JPH0280239U - - Google Patents

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JPH0280239U
JPH0280239U JP15935488U JP15935488U JPH0280239U JP H0280239 U JPH0280239 U JP H0280239U JP 15935488 U JP15935488 U JP 15935488U JP 15935488 U JP15935488 U JP 15935488U JP H0280239 U JPH0280239 U JP H0280239U
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crank pulley
flywheel
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  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図はクランクプーリを備えたクランクシヤ
フト部分の振動形態を示す外観図；第２図は第１
図における各要素を簡略化した構成図；第３図は
直列４気筒エンジンにおけるクランクシヤフト及
び軸受の構成略図；第４図は従来のエンジンにお
ける各振動系の周波数域発生を経時的に示すグラ
フ；第５図は本考案による各振動系の周波数域を
経時的に示すグラフ；第６図は本考案の騒音低減
構造を４気筒直列エンジンに適用した例を示す部
分的エンジン断面図；第７図は本考案をＶ型５気
筒エンジンに適用した場合のクランクシヤフト及
び軸受の配置を示す構成略図。 １，１０……クランクシヤフト、５，１５……
クランクプーリ、８，１８……フライホイール。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. クランクシヤフトの一端部に設けられるクラン
    クプーリの質量をｍ１とし、該クランクプーリに
    近接する気筒の爆発・燃焼に伴つて振動するクラ
    ンクシヤフト部分の曲げ剛性係数をＫ１とし、ク
    ランクシヤフトの他端部に設けられるフライホイ
    ールの質量をｍ２とし、該フライホイールに近接
    する気筒爆発・燃焼に伴つて振動するクランクシ
    ヤフト部分の曲げ剛性係数をＫ２とする時、Ｋ１
    ／ｍ１≒Ｋ２／ｍ２の関係を満足することを特徴
    とする内燃機関の騒音低減構造。
JP1988159354U 1988-12-09 1988-12-09 内燃機関の騒音低減構造 Expired - Lifetime JPH0717870Y2 (ja)

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JPH0280239U true JPH0280239U (ja) 1990-06-20
JPH0717870Y2 JPH0717870Y2 (ja) 1995-04-26

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008106809A (ja) * 2006-10-24 2008-05-08 Honda Motor Co Ltd 制振プレート

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57137848U (ja) * 1981-02-24 1982-08-28
JPS6269618U (ja) * 1985-10-22 1987-05-01

Patent Citations (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57137848U (ja) * 1981-02-24 1982-08-28
JPS6269618U (ja) * 1985-10-22 1987-05-01

Cited By (1)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008106809A (ja) * 2006-10-24 2008-05-08 Honda Motor Co Ltd 制振プレート

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0717870Y2 (ja) 1995-04-26

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