JPH0272099A

JPH0272099A - 流体輸送管の布設方法

Info

Publication number: JPH0272099A
Application number: JP63216065A
Authority: JP
Inventors: Kenichi Ishii; 健一石井; Keiichi Shibata; 恵一柴田
Original assignee: Furukawa Electric Co Ltd
Current assignee: Furukawa Electric Co Ltd
Priority date: 1988-08-30
Filing date: 1988-08-30
Publication date: 1990-03-12

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は可撓性流体輸送管の布設方法に関し、特に海上
に係留した浮遊式石油生産基地と海底油田間を結ぶ可撓
性流体輸送管の布設方法に関する。

〔従来の技術〕

沖合の海底油田の生産基地には、経済性を考慮して浮遊
式プラットホームが多く採用されている。

浮遊式プラットホームは潮流、波浪、風、潮の干満など
によって常時海上を揺動するため、プラットホームと海
底油田の孔口を結ぶパイプラインには、リジッドな鉄管
に代わってプラスチックパイプおよびその補強金属条層
よりなる複合構造の可撓性流体輸送管（以下フレキシブ
ルライザーと呼ぶ）を使用することが多い。

海中のフレキシブルライザーの布設方式は、パイプライ
ンの中間部をブイによって浮き上らせてＳ字型のたるみ
部を形成する方式であり、このたるみ部の変形により海
上のプラットホームの揺動によってフレキシブルライザ
ーに無理な応力が加わることを避けている。この方式に
は三通りあり、第３図（ａ）に示すステイープＳ方式は
、海水面（８）上の半潜水式浮遊構造物（１）と海底面
（９）にあるライザーベース（５）を連結するフレキシ
ブルライザー（２）の中間−点を大型ブイ（３）で吊り
上げる方式である。

第３図（ｂ）に示すレイブイＳ方式は、大型ブイ（３）
とライザーベース（５）を係留索（６）で連結する方式
である。また、第３図（Ｃ）に示すレイズイウエイブ方
式は、小型のブイ（７）を分散してフレキシブルライザ
−（２）に固定し、パイプ自重とブイ（７）の浮力との
相互バランスによって自然にＳ字形状を形成する方式で
ある。これらの三方式のうち、今後はレイズイウェイブ
方式が採用される方向にある。その理由は、−点大型ブ
イ方式では、プラットホームとなる半潜水式浮遊構造物
（１）と大型ブイ間（３）のフレキシブルライザー（２
）の形状変化でプラットホームの揺動を吸収するのに対
して、レイズイウエイブ方式では、プラットホームと着
底部であるライザーヘース（５）間の全長で形状変化し
、揺動を吸収するため、同一フレキシブルライザー（２
）長さに対するプラットホームの揺動可能な距離はレイ
ズイウェイブ方式の方が長いためである。もう一つの理
由は、ステイープＳ方式およびレイブイＳ方式では、形
状保持のためブイ（３）の浮力をレイズイウエイブ方式
における複数個のブイ（７）の浮力合計よりも大きくす
る必要があり、また、ブイ（３）の取付点ではフレキシ
ブルライザー（２）に極度の曲シヂが生じるのを防ぐた
め、大型のガイドアーチ（４）が必要となるため、経済
性の点でレイズイウェイブ方式が優れているためである
。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、レイズイウエイブ方式では、海中部のフ
レキシブルライザーの一部を浮上させる浮力しかなく、
形状変形が容易であるため、フレキシブルライザーの軸
線が形成する面と直角方向から加わる潮流や波浪によっ
て、その方向への変形やたわみが生じやすく、その結果
として、フレキシブルライザーがプラットホームの係留
索と絡み合ったり、衝突を繰り返して損傷を受けるとい
う問題が生じる。

本発明は以上のような点にかんがみてなされたもので、
その目的とするところは、フレキシブルライザーの軸線
が形成する面内でのその動きを阻害することなく、フレ
キシブルライザーのその面と直角方向への動きを規制す
る流体輸送管の布設方法を提供することにある。

〔課題を解決するための手段とその作用〕上記目的を達
成するために本発明によれば、海上に係留した浮遊式プ
ラットホームと海底間を結ぶ流体輸送管の一部区間にブ
イを分散して取付け、流体輸送管が海中で緩やかなＳ字
形状をなして布設される流体輸送管の布設方法において
、ブイは、流体輸送管の軸が形成する面と平行に海底に
配置されたアンカー間を結ぶ係留部材と係留索により結
ばれ、係留索は係留部材に沿ってスライドすることを特
徴とする流体輸送管の布設方法が提供される。

上述のような布設方法では、分散ブイの係留索は係留部
材に沿って流体輸送管の軸が形成する面と平行に自由に
動くことができるため、流体輸送管はその軸が形成する
面内でＳ字形状を変えることや、移動することを妨げら
れない。しかしながら、流体輸送管の軸が形成する面と
直角方向に対しては、分散ブイの動きは係留索により規
制され、従って流体輸送管もその布設形状が保持される
ことになる。

〔実施例〕

以下図面に示した実施例に基づいて本発明を説明する。

第１図は本発明にかかる流体輸送管の布設方法の一実施
例の説明図であり、第２図は前実施例における係留索と
係留部材の接続方法の説明図である。海水面（８）上の
半潜水式浮遊物（１）から吊り下げられたフレキシブル
ライザー（２）は分散ブイ（７）の浮力により海中でＳ
字形状をなす、フレキシブルライザー（２）に取付けら
れた分散したブイ（７）からは係留索θ１）が懸垂し、
その先端は、海底面（９）にフレキシブルライザー（２
）の軸が形成する面と平行に配置されたアンカー０［Ｄ
の間に張られたワイヤーからなる係留部材０２１に連結
されている。その連結の方法は、係留部材０のが通った
接続管０３）と係留索（１０の先端が、係留索００と係
留部材０りの形成する面内で接続管側を中心にして係留
索００が回動自在になるように連結されている。また、
接続管面は係留部材０２１に沿って移動可能である。し
たがって、係留索ａＯに連結したブイ（７）はフレキシ
ブルライザー（２）のされる。

本実施例では、係留部材０２）にワイヤーを用いている
が、それに限定されることなく、管棒材でもかまわない
。また、本実施例では１個のブイ（７）が係留索Ｑｌ）
と連結しているか、必要に応じて複数のブイをそれぞれ
の係留索に連結させてもよい。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、ブイが流体輸送管
の軸と平行に海底に配置されたアンカー間を結ぶ係留部
材と係留索により結ばれ、係留索は係留部材に沿ってス
ライドすることができるため、流体輸送管がその軸が形
成する面と直角方向に異常な変形をしたり、漂流したり
することを防止できるという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明にかかる流体輸送管の布設方法の一実施
例の説明図、第２図は前実施例における係留索と係留部
材の連結状態の説明図、第３図（ａ）、ら）、（Ｃ）は
従来例の説明図である。１・・・半潜水式浮遊構造物、　２・・・フレキシブル
ライザー　　３，７・・・ブイ、　　４・・・ガイド用
アーチ、　　５・・・ライザーベース、　　６゜１１・
・・係留索、８・・・海水面、　　９・・・海底面、　　１０・・・
アンカー１２・・・係留部材、　　１３・・・接続管。

Claims

【特許請求の範囲】

海上に係留した浮遊式プラットホームと海底間を結ぶ流
体輸送管の一部区間にブイを分散して取付け、流体輸送
管が海中で緩やかなＳ字形状をなして布設される流体輸
送管の布設方法において、ブイは、流体輸送管の軸が形
成する面と平行に海底に配置されたアンカー間を結ぶ係
留部材と係留索により結ばれ、係留索は係留部材に沿っ
てスライドすることを特徴とする流体輸送管の布設方法
。