JPH0242660B2 - - Google Patents
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- JPH0242660B2 JPH0242660B2 JP56147333A JP14733381A JPH0242660B2 JP H0242660 B2 JPH0242660 B2 JP H0242660B2 JP 56147333 A JP56147333 A JP 56147333A JP 14733381 A JP14733381 A JP 14733381A JP H0242660 B2 JPH0242660 B2 JP H0242660B2
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- JP
- Japan
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- drum
- main shaft
- drive shaft
- rotating main
- rod
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はタイヤ成形機に関し、更に詳しくは、
空気入りタイヤの製造に用いられ、径が拡縮自在
であるドラムを簡単に交換することのできるタイ
ヤ成形機に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a tire forming machine, and more specifically,
The present invention relates to a tire molding machine that is used in the manufacture of pneumatic tires and whose diameter can be freely expanded and contracted and whose drum can be easily replaced.
一般に、空気入りタイヤを製造するには、布ま
たは金属製コードが埋設されたシート状ゴムから
成るプライ材をドラムの外周面、すなわち組立
面、の周りに貼り付け円筒状に成形した後、前記
プライ材の両端部を半径方向内方に折り曲げ、次
いで、ピードリングをプライ材の折り曲げられた
両端部外周に配置した後前記プライ材を前記ピー
ドリングの周りに折り曲げて該ピードリングを正
規位置に保持する方法が採用されている。そし
て、成形したタイヤ（グリーンケース）は、ドラ
ムを縮径して、このドラムから抜き出すようにし
ている。ここで、寸法の異るタイヤを成形するた
めにドラムを交換する必要がある場合があり、特
に大形タイヤを成形するためのタイヤ成形機の或
るものでは、例えば高荷重用タイヤを成形する場
合等、ドラムを取り替え回数が多くなる。従来ド
ラムは特公昭46−29969号公報に記載されている
ように複数個の取付ボルトによりタイヤ成形機本
体に締結されている。そして通常、取付ボルトは
比較的大きなものが使用され、その数も８〜10本
に達するため、ドラムの取付け、取外しに大きな
力を必要とし、またその工数も大である。 Generally, to manufacture pneumatic tires, a ply material consisting of a sheet of rubber in which cloth or metal cords are embedded is pasted around the outer peripheral surface of a drum, that is, the assembly surface, and then formed into a cylindrical shape. Both ends of the ply material are bent radially inward, and then, after peed rings are placed around the outer periphery of both bent ends of the ply material, the ply material is bent around the peat ring to bring the peat ring into its normal position. A method of retention is used. Then, the formed tire (green case) is extracted from the drum by reducing its diameter. Here, it may be necessary to change the drum in order to mold tires of different dimensions, and in some tire molding machines in particular for molding large tires, e.g. for molding heavy duty tires. In some cases, the drum will have to be replaced more often. Conventionally, the drum has been fastened to the main body of the tire molding machine with a plurality of mounting bolts, as described in Japanese Patent Publication No. 46-29969. Usually, relatively large mounting bolts are used, and the number of bolts reaches 8 to 10. Therefore, a large amount of force is required for mounting and removing the drum, and the number of man-hours required is also large.
一方、特開昭47−12741号公報に記載されてい
るように、ドラムに連結されたワツシヤー・ナツ
ト組立体をドラム駆動体のドライブスクリユーの
先端に取り付けて、ドライブスクリユーの軸方向
の移動を防止して、ドライブスクリユーの駆動に
よりドラムの径を拡縮するようにしたものであ
り、この場合、ドラムの取り付け、取り外し時
に、ドラムの先端においてもワツシヤー・ナツト
組立体の着脱が必要になる。従つて、ドラムの取
付け、取外しには大きな力と大きな工数を要する
という問題点があつた。 On the other hand, as described in Japanese Patent Application Laid-open No. 47-12741, a washer/nut assembly connected to the drum is attached to the tip of the drive screw of the drum drive body, and the drive screw is moved in the axial direction. The diameter of the drum is expanded or contracted by driving the drive screw, and in this case, when installing or removing the drum, it is necessary to install and remove the washer/nut assembly at the tip of the drum as well. . Therefore, there was a problem in that attaching and detaching the drum required a large amount of force and a large amount of man-hours.
本発明はこのような問題点を解決し、径が拡縮
自在であるドラムを手軽に交換することができる
タイヤ成形機を提供することを目的としている。 An object of the present invention is to solve these problems and provide a tire molding machine in which a drum whose diameter can be expanded or contracted can be easily replaced.
即ち、本発明は、径が拡縮自在であるドラムを
交換することが可能なタイヤ成形機において、中
空のドライブ軸と、このドライブ軸の先端部に相
対回転不能にいんろう結合された中空の回転主軸
と、ドライブ軸と回転主軸とに挿通されたピン
と、ドライブ軸及び回転主軸の内部を貫通する桿
と、一端をドラム本体の各セグナメント、他端を
回転主軸に結合されたリンク機構と、このリンク
機構を作動させるリンク駆動手段と、桿とリンク
駆動手段とを急速に連結或は連結解除する急速カ
プラーと、を備えたことを特徴とするタイヤ成形
機である。 That is, the present invention provides a tire molding machine in which a drum whose diameter can be freely expanded and contracted can be replaced, and includes a hollow drive shaft and a hollow rotating shaft that is non-rotatably coupled to the tip of the drive shaft. A main shaft, a pin inserted through the drive shaft and the rotating main shaft, a rod passing through the drive shaft and the rotating main shaft, a link mechanism whose one end is connected to each segment of the drum body, and the other end is connected to the rotating main shaft. This tire molding machine is characterized by comprising a link driving means for operating a link mechanism, and a rapid coupler for rapidly connecting or disconnecting the rod and the link driving means.
以下に、図面を参照しながら、本発明を具体例
により詳細する。 Hereinafter, the present invention will be explained in detail by specific examples with reference to the drawings.
第１図は、本発明の一実施例の縦断面図で、そ
の上半部はドラム拡径時、下半分はドラム縮径時
の状態を示す。第２図は第１図の−矢視拡大
断面図である。また第３図は第１図に示す実施例
における急速カプラー及びその周辺の部分の拡大
縦断面図である。 FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of an embodiment of the present invention, in which the upper half shows the state when the drum diameter is expanded, and the lower half shows the state when the drum diameter is reduced. FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along the - arrow in FIG. 1. 3 is an enlarged vertical sectional view of the rapid coupler and its surrounding parts in the embodiment shown in FIG. 1.
まず、構成を説明する。第１図において、１は
成形機本体（図示せず）に回転自在に支持された
中空のドライブ軸で、該ドライブ軸１はその軸線
を回転軸として図示しない駆動装置により駆動さ
れる。このドライブ軸１の先端部外周には、第２
図に示すようにドライブ軸１の軸線に沿つて延在
し、円周方向に互に所定距離離れた複数の突条１
ａが形成されている。２は中空の回転主軸であ
り、この回転主軸２の後端部内周面は前記突条１
ａに対応するように回転主軸２の軸線に沿つて延
在し、かつ円周方向に互に所定距離離れた複数の
溝２ａが形成されている。そして、この回転主軸
２はその後端部がドライブ軸１の先端部と重なり
合うようドライブ軸１に挿入、すなわち、いんろ
う結合され、このとき、突条１ａは溝２ａにそれ
ぞれ係合している。この結果、ドライブ軸１と回
転主軸２とは相対回転できないようにいんろう結
合され、回転主軸２はドライブ軸１と一体回転で
きるとともに、回転主軸２に作用する外力はドラ
イブ軸１に確実に受け取められる。再び第１図に
おいて、３は、成形機本体（図示していない）の
往復動機構に取付けられるとともに成形機本体に
回転自在に支持されたドライブ軸１及び回転主軸
２を貫通する桿で、該桿３の先端は回転主軸２の
先端面から突出している。該桿３は、その軸線を
回転軸としてドライブ軸１、回転主軸２と一体的
に回転することができるとともに前記往復動機構
により軸線に沿つて往復動できる。４はタイヤを
成形する際に使用するドラム本体で、該ドラム本
体４の各セグメント４ａには、ドラム本体４の径
を拡大したり縮小したりするためのリンク機構５
の一端が係合している。また該リンク機構５の他
端は回転主軸２に係合している。回転主軸２の外
周近傍には、リンク機構５を作動させるリンク駆
動手段６が設けられ、該リンク駆動手段６の一端
は桿３の先端部に、急速カプラー７を介して連結
されている。回転主軸２の後端部には放射方向に
延在する貫通孔２ｂが設けられ、またドライブ軸
１にも該貫通孔２ｂと同軸の孔１ｂが設けられ
る。これらの貫通孔２ｂ、孔１ｂにはピン８が挿
通されて、回転主軸２とドライブ軸１とが連結さ
れ、回転主軸２がその軸方向に移動しないように
している。回転主軸２、ドラム本体４、リンク機
構５及びリンク駆動手段６は全体としてドラム９
を構成し、該ドラム９はドライブ軸１及び桿３に
対し前述したように着脱自在となつている。第３
図に詳細に示すように、急速カプラー７は、桿３
の先端に固定されたコネクター１０と、該コネク
ター１０に着脱自在の取付具１１とから構成され
ている。取付具１１は、略円筒状の取付具本体１
２、該取付具本体１２の外周に摺動自在に支持さ
れたリング１３、及び取付具本体１２とリング１
３との間に装着されたリング１３を後方（図面に
おいて右方）へ付勢するスプリング１４を備えて
いる。また取付具本体１２の後端部には複数個の
孔１２ａが放射状に形成され、これらの孔１２ａ
には剛球１５が放射方向に移動可能に収納されて
いる。これらの孔１２ａは取付具本体１２の内周
側開口が外周側開口よりも僅かに小径になつてい
て、剛球１５が内周側開口から離脱しないように
している。またコネクター１０は桿３の先端部に
ねじ込まれている脚部１６と、桿３の先端から突
出している円柱状の頭部１７とを有し、頭部１７
の先端部外周には一周する環状溝１８が形成され
ている。この環状溝１８には剛球１５の一部分が
嵌入される。１９はリンク駆動手段６の一部分を
構成するドラム先端プレートで、該ドラム先端プ
レート１９の貫通孔１９ａをコネクター１０の頭
部１７が挿通している。そして、ドラム先端プレ
ート１９を挿通したコネクター１０の頭部１７の
先端部分に取付具１１を嵌着することにより、リ
ンク駆動手段６が桿３に連結されている。なお、
前記リンク駆動手段６は回転主軸２の周囲に配置
された移動スリーブ２０と、前記ドラム先端プレ
ート１９とから構成されている。また、前記リン
ク機構５は一端がドラム本体４の各セグメント４
ａに他端が移動スリーブ２０に連結された第１リ
ンク２１と、一端が第１リンク２１の中央部に他
端が回転主軸２に連結された第２リンク２２とか
ら構成されている。 First, the configuration will be explained. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a hollow drive shaft rotatably supported by a molding machine main body (not shown), and the drive shaft 1 is driven by a drive device (not shown) with its axis as a rotation axis. The drive shaft 1 has a second
As shown in the figure, a plurality of protrusions 1 extend along the axis of the drive shaft 1 and are spaced a predetermined distance apart from each other in the circumferential direction.
a is formed. 2 is a hollow rotating main shaft, and the inner circumferential surface of the rear end of this rotating main shaft 2 is connected to the protrusion 1.
A plurality of grooves 2a are formed extending along the axis of the rotating main shaft 2 and spaced apart from each other by a predetermined distance in the circumferential direction so as to correspond to the grooves 2a. The rotating main shaft 2 is inserted into the drive shaft 1 such that its rear end overlaps with the tip of the drive shaft 1, that is, it is joined with a bolt-on connection, and at this time, the protrusions 1a are engaged with the grooves 2a, respectively. As a result, the drive shaft 1 and the rotary main shaft 2 are joined together in such a way that they cannot rotate relative to each other, and the rotary main shaft 2 can rotate integrally with the drive shaft 1, and the external force acting on the rotary main shaft 2 is reliably received by the drive shaft 1. I can't stand it. Referring again to FIG. 1, 3 is a rod that is attached to the reciprocating mechanism of the molding machine main body (not shown) and passes through the drive shaft 1 and rotary main shaft 2 that are rotatably supported by the molding machine main body. The tip of the rod 3 protrudes from the tip surface of the rotating main shaft 2. The rod 3 can rotate integrally with the drive shaft 1 and the rotating main shaft 2 about its axis as a rotation axis, and can also reciprocate along the axis by the reciprocating mechanism. 4 is a drum body used when molding tires, and each segment 4a of the drum body 4 has a link mechanism 5 for expanding or reducing the diameter of the drum body 4.
One end of the is engaged. The other end of the link mechanism 5 is engaged with the rotating main shaft 2. A link driving means 6 for operating the link mechanism 5 is provided near the outer periphery of the rotating main shaft 2, and one end of the link driving means 6 is connected to the tip of the rod 3 via a quick coupler 7. A through hole 2b extending in the radial direction is provided at the rear end of the rotation main shaft 2, and a hole 1b coaxial with the through hole 2b is also provided in the drive shaft 1. A pin 8 is inserted into these through holes 2b and 1b to connect the rotating main shaft 2 and the drive shaft 1, and prevent the rotating main shaft 2 from moving in the axial direction. The rotating main shaft 2, the drum body 4, the link mechanism 5, and the link driving means 6 collectively form a drum 9.
The drum 9 is detachably attached to the drive shaft 1 and rod 3 as described above. Third
As shown in detail in the figure, the rapid coupler 7 is connected to the rod 3
It consists of a connector 10 fixed to the tip of the connector 10, and a fitting 11 that is detachably attached to the connector 10. The fitting 11 has a substantially cylindrical fitting main body 1.
2. A ring 13 slidably supported on the outer periphery of the fixture body 12, and the fixture body 12 and the ring 1
A spring 14 is provided that urges the ring 13 mounted between the ring 13 and the ring 3 rearward (to the right in the drawing). Further, a plurality of holes 12a are formed radially at the rear end of the fixture body 12, and these holes 12a
A hard ball 15 is housed in the housing so as to be movable in the radial direction. These holes 12a have a slightly smaller diameter at the inner opening of the fixture main body 12 than at the outer opening to prevent the rigid ball 15 from coming off from the inner opening. The connector 10 also has a leg 16 screwed into the tip of the rod 3 and a cylindrical head 17 protruding from the tip of the rod 3.
An annular groove 18 is formed around the outer periphery of the tip. A portion of the rigid ball 15 is fitted into this annular groove 18. Reference numeral 19 denotes a drum end plate constituting a part of the link driving means 6, and the head 17 of the connector 10 is inserted through a through hole 19a of the drum end plate 19. The link driving means 6 is connected to the rod 3 by fitting the fitting 11 to the tip of the head 17 of the connector 10 inserted through the drum tip plate 19. In addition,
The link driving means 6 is composed of a moving sleeve 20 disposed around the rotating main shaft 2 and the drum end plate 19. Further, the link mechanism 5 has one end connected to each segment 4 of the drum body 4.
A is composed of a first link 21 whose other end is connected to the moving sleeve 20, and a second link 22 whose one end is connected to the center of the first link 21 and the other end is connected to the rotating main shaft 2.
第１図下半分に示すように、ドラム９を縮径さ
せるには、先ず桿３を前方（図面において左方）
に突出させる。これによりリンク駆動手段６も前
方へ移動し、第１、第２リンク２１，２２が共に
傾斜する。この結果、リンク機構５の高さが低く
なり、ドラムの径が小さくなる。 As shown in the lower half of Figure 1, in order to reduce the diameter of the drum 9, first move the rod 3 forward (to the left in the drawing).
make it stand out. As a result, the link driving means 6 also moves forward, and both the first and second links 21 and 22 tilt. As a result, the height of the link mechanism 5 is reduced, and the diameter of the drum is reduced.
一方、ドラム９を拡径させるには、第１図上半
分に示すように、桿３の縮径時よりも、後方に移
動させる。このため、リンク駆動手段６も後退
し、各リンク機構５の第１、第２リンク２１，２
２が共に直立する。この結果、リンク機構５の高
さが高くなる。 On the other hand, in order to expand the diameter of the drum 9, as shown in the upper half of FIG. 1, it is moved rearward from when the rod 3 is contracted. Therefore, the link driving means 6 also moves backward, and the first and second links 21 and 2 of each link mechanism 5
2 stand upright together. As a result, the height of the link mechanism 5 increases.
したがつて、リンク駆動手段６は桿３の往復動
に応じてリンク機構５を作動させることができ
る。 Therefore, the link driving means 6 can operate the link mechanism 5 in accordance with the reciprocating movement of the rod 3.
次に作用について説明する。ドラム９は回転主
軸２の貫通孔２ａを挿通するピン８の先端部をド
ライブ軸１の孔１ａに挿入することにより回転主
軸２をドライブ軸１に結合すること、及びドラム
先端プレート１９の貫通孔１９ａにコネクター１
０の頭部１７に挿入させた後、該コネクター１０
の先端部分に取付具１１を嵌着することにより、
タイヤ成形機本体に取付けられている。このと
き、リンク１３がスプリング１４により後方へ付
勢されているため、取付具本体１２の孔１２ａに
収納されている剛球１５は放射内方に押し込めら
れている。このため孔１２ａの内周側開口から剛
球１５の一部が突出してコネクター１０の環状溝
１８内に嵌入し、ドラム先端プレート１９がコネ
クター１０から離脱しないようになつている。 Next, the effect will be explained. The drum 9 connects the rotating main shaft 2 to the drive shaft 1 by inserting the tip of a pin 8 that passes through the through hole 2a of the rotating main shaft 2 into the hole 1a of the drive shaft 1, and the through hole of the drum tip plate 19. Connector 1 to 19a
After inserting the connector 10 into the head 17 of
By fitting the fitting 11 to the tip of the
It is attached to the tire molding machine body. At this time, since the link 13 is urged backward by the spring 14, the hard ball 15 housed in the hole 12a of the fixture body 12 is pushed radially inward. Therefore, a portion of the rigid ball 15 protrudes from the inner opening of the hole 12a and fits into the annular groove 18 of the connector 10, so that the drum tip plate 19 does not separate from the connector 10.
ドラム９を取外す場合には、ピン８を引き抜い
て回転主軸２とドライブ軸１との結合を解除する
と共に、取付具１１をコネクター１０の頭部１７
から抜き取る。これにより、回転主軸２はドライ
ブ軸１及び桿３に沿つて前方へ摺動可能となり、
ドラム９を前方へ摺動させればこのドラム９を取
外すことができる。取付具１１をコネクター１０
の頭部１７から抜き取るには、リング１３をスプ
リング１４に抗して前方に引張る。これにより剛
球１５は放射内方へ押付けられなくなり、環状溝
１８から簡単に脱出する。このため取付具１１全
体がコネクター１０から外れる。 When removing the drum 9, pull out the pin 8 to release the connection between the rotating main shaft 2 and the drive shaft 1, and connect the mounting tool 11 to the head 17 of the connector 10.
extract it from This allows the rotating main shaft 2 to slide forward along the drive shaft 1 and the rod 3,
This drum 9 can be removed by sliding the drum 9 forward. Attach the fitting 11 to the connector 10
To remove it from the head 17 of the ring 13, pull the ring 13 forward against the spring 14. As a result, the rigid ball 15 is no longer pressed radially inward and easily escapes from the annular groove 18. Therefore, the entire fixture 11 is removed from the connector 10.
またドラム９を取付ける場合には、回転主軸２
の中空部に桿３を挿入する。そして、回転主軸２
の前記貫通孔２ａとドライブ軸１の前記孔１ａと
が周軸となつたときピン８をこれらの貫通孔２
ａ、孔１ａに挿通するとともに、ドラム先端プレ
ート１９の貫通孔１９ａにコネクター１０の頭部
１７を挿通した後、取付具１１を該頭部１７に嵌
着する。コネクター１０の頭部１７に取付具１１
を嵌着するには、リング１３をスプリング１４に
抗して前方に引張つたまま、取付具本体１２をコ
ネクター１０の頭部１７に嵌合させる。次いで、
リング１３を前方に引張る力を解除すると、リン
グ１３がスプリング１４により付勢されて後方へ
摺動し、剛球１５が取付具本体１２の内周側に押
しつけられてその一部が環状溝１８に嵌入する。
このようにして、取付具１１がコネクター１０に
嵌着される。 In addition, when installing the drum 9, the rotating main shaft 2
Insert the rod 3 into the hollow part. And the rotating main shaft 2
When the through hole 2a of the drive shaft 1 and the hole 1a of the drive shaft 1 form a circumferential axis, the pin 8 is inserted into the through hole 2
a. After inserting the connector 10 into the hole 1a and the head 17 of the connector 10 through the through hole 19a of the drum end plate 19, the fitting 11 is fitted into the head 17. Attachment 11 to the head 17 of the connector 10
For fitting, the fitting body 12 is fitted onto the head 17 of the connector 10 while the ring 13 is pulled forward against the spring 14. Then,
When the force pulling the ring 13 forward is released, the ring 13 is biased by the spring 14 and slides backward, and the hard ball 15 is pressed against the inner circumferential side of the fixture body 12 and a part of it is pushed into the annular groove 18. insert.
In this way, the fitting 11 is fitted into the connector 10.
このように、取付具１１とコネクター１０との
着脱、即ち急速カプラー７の連結及び連結解除は
簡単な操作で行なうことができ、いわばワンタツ
チで連結或いは連結解除することができる。 In this way, the attachment and detachment of the fixture 11 and the connector 10, that is, the connection and disconnection of the quick coupler 7, can be performed by a simple operation, and the connection or disconnection can be performed with a single touch.
以上説明してきたように、本発明によれば、ド
ラムの着脱を、回転主軸とドライブ軸とに挿通す
るピンの着脱と、桿とリンク駆動手段とを連結す
る急速カプラーの連結或いは連結解除とにより行
なうようにしたため、簡単な操作でドラムをタイ
ヤ成形機本体に取付けたり取外したりすることが
でき、取付け、取外りの工数が少くてすむのみな
らず、取付け、取外しに大きな力を要しないとい
う特長がある。 As explained above, according to the present invention, the drum can be attached and detached by attaching and detaching the pin inserted through the rotating main shaft and the drive shaft, and by connecting or disconnecting the quick coupler that connects the rod and the link driving means. As a result, the drum can be attached and removed from the tire molding machine body with simple operations, which not only reduces the number of man-hours required for attachment and removal, but also eliminates the need for large amounts of force. It has its features.
またピン８によりドラム９の軸方向の移動を規
制し、またドライブ軸１と回転主軸２とのいんろ
う結合によりドラム９をドライブ軸１と一体的に
回転させることができるようにし、さらに回転主
軸２の外周近傍にリンク駆動手段６を設けている
ので、ドライブ軸１の駆動によるドラム９の回転
を妨げることなく、リンク駆動手段６により、桿
３往復動に応じてリンク機構５を作動させること
ができ、簡単な構造によりドラム９の径を拡縮す
ることができる。 Further, the pin 8 restricts the movement of the drum 9 in the axial direction, and the spindle connection between the drive shaft 1 and the rotating main shaft 2 allows the drum 9 to rotate integrally with the drive shaft 1. Since the link driving means 6 is provided near the outer periphery of the rod 2, the link mechanism 5 can be operated by the link driving means 6 according to the reciprocating motion of the rod 3 without interfering with the rotation of the drum 9 driven by the drive shaft 1. , and the diameter of the drum 9 can be expanded or contracted with a simple structure.
また、急速カプラー７により桿３とリンク駆動
手段６とを急速に連結、解除することができるよ
うにしたので、ドラム９をドライブ軸１から着脱
するとき必要になる桿３とリンク駆動手段５との
連結、解除作業を非常に容易にすることができ、
ドラム９を拡縮することができるにもかかわらず
ドラム９の着脱を容易にすることができる。 In addition, since the rod 3 and the link drive means 6 can be rapidly connected and disconnected by the rapid coupler 7, the rod 3 and the link drive means 5, which are necessary when attaching and detaching the drum 9 from the drive shaft 1, can be quickly connected and disconnected. This makes it very easy to connect and uncouple the
Even though the drum 9 can be expanded and contracted, the drum 9 can be easily attached and detached.
第１図は本発明の一実施例の縦断面図、第２図
は第１図の−矢視拡大断面図、第３図は第１
図に示す実施例における急速カプラー及びその周
辺の部分の拡大部分断面図である。
１……ドライブ軸、２……回転主軸、３……
桿、５……リンク機構、６……リンク駆動手段、
７……急速カプラー、８……ピン、９……ドラ
ム。
FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of one embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view taken along the - arrow in FIG.
FIG. 2 is an enlarged partial cross-sectional view of the rapid coupler and its surrounding parts in the embodiment shown in the figure. 1... Drive shaft, 2... Rotating main shaft, 3...
Rod, 5... link mechanism, 6... link driving means,
7... Rapid coupler, 8... Pin, 9... Drum.
Claims (1)
可能なタイヤ成形機において、中空のドライブ軸
と、このドライブ軸の先端部に相対回転不能にい
んろう結合された中空の回転主軸と、ドライブ軸
と回転主軸とに挿通されたピンと、ドライブ軸及
び回転主軸の内部を貫通して、軸方向に往復動可
能な桿と、一端をドラム本体の各セグメントに他
端を回転主軸に結合されたリンク機構と、回転主
軸の外周近傍に設けられ、桿の往復動に応じてリ
ンク機構を作動させることができるリンク駆動手
段と、桿とリンク駆動手段とを急速に連結或は連
結解除する急速カプラーと、を備えたことを特徴
とするタイヤ成形機。1. In a tire molding machine in which a drum whose diameter can be expanded or contracted can be replaced, a hollow drive shaft, a hollow rotary main shaft that is non-rotatably connected to the tip of the drive shaft, and a drive shaft are used. a pin inserted through the drive shaft and the rotating main shaft, a rod that passes through the drive shaft and the rotating main shaft and is capable of reciprocating in the axial direction, and a link whose one end is connected to each segment of the drum body and the other end is connected to the rotating main shaft. a mechanism, a link drive means provided near the outer periphery of the rotating main shaft and capable of operating the link mechanism in response to reciprocating movement of the rod, and a quick coupler that rapidly connects or disconnects the rod and the link drive means. A tire molding machine characterized by being equipped with.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56147333A JPS5849234A (en) | 1981-09-18 | 1981-09-18 | Molder for tire |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56147333A JPS5849234A (en) | 1981-09-18 | 1981-09-18 | Molder for tire |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5849234A JPS5849234A (en) | 1983-03-23 |
| JPH0242660B2 true JPH0242660B2 (en) | 1990-09-25 |
Family
ID=15427804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56147333A Granted JPS5849234A (en) | 1981-09-18 | 1981-09-18 | Molder for tire |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5849234A (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62222833A (en) * | 1986-03-25 | 1987-09-30 | Bridgestone Corp | Mechanism for mounting and detaching molding drum |
| JPS6420087A (en) * | 1987-07-13 | 1989-01-24 | Kanai Gakuen | Immobilization of enzyme or bacterium cell using chitosan-aldehyde gel as carrier |
| JP5619502B2 (en) * | 2010-07-21 | 2014-11-05 | 株式会社ブリヂストン | Tire molding equipment |
| NL2006181C2 (en) * | 2011-02-11 | 2012-08-14 | Vmi Holland Bv | CONSTRUCTION DRUM WITH LOCKING DEVICE. |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5658847A (en) * | 1979-10-19 | 1981-05-22 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Attaching and detaching apparatus of tire molding drum |
-
1981
- 1981-09-18 JP JP56147333A patent/JPS5849234A/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5658847A (en) * | 1979-10-19 | 1981-05-22 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Attaching and detaching apparatus of tire molding drum |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5849234A (en) | 1983-03-23 |
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