ブランク8の内周面と当該内周面の各
部に対応するパンチ56の長溝60a乃至60C1平面
部62a乃至62C1側面部64a乃至64fおよび顎
状部66a乃至66fとの間には所定のクリアランスが
画成される。
Therefore, as shown in FIG. 5, a punch 56 fixed to the upper surface of the first mold 52 is inserted into the hollow part of the blank 8. At this time, there is a predetermined gap between the inner circumferential surface of the blank 8 and the long grooves 60a to 60C1 of the punch 56 corresponding to each part of the inner circumferential surface; A clearance is defined.

次に、第2金型54に装着されたダイア2をパンチ56
に指向して変位させ、ブランク8の外周部のしごき成形
を行う。この時、ダイア2の内周部に形成された膨出部
76はブランク8の外周部を第1金型52側に指向して
伸長させると共に、当該ブランク8の内周面をパンチ5
6の外周面に倣わせる作用をなす。
Next, the diamond 2 mounted on the second mold 54 is punched 56
The outer periphery of the blank 8 is subjected to ironing. At this time, the bulge 76 formed on the inner circumference of the diamond 2 extends the outer circumference of the blank 8 toward the first mold 52, and the inner circumference of the blank 8 is expanded by the punch 5.
It has the effect of following the outer peripheral surface of 6.

実際、ダイア2をパンチ56側に変位させていくと、ブ
ランク8の外周部がダイア2のテーパ部74によって第
1金型52側へと伸長される一方、当該ブランク8の内
周面において、アンダカット部22a乃至22fに沿っ
た転勤面18a乃至18fの端部がパンチ56の第2テ
ーパ面70a乃至70fによりブランク8の従動軸10
側へと押圧されるに至る。同様に、アンダカット部22
a乃至22fの端部が第1テーパ面68a乃至68fに
押圧される。
In fact, as the diamond 2 is displaced toward the punch 56, the outer circumferential portion of the blank 8 is extended toward the first mold 52 by the tapered portion 74 of the diamond 2, while on the inner circumferential surface of the blank 8, The ends of the transfer surfaces 18a to 18f along the undercut portions 22a to 22f are connected to the driven shaft 10 of the blank 8 by the second tapered surfaces 70a to 70f of the punch 56.
This leads to being pushed to the side. Similarly, undercut portion 22
The ends of a to 22f are pressed against the first tapered surfaces 68a to 68f.

そして、サイジングが完了した時点において、転勤面1
8a乃至18fおよびアンダカット部22a乃至22f
がパンチ56に対してクリアランスのない状態で好適に
密着し、高精度の内周面の形状精度を有する外輪が得ら
れることになる。
Then, when the sizing is completed, transfer surface 1
8a to 18f and undercut portions 22a to 22f
The outer ring is suitably in close contact with the punch 56 without any clearance, and an outer ring having a highly accurate shape of the inner circumferential surface is obtained.

すなわち、押出工程において、ブランク8の開口側には
テーパ面が形成されており、パンチ56の軸心について
対称的な位置にあると共にブランク8側のテーパ面と傾
斜の等しいパンチ56の各テーパ面によってブランク8
がセンタリングされるため、開口部付近においてアンダ
カット部22a乃至22fおよびトラック溝12a乃至
12cがパンチ56側に傾斜するような事態は生じない
。従って、特に、前記アンダカット部22a乃至22f
に沿って形成される転勤面18a乃至18 fはブラン
ク8の軸線方向に沿って極めて高精度に形成される(第
7図参照)。
That is, in the extrusion process, a tapered surface is formed on the opening side of the blank 8, and each tapered surface of the punch 56 is located at a symmetrical position with respect to the axis of the punch 56 and has the same slope as the tapered surface on the blank 8 side. Blank 8 by
Since the undercuts 22a to 22f and the track grooves 12a to 12c are centered near the opening, there is no possibility that the undercuts 22a to 22f and the track grooves 12a to 12c are inclined toward the punch 56 side. Therefore, in particular, the undercut portions 22a to 22f
The transfer surfaces 18a to 18f formed along the axial direction of the blank 8 are formed with extremely high precision (see FIG. 7).

[発明の効果] 以上のように、本発明によれば、中空部に軸線方向に延
在するアンダカット部を有した等速ジヨイントの外輪の
予備成形品の仕上げ加工を行う際、前記アンダカット部
並びにトランク溝の転勤面の軸線方向端部をパンチに形
成したテーパ面によって規制し押出加工および外周部の
しごき成形を行っている。この場合、押出加工にあって
は、テーパ面によって押出パンチの離型が容易化し、押
出パンチに作用する負荷が軽減されることからその耐用
性を向上させることが可能となる。また、特に、しごき
成形時において予備成形品のパンチに対する位置が前記
テーパ面によって制御されるため、位置決め精度が向上
し、−層加工精度の良好な製品が得られる。
[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention, when finishing a preformed outer ring of a constant velocity joint having an undercut portion extending in the axial direction in the hollow portion, the undercut portion Extrusion processing and ironing of the outer periphery are performed by regulating the axial ends of the transfer surface of the trunk groove and the trunk groove by a tapered surface formed on the punch. In this case, during extrusion processing, the tapered surface facilitates release of the extrusion punch and reduces the load acting on the extrusion punch, making it possible to improve its durability. Moreover, in particular, since the position of the preform relative to the punch during ironing is controlled by the tapered surface, positioning accuracy is improved and a product with good layer processing accuracy can be obtained.

以上、本発明について好適な実施態様を挙げて説明した
が、本発明はこの実施態様に限定されるものではなく、
本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良並び
に設計の変更が可能なことは勿論である。
Although the present invention has been described above with reference to preferred embodiments, the present invention is not limited to these embodiments.
Of course, various improvements and changes in design are possible without departing from the gist of the present invention.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図a乃至dはビレットから第1予備成形体を形成す
る鋳造工程の説明図、 第2図は従来技術に係る押出成形説明図、第3図aおよ
びbは等速ジヨイントの外輪となるブランクの構成を示
す一部省略縦断面並びに断面図、 第4図は本発明に係る成形方法に用いる押出パンチ並び
にそれによって成形される予備成形体の構成斜視図、 第5図は本発明に係る成形方法に用いるサイジング装置
の一部省略斜視説明図、 第6図は第4図における押出パンチの押出成形説明図、 第7図は第5図におけるサイジング装置のしごき成形説
明図である。 8・・・ブランク 12a〜12f・・・トラック溝 22a〜22f・・・アンダカット部 30・・・押出パンチ     32a〜32c・・・
角柱部42 a 〜42 c、44 a 〜44 f−
・・テーパ面50・・サイジング装置   52.54
・・・金型68a 〜68 f、70a 〜70 f−
テーバ面(b)
Figures 1 a to d are explanatory diagrams of the casting process for forming the first preform from a billet, Figure 2 is an explanatory diagram of extrusion molding according to the prior art, and Figures 3 a and b are the outer ring of the constant velocity joint. A partially omitted longitudinal section and a cross-sectional view showing the structure of the blank; FIG. 4 is a perspective view of the structure of an extrusion punch used in the molding method according to the present invention and a preform formed by the punch; FIG. A partially omitted perspective explanatory view of the sizing device used in the molding method, FIG. 6 is an explanatory view of extrusion molding of the extrusion punch in FIG. 4, and FIG. 7 is an explanatory view of ironing molding of the sizing device in FIG. 5. 8...Blank 12a-12f...Track groove 22a-22f...Undercut portion 30...Extrusion punch 32a-32c...
Square column parts 42 a to 42 c, 44 a to 44 f-
... Tapered surface 50 ... Sizing device 52.54
...Molds 68a to 68f, 70a to 70f-
Taber surface (b)

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)中空のカップ状を呈し軸方向に延びるトラック溝
と中空部に膨出する部位にアンダカット部を有した等速
ジョイントの外輪の成形方法であって、前記アンダカッ
ト部に沿ったトラック溝の側面並びにアンダカット部の
軸線方向端部をテーパ面で規制する第1のパンチを挿入
して押出加工を加えることにより予備成形品を成形する
第1の工程と、前記予備成形品の内周面のアンダカット
部並びにトラック溝側面の軸方向端部を第2のパンチで
規制しつつその外周面をダイを用いて軸方向に指向して
しごき成形を加える第2の工程とからなることを特徴と
する等速ジョイントの成形方法。
(1) A method for forming an outer ring of a constant velocity joint having a hollow cup-shaped track groove extending in the axial direction and an undercut portion in a portion that bulges into the hollow portion, the method comprising forming a track groove along the undercut portion. a first step of forming a preform by inserting a first punch that restricts the side surfaces of the groove and the axial end of the undercut portion with a tapered surface and applying extrusion processing; A second step of controlling the undercut portion of the circumferential surface and the axial end portion of the side surface of the track groove with a second punch, and applying ironing to the outer circumferential surface using a die in the axial direction. A method for forming a constant velocity joint characterized by:
(2)請求項1記載の方法において、第1パンチおよび
第2パンチには予備成形品のアンダカット部並びにトラ
ック溝側面の軸方向端部に相当する部位に同一の傾斜角
度のテーパ面を有することを特徴とする等速ジョイント
の成形方法。
(2) In the method according to claim 1, the first punch and the second punch have tapered surfaces having the same inclination angle at a portion corresponding to the undercut portion of the preform and the axial end portion of the side surface of the track groove. A method for forming a constant velocity joint, which is characterized by:
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