JPH0246368Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は腰掛付高所緩降機、更に詳しくは火災
または地震の等のような危急の際に、高層ビルか
らの避難に伴なう死傷を防止するために、常に一
定速度で腰掛けて降下することが可能な腰掛付高
所緩降機に関するものである。

〔従来の技術〕

従来より、火災または地震のような危急の際に
高いビルで逃場を失つたときには、窓から飛び降
りて死傷するという、悲惨な事故を引き起こすこ
とがあつた。

これまでも、ビルの壁伝いに避難する避難ロー
プあるいは降下装置等が種々提供されていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら前者は、降下するのに技術が必要
とされ、誰もが簡単に用いられるものではなかつ
た。また後者の内、本考案のようなレールに沿つ
て降下機を下降させるのでものにあつては、降下
させるためにレールローラの間に隙間を形成する
ことになるのでガタつきが避けられず、ブレーキ
を作用させるローラがスリツプするといつたこと
が起きかねなかつた。

そこで本考案は、前述した従来の避難ロープあ
るいは降下装置の有する欠点を解消し、使用し易
く、一定の降下速度で安全に降下できる腰掛付高
所緩降機を提供することをその目的として案出さ
れたものである。

〔問題点を解決するための手段〕

前述した問題点を解決するために、本考案は、
壁面に固定したガイドレールに沿つて回転する上
下一対の案内ローラをカバー本体に軸支すると共
に、このカバー本体の上部に壁側に向つて揺振す
るように軸支した押付軸部を垂設し、この押付軸
部の反壁側に腰掛アームを、壁側にテンシヨンロ
ーラを設け、かつこのテンシヨンローラにブレー
キ機構を付設したことを特徴とする。

〔作用〕

本考案に係る高所緩降機は、このカバー本体の
上部に壁側に向つて揺振するように軸支した押付
軸部を垂設し、この押付軸部にテンシヨンローラ
を設けたので、人が乗るとこのテンシヨンローラ
がガイドレールに押し付けられることになるので
ガタつきがなく、しかもこのテンシヨンローラに
ブレーキ機構を付設したので、制動力が確実に作
用し安全に降下することができるのである。

〔実施例〕

以下、図示例を参照しながら本考案の一実施例
を説明する。

第１図は側面図、第２図は平面図、第３図は正
面図、第４図はレールキヤツチ機構を示す平面図
であり、第５図はブレーキ機構を示すための拡大
側面図、第６図は押付軸部と上部センターピンボ
ルトを示すための正面図である。

本考案に係る高所緩降機は、壁面Ｗに固定した
ガイドレール１０、一対一組でＶ字形に開閉自在
となるカバー本体２０、このカバー本体２０に設
けられるレールキヤツチ機構３０、カバー本体２
０に取付けられる押付軸部４０、この押付軸部４
０よりガイドレール１０側に設けられるブレーキ
機構５０及び押付軸部４０に取付けられる腰掛ア
ーム６０よりなるものである。

ガイドレール１０は、屋上や窓の近くから地上
まで配置するもので、角パイプを順次はめ込み連
結してなるもので、一の稜角から適数のＴ型のサ
ポート１１を連設し、サポート１１をアンカー
（図示せず）により壁面に止められるようにする
ものである。取付状態で壁面からガイドレール１
０の稜角がビル壁面の正面を向くように設置す
る。

カバー本体２０，２０は、左右一対からなるも
のであるが、一方について説明すると、上板２１
Ａと下板２１Ｂの間に側板２１Ｃ及び前板２１
Ｄ、後板２１Ｅを設けて一方が開放した箱体２１
とし、この箱体２１の前板２１Ｄと後板２１Ｅの
間にはローラ軸２３をもつて上下に案内ローラ２
４，２４が配してあり、上板２１Ａと下板２１Ｂ
からは連結アーム２５を連設してなるものであ
る。そしてカバー本体２０，２０の連結アーム２
５は重ね合わされるもので、それぞれの上下の案
内ローラ２４…によりガイドレール１０を両側か
ら挟むことになる。連結アーム２５，２５は手前
側端部にて上部センターピンボルト２６、下部セ
ンターピンボルト２７及びナツト２８により軸支
されている。これらのピンボルト２６，２７を支
点にカバー本体２０はＶ型に開閉することができ
るようになつている。ピンボルト２６，２７の軸
は角型と円型が連続するようになつており、一方
のカバー本体２０の取付穴はピンボルト２６，２
７の角に対応するようにして他方のカバー本体２
０のみが回転するように形成してある。

また、連結アーム２５の略中間には重合する連
結アーム２５，２５に連通するセツトピン２９が
差込めるようにしてカバー本体２０の開きを阻止
するようにしてある。

レールキヤツチ機構３０は、カバー本体２０の
上部にレール１０を左右から挟むように設けるも
ので、レール１０に装置を固定するとともにブレ
ーキとしての機能も有するものである。

第４図及び第３図に基づき片側を説明すると、
ガイドレール１０側に向つて側板２１Ｃ側に固定
されたガイドパイプ３１に沿つて摺動する開閉ス
ラスト３２の先端にＶ型の固定板３３が設けられ
ている。一方、回転軸３４が開閉スラスト３２の
近くでガイドパイプ３１に平行して設けられ、こ
の回転軸３４の側端にはクランプレバー３５が取
付けられており、回転軸３４にはスクリユーフイ
ン３６がはめこまれており、スクリユーフイン３
６が開閉スラスト３２の胴部の溝３７にはまり込
むようにしてある。そして、クランプレバー３５
が垂直に下つているときに固定板３３がレールの
左右方向に離れ、クランプレバー３５を水平位置
まで回転させることにより回転軸３４を介して固
定板３３がガイドレール１０に圧接しブレーキの
作用をなすようにしてある。

なお、このレールキヤツチ機構３０は左右対称
に設けられ、一方を回転させると、他方も回転す
るように形成してあるが、スクリユーフイン３６
のネジ方向が逆のためにガイドレール１０に向つ
て同一距離だけ移動するものである。

押付軸部４０は、上部センターピンボルト２
６、下部センターピンボルト２７を介してカバー
本体２０に取付けられるものである。具体的には
押付軸部４０は、その上部を上部センターピンボ
ルト２６にコツターピン４１を介して吊下げ、下
部を下部センターピンボルト２７に形成した蟻溝
２７１に挿入するようになつている。

上部センターピンボルト２６には、ボルト頭に
一体に軸受２６１を設けてある。この軸受２６１
には前後方向に切込２６２を設けると共に貫通す
るピン４１の挿入孔２６３を左右方向から設けて
なり、正面から押付軸部４０の上部をスライドさ
せてはめ込み、コツターピン４１を差込んで軸支
するものである。そこで、押付軸部４０の上部は
切込２６２にはまるよう凸型の取付部４２が形成
されている（第６図参照）。

また、下部センターピンボルト２７の頭部には
蟻溝２７１が形成されており、この蟻溝２７１に
押付軸部４０の下部に一体に設けたフランジ４３
をスライド自在にはめ込ませ、押付軸部４０が壁
面側に対して前記コツターピン４１を支点にして
押付軸部４０がガイドレール１０方向に揺振自在
になるようにしてある。

ブレーキ機構５０は、押付軸部４０のガイドレ
ール１０側に固定されるもので、押付軸部４０に
ローラーアーム５１，５１の一端を固定し、ロー
ラーアーム５１，５１にテンシヨンローラ５２を
軸支して、これら全体がブレーキホイルカバー５
３にて覆われている。このテンシヨンローラ５２
はガイドレール１０の正面側の稜角に密着するよ
うに配置してある。そこで、このテンシヨンロー
ラ５２及び前述の案内ローラ２４，２４によりガ
イドレール１０の三つの稜角を支持し脱線を防止
することになる。

また、テンシヨンローラー５２の軸５４にはま
たブレーキホイル５５が軸支され、このブレーキ
ホイル５５にはバンドブレーキ５６を巻装するよ
うにしてある。バンドブレーキ５６の一端は、ブ
レーキホイルカバー５３に固定されているクツシ
ヨン装置５７に固定してある。

クツシヨン装置５７はブレーキ力を調整するた
め、バンドブレーキ５６の一端をボルト５７１に
固定するとともに、このボルト５７１をブレーキ
ホイルカバー５３に固定した座板５７２を貫通さ
せ、かつその先端を調整スプリング５７３を介装
してナツト５７４で止めてある。

バンドブレーキ５６の他端は調整ハンドル５８
に固定してあり、調整バンドル５８の回転に伴な
つてそのブレーキ力を調整できるようになつてい
る。

第５図に示すように、調整ハンドル５８には同
一軸心のネジ棒５８１につながつており、ネジ棒
５８１にはバンドブレーキ５６の他端を固定した
雌ネジ５８２が螺合させてある。また、ネジ棒５
８１の回転があつても雌ネジ５８２は回転せずに
ピツチ分の進退を行わせるようなガイド５８３が
ブレーキホイルカバー５３に設けてある。

更に、雌ネジ５８２の側面からはピン５８４が
突設してあり、このピン５８４は軸５４に緩挿さ
せた指針アーム５９の長孔５９１の中に位置させ
てある。また、この指針アーム５９は先端をブレ
ーキホイルカバー５３の上面板５３１から突出さ
せ、この上面板５３１に付した目盛を指すように
なつている。

目盛は腰掛アーム６０に乗る人の体重に合わせ
て降下速度が設定速度（毎秒４〜５ｍ）になるよ
うに、体重別の表示をなすもので、調整ハンドル
５８の操作でバンドブレーキ５６の強さを調整
し、この調整が指針アーム５９の揺動となつて目
盛上に表示されることになる。

腰掛アーム６０は、押付軸部４０にはめこむよ
うにした旋回軸部６１、およびこの旋回軸部６１
に突設した連結パイプ６２に挿入するようになつ
ている腰掛フレーム６３からなるものである。

旋回軸部６１は、押付軸部４０をカバー本体２
０に取付ける前に押付軸部４０の上方から差込む
ものであり、旋回軸部６１の連結パイプ６２と反
対側にピン６４を設けてある。このピン６４は腰
掛フレーム６３に人が乗つて壁面を向くように旋
回したときにフランジ４３に設けた穴（図示せ
ず）に落ち込み旋回を阻止するようになつてい
る。

腰掛フレーム６３はパイプを組合わせ溶接して
なるもので、腰を乗せるとともに、足を乗せられ
るように椅子状をなすようになつている。この腰
掛フレーム６３は旋回軸部６１の連結パイプ６２
に差込まれ、ピン６５により固定されるようにな
つている。

この腰掛フレーム６３は使用するときに旋回軸
部６１の連結パイプ６２に差込み固定することに
なる。

７０は押付軸部４０に固定する把手で図示しな
いがここに安全ベルトの端部を止め、他端を身体
に止めるようにすれば更に安全となる。

次に本考案に係る高所緩降機の、ガイドレール
１０への装着及使用に関して説明する。

この考案に係る高所緩降機は通常は外しておい
て必要に応じてガイドレール１０に取付けて用い
るものであるが、このときは、連結アーム２５上
のセツトピン２９は外してあり、また、押付軸部
４０も外しておくのである。

そこで、カバー本体２０をピンボルト２６，２
７を支点にＶ型に開いて、上下の案内ローラ２
４，２４がガイドレール１０の向い合う稜角を挟
むようにし、セツトピン２９を差込みカバー本体
２０が開かないようにする。このとき、クランプ
レバー３５を垂直にしておきレールキヤツチ機構
３０が作用しないようになつている。ついで、ク
ランプレバー３５を水平にして固定板３３がガイ
ドレール１０に圧接しカバー本体２０をガイドレ
ール１０に固定するのである。

次に、押付軸部４０を、まず上部センターピン
ボルト２６に、コツターピン４１により吊下げ、
下部センターピンボルト２７の蟻溝２７１に押付
軸部４０の下部に一体に設けたフランジ４３をス
ライドさせはめ込ませることによりガイドレール
１０に取り付けるのである。すると、押付軸部４
０に設けたブレーキ機構５０のテンシヨンローラ
５２がガイドレール１０の正面側の稜角に密着す
ることになる。この状態で、押付軸部４０に設け
た腰掛アーム６０の旋回軸部６１の連結パイプ６
２は壁面と平行しているもので、腰掛アーム６０
を旋回軸部６１の連結パイプ６２に差込みピン６
５により固定する。そして、人が腰掛アーム６０
に乗り、把手７０につかまつて壁面に向くように
旋回するとピン６４がフランジ４３に設けた穴に
落ち込み旋回軸部６１を固定するのである。

このとき、押付軸部４０は、上部センターピン
ボルト２６にはコツターピン４１により吊下げら
れ、下部は下部センターボルト２７にはこのボル
ト２７に形成した蟻溝２７１に挿入するようにな
つているので、人の体重によりブレーキ機構５０
のテンシヨンローラ５２がガイドレール１０に圧
接されることになる。

降下する前に、乗る人の体重に合わせて調整ハ
ンドル５８を操作してバンドブレーキ５６を調整
し、次に、クランプレバー３５を垂直にして固定
板３３をガイドレール１０より離しブレーキを解
除するのである。すると降下速度略一定で降下で
きることになる。そして、途中で速度を早めたり
遅くしたいときは調整ハンドル５８を操作するこ
とにより行なえるのである。また、停止したいと
きはクランプレバー３５を水平に回転させること
により固転軸３４を介して固定板３３がガイドレ
ール１０に圧接しブレーキがかかり停止するので
ある。

即ち、本考案に係る高所緩降機にあつては、降
下する人の体重変化は調整ハンドル５８を操作す
ることにより、略一定の降下速度に制御できるだ
けでなく、かりに降下速度が速くなつた時には、
同じく調整ハンドル５８やクランプレバー３５を
操作することによつて降下速度を自在にコントロ
ールすることができるのである。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案は、このカバー本
体の上部に壁側に向つて揺振するように軸支した
押付軸部を垂設し、この押付軸部の反壁側に腰掛
アームを、壁側にテンシヨンローラを設け、かつ
このテンシヨンローラにブレーキ機構を付設した
ものであるので、押付軸部はいわば体重により壁
側に揺振し、押付軸部に設けたテンシヨンローラ
がレールに確実に押付けられることになるのでガ
タ付きが生じないのである。また、このテンシヨ
ンローラにブレーキ機構を付設したのでブレーキ
の制動力が確実に作用することになるのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであつて、
第１図は側面図、第２図は平面図、第３図は正面
図、第４図はレールキヤツチ機構を示す平面図、
第５図はブレーキ機構を示すための拡大側面図で
ある。第６図は押付軸部と上部センターピンボル
トを示すための正面図である。 １０……ガイドレール、２０……カバー本体、
３０……レールキヤツチ機構、４０……押付軸
部、５０……ブレーキ機構、６０……腰掛アー
ム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 壁面に固定したガイドレールに沿つて回転する
   上下一対の案内ローラをカバー本体に軸支すると
   共に、このカバー本体の上部に壁側に向つて揺振
   するように軸支した押付軸部を垂設し、この押付
   軸部の反壁側に腰掛アームを、壁側にテンシヨン
   ローラを設け、かつこのテンシヨンローラにブレ
   ーキ機構を付設したことを特徴とする腰掛付高所
   緩降機。