JPH028676U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例のロードセンシングバル
ブ取付構造を示す図、第２図はロードセンシング
バルブが適応された車両での制動時における液圧
配分特性図である。 １……車体フレーム（車体側部材）、４……ロ
ードセンシングバルブ、４ａ……セツトスプリン
グ、５……リヤアクスルケース（車体側部材）、
８……車輪側ブラケツト、９……バルブレバー、
１０……センサースプリング、１２……第１セン
サースプリング取付ピン（第１センサースプリン
グ取付部）、１３……第２センサースプリング取
付ピン（第２センサースプリング取付部）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体側部材に固定されたロードセンシングバル
   ブと、車輪側部材に固定された車輪側ブラケツト
   と、バルブ作動開始点を決めるセツトスプリング
   のセツト荷重を変化させるべく前記ロードセンシ
   ングバルブの端部に設けられたバルブレバーと、
   該バルブレバーと前記車輪側ブラケツトとの間に
   介装されたセンサースプリングとを備えたリンケ
   ージタイプのロードセンシングバルブ取付構造に
   おいて、 前記車輪側ブラケツトには、通常使用に適合す
   る位置に第１センサースプリング取付部を設定す
   ると共に、少なくとも積載時に相当する付勢力を
   セツトスプリングに与える位置に第２センサース
   プリング取付部を設定したことを特徴とするロー
   ドセンシングバルブ取付構造。