JPH0253565B2 - - Google Patents

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JPH0253565B2
JPH0253565B2 JP59228376A JP22837684A JPH0253565B2 JP H0253565 B2 JPH0253565 B2 JP H0253565B2 JP 59228376 A JP59228376 A JP 59228376A JP 22837684 A JP22837684 A JP 22837684A JP H0253565 B2 JPH0253565 B2 JP H0253565B2
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JP
Japan
Prior art keywords
gate
fixed
road surface
scarifier
movable
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP59228376A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS61106807A (en
Inventor
Fumio Goto
Ichiro Myazaki
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Nikko Corp Ltd
Original Assignee
Nippon Hodo Co Ltd
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Publication date
Application filed by Nippon Hodo Co Ltd filed Critical Nippon Hodo Co Ltd
Priority to JP22837684A priority Critical patent/JPS61106807A/en
Publication of JPS61106807A publication Critical patent/JPS61106807A/en
Publication of JPH0253565B2 publication Critical patent/JPH0253565B2/ja
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  • Road Repair (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、リサイクルヒータ等のアスフアルト
舗装(修復)用作業車において、舗装路面を掻き
起こしあるいは掻き起こした舗装材を掻き集める
ブレード装置に関する。 従来、アスフアルト舗
装道路の路上表層再生工事において、加熱された
舗装路面にスカリフアイヤ装置により掻き起こし
た際、掻き起こされた舗装路面を平坦にして再舗
装し易くするために、舗装路面の轍掘れ部(凹
部)に道路側部の掻き起こされた舗装材を送る、
いわゆる掻き集め作業が行なわれている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a blade device for scraping up a paved road surface or scraping up scraped paving material in an asphalt pavement (repair) working vehicle such as a recycling heater. Conventionally, in road surface regeneration work for asphalt-paved roads, when the heated pavement surface is scraped up by a scarifier device, the rutted portions of the paved road surface are removed in order to flatten the scraped-up pavement surface and make it easier to resurface. Sending paving material scraped up from the side of the road to the (concavity),
So-called raking work is being carried out.

ところで、上記掻き集め作業には、主としてモ
ータグレーダが使用されているが、モータグレー
ダにより掻き集めを行なうと、モータグレーダが
舗装路面の加熱不良部分を無理に切削、掻き起こ
してしまい、該部分に含まれる骨材を破砕して再
生した舗装路面の強度低下を招くという問題や道
路側部に所定量の掻き起こし舗装材を残しなが
ら、余分の舗装材を轍掘れ部に掻き集めるという
微妙な調整制御ができない不満がある。
By the way, a motor grader is mainly used for the above-mentioned raking work, but when raking is performed by the motor grader, the motor grader forcibly cuts and scrapes up the poorly heated portion of the paved road surface, causing There is the issue of reducing the strength of the regenerated pavement surface by crushing the aggregate, and the delicate adjustment control of scraping up excess paving material into the ruts while leaving a predetermined amount of scraped up paving material on the side of the road. I'm dissatisfied with not being able to do it.

本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、そ
の目的とするところは、掻き起こした舗装材のう
ち所定量を道路側部に残しながら、余分の舗装材
を中央部の轍掘れ部に掻き集めることができ、掻
き起こした舗装路面を平坦に均すことができる上
に、舗装路面の加熱不良部を無理に掻き起こすこ
とがなく、該加熱不良部中の骨材を破砕すること
がないアスフアルト舗装用作業車におけるブレー
ド装置を提供することにある。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and its purpose is to scrape the excess paving material into the rutted area in the center while leaving a predetermined amount of the scraped up paving material on the side of the road. Not only can the scraped paved road surface be leveled, but also the poorly heated portion of the paved road surface is not forcibly scraped up, and the aggregate in the poorly heated portion is not crushed. An object of the present invention is to provide a blade device for an asphalt pavement work vehicle.

上記目的を達成するために本発明は、走行車両
に、掻き起こした舗装材を掻き起集めるゲート
を、位置調整機構により上下方向に昇降自在に、
かつ、回動調整機構により、ゲートに加わる負荷
が所定値に至つた際に、上記ゲートを回動し得る
ように構成することにより、掻き起こしあるいは
掻き集め量に調整しつつ、舗装路面の加熱不良部
分において、ゲートに設定された負荷以上の負荷
が作用した場合に、ゲートを回動させてゲートの
破損を防止する。
In order to achieve the above object, the present invention provides a gate for collecting scraped paving material on a traveling vehicle, which can be vertically raised and lowered by a position adjustment mechanism.
In addition, by configuring the gate so that it can be rotated by the rotation adjustment mechanism when the load applied to the gate reaches a predetermined value, it is possible to adjust the amount of scraping or scraping while also preventing poor heating of the paved road surface. When a load greater than the set load is applied to the gate, the gate is rotated to prevent damage to the gate.

以下、第1図ないし第11図に基づいて本発明
の一実施例を説明する。
Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described based on FIGS. 1 to 11.

図中1は、リサイクルヒータAの走行車両であ
り、この走行車両1は、図示しない駆動装置によ
り車輪Wを回転させて走行するものである。この
走行車両1の前方側には、前部架台フレーム2が
左右に水平面内に回動自在に連結されており、ま
た走行車両1の後方側には、補強部材1aを介し
て、後部架台フレーム3が左右に水平面内に回動
自在に連結されている。そして、各架台フレーム
2,3には、それぞれ前部スライドアーム4及び
後部スライドアーム5が上下に移動自在に挿入さ
れており、各架台フレーム2,3と各スライドア
ーム4,5の支持板4a,5aとの間にそれぞれ
取付けられた油圧シリンダ等の昇降装置6,7に
より、各スライドアーム4,5は各架台フレーム
2,3に沿つて昇降するようになつている。さら
に、各支持板4a,5aには、それぞれヒンジ結
合によつて、路面加熱用の前部ヒータユニツト8
及び後部ヒータユニツト9が走行車両1の前後方
向に沿つて起倒自在に支持されており、これらの
ヒータユニツト8,9は、図示されていないウイ
ンチ及び各ワイヤ10,11によつて上下に回動
するようになつている。また、走行車両1の中央
部下方には、4基の油圧シリンダ12によつて中
央部ヒータユニツト13が昇降自在に支持されて
いる。上記各ヒータユニツト8,9,13は、そ
れぞれ固定ヒータH1とこの固定ヒータH1の両側
部に設けられた一対の可動ヒータH2とから成る
ものであり、図示されていないシリンダ装置によ
つて左右の可動ヒータH2を固定ヒータH1に対し
て左右に移動させて加熱幅を調整するようになつ
ている。
In the figure, reference numeral 1 indicates a running vehicle of the recycle heater A, and this running vehicle 1 runs by rotating wheels W by a drive device (not shown). A front mount frame 2 is connected to the front side of the running vehicle 1 so as to be rotatable in a horizontal plane from side to side, and a rear mount frame 2 is connected to the rear side of the running vehicle 1 via a reinforcing member 1a. 3 are connected to each other so as to be rotatable in a horizontal plane from side to side. A front slide arm 4 and a rear slide arm 5 are inserted into each mount frame 2, 3 so as to be vertically movable, and support plates 4a of each mount frame 2, 3 and each slide arm 4, 5 are inserted. , 5a, each slide arm 4, 5 is adapted to be raised and lowered along each gantry frame 2, 3 by lifting devices 6, 7 such as hydraulic cylinders, which are respectively installed between the slide arms 4, 5. Further, a front heater unit 8 for heating the road surface is attached to each support plate 4a, 5a by hinge connection.
and a rear heater unit 9 are supported so that they can be raised and lowered along the longitudinal direction of the vehicle 1, and these heater units 8 and 9 are rotated up and down by winches and wires 10 and 11 (not shown). It's starting to move. Further, below the center of the traveling vehicle 1, a central heater unit 13 is supported by four hydraulic cylinders 12 so as to be movable up and down. Each of the heater units 8, 9, and 13 is composed of a fixed heater H1 and a pair of movable heaters H2 provided on both sides of the fixed heater H1 , and is operated by a cylinder device (not shown). The heating width is adjusted by moving the left and right movable heaters H2 left and right with respect to the fixed heater H1 .

上記走行車両1の後部両側から左右方向に突出
した支持軸14の先端にボルト15によつて固定
されたストツパ16と、該支持軸14のストツパ
16の内側に適宜間隔をあけて固定された2枚の
間隔支持板17,18との間の上記各支持軸14
の回りに、ピボツトリング19がそれぞれ装着さ
れており、各ピボツトリング19に、各々、断面
コ字状のレベリングアーム(支持アーム)20,
21が、その基端に穿設された上下方向の穴寸法
が大きい矩形状の長穴20a,21aを嵌め込ん
で上下方向に回動自在に、かつ若干の上下移動可
能となるように設けられている。そして、各レベ
リングアーム20,21の上記各支持軸14との
連結部には、それぞれ上記長穴20a,21aと
同一形状、寸法の長穴を有する矩形の平板の4隅
を面取りして形成した補強板22が固定されてい
ると共に、各補強板22を固定したレベリングア
ーム20,21の連結部の厚さが、上記ストツパ
16と間隔支持板17,18との間隔より小さく
設定されており、これにより、上記各レベリング
アーム20,21が、その長さ方向に直交する面
内において傾斜するようになつている。
A stopper 16 is fixed by a bolt 15 to the tip of the support shaft 14 that protrudes from both rear sides of the vehicle 1 in the left-right direction, and a stopper 16 is fixed to the tip of the support shaft 14 by a bolt 15, and a stopper 16 is fixed at an appropriate interval to the inside of the stopper 16 of the support shaft 14. Each of the support shafts 14 between the two spacing support plates 17 and 18
A pivot ring 19 is attached to each pivot ring 19, and a leveling arm (support arm) 20, each having a U-shaped cross section, is attached to each pivot ring 19.
21 is provided so that it can be freely rotated in the vertical direction and slightly moved up and down by fitting rectangular elongated holes 20a and 21a with large vertical hole dimensions bored at the base end thereof. ing. The connection portion of each leveling arm 20, 21 with each of the support shafts 14 is formed by chamfering the four corners of a rectangular flat plate having an elongated hole of the same shape and size as the elongated holes 20a, 21a, respectively. The reinforcing plate 22 is fixed, and the thickness of the connecting portion of the leveling arms 20, 21 to which each reinforcing plate 22 is fixed is set smaller than the distance between the stopper 16 and the spacing support plates 17, 18, Thereby, each of the leveling arms 20, 21 is inclined in a plane perpendicular to the length direction thereof.

上記各レベリングアーム20,21の先端に、
舗装路面を掻き起こすスカリフアイヤ装置本体B
の固定スカリフアイヤ23が、その両側からそれ
ぞれ上方に突出して設けられた取付部材24の矩
形片24aを介して固定されている。そして、こ
れらの取付部材24は、矩形片24aの両端に一
対の三角片24dが固着され、かつ三角片24
b,24c間の中央部に、結合片24dが固着さ
れて構成されており、該各結合片24dには、左
右一対の下部連結部材25の下端部がピン25a
を介して連結されている。また、各下部連結部材
25の上端部のピン25bには、鎖26の下端部
がそれぞれ結合され、かつ各鎖26の上端部が、
それぞれ左右一対の上部連結部材27の下端部の
ピン27aに係止されている。そして、各上部連
結部材27の上端部はピン27bを介して、走行
車両1の後端両側部に固着されている各固定部材
28にピン結合された油圧シリンダ29のピスト
ンロツド29aの先端に連結されている。
At the tip of each leveling arm 20, 21,
Scarifier device body B that scrapes the paved road surface
The fixed scarifier ear 23 is fixed via rectangular pieces 24a of a mounting member 24 provided upwardly projecting from both sides thereof. These mounting members 24 include a pair of triangular pieces 24d fixed to both ends of a rectangular piece 24a, and a pair of triangular pieces 24d.
A connecting piece 24d is fixed to the center portion between b and 24c, and each connecting piece 24d has a pin 25a at the lower end of the pair of left and right lower connecting members 25.
are connected via. Further, the lower end portions of the chains 26 are respectively coupled to the pins 25b at the upper end portions of each lower connecting member 25, and the upper end portions of each chain 26 are connected to each other.
They are respectively locked to pins 27a at the lower ends of a pair of left and right upper connecting members 27. The upper end of each upper connecting member 27 is connected via a pin 27b to the tip of a piston rod 29a of a hydraulic cylinder 29 pin-coupled to each fixing member 28 fixed to both sides of the rear end of the traveling vehicle 1. ing.

また、上記各レベリングアーム20,21の他
端上部には、フツク部20b,21bがそれぞれ
形成されており、走行車両1の後端両側部の油圧
シリンダ29の外側にそれぞれ設置された支持部
材30に係止した一対の吊り金具31に、スカリ
フアイヤ装置の格納時に、上記各フツク部20
b,21bを引掛けるようになつている。上記吊
り金具31は、逆U字状に形成された金具本体3
1aの下端部に棒状片31bを溶着したものであ
る。
Furthermore, hook portions 20b and 21b are formed at the upper portions of the other ends of the leveling arms 20 and 21, respectively, and support members 30 are respectively installed on the outside of the hydraulic cylinders 29 on both sides of the rear end of the traveling vehicle 1. When the scarifier device is stored, each of the hook portions 20 is
b, 21b. The hanging fitting 31 has a fitting main body 3 formed in an inverted U shape.
A rod-shaped piece 31b is welded to the lower end of 1a.

上記各レベリングアーム20,21の中間部に
は、それぞれピン32により、回動アーム33,
34が水平面内において左右方向に回動自在にヒ
ンジ結合されており、これらの回動アーム33,
34の自由端(後端)には、それぞれ可動スカリ
フアイヤ(ユニツト)36,37がその前端外側
縁においてピン35を介して回動自在にヒンジ結
合されている。
A pivot arm 33,
34 are hinged so as to be rotatable in the left and right directions in a horizontal plane, and these rotating arms 33,
Movable scarifiers (units) 36 and 37 are rotatably hinged to the free ends (rear ends) of 34 via pins 35 at their front outer edges.

さらに、上記固定スカリフアイヤ23の固定枠
体38の右側前端上部と、この固体枠体38の内
面上部に水平に固設した固定プレート39とに一
端を固着された支持アーム40には、ピン41に
より、左側の可動スカリフアイヤ36を移動させ
る油圧シリンダ42の基端部が連結されている。
そして、この油圧シリンダ42のピストンロツド
42aが左方に向けて水平に配置されており、該
ピストンロツド42aの先端にピン43により結
合された取付部材44には、固体枠体38の後端
面38aの左側部と該左側部にボルト45により
取付けた上下一対のガイド部材46,47とによ
つて形成された案内溝38bに左右方向に移動自
在に嵌め込まれたスライダ48が、上下一対の結
合板49,50を介して連結されている。このス
ライダ48の左側部と上記左側の可動スカリフア
イヤ36の前端内側縁とが、ピン51により回動
自在にヒンジ結合されている。
Further, a support arm 40 having one end fixed to the upper right front end of the fixed frame 38 of the fixed scarifier 23 and a fixed plate 39 fixed horizontally to the upper inner surface of the solid frame 38 is provided with a pin 41. , the base end of a hydraulic cylinder 42 that moves the left movable scarifier 36 is connected.
A piston rod 42a of this hydraulic cylinder 42 is arranged horizontally facing left, and a mounting member 44 connected to the tip of the piston rod 42a by a pin 43 is attached to the left side of the rear end surface 38a of the solid frame 38. A slider 48 is fitted into a guide groove 38b formed by a pair of upper and lower guide members 46 and 47 attached to the left side with bolts 45 so as to be movable in the left-right direction, and a pair of upper and lower coupling plates 49, 50. The left side of the slider 48 and the front inner edge of the left movable scarifier ear 36 are rotatably hinged together by a pin 51.

また、上記固定スカリフアイヤ23の固定枠体
38の左側後端上部と、この固定枠体38の内面
上部に水平に固設した固定プレート39とに固着
された支持部材53には、ピン54により、右側
の可動スカリフアイヤ37を移動させる油圧シリ
ンダ55の基端部が連結されている。そして、油
圧シリンダ55は、右方に向けて水平に配置さ
れ、かつそのピストンロツド55aが上記支持ア
ーム40の下方を通過して伸張するようになつて
おり、さらに、該ピストンロツド55aの先端
が、ピン56により取付部材57の一対の上端垂
直片57aに連結されていると共に、これらの上
端垂直片57aを固着した水平片57bの後端部
から下方に延出した垂下片57cには、固定枠体
38の後端面38aの右側部と該右側部にボルト
58により取付けた上下一対のガイド部材59,
60とによつて形成された案内溝38cに左右方
向に移動自在に嵌め込まれたスライダ61が、上
下一対の結合板62,63を介して連結されてい
る。このスライダ61の右側部と上記右側の可動
スカリフアイヤ37の前端内側縁とが、ピン64
により回動自在にヒンジ結合されている。
Further, a support member 53 fixed to the upper left rear end of the fixed frame 38 of the fixed scarifier 23 and a fixed plate 39 fixed horizontally to the upper inner surface of the fixed frame 38 is provided with a pin 54. A base end portion of a hydraulic cylinder 55 that moves the movable scarifier ear 37 on the right side is connected. The hydraulic cylinder 55 is arranged horizontally toward the right, and its piston rod 55a extends below the support arm 40, and the tip of the piston rod 55a is connected to a pin. A hanging piece 57c is connected to the pair of upper vertical pieces 57a of the mounting member 57 by 56, and extends downward from the rear end of the horizontal piece 57b to which these upper vertical pieces 57a are fixed. A pair of upper and lower guide members 59 are attached to the right side of the rear end surface 38a of 38 and the right side with bolts 58,
A slider 61 is fitted into a guide groove 38c formed by a slider 60 so as to be movable in the left-right direction, and is connected to the slider 61 via a pair of upper and lower coupling plates 62 and 63. The right side of the slider 61 and the front inner edge of the right movable scarifier ear 37 are connected to the pin 64.
It is hinged so that it can rotate freely.

そして、上記固定スカリフアイヤ23の後端左
側部の上方に水平に配置された油圧シリンダ55
及びこの油圧シリンダ55の斜め上後方に水平に
配置された油圧シリンダ42の各ピストンロツド
55a,42aを伸ばすことにより、右側及び左
側の回動アーム34,33が各ピン32を中心に
してそれぞれ第2図において、反時計回り及び時
計回りに回動すると共に、右側及び左側の可動ス
カリフアイヤ37,36の前端内側縁が、それぞ
れ各ガイド部材(59,60)、(46,47)に
沿つて右方及び左方に移動して、各可動スカリフ
アイヤ37,36が、それらの格納位置である固
定スカリフアイヤ23の後方に重合した位置から
右方及び左方に展開するようになつている。
A hydraulic cylinder 55 is arranged horizontally above the left side of the rear end of the fixed scarifier ear 23.
By extending the respective piston rods 55a, 42a of the hydraulic cylinder 42, which are horizontally arranged diagonally above and behind this hydraulic cylinder 55, the right and left rotating arms 34, 33 are rotated around each pin 32, respectively. In the figure, while rotating counterclockwise and clockwise, the front inner edges of the right and left movable scarifier ears 37, 36 move to the right along respective guide members (59, 60), (46, 47). The movable scarifiers 37 and 36 are moved to the left and the movable scarifiers 37 and 36 are deployed to the right and left from their storage position where they are superimposed on the rear of the fixed scarifier 23.

上記固定スカリフアイヤ23は、左側部、中央
部、右側部にそれぞれ設けた仕切板65,66,
67により、上記固定枠体38の内部が4つの空
間に仕切られ、一対の第1掻き起こし機構68,
68が内側の2つの空間に、かつ一対の第2掻き
起こし機構69,69が外側の2つの空間に、そ
れぞれ装着されて構成され、また上記各可動スカ
リフアイヤ36,37は、各々仕切板70により
可動枠体71の内部が2つの空間に分けられ、第
3掻き起こし機構72が外側の空間に、かつ第4
掻き起こし機構73が内側の空間にそれぞれ装着
されて構成されている。
The fixed scarifier 23 includes partition plates 65, 66 provided on the left side, center, and right side, respectively.
67 partitions the inside of the fixed frame 38 into four spaces, and a pair of first scraping mechanisms 68,
68 are installed in the two inner spaces, and a pair of second scraping mechanisms 69, 69 are installed in the two outer spaces, and each of the movable scarifiers 36, 37 is separated by a partition plate 70. The interior of the movable frame 71 is divided into two spaces, with the third scraping mechanism 72 located in the outer space and the fourth scraping mechanism 72 located in the outer space.
A scraping mechanism 73 is installed in each inner space.

上記第1〜第4掻き起こし機構68,69,7
2,73は、それぞれ9本、8本、7本、6本の
剛体バー(掻き起こし体)74がその上部を上下
一対の取付プレート75,76に支持されて前後
2列に千鳥状に配置され、これらの取付プレート
75,76の両側部において、該各取付プレート
75,76間に断面T字形の支持体77が固定さ
れ、かつ各支持体77の3つの端部に各々上記各
枠体38,71内を上下に移動するための摺動プ
レート78が、該枠体38,71の内面との間に
若干の間隙を形成した状態で取付けられて構成さ
れている。
The first to fourth scraping mechanisms 68, 69, 7
2 and 73 have 9, 8, 7, and 6 rigid bars (raking bodies) 74, respectively, whose upper portions are supported by a pair of upper and lower mounting plates 75, 76, and are arranged in two rows in a staggered manner. A support 77 having a T-shaped cross section is fixed between the mounting plates 75 and 76 on both sides of the mounting plates 75 and 76, and each of the above-mentioned frames is attached to the three ends of each support 77. A sliding plate 78 for moving up and down within the frames 38, 71 is attached with a slight gap formed between the inner surfaces of the frames 38, 71.

さらに、上記第1〜第4掻き起こし機構68,
69,72,73の各下部取付プレート76と、
上記各枠体38,71内上部に固設された固定プ
レート79,39との間には、該第1〜第4掻き
起こし機構68,69,72,73の上下方向へ
の移動を調整する昇降調整機構80がそれぞれ設
置されている。これらの昇降調整機構80は、調
整ボルト81が、そのネジなし部81aをカラー
82、スラスト軸受83,84及びネジストツパ
85により上記固定プレート79,39に回動自
在に取付け、かつそのネジ部81bを、上記各取
付プレート75,76の孔75a,76aに挿通
すると共に、上記下部取付プレート76上に取付
けた一対のL形のブラケツト87に両端を回動自
在に支持されているヨーク86にねじ込んで設け
られる一方、上記各上部取付プレート75上にね
じ込まれて固定された指示棒52が、上記各固定
プレート79,39を貫通して設けられて成るも
のである。
Furthermore, the first to fourth scraping mechanisms 68,
Each lower mounting plate 76 of 69, 72, 73,
The vertical movement of the first to fourth scraping mechanisms 68, 69, 72, 73 is adjusted between the fixing plates 79, 39 fixedly installed in the upper part of each of the frames 38, 71. A lifting adjustment mechanism 80 is installed respectively. These elevation adjustment mechanisms 80 have an adjustment bolt 81 whose threadless portion 81a is rotatably attached to the fixing plates 79, 39 by a collar 82, thrust bearings 83, 84, and a screw stopper 85, and whose threaded portion 81b is rotatably attached to the fixing plates 79, 39. , through the holes 75a, 76a of the respective mounting plates 75, 76, and screwed into a yoke 86 rotatably supported at both ends by a pair of L-shaped brackets 87 mounted on the lower mounting plate 76. On the other hand, an indicator rod 52 screwed and fixed onto each of the upper mounting plates 75 is provided so as to pass through each of the fixed plates 79, 39.

上記各可動スカリフアイヤ36,37の後部に
はブレード装置88,89がそれぞれ装備されて
いる。これらのブレード装置88,89は、
各々、ゲート摺動板90が、その両側部90a,
90cを、可動枠体71の後端面71aに取付け
られた一対のL形の案内材91により案内支持さ
せかつその中央部90bを、該後端面71aの中
央に取付けられたスライドガイド92と後端面7
1aとで形成された空間内に嵌入させて設けられ
ると共に、各ゲート摺動板90の外側部90a、
中央部90b及び内側部90cに固定された取付
プレート93に、幅が小、中、大と異なる3種類
の支持プレート94,95,96が、それぞれ上
下に位置する回動ピン97及びシヤーピン(回動
調整手段)98により、一定以上の負荷が加わる
と上方に回動するように設けられ、かつ各支持プ
レート94,95,96の下部に、く字状のゲー
ト99,100がその長片部99a,100aを
固定して設けられる一方、上記各可動枠体71の
上端後部の支持部材101に2重ナツト102に
より取付けられたゲート調整ボルト103が、そ
の先端部を上記各ゲート摺動板90の固定部材1
05に溶接により取付けられたナツト104にね
じ込まれて連結されて構成されている。なお、1
06はシヤーピン98の両端に結ばれて、シヤー
ピン98の切断時に該切断したシヤーピン98の
脱落を防止するワイヤである。
Blade devices 88 and 89 are installed at the rear of each of the movable scarifiers 36 and 37, respectively. These blade devices 88, 89 are
Each of the gate sliding plates 90 has both sides 90a,
90c is guided and supported by a pair of L-shaped guide members 91 attached to the rear end surface 71a of the movable frame 71, and its center portion 90b is connected to a slide guide 92 attached to the center of the rear end surface 71a and the rear end surface. 7
1a, and the outer portion 90a of each gate sliding plate 90,
Three types of support plates 94, 95, and 96 with different widths, small, medium, and large, are attached to the mounting plate 93 fixed to the central part 90b and the inner part 90c, and are attached to a rotating pin 97 and a shear pin (rotating pin) located above and below, respectively. The support plates 94, 95, 96 are provided with doglegged gates 99, 100 at the bottom of each support plate 94, 95, 96 so as to rotate upward when a load above a certain level is applied. 99a and 100a are fixed, and a gate adjustment bolt 103 is attached to a support member 101 at the rear of the upper end of each movable frame 71 with a double nut 102. Fixing member 1
05 by welding. In addition, 1
06 is a wire tied to both ends of the shear pin 98 to prevent the cut shear pin 98 from falling off when the shear pin 98 is cut.

次に、上記のように構成されたアスフアルト舗
装作業車におけるブレード装置の作用について説
明する。
Next, the operation of the blade device in the asphalt paving vehicle constructed as described above will be explained.

アスフアルト舗装の修復作業にあたつては、図
示されていないウインチと各昇降装置6,7によ
つて、各ヒータユニツト8,9を水平にし、かつ
路面に近づけると共に、油圧シリンダ12によつ
て中央部ヒータユニツト13を路面に近づけ、さ
らに各ヒータユニツト8,9,13の左右の可動
ヒータH2を図示されていないシリンダ装置によ
つて固定ヒータH1に対して左右方向に移動させ
て加熱幅を調整する。
When repairing asphalt pavement, each heater unit 8, 9 is brought horizontally and close to the road surface using a winch (not shown) and each lifting device 6, 7, and the heater unit 8, 9 is brought close to the road surface using a hydraulic cylinder 12. The heater unit 13 is brought closer to the road surface, and the left and right movable heaters H2 of each heater unit 8, 9, and 13 are moved in the left-right direction relative to the fixed heater H1 by a cylinder device (not shown) to increase the heating width. Adjust.

また、上記各油圧シリンダ42,55のピスト
ンロツド42a,55aを伸ばすことによつて、
左右の可動スカリフアイヤ36,37を左右に上
記加熱幅に合わせて展開させると共に、固定スカ
リフアイヤ23及び各可動スカリフアイヤ36,
37の固定プレート39,79に取付けられた各
調整ボルト81を回転させ、上記各固定プレート
39,79の下部取付プレート76との間隔を調
整することにより、各枠体38,71内面に沿つ
て、第1〜第4掻き起こし機構68,69,7
2,73をそれぞれ昇降させ、かつ左右の油圧シ
リンダ29,29のピストンロツド29a,29
aを伸縮させることによつて、スカリフアイヤ装
置本体Bを支持軸14を中心にして上下に回動さ
せて掻き起こし深さを調整する。
Also, by extending the piston rods 42a, 55a of each of the hydraulic cylinders 42, 55,
The left and right movable scarifier ears 36, 37 are expanded to the left and right according to the heating width, and the fixed scarifier ear 23 and each movable scarifier ear 36,
By rotating each adjustment bolt 81 attached to the fixing plate 39, 79 of 37 and adjusting the distance between the fixing plate 39, 79 and the lower mounting plate 76, the inner surface of each frame 38, 71 can be adjusted. , first to fourth scraping mechanisms 68, 69, 7
2, 73 respectively, and the piston rods 29a, 29 of the left and right hydraulic cylinders 29, 29.
By expanding and contracting a, the scarifier device main body B is rotated up and down about the support shaft 14 to adjust the raking depth.

さらに、各ゲート調整ボルト103を回転し
て、各ブレード装置88,89の固定部材105
と可動枠体71に固定された支持部材101との
間隔を調整することにより、各ゲート摺動板90
を左右のL形案内材91,91及びスライドガイ
ド92とに沿つて上下に移動させる。これによ
り、各ゲート摺動板90に取付プレート93、支
持プレート94,95,96を介して取付けられ
た各ゲート99,100が昇降して、各可動スカ
リフアイヤ36,37により掻き起こされた舗装
材の中央部への供給量(掻き集め量)が調整され
る。
Further, by rotating each gate adjustment bolt 103, the fixing member 105 of each blade device 88, 89
By adjusting the distance between the support member 101 fixed to the movable frame 71, each gate sliding plate 90
is moved up and down along the left and right L-shaped guide members 91, 91 and the slide guide 92. As a result, each gate 99, 100 attached to each gate sliding plate 90 via the mounting plate 93 and support plates 94, 95, 96 moves up and down, and the paving material is scraped up by each movable scarifier 36, 37. The supply amount (raking amount) to the central part of the water is adjusted.

次いで、各ヒータユニツト8,9,13を加熱
することにより、修復する舗装路面を加熱すると
共に、走行車両1を低速で前進させて、固定スカ
リフアイヤ23及び各可動スカリフアイヤ36,
37の剛体バー74による該舗装路面の掻き起こ
しを開始する。
Next, by heating each of the heater units 8, 9, and 13, the paved road surface to be repaired is heated, and the traveling vehicle 1 is moved forward at low speed, and the fixed scarifier 23 and each movable scarifier 36,
37's rigid bar 74 starts scraping up the paved road surface.

この時、前部ヒータユニツト8と中央部ヒータ
ユニツト13とにより、十分に加熱されて舗装路
面がその掻き起こし深さ以上の深さまで軟化して
いる場合には、走行車両1の後端に油圧シリンダ
29と鎖26とによつて吊り下げられているスカ
リフアイヤ装置本体Bが、必要以上に沈み込むこ
となく、所定の掻き起こし深さまでの舗装路面を
掻き起こす。また、加熱不足等で、所定の掻き起
こし深さまでの舗装路面が完全に軟化していない
場合には、スカリフアイヤ装置本体Bが舗装路面
の堅い部分において、支持軸14を中心にして回
動して浮き上がるので、舗装路面の軟化した部分
だけを掻き起こし、舗装路面の硬い部分を無理に
掻き起こすことがなく、該部分の骨材を破砕する
ことがない。
At this time, if the paved road surface is sufficiently heated by the front heater unit 8 and the center heater unit 13 and has softened to a depth equal to or greater than the scraping depth, hydraulic pressure is applied to the rear end of the vehicle 1. A scarifier device main body B suspended by a cylinder 29 and a chain 26 scrapes up the paved road surface to a predetermined scraping depth without sinking more than necessary. In addition, if the paved road surface is not completely softened to the predetermined scraping depth due to insufficient heating, etc., the scarifier device main body B rotates around the support shaft 14 in a hard part of the paved road surface. Since it floats, it scrapes up only the softened parts of the paved road surface, without forcibly scraping up the hard parts of the paved road surface, and does not crush the aggregates in those parts.

続いて、各可動スカリフアイヤ36,37によ
り掻き起こされた舗装路面は、各可動スカリフア
イヤ36,37の後方に配設された一対のブレー
ド装置88,89のゲート99,100によつて
さらに掻き起こされかつ各ゲート99,100の
長片部99a,100aに沿つて案内され、所定
の高さに舗装材を舗装路面に残しながら、余分の
舗装材が路面中央部に掻き集められ、中央部の轍
掘れ部に供給される。
Subsequently, the paved road surface scraped by each movable scarifier 36, 37 is further scraped by gates 99, 100 of a pair of blade devices 88, 89 disposed behind each movable scarifier 36, 37. In addition, the paving material is guided along the long pieces 99a and 100a of each gate 99 and 100, and while leaving the paving material at a predetermined height on the paved road surface, the excess paving material is collected in the center of the road surface, and the ruts in the center are removed. supplied to the department.

この時、万一軟化していない硬い舗装部分に上
記ブレード装置88,89のゲート99,100
が接触して、該各ゲート99,100に所定以上
の大きな負荷が加わつた場合には、各ブレード装
置88,89の取付プレート93と支持プレート
94,95,96を連結しているシヤーピン98
を切断して、上記ゲート99,100は回動ピン
97を中心にして上方に回動する。従つて、各ブ
レード装置88,89そのものが損傷することが
なく、また舗装路面の硬い部分を無理に掻き起こ
すことがない。
At this time, in the unlikely event that a hard pavement portion that has not been softened is exposed to the gates 99, 100 of the blade devices 88, 89,
If the gates 99, 100 are in contact with each other and a large load exceeding a predetermined value is applied to each gate 99, 100, the shear pin 98 connecting the mounting plate 93 of each blade device 88, 89 and the support plate 94, 95, 96
The gates 99 and 100 rotate upward about the rotation pin 97. Therefore, each blade device 88, 89 itself is not damaged, and the hard part of the paved road surface is not forcibly scraped up.

このようにして、固定スカリフアイヤ23及び
各可動スカリフアイヤ36,37によつて掻き起
こされ、かつ各ブレード装置88,89により中
央部に掻き集められて、一様な平面状に掻き均さ
れた舗装路面は、さらに後部ヒータユニツト9に
て加熱されて、その掻き起こされた舗装材の平均
温度を上昇させた後、後続のリペーバ、あるいは
リミキサ、駆動ローラ等によつて掻き起こし、敷
き均されて、再舗装される。
In this way, the paved road surface is scraped up by the fixed scarifier 23 and the movable scarifiers 36 and 37, and is scraped to the center by the blade devices 88 and 89, resulting in a uniformly leveled paved road surface. The paving material is further heated by the rear heater unit 9 to raise the average temperature of the scraped paving material, and then scraped up and leveled by a subsequent repaver, remixer, drive roller, etc., and then reused. paved.

なお、本発明の各ブレード装置88,89にお
いて、ゲート調整ボルト103をナツト104か
ら外すことにより、ゲート摺動板90を上下方向
に各L形案内材91とスライドガイド92に沿つ
て移動可能な状態にして、舗装路面が硬い場合
に、各ゲート99,100が上方に移動するよう
にしてもよい。また、本実施例においては、一定
以上の負荷が各ゲート99,100に加わると、
各シヤーピン98が切断して、各ゲート99,1
00が各回動ピン97を中心にして上方に回動す
る構成で説明したが、第12図で示すように、ゲ
ート摺動板90と支持プレート94,95,96
との間に、バネ(回動調整手段)110を取付け
ることにより、各ゲート99,100がそれぞれ
負荷に応じて各回動ピン97を中心にして上下方
向に回動するようにしてもよい。
In each blade device 88, 89 of the present invention, by removing the gate adjustment bolt 103 from the nut 104, the gate sliding plate 90 can be moved vertically along each L-shaped guide member 91 and slide guide 92. In this case, each gate 99, 100 may be moved upward when the paved road surface is hard. Further, in this embodiment, when a load of a certain level or more is applied to each gate 99, 100,
Each shear pin 98 cuts and each gate 99,1
00 rotates upward around each rotation pin 97, but as shown in FIG.
By attaching a spring (rotation adjustment means) 110 between the gates 99 and 100, each gate 99, 100 may be rotated in the vertical direction about each rotation pin 97 depending on the load.

以上説明したように、本発明は、走行車両に、
掻き起こした舗装材を掻き集めるゲートが設けら
れてなるアスフアルト舗装用作業車におけるブレ
ード装置において、上記走行車両に上下方向に摺
動自在なゲート摺動板を設け、このゲート摺動板
と走行車両との間に、ゲート摺動板の上下方向の
位置調整を行う位置調整機構が設けられ、かつ、
上記ゲート摺動板に上記ゲートを回動自在に連結
すると共に、ゲート摺動板とゲートとの間に、こ
のゲートに加わる負荷が所定値に至つた際に、上
記ゲートの回動を許容する回動調整手段が設けら
れていることを特徴とするもので、ゲートを上下
に移動調整することにより、掻き集め量を調節で
きて、掻き起こした舗装材のうち所定量を道路側
部に残しながら、余分の舗装材を中央部に掻き集
めることができ、掻き起こした舗装路面を平坦に
均すことができる。また、舗装路面の加熱不良部
分においては、回動調節手段によりゲートが上下
へ回動できるから、舗装路面の加熱不良部を無理
に掻き起こすことがない。従つて、該加熱不良部
中の骨材を破砕することがなく、再生された舗装
路面内の強度、耐久性等の特性を低下させること
がない上に、ブレード装置に無理な力が加わるこ
とによる装置の損傷を防止することができる等優
れた効果を有する。
As explained above, the present invention provides a driving vehicle with
In a blade device for an asphalt paving work vehicle that is provided with a gate for scraping up paving material, the traveling vehicle is provided with a gate sliding plate that is slidable in the vertical direction, and the gate sliding plate and the traveling vehicle are provided with a gate sliding plate that can be slid vertically. A position adjustment mechanism for adjusting the position of the gate sliding plate in the vertical direction is provided between the gate sliding plate and the gate sliding plate, and
The gate is rotatably connected to the gate sliding plate, and the gate is allowed to rotate when the load applied to the gate reaches a predetermined value between the gate sliding plate and the gate. It is characterized by being equipped with a rotation adjustment means, and by moving the gate up and down, the amount of scraping can be adjusted, leaving a predetermined amount of the scraped paving material on the side of the road. , excess paving material can be collected in the center, and the scraped paved road surface can be leveled. Furthermore, since the gate can be rotated up and down by the rotation adjustment means in the poorly heated portion of the paved road surface, the poorly heated portion of the paved road surface is not forcibly scraped up. Therefore, the aggregate in the malheated area is not crushed, the strength, durability, and other characteristics of the regenerated pavement surface are not deteriorated, and unreasonable force is not applied to the blade device. It has excellent effects such as being able to prevent damage to the equipment due to

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図ないし第11図は本発明の一実施例を示
すもので、第1図は側面図、第2図は平面図、第
3図は第2図の−線矢視図、第4図は本発明
のスカリフアイヤ装置を装備したアスフアルト舗
装用作業車の側面図、第5図はレベリングアーム
と支持軸との連結部の側面図、第6図は第5図の
−線に沿う断面図、第7図は第5図の−
線に沿う断面図、第8図は第3図の−線に沿
う断面図、第9図は第3図の−線に沿う断面
図、第10図は昇降調整機構80の断面図、第1
1図は第2図の−線矢視図、第12図は
本発明の他の実施例を示す側面図である。 1……走行車両、88,89……ブレード装
置、98……シヤーピン(回動調節手段)、99,
100……ゲート、110……バネ(回動調節手
段)、A……リサイクルヒータ。
1 to 11 show an embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a side view, FIG. 2 is a plan view, FIG. 3 is a view taken along the - line in FIG. 2, and FIG. 5 is a side view of an asphalt pavement work vehicle equipped with the scarifier device of the present invention, FIG. 5 is a side view of the connecting portion between the leveling arm and the support shaft, and FIG. 6 is a sectional view taken along the line - in FIG. 5. Figure 7 is the − of Figure 5.
8 is a sectional view taken along the - line in FIG. 3, FIG. 9 is a sectional view taken along the - line in FIG. 3, and FIG. 10 is a sectional view of the elevation adjustment mechanism 80.
1 is a view taken along the - line in FIG. 2, and FIG. 12 is a side view showing another embodiment of the present invention. 1... Traveling vehicle, 88, 89... Blade device, 98... Shear pin (rotation adjustment means), 99,
100...gate, 110...spring (rotation adjustment means), A...recycle heater.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 走行車両に、掻き起こした舗装材を掻き集め
るゲートが設けられてなるアスフアルト舗装用作
業車におけるブレード装置において、上記走行車
両に上下方向に摺動自在なゲート摺動板を設け、
このゲート摺動板と走行車両との間に、ゲート摺
動板の上下方向の位置調整を行う位置調整機構が
設けられ、かつ、上記ゲート摺動板に上記ゲート
を回動自在に連結すると共に、ゲート摺動板とゲ
ートとの間に、このゲートに加わる負荷が所定値
に至つた際に、上記ゲートの回動を許容する回動
調整手段が設けられていることを特徴とするアス
フアルト舗装用作業車におけるブレード装置。
1. In a blade device for an asphalt paving vehicle in which a traveling vehicle is provided with a gate for scraping up paving material, the traveling vehicle is provided with a gate sliding plate that is slidable in the vertical direction,
A position adjustment mechanism is provided between the gate sliding plate and the traveling vehicle to adjust the position of the gate sliding plate in the vertical direction, and the gate is rotatably connected to the gate sliding plate. , an asphalt pavement characterized in that a rotation adjustment means is provided between the gate sliding plate and the gate to allow rotation of the gate when the load applied to the gate reaches a predetermined value. Blade device on a work vehicle.
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