JPH0255622B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0255622B2 JPH0255622B2 JP59228934A JP22893484A JPH0255622B2 JP H0255622 B2 JPH0255622 B2 JP H0255622B2 JP 59228934 A JP59228934 A JP 59228934A JP 22893484 A JP22893484 A JP 22893484A JP H0255622 B2 JPH0255622 B2 JP H0255622B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gas
- engine
- rotation speed
- fuel
- gas engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 28
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 4
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 238000010792 warming Methods 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003670 easy-to-clean Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
- F02D19/021—Control of components of the fuel supply system
- F02D19/023—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel mass or volume flow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/04—Gas-air mixing apparatus
- F02M21/047—Venturi mixer
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は主として発電機駆動用等に使用される
ガスエンジンの燃料供給装置に関するものであ
る。
ガスエンジンの燃料供給装置に関するものであ
る。
従来一般に使用されているガスエンジンを使用
しているエンジン発電機では、その回転数を制御
しているガバナを調整して低速回転数と定格回転
数とを制御しているが、電子ガバナを用いている
ガスエンジンにおいては、ガバナの設定回転数は
１つに固定されており、この場合、手動では上記
回転数を変更可能であるが、遠隔操作や無人運転
では変更出来ない。
しているエンジン発電機では、その回転数を制御
しているガバナを調整して低速回転数と定格回転
数とを制御しているが、電子ガバナを用いている
ガスエンジンにおいては、ガバナの設定回転数は
１つに固定されており、この場合、手動では上記
回転数を変更可能であるが、遠隔操作や無人運転
では変更出来ない。
このため、自動発停装置によりエンジン始動
後、直ちに急加速して定格回転数で運転されるた
め、ピストンリング等の摺動部品の摩耗が発生し
たり、軸受部分の潤滑が不十分となり、そのエン
ジン寿命が短くなるという問題があつた。
後、直ちに急加速して定格回転数で運転されるた
め、ピストンリング等の摺動部品の摩耗が発生し
たり、軸受部分の潤滑が不十分となり、そのエン
ジン寿命が短くなるという問題があつた。
そこで本発明は、前記従来の問題点を解消する
ためになされたものであり、ガスエンジンの始動
後、電子ガバナを調整することなく低速回転数で
運転して、暖機後定格回転数にすることにより、
そのエンジン寿命の延長をはかることを目的とし
たものである。
ためになされたものであり、ガスエンジンの始動
後、電子ガバナを調整することなく低速回転数で
運転して、暖機後定格回転数にすることにより、
そのエンジン寿命の延長をはかることを目的とし
たものである。
即ち、本発明は自動発停機能を有し、かつ所定
の定格回転数で運転されるガスエンジンの燃料供
給装置において、そのガスエンジンの始動時にそ
のガスエンジンを所定の期間低速回転数で運転さ
せた後に定格回転で運転可能とする正圧ガス供給
用の始動弁を有する燃料バイパス管を配設し、ガ
スを主電磁弁、ゼロガバナを経由してミキサーに
導き、エアクリーナを通つた空気と混合したガス
を、電子ガバナにより制御されるスロツトルバル
ブを経由してガスエンジンに導くようにしたこと
により構成される。
の定格回転数で運転されるガスエンジンの燃料供
給装置において、そのガスエンジンの始動時にそ
のガスエンジンを所定の期間低速回転数で運転さ
せた後に定格回転で運転可能とする正圧ガス供給
用の始動弁を有する燃料バイパス管を配設し、ガ
スを主電磁弁、ゼロガバナを経由してミキサーに
導き、エアクリーナを通つた空気と混合したガス
を、電子ガバナにより制御されるスロツトルバル
ブを経由してガスエンジンに導くようにしたこと
により構成される。
以下図面を参照して本発明の実施例を説明する
が、第１図はその一実施例における乾留ガス発電
機に使用されるガスエンジンの燃料供給装置の配
置図であり、矢印Ｇで示すガス燃料をガス供給管
９からミキサー５に供給し、ミキサー５の上部に
設けられているエアクリーナ６経由導入された矢
印Ａの空気とミキサー５内で混合気Ｍを形成し、
それを電子ガバナ７で調整可能に操作されるスロ
ツトルバルブ８経由矢印Ｍのごとくこのガスエン
ジンの燃焼室に供給するようになつている。
が、第１図はその一実施例における乾留ガス発電
機に使用されるガスエンジンの燃料供給装置の配
置図であり、矢印Ｇで示すガス燃料をガス供給管
９からミキサー５に供給し、ミキサー５の上部に
設けられているエアクリーナ６経由導入された矢
印Ａの空気とミキサー５内で混合気Ｍを形成し、
それを電子ガバナ７で調整可能に操作されるスロ
ツトルバルブ８経由矢印Ｍのごとくこのガスエン
ジンの燃焼室に供給するようになつている。
そこで、上記ガス供給管９には主電磁弁３及び
ゼロガバナ４が設けられると共に、それら主電磁
弁３及びゼロガバナ４をバイパスする燃料バイパ
ス管１０にはオリフイス２及び始動弁１が設けら
れている。
ゼロガバナ４が設けられると共に、それら主電磁
弁３及びゼロガバナ４をバイパスする燃料バイパ
ス管１０にはオリフイス２及び始動弁１が設けら
れている。
一方、上記ガス燃料Ｇとして可燃範囲の広い
H2、CH4を含むガス燃料を使用した場合では、
無負荷運転においてスロツトルバルブ８の全開で
ガス燃料Ｇの量を調整することで第２図の燃料消
費量・回転数と空気過剰率との関係線図に示すご
とく、かなりの範囲にわたつて回転数の制御がで
きる。
H2、CH4を含むガス燃料を使用した場合では、
無負荷運転においてスロツトルバルブ８の全開で
ガス燃料Ｇの量を調整することで第２図の燃料消
費量・回転数と空気過剰率との関係線図に示すご
とく、かなりの範囲にわたつて回転数の制御がで
きる。
上記スロツトルバルブ８を調整する電子ガバナ
７は、エンジン停止時にスロツトルバルブ８を全
閉とし、エンジン始動時から所定の設定回転数ま
での期間はスロツトルバルブ８を全開とし、設定
回転数に達すると設定回転数を維持するスロツト
ル開度にスロツトルバルブ８を調整する機能を持
つものである。
７は、エンジン停止時にスロツトルバルブ８を全
閉とし、エンジン始動時から所定の設定回転数ま
での期間はスロツトルバルブ８を全開とし、設定
回転数に達すると設定回転数を維持するスロツト
ル開度にスロツトルバルブ８を調整する機能を持
つものである。
上記実施例におけるガスエンジンの作動シーケ
ンスとエンジン回転数との関係を第３図に示して
いるが、この燃料供給装置の各部の機能を説明す
ると、ミキサー５は空気Ａとガス燃料Ｇとを適当
な混合比で混合し、その混合気Ｍの量は電子ガバ
ナ７により作動されるスロツトルバルブ８の開度
で制御するようになつており、一方燃料バイパス
管１０に設けられた始動弁１は第３図の作動シー
ケンスのごとく作動し、オリフイス２で流量制御
された正圧のガス燃料Ｇを、始動時から所定の期
間流し、このガスエンジンを低速回転数で運転
し、各部に充分潤滑油が行きわたり、暖機される
までその状態を続けるようになつている。
ンスとエンジン回転数との関係を第３図に示して
いるが、この燃料供給装置の各部の機能を説明す
ると、ミキサー５は空気Ａとガス燃料Ｇとを適当
な混合比で混合し、その混合気Ｍの量は電子ガバ
ナ７により作動されるスロツトルバルブ８の開度
で制御するようになつており、一方燃料バイパス
管１０に設けられた始動弁１は第３図の作動シー
ケンスのごとく作動し、オリフイス２で流量制御
された正圧のガス燃料Ｇを、始動時から所定の期
間流し、このガスエンジンを低速回転数で運転
し、各部に充分潤滑油が行きわたり、暖機される
までその状態を続けるようになつている。
また、ガス供給管９に設けられたゼロガバナ４
は、主電磁弁３が開いた後、ガス圧を例えば200
mmAqから大気圧に減圧調整し、ミキサー５の吸
引力によりガス燃料Ｇをミキサー５に吸引させる
ものである。
は、主電磁弁３が開いた後、ガス圧を例えば200
mmAqから大気圧に減圧調整し、ミキサー５の吸
引力によりガス燃料Ｇをミキサー５に吸引させる
ものである。
ここで、本実施例の燃料供給装置に使用されて
いるミキサー５の構造につき第４図の平断面図及
び第５図の縦断面図に基き説明すると、空気Ａを
導入するエアクリーナ６のケースを上部に有し、
ガス燃料Ｇの供給口１１にガス量調整弁１２を有
し、かつ下部のスロツトルバルブ８経由ガスエン
ジンに混合気Ｍを供給するこのミキサー５は、外
筒５Ａ内にデイフユーザ５Ｂ、ノズル５Ｃからな
るエゼクタ機能を有する構造になつているので、
充分なガス流量が得られ、しかもエゼクタの特性
から負荷全域で適正な混合比が得られるようにな
つている。
いるミキサー５の構造につき第４図の平断面図及
び第５図の縦断面図に基き説明すると、空気Ａを
導入するエアクリーナ６のケースを上部に有し、
ガス燃料Ｇの供給口１１にガス量調整弁１２を有
し、かつ下部のスロツトルバルブ８経由ガスエン
ジンに混合気Ｍを供給するこのミキサー５は、外
筒５Ａ内にデイフユーザ５Ｂ、ノズル５Ｃからな
るエゼクタ機能を有する構造になつているので、
充分なガス流量が得られ、しかもエゼクタの特性
から負荷全域で適正な混合比が得られるようにな
つている。
また、ガス燃料Ｇの供給口１１は、外筒５Ａの
接線方向に形成されており、ガス燃料Ｇに遠心力
を作用させ、比重量の大きいタール分Ｔを分離
し、分離されたタール分Ｔは自重によりタール溜
り１４に落下し、タール分Ｔがミキサー５内に吸
引されない程度のヘツドｈを有するドレンパイプ
１３から外部に放出されるようになつている。
接線方向に形成されており、ガス燃料Ｇに遠心力
を作用させ、比重量の大きいタール分Ｔを分離
し、分離されたタール分Ｔは自重によりタール溜
り１４に落下し、タール分Ｔがミキサー５内に吸
引されない程度のヘツドｈを有するドレンパイプ
１３から外部に放出されるようになつている。
従つて、このミキサー５はタールの付着はある
程度避けられないが、垂直取付けにより付着量は
減少し、内部構造が分割型で、かつ単純であるの
で、その洗浄も容易である。
程度避けられないが、垂直取付けにより付着量は
減少し、内部構造が分割型で、かつ単純であるの
で、その洗浄も容易である。
即ち、このミキサー５はタール分Ｔを多く含ん
でいる空燃比、例えば0.8から1.0の乾留ガス用ミ
キサーとして充分なガス流量が得られるという利
点を有している。
でいる空燃比、例えば0.8から1.0の乾留ガス用ミ
キサーとして充分なガス流量が得られるという利
点を有している。
従つて、本発明の燃料供給装置を採用したガス
エンジンでは、エンジン始動後電子ガバナを調整
することなく、低速回転で運転して暖機の後に定
格回転に入るので、ピストンリング等の摺動部及
び軸受部が充分潤滑された状態で定格回転するた
め、それらの摺動部及び軸受部の摩耗を低減し、
エンジン寿命の延長をはかることができる。
エンジンでは、エンジン始動後電子ガバナを調整
することなく、低速回転で運転して暖機の後に定
格回転に入るので、ピストンリング等の摺動部及
び軸受部が充分潤滑された状態で定格回転するた
め、それらの摺動部及び軸受部の摩耗を低減し、
エンジン寿命の延長をはかることができる。
また、エンジン始動時に正圧でガス燃料を供給
し、過濃混合気を形成して始動を容易にできると
いう効果もある。
し、過濃混合気を形成して始動を容易にできると
いう効果もある。
なお、本発明は特に可燃範囲の広いガス燃料を
使用するガスエンジン発電機のガスエンジンに対
して有効に適用することができる。
使用するガスエンジン発電機のガスエンジンに対
して有効に適用することができる。
第１図は本発明の一実施例における乾留ガス発
電機に使用されるガスエンジンの燃料供給装置の
配置図、第２図は第１図のガスエンジンにおける
燃料消費量・回転数と空気過剰率との関係線図、
第３図は第１図のガスエンジンの作動シーケンス
とエンジン回転数との関係を示す線図、第４図は
第１図のミキサーの平断面図、第５図は第４図の
縦断面図である。 １……始動弁、５……ミキサー、７……電子ガ
バナ、８……スロツトルバルブ、９……ガス供給
管、１０……燃料バイパス管。
電機に使用されるガスエンジンの燃料供給装置の
配置図、第２図は第１図のガスエンジンにおける
燃料消費量・回転数と空気過剰率との関係線図、
第３図は第１図のガスエンジンの作動シーケンス
とエンジン回転数との関係を示す線図、第４図は
第１図のミキサーの平断面図、第５図は第４図の
縦断面図である。 １……始動弁、５……ミキサー、７……電子ガ
バナ、８……スロツトルバルブ、９……ガス供給
管、１０……燃料バイパス管。
Claims (1)
- １ 自動発停機能を有し、かつ所定の定格回転数
で運転されるガスエンジンの燃料供給装置におい
て、該ガスエンジンの始動時にそのガスエンジン
を所定の期間低速回転数で運転させた後に定格回
転で運転可能とする正圧ガス供給用の始動弁を有
する燃料バイパス管を配設し、ガスを主電磁弁、
ゼロガバナを経由してミキサーに導き、エアクリ
ーナを通つた空気と混合したガスを、電子ガバナ
により制御されるスロツトルバルブを経由してガ
スエンジンに導くようにしたことを特徴とするガ
スエンジンの燃料供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59228934A JPS61108856A (ja) | 1984-11-01 | 1984-11-01 | ガスエンジンの燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59228934A JPS61108856A (ja) | 1984-11-01 | 1984-11-01 | ガスエンジンの燃料供給装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61108856A JPS61108856A (ja) | 1986-05-27 |
| JPH0255622B2 true JPH0255622B2 (ja) | 1990-11-27 |
Family
ID=16884146
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59228934A Granted JPS61108856A (ja) | 1984-11-01 | 1984-11-01 | ガスエンジンの燃料供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61108856A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010112212A (ja) * | 2008-11-05 | 2010-05-20 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ガスエンジンのエアクリーナ構造 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2571260Y2 (ja) * | 1991-09-04 | 1998-05-18 | ダイハツディーゼル株式会社 | ガスエンジンの始動補助装置 |
| JP4870039B2 (ja) * | 2007-07-19 | 2012-02-08 | 株式会社酉島製作所 | エンジンの始動方法 |
| WO2011064966A1 (ja) | 2009-11-24 | 2011-06-03 | パナソニック株式会社 | ガスレーザ発振装置およびガスレーザ加工機 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58177548U (ja) * | 1982-05-24 | 1983-11-28 | リンナイ株式会社 | ガスエンジンにおける吸気装置 |
-
1984
- 1984-11-01 JP JP59228934A patent/JPS61108856A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010112212A (ja) * | 2008-11-05 | 2010-05-20 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ガスエンジンのエアクリーナ構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61108856A (ja) | 1986-05-27 |
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