JP4474004B2 - Detachment device for tire molding drum - Google Patents
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- B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、タイヤ成形機における成形ドラムの着脱装置に係わり、更に詳しくは特にシングルステージと呼称されるタイヤ成形方式に使用される成形ドラムにおいて、該成形ドラムのサイズ交換や成形機本体側のブラダー交換等を行う際、成形ドラムの交換作業を、安全確実に行うことが出来ると共に、短時間に効率良く行うことが出来るタイヤ成形ドラムの着脱装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
一般的に、ラジアルタイヤの成形において補強プライと呼称されるコード入りゴムシートをビードを包むように折返す工程、及びコード入りゴムシートをトロイダル状にインフレートし、スチールコード入りベルト補強材やキャップトレッドを同一ドラム上で組立てる工程の成形方法をシングルステージ成形方法(またはユニステージ)と呼称され、この時使用するドラムをシングルステージ用成形ドラムと呼ばれている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記のような成形ドラムは、タイヤビード部を内面下方より把持するビードロック機構や、把持したまま補強プライを折返す機構、更にトロイダル状にインフレートする際、相対的に接近、離反する機構等を備えた複雑な構造となるのが一般的である。
【0004】
このため、構造が複雑で、重量的にも重く、各機構への駆動力、圧力エアーの供給等も煩雑で、使用部品の交換やメンテナンス、及び成形タイヤ(ビードサイズ)変更の際のドラム交換作業には、揚重装置を用いて、複数本のボルト・ナットの開放,締結によって行っているため多くの手間と時間がかかり、生産性の大きな阻害要因であり、また安全上も好ましい状況ではなかった。
【0005】
即ち、従来のタイヤ成形機の構成を簡単に説明すると、図11〜図14に示すように、タイヤ成形機本体1は、成形機主軸2を片持ち状態で回転可能に把持している。そして、タイヤ成形機本体1内には、図示しない主軸回転駆動機構とプライ折返機構とを備え、またビード内面を下方から把持することが可能なドラムブロック3a,3bをドラム軸6の長手方向に相対的に接近、離反させる為の開閉軸4a,4bを回転させる駆動機構、更にビード把持機構等を駆動させるための圧力エアー等をロータリーシールを介し供給する機構等を内包している。
【0006】
前記成形ドラム5を構成する左右ドラムブロック3a,3bは、前記ドラム軸6上に設けられ、ドラム軸6の一端には、成形機主軸2と連結させるためのフランジ7が設けてあり、複数のボルト8等により脱着自在に連結保持される。
【0007】
各種機構を駆動する為の圧力エアーは、成形機主軸2内に設けられた図示しないエアー穴を通り、ドラム軸6側の複数のエアー穴9に供給されるが、この数が多い場合は、取付ボルトとの関係から図13に示すように、一旦成形機主軸2の外部に出されたホース10、接続金具11を介して成形ドラム5に供給される。これによりドラム交換作業は、複数の固定ボルト8の脱着、更に圧力エアーの分離接続と非常に時間を有するものになっていた。
【0008】
また、成形ドラム5のドラム軸6の内側には、左右ドラムブロック3a,3bを相対的に軸方向に移動させる為の左右ネジを有する開閉軸4a,4bが回転自在に内包され、その成形機1側の端部は、回転駆動力を伝達する為の平面部を有する、例えば4角柱12を有し、成形機主軸2の内側に回転自在に内装された回転軸(図示せず)の角型凹部と係合し、適時開閉駆動を行なう事を可能としている。
【0009】
更に、成形ドラム5のフランジ7には、図14に示すように複数の固定ボルト8用の取付穴13が形成され、その間に複数の圧力エアー穴14が形成されている。また成形機主軸2からの回転力をガタ無く伝達する為の植え込みキー15が形成されており、主軸1側の図示しないキー溝と嵌合するようになっている。
【0010】
従来の装置は、以上のような構成のために、ドラム交換作業を行う場合には、まず、複数のエアーホース10の接続金具11を分離し、成形ドラム5を適当な揚重装置、治具等で支え、複数の固定ボルト8を緩めその後待機位置に移動させる。次に新たに組付けるドラムを組付け位置まで移動させ植え込みキー15、ドラム開閉軸4a,4bの位置合わせを行なった後、複数の固定ボルト8による固定及び接続金具11の接続を行ない交換完了となる。
【0011】
しかし、上述したように、ドラム交換作業には長時間を要し、生産性を阻害するものであり、また重量物を長時間扱う為、安全面でも不利な状況になっているのが現状である。
【0012】
この発明の目的は、成形ドラムのサイズ交換や成形機本体側のブラダー交換等を行う際、成形ドラムの交換作業を、安全にしかも確実に行うことが出来、更に短時間に効率良く行うことが出来、生産性を著しく向上させることが出来るタイヤ成形ドラムの着脱装置を提供することにある。
【0013】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記目的を達成するため、成形ドラムのドラム軸端に形成された取付けフランジと、中空状の成形機主軸の軸端に形成された装着フランジとを当接させ、成形機主軸の軸端側に設けた着脱機構を介して成形ドラムを成形機主軸に対して着脱可能に構成して成るタイヤ成形ドラムの着脱装置であって、前記ドラム軸端に形成された取付けフランジの成形ドラム側側面を、ドラム軸芯側に向かって略円錐凹面状に形成し、前記成形機主軸の軸端側に設けた着脱機構は、前記取付けフランジの円錐凹面に係合する係止爪を備えた複数本の開閉可能なフックアームと、このフックアームの外周面に摺接し、かつ係止爪を常時係合方向に附勢する分割されたテーパーリング部材と、該テーパーリング部材を係止爪の解除方向に引き寄せるフックアームの解除手段とで構成したことを要旨とするものである。
【0014】
また、前記ドラム軸と成形機主軸との内部に、長手方向に沿って圧力エアーの供給穴を形成し、前記取付けフランジと装着フランジとを当接させて接続した際、圧力エアーの供給穴が連通するように構成し、前記フックアームの外周面とテーパーリング部材とをテーパー嵌合させ、ワンタッチの成形ドラムの段取り替え作業を行うことが出来る。
【0015】
更に、ドラム軸端に、成形機主軸の中空部に嵌合する所定の長さの突出部を形成したことで、前記着脱機構と共に、成形ドラムの脱落等を有効に防止できるものである。
【0016】
また、前記フックアームの解除手段は、先端にテーパーリング部材を設けたスリーブを前記成形機主軸に沿って摺動可能に被嵌し、スリーブの後端に設けたフランジと成形機主軸との間にフックアームを常時閉方向に附勢する弾性部材を設けると共に、前記フランジと成形機の本体フレームとの間に、解除用のエアーシリンダーを介在させたことで、成形ドラムの段取り替え時の作業も短時間で、簡単に行うことが出来るものである。
【0017】
この発明は、上記のように構成され、成形ドラムのサイズ交換や成形機本体側のブラダー交換等を行う際、成形ドラムの交換作業を、安全にしかも確実に行うことが出来、更に短時間に効率良く行うことが出来、生産性を著しく向上させることが出来るものである。
【0018】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
【0019】
なお、従来例と同一構成要素は、同一符号を付して説明は省略する。
【0020】
図1は、この発明を実施したタイヤ成形機全体の概略構成図を示し、1はタイヤ成形機本体、2はタイヤ成形機本体1に片持ち状態で把持された成形機主軸、3a,3bは成形ドラム5を構成する左右ドラムブロックであって、ドラム軸6上に設けられている。
【0021】
この発明の実施形態は、成形ドラム5のドラム軸6の端末部に形成された取付けフランジ17と、中空状の成形機主軸2の軸端に形成された装着フランジ2aとを当接させ、成形機主軸2の軸端側に設けた着脱機構20を介して成形ドラム5を成形機主軸2に対して着脱可能に構成したものである。
【0022】
即ち、成形ドラム5側の着脱機構20としては、図2及び図3に示すように、前記ドラム軸端に形成された取付けフランジ17の成形ドラム側側面17aを、ドラム軸中心(XーX線)側に向かって円錐凹面状に形成してある。
【0023】
前記ドラム軸端に形成された取付けフランジ17の成形機主軸2側の側面17bは、軸心に対して鉛直な面に形成され、成形ドラム側側面17aは、取付けフランジ17の厚みが、軸心(センター)に近づくにつれて薄くなるように、所謂、テーパー状(すり鉢状)に加工されている。この角度は、垂直線に対し約1.5°〜5°程度が好ましい。
【0024】
前記ドラム軸6の先端には、取付けフランジ17の外径より小さな径で、且つ成形機主軸2の中空部2xに嵌合する所定の長さLの突出部18が形成してあり、この突出部18は、先端側が細くテーパー状に加工された所謂インロー軸部19を有している。この突出部18の平行部分の長さLは、長いほど脱落の危険を低減させることが出来、直径Dと同等の距離以上(L=,>D)が望ましい。
【0025】
一方、成形機主軸2の軸端側に設けた着脱機構20は、図3〜図5に示すように、前記取付けフランジ17の円錐凹面に係合する係止爪21を備えた複数本の開閉可能なフックアーム22と、このフックアーム22の傾斜した外周面22aに摺接し、かつ係止爪21を常時係合方向に附勢する二分割されたテーパーリング部材23と、該テーパーリング部材23を解除方向に引き寄せるフックアーム22の解除手段24とで構成されている。
【0026】
なお、この発明の実施形態では、フックアーム22を4本としているが、本数は特に限定されない。フック幅が狭く、多い方が丸シャフト、取付けフランジ17を把持することからの動作のスムーズ度は良いが、把持部形状の製作加工の容易さから4本程度が好ましい。
【0027】
前記複数本のフックアーム22の基端部は、ピン25を介して成形機主軸2の軸端外周面に配設された金具26に揺動可能に支持され、各フックアーム22は前記ピン25に設けた図示しないコイルバネにより、常時周方向(開方向)に旋回するように附勢されている。
【0028】
また、フックアーム22の基端部側に向かって傾斜した外周面22aに摺接する二分割されたテーパリング部材23の外周面には、フックアーム22の押さえ時に分割されたテーパリング部材23が開かないように押さえリング部材27が取付け、取外し可能に取り付けられている。
【0029】
前記フックアーム22の解除手段24は、先端にテーパーリング部材23及び押さえリング部材27を設けたスリーブ28が前記成形機主軸2に沿って摺動可能にメタル28aを介して被嵌され、このスリーブ28は、成形機主軸2と相対的な回転が出来ないように滑りキー(図示せず)により連結されている。
【0030】
また、スリーブ28の後端にはフランジ29が形成され、このフランジ29の側面に形成された座ぐり面29aと、成形機主軸2の外周面に装着された固定リング30の座ぐり面30aとの間には、スリーブ28,テーパーリング部材23及び押さえリング部材27を介してフックアーム22を常時閉方向に附勢する圧縮バネ等の弾性部材31が設けてある。
【0031】
また、前記フランジ29の外周面には、ラジアル、スラストの複合荷重を受けられる、所謂クロスローラーベアリングと呼称される特殊ベアリング32を介してフランジ33が取付けられ、このフランジ33と成形機本体1のフレーム1aとの間には、複数本の解除用のエアーシリンダー34が介在させてあり、エアーシリンダー34の出力ロッド34aがフランジ33の側面に固定されている。
【0032】
このような構造により、成形機主軸2及びスリーブ28が回転してもフランジ33は回転しない構造となり、またエアーシリンダー34によりスリーブ28を本体フレーム1a方向に移動させることが出来、これによりフックアーム22を開放することが出来るようになっている。
【0033】
図4及び図5は、図3のA−A矢視側面図とB−B矢視側面図とを示し、ドラム軸6及び成形機主軸2には、圧力エアー供給用の複数のエアー穴35A〜35E及び35a〜35eが設けられており、図示しないエアー供給機構の所謂ロータリーシール等を介して必要により圧力エアーを供給するようになっている。
【0034】
また成形ドラム5の(回転方向)位置決め、回転トルク伝達用のピン穴、または埋め込みキー36が設けられている。前記エアー穴35A〜35Eの廻りにはシール用Oリング(オーリング)37が埋設されている。
【0035】
前記成形機主軸2の軸心部には、成形ドラム5のドラムブロック3a,3bを相対的に接近、離反させる左右ネジを有するドラム側開閉軸4bの端部12と連結し、駆動する為の凹部38を有する回転駆動軸39が回転自在に設置されている。また、成形ドラム5のドラム軸6の端末部に形成された取付けフランジ17には、上述したように成形機主軸2側に形成されたエアー穴35a〜35eに対応してエアー穴35A〜35Eが形成され、また取付けフランジ17の当接側側面17bには、位置決め用のキー溝40(埋め込み式:図2参照)が設けられている。
【0036】
次に、上記のような構成から成るこの発明の成形ドラムにおける着脱操作方法を、図6〜図9を参照しながら説明する。
【0037】
先ず、図6は成形ドラム5が取り付けられていない状態の成形機本体1を示し、エアーシリンダー34により、特殊ベアリング32(クロスローラーベアリング)を介してスリーブ28が本体フレーム1a側に移動させられており、成形ドラム5を把持するためのフックアーム22が開放され、図示しない捩じりばねにより主軸回転センターより離れる、所謂開いた状態となっている。
【0038】
この状態で、成形ドラム5を適当な揚重装置で支え、成形機主軸2のセンターと成形ドラム5のドラム軸6のセンターを合わせ接近させ、この時位相合わせキー溝40の位置及びドラムブロック3a,3bの位置を接近、離反させる開閉軸4bの端部12と回転駆動軸39の凹部38の位相合わせをあらかじめ行なっておく。
【0039】
その後、図7に示すように、成形ドラム5を接近させ、成形ドラム5のインロー軸部19を成形機主軸2の中空内径部2xに嵌合させる。更に図8に示すように成形ドラム5を移動させ(突出部18を押し込み)、端部12と凹部38とを嵌合させ、その後更に移動させて埋め込みキー36とキー溝40とを嵌合させる。
【0040】
この状態で、エアーシリンダー34及び圧縮バネ31によりスリーブ28を成形ドラム5の方向に移動させる。この時、スリーブ28の先端にはフックアーム22の外周面22aに合わせた斜面を内包するテーパーリング部材23を設けてあるので、フックアーム22を開かせている図示しない捩じりバネの弾性力に抗してフックアーム22をピン25を中心に旋回させる。
【0041】
更に、スリーブ28が進むことにより、フックアーム22のテーパー状の外周面22aが成形ドラム5の取付けフランジ17のテーパー状の側面17aを強固に把持し、成形ドラム5を本体フレーム1a方向に引き寄せる。
【0042】
これにより、装着フランジ2aの前面2bと取付けフランジ17のフランジ側面17bが強固に密着することになり、主軸側エアー穴35a〜35eはドラム側エアー穴35A〜35Eと連結され、圧力エアーはエアーホース等を介すこと無く、適時成形ドラム5に供給されることが可能となって成形ドラム5の装着が完了となる。
【0043】
この時、スリーブ28は圧縮バネ31により常にドラム側に負勢されているので、エアーシリンダー34の出力が無くなってもタイヤ成形中に脱落する事はない。
【0044】
また、成形ドラム5の取外し作業は、これらの動作を逆に行なえば良いが、万が一作業者が、成形ドラム5を適当な揚重装置で成形ドラム5を支えること無くスリーブ28をエアーシリンダー34で後退させてしまっても成形ドラム5はそのインロー軸部19の嵌合長さLにより脱落が防止されるが、更に図9に示すようにフックアーム22と取付けフランジ17の背面に設けられたテーパ状の側面17aに係止爪21の内面が係合している位置と揺動ピン25の位置関係よりセルフロック機構が構成され脱落することはない。
【0045】
なお、図9において、加圧ポイントとの距離Laが大きい程、締結力は大きくなるが、設備機構の外径が大きくなると言う問題がある。また、フックアーム22の傾斜面の角度θが小さい程、締結力は大きくなる。
【0046】
図9に示す如く、フックアーム22の附勢力が例え無くなったとしても、取付けフランジ17の円錐凹面状の側面17aの構造によりセルフロックして成形ドラム5は脱落することはない。
【0047】
以上のような構成により、タイヤ成形時には、成形ドラム5上でタイヤ材料(プライ)がビード部を包み込む、所謂ターンナップ動作が行なわれ、ブラダー41をインフレートし(図2参照)、図示しないプッシャー装置により押し込む動作が行なわれるが、左右のブラダー41を押すタイミングがずれた場合、時として、ドラム5のドラム軸6から抜き出す方向に強大な力が発生するがこの場合も、上記フックアーム22をテーパーリング23が押さえ、更に上述したセルフロック機構が働くことによりこの抜き出す力に比較的少ない力で容易に抗することが出来るものである。
【0048】
当然、圧縮バネ30の出力によるスリーブ28の附勢力が十分であればエアーシリンダー34はスリーブ28を引き戻し、フックアーム22を開放させるだけで良いことになり、機構的にもシンプルな特殊ベアリングを用いない安価なものになる。
【0049】
図10は、タイヤ成形機における成形ドラムの着脱装置を簡略化した他の実施形態であって、スリーブ28の後端に設けたフランジ29と、エアーシリンダー34の出力ロッド34aとを直接連結させずに、フランジ29に係合する開放リングプレート44を、出力ロッド34aの先端に設けたものである。
【0050】
これにより、特殊ベアリングを用いることなくエアーシリンダー34でスリーブ28を引き戻し、フックアーム22を開放させることが可能となる。なお、その他の構成及び作用は上記第1実施形態と同様なので同一符号を付して説明は省略する。
【0051】
【発明の効果】
この発明は、上記のようにドラム軸端に形成された取付けフランジの成形ドラム側側面を、ドラム軸芯側に向かって略円錐凹面状に形成し、前記成形機主軸の軸端側に設けた着脱機構は、前記取付けフランジの円錐凹面に係合する係止爪を備えた複数本の開閉可能なフックアームと、このフックアームの外周面に摺接し、かつ係止爪を常時係合方向に附勢する分割されたテーパーリング部材と、該テーパーリング部材を係止爪の解除方向に引き寄せるフックアームの解除手段とで構成したので、以下のような優れた効果を奏するものである。
(a).タイヤ成形機において、成形ドラムのサイズ交換、成形ドラム側のブラダー交換等の際にドラム脱着時間を大幅に短縮でき、作業性及びタイヤの生産性の向上を図ることが出来る。
(b).成形ドラムの交換作業を、安全にしかも確実に行うことが出来る。
(c).フックアームの外周面とテーパーリング部材とをテーパー嵌合させ、ワンタッチの成形ドラムの段取り替え作業を行うことが出来る。
(d).ドラム軸端に、成形機主軸の中空部に嵌合する所定の長さの突出部を形成したことで、前記着脱機構と共に、成形ドラムの脱落等を有効に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明を実施したタイヤ成形機全体の概略構成図である。
【図2】成形ドラム側の一部切欠した拡大正面図である。
【図3】この発明の成形ドラムの着脱装置の拡大断面図である。
【図4】図3のA−A矢視側面図である。
【図5】図3のB−B矢視側面図である。
【図6】成形ドラムの着脱操作の工程説明図で、成形機本体と成形ドラムとが分離している状態を示す説明図である。
【図7】成形ドラムの着脱操作の工程説明図で、成形機本体の主軸に成形ドラムのドラム軸を当接させた状態の説明図である。
【図8】成形ドラムの着脱操作の工程説明図で、ドラム軸の取付けフランジと、主軸の装着フランジとをフックアームでクランプする状態を示す説明図である。
【図9】成形ドラムのドラム軸の取付けフランジとフックアームの係止爪との関係を示す説明図である。
【図10】この発明の他の実施形態を示すタイヤ成形機全体の概略構成図である。
【図11】従来のタイヤ成形機全体の概略構成図である。
【図12】従来のタイヤ成形ドラムの構成を示す一部縦断正面図である。
【図13】図12のC−C矢視側面図である。
【図14】従来のドラム軸と成形機の主軸との連結構造を示す説明図である。
【符号の説明】
1 タイヤ成形機本体 2 成形機主軸
3a,3b ドラムブロック 2x 成形機主軸の中空部
4a,4b 開閉軸 5 成形ドラム
6 ドラム軸 7 フランジ
8 ボルト 9 エアー穴
10 ホース 11 接続金具
12 4角柱 13 取付穴
14 圧力エアー穴 15 植え込みキー
17 取付けフランジ
17a 取付けフランジの成形ドラム側側面
17b 取付けフランジの成形機主軸側の側面
18 突出部 19 インロー軸部
20 着脱機構 21 係止爪
22 フックアーム 22a 傾斜した外周面
23 テーパーリング部材 24 解除手段
25 ピン 26 金具
27 押さえリング部材 28 スリーブ
29 フランジ 29a 座ぐり面
30 固定リング 30a 座ぐり面
31 弾性部材 32 特殊ベアリング
33 フランジ 34 エアーシリンダー
34a 出力ロッド
35A〜35E エアー穴
35a〜35e エアー穴
36 埋め込みキー
37 シール用Oリング(オーリング)
38 凹部 39 回転駆動軸
40 位置決め用のキー溝 41 左右のブラダー
44 開放リングプレート[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a molding drum attaching / detaching device in a tire molding machine, and more specifically, in a molding drum used in a tire molding system called a single stage, the size of the molding drum is changed, and a bladder on the molding machine main body side. The present invention relates to a tire molding drum attaching / detaching device that can safely and reliably perform a molding drum replacement operation when performing replacement or the like.
[0002]
[Prior art]
In general, a corded rubber sheet called a reinforcing ply in the formation of a radial tire is folded back so as to wrap the bead, and the corded rubber sheet is inflated into a toroidal shape to provide a steel corded belt reinforcement or cap tread. Is a single stage molding method (or unistage), and the drum used at this time is called a single stage molding drum.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, the molding drum as described above relatively approaches and separates when a bead lock mechanism that grips the tire bead portion from below the inner surface, a mechanism that folds the reinforcing ply while gripping, and further inflating into a toroidal shape. In general, the structure is complicated with a mechanism or the like.
[0004]
For this reason, the structure is complicated, heavy in weight, the driving force to each mechanism, the supply of pressure air, etc. are cumbersome, replacement of parts used and maintenance, and drum replacement when changing the molded tire (bead size) The work is done by opening and fastening multiple bolts and nuts using a lifting device, which takes a lot of work and time, is a major obstacle to productivity, and is a good safety situation. There wasn't.
[0005]
That is, the configuration of a conventional tire molding machine will be briefly described. As shown in FIGS. 11 to 14, the tire molding machine
[0006]
The left and
[0007]
Pressure air for driving various mechanisms passes through air holes (not shown) provided in the molding machine
[0008]
Further, inside the
[0009]
Further, as shown in FIG. 14, a plurality of mounting
[0010]
In the conventional apparatus, when the drum replacement operation is performed due to the above-described configuration, first, the
[0011]
However, as described above, the drum replacement work takes a long time, impeding productivity, and handling heavy objects for a long time is also disadvantageous in terms of safety. is there.
[0012]
The object of the present invention is to perform the replacement work of the molding drum safely and surely when performing the size exchange of the molding drum or the bladder exchange on the molding machine body side, etc., and more efficiently in a short time. It is possible to provide a tire forming drum attaching / detaching device capable of significantly improving productivity.
[0013]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above-mentioned object, the present invention abuts a mounting flange formed at the drum shaft end of the molding drum and a mounting flange formed at the shaft end of the hollow molding machine main shaft so as to contact the shaft of the molding machine main shaft. A tire forming drum attaching / detaching device comprising a forming drum configured to be attachable to and detachable from a molding machine main shaft via an attaching / detaching mechanism provided on an end side, wherein the attaching flange formed on the drum shaft end is on the forming drum side The side surface is formed in a substantially conical concave shape toward the drum shaft core side, and the attachment / detachment mechanism provided on the shaft end side of the main spindle of the molding machine includes a plurality of locking claws that engage with the conical concave surface of the mounting flange. A hook arm that can be opened and closed, a divided tapered ring member that is in sliding contact with the outer peripheral surface of the hook arm and that constantly urges the locking claw in the engaging direction, and releasing the locking claw Foot that pulls in the direction It is an Abstract by being configured by the arm of the release means.
[0014]
Further, when a pressure air supply hole is formed along the longitudinal direction inside the drum shaft and the molding machine main shaft and the mounting flange and the mounting flange are brought into contact with each other and connected, the pressure air supply hole is not formed. It is configured to communicate with each other, and the outer peripheral surface of the hook arm and the taper ring member are taper-fitted to perform a one-touch molding drum setup change operation.
[0015]
Furthermore, by forming a protrusion of a predetermined length that fits into the hollow portion of the molding machine main shaft at the drum shaft end, it is possible to effectively prevent the molding drum from dropping off together with the attachment / detachment mechanism.
[0016]
Further, the hook arm releasing means includes a sleeve having a tapered ring member provided at the tip thereof so as to be slidable along the molding machine main shaft, and between the flange provided at the rear end of the sleeve and the molding machine main shaft. An elastic member that normally urges the hook arm in the closing direction is provided at the same time, and a release air cylinder is interposed between the flange and the main body frame of the molding machine, so that the work for changing the molding drum can be changed. Can be done easily in a short time.
[0017]
The present invention is configured as described above, and when performing the exchange of the size of the molding drum or the bladder on the molding machine body side, the replacement operation of the molding drum can be performed safely and reliably, and in a shorter time. It can be performed efficiently and the productivity can be remarkably improved.
[0018]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
[0019]
Note that the same components as those in the conventional example are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
[0020]
FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an entire tire molding machine embodying the present invention, where 1 is a tire molding machine main body, 2 is a molding machine main shaft held in a cantilevered state by the tire molding machine
[0021]
In the embodiment of the present invention, a mounting
[0022]
That is, as the attaching /
[0023]
A
[0024]
A
[0025]
On the other hand, the attaching /
[0026]
In the embodiment of the present invention, the number of
[0027]
The base ends of the plurality of
[0028]
Further, the tapered
[0029]
The release means 24 of the
[0030]
A
[0031]
A
[0032]
With this structure, the
[0033]
4 and 5 show a side view taken along the line AA and a side view taken along the line BB in FIG. 3, and the
[0034]
Further, a pin hole for positioning (rotating direction) of the forming
[0035]
The shaft center portion of the molding machine
[0036]
Next, a method for attaching and detaching the molding drum of the present invention having the above-described configuration will be described with reference to FIGS.
[0037]
First, FIG. 6 shows the molding machine
[0038]
In this state, the
[0039]
After that, as shown in FIG. 7, the
[0040]
In this state, the
[0041]
Further, when the
[0042]
As a result, the front surface 2b of the mounting
[0043]
At this time, since the
[0044]
Further, the removal operation of the forming
[0045]
In addition, in FIG. 9, although fastening force becomes large, so that the distance La with a pressurization point is large, there exists a problem that the outer diameter of an installation mechanism becomes large. Further, the smaller the angle θ of the inclined surface of the
[0046]
As shown in FIG. 9, even if the urging force of the
[0047]
With the above-described configuration, when the tire is molded, a so-called turn-up operation is performed in which the tire material (ply) wraps the bead portion on the
[0048]
Of course, if the urging force of the
[0049]
FIG. 10 shows another embodiment in which the forming drum attaching / detaching device in the tire forming machine is simplified, and the
[0050]
Thereby, the
[0051]
【The invention's effect】
According to the present invention, the side surface of the mounting flange formed on the drum shaft end as described above is formed in a substantially conical concave shape toward the drum shaft core side, and is provided on the shaft end side of the main shaft of the molding machine. The attachment / detachment mechanism includes a plurality of openable and closable hook arms provided with a locking claw that engages with the conical concave surface of the mounting flange, and a sliding contact with the outer peripheral surface of the hook arm, and the locking claw is always in the engagement direction. Since the divided tapered ring member to be urged and the hook arm releasing means for pulling the tapered ring member in the releasing direction of the locking claw, the following excellent effects are obtained.
(a) In a tire molding machine, the drum detachment time can be greatly shortened when changing the size of the molding drum, the bladder on the molding drum, etc., and the workability and tire productivity can be improved.
(b) The forming drum can be exchanged safely and reliably.
(c) The hook arm outer peripheral surface and the taper ring member are taper-fitted, and the one-touch molding drum can be replaced.
(d) By forming a protrusion of a predetermined length that fits into the hollow portion of the molding machine main shaft at the drum shaft end, it is possible to effectively prevent the molding drum from dropping off together with the attachment / detachment mechanism.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an entire tire molding machine embodying the present invention.
FIG. 2 is an enlarged front view, partly cut away, on the molding drum side.
FIG. 3 is an enlarged sectional view of a molding drum attaching / detaching device according to the present invention.
4 is a side view taken along the line AA in FIG. 3;
FIG. 5 is a side view taken along the line BB in FIG. 3;
FIG. 6 is an explanatory diagram of a process of attaching and detaching the molding drum, and is an explanatory diagram showing a state where the molding machine main body and the molding drum are separated.
FIG. 7 is an explanatory diagram of a process of attaching and detaching the molding drum, and is an explanatory diagram showing a state where the drum shaft of the molding drum is brought into contact with the main shaft of the molding machine main body.
FIG. 8 is an explanatory diagram of a process for attaching and detaching a forming drum, and is an explanatory diagram showing a state in which a mounting flange of a drum shaft and a mounting flange of a main shaft are clamped by a hook arm.
FIG. 9 is an explanatory view showing the relationship between the mounting flange of the drum shaft of the forming drum and the hooking claw of the hook arm.
FIG. 10 is a schematic configuration diagram of an entire tire molding machine showing another embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a schematic configuration diagram of an entire conventional tire molding machine.
FIG. 12 is a partially longitudinal front view showing a configuration of a conventional tire forming drum.
13 is a side view taken along the line CC of FIG.
FIG. 14 is an explanatory view showing a connection structure between a conventional drum shaft and a main shaft of a molding machine.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
38
Claims (5)
前記ドラム軸端に形成された取付けフランジの成形ドラム側側面を、ドラム軸芯側に向かって略円錐凹面状に形成し、前記成形機主軸の軸端側に設けた着脱機構は、前記取付けフランジの円錐凹面に係合する係止爪を備えた複数本の開閉可能なフックアームと、このフックアームの外周面に摺接し、かつ係止爪を常時係合方向に附勢する分割されたテーパーリング部材と、該テーパーリング部材を係止爪の解除方向に引き寄せるフックアームの解除手段とで構成して成るタイヤ成形ドラムの着脱装置。An attachment flange formed at the drum shaft end of the molding drum and a mounting flange formed at the shaft end of the hollow molding machine main shaft are brought into contact with each other via an attaching / detaching mechanism provided on the shaft end side of the molding machine main shaft. A tire forming drum attaching / detaching device comprising a forming drum configured to be attachable to and detachable from a molding machine main shaft,
The mounting drum side surface of the mounting flange formed at the drum shaft end is formed in a substantially conical concave shape toward the drum shaft core side, and the attaching / detaching mechanism provided on the shaft end side of the main shaft of the molding machine includes the mounting flange A plurality of openable and closable hook arms having a locking claw that engages with the conical concave surface, and a divided taper that is in sliding contact with the outer peripheral surface of the hook arm and constantly biases the locking claw in the engaging direction. A tire molding drum attaching / detaching device comprising a ring member and hook arm releasing means for pulling the tapered ring member in a releasing direction of the locking claw.
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