JPH0245050Y2 - - Google Patents

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JPH0245050Y2
JPH0245050Y2 JP1984000424U JP42484U JPH0245050Y2 JP H0245050 Y2 JPH0245050 Y2 JP H0245050Y2 JP 1984000424 U JP1984000424 U JP 1984000424U JP 42484 U JP42484 U JP 42484U JP H0245050 Y2 JPH0245050 Y2 JP H0245050Y2
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JP
Japan
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key cylinder
tailgate
main body
outer panel
receiving portion
Prior art date
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  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
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Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車の車体の背面開口部を開閉す
る自動車のテールゲートの改良に関する。
[Detailed Description of the Invention] This invention relates to an improvement of an automobile tailgate that opens and closes a rear opening of the automobile body.

一般に、自動車の車体背面に背面開口部が形成
され、この背面開口部がテールゲートによつて開
閉される構成のものが知られている。このテール
ゲートとしては外部側のアウタパネルと内部側の
インナパネルとによつてテールゲート本体が略袋
状に形成されるとともに、このテールゲート本体
の上端部がヒンジ部を介して車体側の背面開口部
上端部近傍に取付けられ、このヒンジ部を中心に
テールゲート本体が背面開口部を閉塞する閉塞位
置から背面開口部を開放する状態に押し上げられ
た開放位置まで上、下方向に回動操作可能に支持
された構成のものがある。この場合、テールゲー
ト本体のアウタパネルにはキーシリンダが取付け
られているとともに、車体側の背面開口部の下端
部近傍に取付けられたストライカ(固定部)に係
脱可能に係合するラツチ部(係合機構部)がテー
ルゲート本体の下端部に設けられ、テールゲート
本体が閉塞位置に保持されている状態でキーシリ
ンダに差し込まれたキープレートを回動操作する
ことにより、キーシリンダのキーシリンダレバー
を動作させ、このキーシリンダレバーの動作に連
動させてストライカに対するラツチ部の係脱操作
を行わせるようになつている。
2. Description of the Related Art In general, an automobile is known in which a rear opening is formed in the rear of the vehicle body, and the rear opening is opened and closed by a tailgate. The tailgate body is formed into a substantially bag-like shape by an outer panel on the outside and an inner panel on the inside. The tailgate body is attached near the top end of the tailgate, and can be rotated up and down around this hinge from the closed position where the tailgate body closes the rear opening to the open position where it is pushed up to open the rear opening. There are configurations supported by In this case, a key cylinder is attached to the outer panel of the tailgate body, and a latch part (latching part) that removably engages with a striker (fixing part) mounted near the lower end of the rear opening on the vehicle body side. The key cylinder lever of the key cylinder can be opened by rotating the key plate inserted into the key cylinder while the tailgate main body is held in the closed position. The key cylinder lever is operated in conjunction with the operation of the key cylinder lever to engage and disengage the latch with respect to the striker.

しかしながら、上記従来構成のものにあつては
テールゲート本体が閉塞位置で保持されている状
態であつてもキーシリンダとテールゲート本体の
アウタパネルとの間の間隙やキーシリンダの内部
間隙を介してテールゲート本体の外面側を流れる
雨水等の水滴がテールゲート本体のアウタパネル
の内側に浸入し、さらにアウタパネルの内側に浸
入した水滴がテールゲート本体の下端部に形成さ
れているラツチ部取付け用の開口部を介して車室
内に流入するおそれがあつた。
However, in the case of the conventional structure described above, even when the tailgate body is held in the closed position, the tailgate can be held through the gap between the key cylinder and the outer panel of the tailgate body or the internal gap of the key cylinder. Water droplets such as rainwater flowing on the outside of the gate body enter the inside of the outer panel of the tailgate main body, and the water droplets that seep into the inside of the outer panel are formed at the lower end of the tailgate main body through an opening for attaching the latch part. There was a risk that it would flow into the vehicle interior through the

この考案は上記事情を考慮してなされたもの
で、その目的は、テールゲート本体に取付けられ
たキーシリンダの周囲部を介してテールゲート本
体の内部側に浸入した水滴等を外部側に排水する
ことができ、水滴等が車室内側に流入するおそれ
が少ない自動車のテールゲートを提供することに
ある。
This idea was made in consideration of the above circumstances, and its purpose is to drain water droplets that have entered the inside of the tailgate body through the periphery of the key cylinder attached to the tailgate body to the outside. To provide a tailgate for an automobile, which can reduce the risk of water droplets or the like flowing into the interior of a vehicle.

以下、この考案の一実施例を図面を参照して説
明する。第1図は自動車の車体1後部の外観を示
すもので、2は車体1の背面に形成された背面開
口部を開閉するテールゲートの本体である。この
テールゲート本体2は第2図に示すように外部側
のアウタパネル3と内部側のインナパネル4とに
よつて略袋状に形成されている。そして、このテ
ールゲート本体2は上端部がヒンジ部を介して車
体1側の背面開口部上端部近傍に取付けられてお
り、このヒンジ部を中心にテールゲート本体2が
背面開口部を閉塞する閉塞位置から背面開口部を
開放する状態に押し上げられた開放位置まで上、
下方向に回動可能に支持されている。また、テー
ルゲート本体2のアウタパネル3にはキーシリン
ダ5が取付けられている。このキーシリンダ5に
はキーシリンダ本体6およびこのキーシリンダ本
体6内に回動可能に取付けられたロータ7がそれ
ぞれ設けられており、このロータ7にキープレー
ト8が挿脱可能に挿入されるようになつている。
さらに、このキーシリンダ5のロータ7の底部に
は第3図に示すようにキーシリンダレバー9の基
端部が取付けられている。このキーシリンダレバ
ー9の中間部にはピン10が取付けられていると
ともに、このキーシリンダレバー9の先端部には
テールゲート本体2のアウタパネル3側に向かつ
て折曲された折曲部9aが形成されている。ま
た、テールゲート本体2の底部には車体1側の背
面開口部の下端部近傍に取付けられたストライカ
(固定部)11に係脱可能に係合するラツチ部
(係合機構部)12が設けられている。このラツ
チ部12には第4図および第5図に示すようにス
トライカ11が挿入される開口部13を備えたラ
ツチベース14が設けられている。このラツチベ
ース14の内部にはラツチ15およびポール16
が支軸17,18を介してそれぞれ回動可能に取
付けられている。そして、テールゲート本体2が
開放位置から閉塞位置まで移動操作されるとスト
ライカ11にラツチ15が係合するようになつて
いる。また、ポール16はラツチ15を係合状態
で保持するものである。このポール16の一部に
はラツチレバー19の基端部が係合されている。
このラツチレバー19は支軸20を中心に回動可
能に取付けられている。さらに、このラツチレバ
ー19の先端部には前記キーシリンダレバー9の
ピン10が当たるようになつている。そして、キ
ーシリンダ5にキープレート8が挿入され、キー
プレート8がロツク位置まで回動されるとポール
16によつてラツチ15がストライカ11に係合
された状態でロツクされるようになつており、キ
ープレート8がロツク位置からロツク解除位置ま
で回動操作されると第3図中に実線矢印に示すよ
うにキーシリンダレバー9の回動動作にともない
ピン10によつてラツチレバー19が反時計方向
に回動操作され、このラツチレバー19の回動動
作に連動してポール16が第5図中に実線矢印で
示すようにラツチ15との係合が解除される方向
に回動してラツチ15のロツクが解除されるよう
になつている。
An embodiment of this invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows the appearance of the rear part of the vehicle body 1, and 2 is the main body of a tailgate that opens and closes a rear opening formed on the rear surface of the vehicle body 1. As shown in FIG. As shown in FIG. 2, the tailgate main body 2 is formed into a substantially bag-like shape by an outer panel 3 on the outside and an inner panel 4 on the inside. The upper end of the tailgate main body 2 is attached near the upper end of the rear opening on the vehicle body 1 side via a hinge, and the tailgate main body 2 closes the rear opening around this hinge. from the top position to the open position where it is pushed up to open the back opening,
It is supported so that it can rotate downward. Further, a key cylinder 5 is attached to the outer panel 3 of the tailgate body 2. The key cylinder 5 is provided with a key cylinder main body 6 and a rotor 7 rotatably mounted inside the key cylinder main body 6, and a key plate 8 is removably inserted into the rotor 7. It's getting old.
Furthermore, the base end of a key cylinder lever 9 is attached to the bottom of the rotor 7 of the key cylinder 5, as shown in FIG. A pin 10 is attached to the middle part of the key cylinder lever 9, and a bent part 9a is formed at the tip end of the key cylinder lever 9, which is bent toward the outer panel 3 side of the tailgate body 2. has been done. Furthermore, a latch part (engaging mechanism part) 12 is provided at the bottom of the tailgate body 2 and is detachably engaged with a striker (fixed part) 11 attached near the lower end of the rear opening on the side of the vehicle body 1. It is being The latch portion 12 is provided with a latch base 14 having an opening 13 into which the striker 11 is inserted, as shown in FIGS. 4 and 5. Inside this latch base 14 is a latch 15 and a pole 16.
are rotatably attached via support shafts 17 and 18, respectively. When the tailgate body 2 is moved from the open position to the closed position, the latch 15 engages with the striker 11. The pawl 16 also holds the latch 15 in an engaged state. The proximal end of a latch lever 19 is engaged with a portion of this pawl 16.
This latch lever 19 is rotatably mounted around a support shaft 20. Furthermore, the pin 10 of the key cylinder lever 9 comes into contact with the tip of the latch lever 19. When the key plate 8 is inserted into the key cylinder 5 and the key plate 8 is rotated to the lock position, the latch 15 is locked with the striker 11 engaged by the pawl 16. When the key plate 8 is rotated from the locked position to the unlocked position, the latch lever 19 is moved counterclockwise by the pin 10 as the key cylinder lever 9 is rotated, as shown by the solid arrow in FIG. In conjunction with the rotation of the latch lever 19, the pawl 16 rotates in the direction in which it is disengaged from the latch 15, as shown by the solid arrow in FIG. The lock is now being released.

一方、テールゲート本体2の内部にはテールゲ
ート本体2のアウタパネル3補強用の補強部材2
1が設けられている。この補強部材21には第6
図に示すようにキーシリンダ5の両側にそれぞれ
配設された補強片22,22とともに、これらの
両補強片22,22間に配置されキーシリンダ5
の下方位置に延出する水受け部23がそれぞれ設
けられている。さらに、この補強部材21の下端
部は第2図に示すようにテールゲート本体2の底
部を形成するインナパネル4の内面に固着されて
いる。また、前記両補強片22,22の先端部は
アウタパネル3の内面に沿つて配設されており、
両補強片22,22とアウタパネル3との間には
接着剤(またはシーラ24が挿入されており、両
補強片22,22がアウタパネル3の内面に接合
されている。また、テールゲート本体2のインナ
パネル4には補強部材21の接合部の下方に排水
孔25が形成されている。この排水孔25は車体
1側の背面開口部下端部に取付けられたウエザー
ストリツプ26との接触部よりも下方(外部側)
に設けられている。
On the other hand, a reinforcing member 2 for reinforcing the outer panel 3 of the tailgate main body 2 is provided inside the tailgate main body 2.
1 is provided. This reinforcing member 21 has a sixth
As shown in the figure, along with the reinforcing pieces 22, 22 arranged on both sides of the key cylinder 5, the key cylinder 5 is arranged between the two reinforcing pieces 22, 22.
A water receiving portion 23 extending to a lower position is provided, respectively. Furthermore, the lower end of this reinforcing member 21 is fixed to the inner surface of the inner panel 4 forming the bottom of the tailgate body 2, as shown in FIG. Further, the tips of both the reinforcing pieces 22, 22 are arranged along the inner surface of the outer panel 3,
An adhesive (or sealer 24) is inserted between both reinforcing pieces 22, 22 and outer panel 3, and both reinforcing pieces 22, 22 are joined to the inner surface of outer panel 3. A drainage hole 25 is formed in the inner panel 4 below the joint of the reinforcing member 21. Below (external side)
It is set in.

そこで、上記構成のものにあつてはテールゲー
ト本体2が閉塞位置で保持されている状態でキー
シリンダ5とテールゲート本体2のアウタパネル
3との間の間隙やキーシリンダ5の内部間隙を介
してテールゲート本体2のアウタパネル3の外面
側を流れる雨水等の水滴がテールゲート本体2の
内部側に浸入した場合には、これらの水滴はキー
シリンダ5のキーシリンダレバー9に沿つて流
れ、キーシリンダレバー9の折曲部9aの先端か
ら落下する。また、キーシリンダ5の下方には補
強部材21の水受け部23が延出されており、キ
ーシリンダレバー9の折曲部9aの先端から落下
した水滴はこの水受け部23上に落下し、この水
受け部23を介して排水孔25に導かれ、この排
水孔25から外部に排出される。したがつて、従
来のようにテールゲート本体2の内部側に浸入し
た水滴等がラツチ部12取付用の開口部を介して
車室内側に流入する不具合を解消することができ
る。
Therefore, in the case of the structure described above, when the tailgate main body 2 is held in the closed position, the key cylinder 5 is inserted through the gap between the key cylinder 5 and the outer panel 3 of the tailgate main body 2 or the internal gap of the key cylinder 5. When water droplets such as rainwater flowing on the outer surface side of the outer panel 3 of the tailgate main body 2 enter the inside of the tailgate main body 2, these water droplets flow along the key cylinder lever 9 of the key cylinder 5, and the water droplets flow along the key cylinder lever 9 of the key cylinder 5, It falls from the tip of the bent portion 9a of the lever 9. Further, a water receptacle 23 of the reinforcing member 21 extends below the key cylinder 5, and water droplets falling from the tip of the bent portion 9a of the key cylinder lever 9 fall onto this water receptacle 23. The water is guided through the water receiving portion 23 to the drainage hole 25 and is discharged to the outside from this drainage hole 25. Therefore, it is possible to eliminate the conventional problem in which water droplets or the like that have entered the interior of the tailgate body 2 flow into the vehicle interior through the opening for attaching the latch portion 12.

なお、この考案は上記実施例に限定されるもの
ではなく、この考案の要旨を逸脱しない範囲で
種々変形実施できることは勿論である。
It should be noted that this invention is not limited to the above-mentioned embodiments, and it goes without saying that various modifications can be made without departing from the gist of this invention.

以上説明したように、この考案によればテール
ゲート本体内におけるキーシリンダの両側にそれ
ぞれ配設された補強部材にキーシリンダの下方位
置に延出する水受け部を設け、キーシリンダのキ
ーシリンダレバーを介して落下する水滴等を水受
け部を介して車体側の固定部に係脱可能に係合す
る係合機構部から外れた位置に形成された排水孔
に導くようにしたので、テールゲート本体に取付
けられたキーシリンダの周囲部を介してテールゲ
ート本体の内部側に浸入した水滴等を確実に外部
側に排水することができ、水滴等が係合機構部取
付用の開口部を介して車室内側に流入することを
防止することができる。
As explained above, according to this invention, the reinforcing members disposed on both sides of the key cylinder in the tailgate main body are provided with water receptacles extending to the lower position of the key cylinder, and the key cylinder lever of the key cylinder is Water droplets, etc. that fall through the tailgate are guided through the water receiving part to the drainage hole formed at a position away from the engagement mechanism part that removably engages with the fixed part on the vehicle body side. Water droplets that have entered the inside of the tailgate body through the periphery of the key cylinder attached to the main body can be reliably drained to the outside, and water droplets can be removed through the opening for mounting the engagement mechanism part. It is possible to prevent this from flowing into the interior of the vehicle.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第1
図は自動車の車体背面のテールゲートの装着状態
を示す斜視図、第2図は第1図の−線断面
図、第3図はキーシリンダのシリンダレバーの動
作状態を示す正面図、第4図は車体側のストライ
カとテールゲート側のラツチ部との係合状態を示
す側面図、第5図は同平面図、第6図は補強部材
を示す斜視図である。 1……車体、2……テールゲート本体、3……
アウタパネル、4……インナパネル、5……キー
シリンダ、9……キーシリンダレバー、11……
ストライカ(固定部)、12……ラツチ部(係合
機構部)、21……補強部材、23……水受け部、
25……排水孔。
The drawing shows one embodiment of this invention.
The figure is a perspective view showing how the tailgate is attached to the rear of the car body, Figure 2 is a sectional view taken along the line - - in Figure 1, Figure 3 is a front view showing the operating status of the cylinder lever of the key cylinder, and Figure 4 5 is a side view showing the engaged state of the striker on the vehicle body side and the latch portion on the tailgate side, FIG. 5 is a plan view thereof, and FIG. 6 is a perspective view showing the reinforcing member. 1...Vehicle body, 2...Tailgate body, 3...
Outer panel, 4... Inner panel, 5... Key cylinder, 9... Key cylinder lever, 11...
Striker (fixed part), 12... latch part (engaging mechanism part), 21... reinforcing member, 23... water receiving part,
25... Drain hole.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車体背面の背面開口部を開閉するテールゲート
本体が外部側のアウタパネルと内部側のインナパ
ネルとによつて略袋状に形成され、前記アウタパ
ネルにキーシリンダが取付けられるとともに、車
体側に取付けられた固定部に係脱可能に係合する
係合機構部が前記テールゲート本体の下端部に設
けられ、前記キーシリンダのキーシリンダレバー
の動作にともない前記係合機構部の係脱操作が行
なわれる自動車のテールゲートにおいて、前記テ
ールゲート本体内に配設され、下端部が前記イン
ナパネルの内面に接合されるとともに、上部側に
前記下端部両側から上方に延び前記キーシリンダ
の両側にそれぞれ配置されて前記アウタパネルの
内面に接合される一対の補強片を備えた前記テー
ルゲート本体補強用の補強部材に前記キーシリン
ダの下方位置に延出する水受け部を設け、前記キ
ーシリンダのキーシリンダレバーを介して落下す
る水滴等を前記水受け部を介して前記係合機構部
から外れた位置に形成された排水孔に導くように
したことを特徴とする自動車のテールゲート。
A tailgate main body that opens and closes a rear opening at the rear of the vehicle body is formed into a substantially bag-like shape by an outer panel on the outside and an inner panel on the inside, and a key cylinder is attached to the outer panel and is also attached to the vehicle body. An automobile in which an engagement mechanism section that removably engages with the fixed section is provided at the lower end of the tailgate main body, and the engagement mechanism section is engaged and disengaged in response to operation of a key cylinder lever of the key cylinder. In the tailgate, the key cylinder is disposed within the tailgate main body, has a lower end joined to the inner surface of the inner panel, extends upward from both sides of the lower end on the upper side, and is disposed on both sides of the key cylinder. The reinforcing member for reinforcing the tailgate main body, which includes a pair of reinforcing pieces joined to the inner surface of the outer panel, is provided with a water receiving portion extending to a position below the key cylinder, and the water receiving portion is provided with a water receiving portion extending to a position below the key cylinder. 1. A tailgate for an automobile, characterized in that water droplets and the like that fall from the water are guided through the water receiving portion to a drainage hole formed at a position away from the engaging mechanism portion.
JP1984000424U 1984-01-06 1984-01-06 car tailgate Granted JPS60113217U (en)

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JP5077760B2 (en) * 2008-01-11 2012-11-21 スズキ株式会社 Backdoor reinforcement structure

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