JPH025760A - 立軸軸流形プロペラ水車 - Google Patents
立軸軸流形プロペラ水車Info
- Publication number
- JPH025760A JPH025760A JP63155777A JP15577788A JPH025760A JP H025760 A JPH025760 A JP H025760A JP 63155777 A JP63155777 A JP 63155777A JP 15577788 A JP15577788 A JP 15577788A JP H025760 A JPH025760 A JP H025760A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main shaft
- guide vane
- flow channel
- water turbine
- vane
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 48
- 238000013459 approach Methods 0.000 abstract description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Hydraulic Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は立軸軸流形プロペラ水車に係り、特にこのプロ
ペラ水車のガイドベーンの配置に関する。
ペラ水車のガイドベーンの配置に関する。
立軸軸流形プロペラ水車は比較的低落差の水力発電所に
広く使用されている。第２図は従来の立軸軸流形プロペ
ラ水車を示したもので、ケーシング１からステーベーン
２に流入した水は、上カバー３と下カバー４との間に設
けられたガイドベーン５に流入し、ここで流量及び流れ
方向を調整される。このガイドベーン５を通過した水は
、ランチ羽根６に流入しこれを回転させる。これにより
、このランナ羽根６に直結された水車主軸７が回転し図
示を省略した発電機を回転させて発電等を行う。
広く使用されている。第２図は従来の立軸軸流形プロペ
ラ水車を示したもので、ケーシング１からステーベーン
２に流入した水は、上カバー３と下カバー４との間に設
けられたガイドベーン５に流入し、ここで流量及び流れ
方向を調整される。このガイドベーン５を通過した水は
、ランチ羽根６に流入しこれを回転させる。これにより
、このランナ羽根６に直結された水車主軸７が回転し図
示を省略した発電機を回転させて発電等を行う。
図示を省略した駆動源は、ガイドリング８とリンク装置
９とガイドベーンアーム１０とを夫々介してガイドベー
ン５を開閉駆動する。
９とガイドベーンアーム１０とを夫々介してガイドベー
ン５を開閉駆動する。
ところが、この従来の室軸軸流形プロペラ水車はガイド
ベーン５が主軸７から比較的離れた位置にあるため、更
にその外方に位置するステーベーン２及びケーシング１
は、寸法が大きくなり、これに伴い重量も重くなると共
にケーシングなどを埋設するのに要する掘削日数も増大
し、結局、室軸軸流形プロペラ水車の製作及び据付はコ
ストの大幅な上昇を沼いていた。
ベーン５が主軸７から比較的離れた位置にあるため、更
にその外方に位置するステーベーン２及びケーシング１
は、寸法が大きくなり、これに伴い重量も重くなると共
にケーシングなどを埋設するのに要する掘削日数も増大
し、結局、室軸軸流形プロペラ水車の製作及び据付はコ
ストの大幅な上昇を沼いていた。
そこで、本発明の目的はステーベーン及びケーシングを
小形化することのできる立軸軸流形プロペラ水車を提供
することにある。
小形化することのできる立軸軸流形プロペラ水車を提供
することにある。
この目的を達成するために、本発明はケーシングから水
車主軸に向かって水平に延在した第１流水路によって上
記ケーシングからの流水をステーベーンを介して上記水
車主軸の方に導入し、上記第１流水路終端に連通し上記
水車主軸に沿って延在した第２流水路によって上記第１
ｔＴｔ水路からの流水をランナ羽根に導入する立軸軸流
形プロペラ水車において、ガイドベーン下端が上記第１
流水路終端付近に位置しかつガイドベーン上端が上記第
２流水路内であって上記ガイドベーン下端よりも上記水
車主軸に近付いた箇所に位置するようにガイドベーンの
軸心を傾斜させたたものである。
車主軸に向かって水平に延在した第１流水路によって上
記ケーシングからの流水をステーベーンを介して上記水
車主軸の方に導入し、上記第１流水路終端に連通し上記
水車主軸に沿って延在した第２流水路によって上記第１
ｔＴｔ水路からの流水をランナ羽根に導入する立軸軸流
形プロペラ水車において、ガイドベーン下端が上記第１
流水路終端付近に位置しかつガイドベーン上端が上記第
２流水路内であって上記ガイドベーン下端よりも上記水
車主軸に近付いた箇所に位置するようにガイドベーンの
軸心を傾斜させたたものである。
なお、このようにガイドベーンを傾斜させた場合には、
ガイドベーンはその下端の幅が上端の幅よりも大きくな
るように下方に徐々に幅広形状となるように定めること
が望ましい。
ガイドベーンはその下端の幅が上端の幅よりも大きくな
るように下方に徐々に幅広形状となるように定めること
が望ましい。
ケーシングからの流水は第１流水路に流入しステーベー
ンを介してガイドベーンに流入しここで流量及び流れ方
向を５！ｌＩｉ、された後、ランチ羽根に流入する。ガ
イドベーンは水車主軸の方に傾斜しているのでランナ羽
根に接近し、このためランチ羽根への流水の流入角度は
均一になる。
ンを介してガイドベーンに流入しここで流量及び流れ方
向を５！ｌＩｉ、された後、ランチ羽根に流入する。ガ
イドベーンは水車主軸の方に傾斜しているのでランナ羽
根に接近し、このためランチ羽根への流水の流入角度は
均一になる。
また、ガイドベーンはその傾斜により水車主軸に接近し
、これに伴いステーベーン及びケーシングも水車主軸に
近付けることができ、ステーベーン及びケーシングを小
形化することができる。
、これに伴いステーベーン及びケーシングも水車主軸に
近付けることができ、ステーベーン及びケーシングを小
形化することができる。
以下に、本発明による室軸軸流形プロペラ水車の実施例
を第２図と同部分に同一符号を付して示した第１図を参
照して説明する。
を第２図と同部分に同一符号を付して示した第１図を参
照して説明する。
第１図において、ケーシング１に連通する第１流水路Ａ
は、ケーシング１から水車主軸７の方に水平に延在し、
この第１流水路Ａの終端は、ここから鉛直方向下方に水
車主軸７に沿って延在した第２流水路Ｂの上端に連通し
ている。第１流水路Ａにはステーベーン２が設置され、
第１流水路Ａと第２流水路Ｂとの境界部、即ちコーナ部
にはガイドベーン５が設置されている。このガイドベー
ン５は、上端５ａが下端５ｂよりも水車主軸７に近付く
ように傾斜して設置されている。更に詳説すると、ガイ
ドベーン５の下端５ｂが第１流水路Ａの終端位置で下カ
バー４に取付けられ、上端５ａが第２流水路Ｂ内であっ
て他端５ｂよりも水車主軸７に近付いた位置で上カバー
３に取付けられている。また、ガイドベーン５の形状は
下方に向かって幅広になった扇形に定められている。
は、ケーシング１から水車主軸７の方に水平に延在し、
この第１流水路Ａの終端は、ここから鉛直方向下方に水
車主軸７に沿って延在した第２流水路Ｂの上端に連通し
ている。第１流水路Ａにはステーベーン２が設置され、
第１流水路Ａと第２流水路Ｂとの境界部、即ちコーナ部
にはガイドベーン５が設置されている。このガイドベー
ン５は、上端５ａが下端５ｂよりも水車主軸７に近付く
ように傾斜して設置されている。更に詳説すると、ガイ
ドベーン５の下端５ｂが第１流水路Ａの終端位置で下カ
バー４に取付けられ、上端５ａが第２流水路Ｂ内であっ
て他端５ｂよりも水車主軸７に近付いた位置で上カバー
３に取付けられている。また、ガイドベーン５の形状は
下方に向かって幅広になった扇形に定められている。
第２流水路Ｂにはランナ羽根６が配設されている。図示
を省略した駆動源によって駆動されるガイドリング８は
、リンク装置９とガイドベーンアーム１０とを夫々介し
てガイドベーン上端５ａに連結され、ガイドベーン５を
開閉駆動する。
を省略した駆動源によって駆動されるガイドリング８は
、リンク装置９とガイドベーンアーム１０とを夫々介し
てガイドベーン上端５ａに連結され、ガイドベーン５を
開閉駆動する。
次にこの実施例の作用を説明する。
ケーシング１から第１流水路Ａに流入した水は、ステー
ベーン２を通過した後にガイドベーン５に流入し、ここ
で流量及び流れ方向を３３整される。
ベーン２を通過した後にガイドベーン５に流入し、ここ
で流量及び流れ方向を３３整される。
このガイドベーン５によって流れ方向を調整された流水
は、はぼ−様な流入角度でランナ羽根６に流入しこれを
回転させる。これにより、このランチ羽根６に直結され
た水車主軸７が回転し図示を省略した発電機を回転させ
て発電等を行う。
は、はぼ−様な流入角度でランナ羽根６に流入しこれを
回転させる。これにより、このランチ羽根６に直結され
た水車主軸７が回転し図示を省略した発電機を回転させ
て発電等を行う。
ガイドベーンは、水車主軸の方に傾斜しているので従来
に比べて水車主軸に接近し、これに伴いステーベーン及
びケーシングも水車主軸に近付いている。
に比べて水車主軸に接近し、これに伴いステーベーン及
びケーシングも水車主軸に近付いている。
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、ガイ
ドベーン下端が第１流水路終端付近に位置しかつガイド
ベーン上端が第２流水路内であってガイドベーン下端よ
りも水車主軸に近付いた箇所に位置するようにガイドベ
ーンの軸心を傾斜させた構成であるため、ステーベーン
及びケーシングも水車主軸に近付けることができ、これ
に伴いステーベーン及びケーシングを小形化・軽量化す
ることができると共に、保守・点検も容易になる。
ドベーン下端が第１流水路終端付近に位置しかつガイド
ベーン上端が第２流水路内であってガイドベーン下端よ
りも水車主軸に近付いた箇所に位置するようにガイドベ
ーンの軸心を傾斜させた構成であるため、ステーベーン
及びケーシングも水車主軸に近付けることができ、これ
に伴いステーベーン及びケーシングを小形化・軽量化す
ることができると共に、保守・点検も容易になる。
また、ケーシングの埋設の場合にはケーシングの小形化
により掘削量が減少し発電所建家の製作費用を低減する
ことができる。
により掘削量が減少し発電所建家の製作費用を低減する
ことができる。
更にガイドベーンがランチ羽根に近付くため、ランナ羽
根への流水の流入角度を均一にでき、プロペラ水車の効
率を向上させることができる。
根への流水の流入角度を均一にでき、プロペラ水車の効
率を向上させることができる。
ドベーン、６・・・ランナ羽根、７・・・水車主軸、第
１流水路、Ｂ・・・第２流水路。
１流水路、Ｂ・・・第２流水路。
Claims (1)
- ケーシングから水車主軸に向かって水平に延在した第１
流水路によって上記ケーシングからの流水をステーベー
ンを介して上記水車主軸の方に導入し、上記第１流水路
終端に連通し上記水車主軸に沿って延在した第２流水路
によって上記第１流水路からの流水をランナ羽根に導入
する立軸軸流形プロペラ水車において、ガイドベーン下
端が上記第１流水路終端付近に位置しかつガイドベーン
上端が上記第２流水路内であって上記ガイドベーン下端
よりも上記水車主軸に近付いた箇所に位置するようにガ
イドベーンの軸心を傾斜させたことを特徴とする立軸軸
流形プロペラ水車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63155777A JPH025760A (ja) | 1988-06-23 | 1988-06-23 | 立軸軸流形プロペラ水車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63155777A JPH025760A (ja) | 1988-06-23 | 1988-06-23 | 立軸軸流形プロペラ水車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH025760A true JPH025760A (ja) | 1990-01-10 |
Family
ID=15613180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63155777A Pending JPH025760A (ja) | 1988-06-23 | 1988-06-23 | 立軸軸流形プロペラ水車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH025760A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6248634A (ja) * | 1985-07-23 | 1987-03-03 | Mochida Pharmaceut Co Ltd | 新規アミノ酸組成物、その製造方法及び該アミノ酸組成物を含有する医療組成物 |
| JP2013170571A (ja) * | 2012-02-23 | 2013-09-02 | Toshiba Corp | 軸流水車 |
-
1988
- 1988-06-23 JP JP63155777A patent/JPH025760A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6248634A (ja) * | 1985-07-23 | 1987-03-03 | Mochida Pharmaceut Co Ltd | 新規アミノ酸組成物、その製造方法及び該アミノ酸組成物を含有する医療組成物 |
| JP2013170571A (ja) * | 2012-02-23 | 2013-09-02 | Toshiba Corp | 軸流水車 |
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