JPH0237848Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、痛んだアスフアルト舗装道路を補
修するアスフアルト舗装道路維持補修機にに関す
るものである。

［従来技術］ 従来、痛んだアスフアルトの舗装層を補修する
には、補修箇所の舗装層を削り取つた後、削り取
つた既設のアスフアルト混合物に新しいアスフア
ルト混合物を混合して既設のアスフアルト混合物
の再利用を図るようにしている。

［考案が解決しようとする問題点］ 前記した如く、路面を掘削した既設アスフアル
ト混合物に新しいアスフアルト混合物を混合して
再利用を図る際にその混合割合は、目分量又は感
に頼つているためアスフアルト混合物の混合比率
が一定となりにくく舗装層が不均一となつて、寿
命が短い問題があつた。

そこで、この考案は、ほぼ均一な混合割合の舗
装層が確保できるアスフアルト舗装道路維持補修
機を提供することを目的としている。

［問題点を解決するための手段］ 前記目的を達成するため、この考案にあつて
は、アスフアルト混合物貯留用の貯留ホツパー
と、貯留ホツパー内のアスフアルト混合物を上方
へ搬送する第１コンベヤと、既設のアスフアルト
混合物を路面上から運び上げる第２コンベヤと、
前記第１・第２コンベヤにより搬送されたアスフ
アルト混合物と路面を掘削した既設のアスフアル
ト混合物とをそれぞれ独立して貯留する第１貯留
室及び第２貯留室を有する貯留槽と、前記第１貯
留室及び第２貯留室にそれぞれ設けられ各貯留室
の取出口の開口量を制御する制御部と、各貯留室
の取出口から送り出されたアスフアルト混合物と
既設アスフアルト混合物とを加熱混合して路面に
投下する放出口を有する加熱ミキサーとを備えて
いる。

［作用］ かかる構造において、第１、第２貯留室から送
り出される既設のアスフアルト混合物とアスフア
ルト混合物を制御部によつて最適な混合比率に制
御しなが加熱ミキサ内に投入する。そして、ミキ
サーにより加熱混合したアスフアルト混合物を放
出口より路面に投下するようになる。

［実施例］ 以下、第１図乃至第５図の図面を参照しながら
この考案の一実施例を詳細に説明する。

図中１は機体３に装着された貯留ホツパー、
５，７は第１コンベヤと第２コンベヤをそれぞれ
示している。

第１コンベヤ５はモータＭによつて駆動される
駆動プーリ９と従動プーリ１１とに搬送体１３が
エンドレスに掛回されたベルトコンベアタイプと
なつており、始端側５ａは、前記貯留ホツパー１
の下位に配置された移送ベルト１５の終端側近接
部位に臨み、貯留ホツパー１内のアスフアルト混
合物は前記移動ベルト１５の終端部から受け継が
れ上方へ搬送されるようになる。

第２コンベヤ７はモータM₁によつて駆動され
る駆動プーリ１７と従動プーリ１９とにエンドレ
スに搬送体２１が掛回されたバケツトコンベアタ
イプとなつており、始端側となる従動プーリ軸２
３の両端には左右両側から中央寄り、即ち、搬送
体２１へ向けて移送するオーガ２５，２５が装着
されている。

オーガ２５は第２コンベヤ７が収納されたコン
ベヤケース２７に装着された油圧装置２９によつ
て上下動し、非作業時において路面より上昇した
位置に固着されるようになる。

第１、第２コンベヤ５，７の搬送終端側５ｂ，
７ｂの下位には第１貯留室３１と第２貯留室３３
が臨む貯留槽３５が配置され該貯留槽３５は機体
３に装着支持されている。

第１貯留室３１と第２貯留室３３の下位には矢
印方向へ搬送するコンベヤ３７，３９が配置さ
れ、該コンベヤ３７，３９の搬送終端部３７ｂ，
３９ｂの下位には加熱ミキサー４１の受入口４３
が臨んでいる。また第１貯留室３１と第２貯留室
３３には、前記コンベヤ３７，３９によつて送り
だされる送り出し量の制御を図る制御部４５が設
けられている。

制御部４５は、前記第１、第２の貯留室３１，
３３の貯留壁に開口された取出口４７，４７と該
取出口４７の口径の拡縮を図る上下動可能なダン
パ４９とから成り、ダンパ４９を一杯に上昇させ
ることで取出口４７の径は最大となる。以下、順
次下降させていくことで取出口４７の径は順次小
さくなり、ダンパ４９の上下動によつて送り出し
量が制御されるようになつている。

一方、加熱ミキサー４１は図示外のバーナ装置
と接続の接続口５１から供給される熱風とモータ
M₂によつて駆動される撹拌翼５３とによつて撹
拌混合するように機能し、後端側底部には放出口
５５が設けられている。放出口５５の後方には左
右に拡散を図るオーガ５７と、該オーガ５７で拡
散されたアスフアルト混合物を均平にする整地板
５９がそれぞれ配置され、整地板５９はハンドル
６１の操作によつて上下動するようになつてい
る。

なお、６３は前輪、６５は後輪、６７は座席を
それぞれ示している。

このように、構成された維持補修機において、
アスフアルト舗装の補修を行なうには、補修個所
の舗装層を別の機械で事前に切削しておく。次に
補修機を走行させながら切削された既設のアスフ
アルト混合物を第２コンベヤ７で第２貯留室３３
へ送り上げる、と同時に貯留ホツパー１内のアス
フアルト混合物を第１コンベヤ５によつて第１貯
留室３１へ送り上げる。

次に、制御部４５の各ダンパ４９，４９を上下
動させて加熱ミキサー４１へ送り込む混合物Ｐと
既設アスフアルト混合物Ｗの混合割合を設定す
る。この混合比は、実験の結果、混合物Ｐの４に
対し既設アスフアルト混合物Ｗが６となるよう設
定され４：６の比率となるよう取入口４７，４７
の口径が制御される。約４：６の割合で制御され
た混合物Ｐと既設アスフアルト混合物Ｗは加熱ミ
キサー４１内で加熱されながら撹拌混合され放出
口５５より路面へ投下される。投下されたアスフ
アルト混合物はオーガ５７につて拡げられた後、
整地板５９によつて均平に均らされるようにな
る。したがつて、混合比率が最適な舗装層が得ら
れるようになる。この結果、安定したアスフアル
ト舗装路面が確保される。

［考案の効果］ 以上説明したように、この考案のアスフアルト
舗装道路維持補修機によれば、既設のアスフアル
ト混合物とアスフアルト混合物の混合比を最良の
状態で撹拌混合することができるため均一で安定
したアスフアルト舗装層の確保が得られ、路面の
寿命が向上するようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の補修機の平面図、第２図は
同上の側面図、第３図は要部の一部切断側面図、
第４図はホツパの正面図、第５図は第３図の−
線断面図である。 主要な図面符号の説明、１……貯留ホツパー、
３……機体、５……第１コンベア、７……第２コ
ンベア、３１……第１貯留室、３３……第２貯留
室、３５……貯留槽、４１……加熱ミキサー、４
５……制御部、５５……放出口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アスフアルト混合物貯留用の貯留ホツパーと、
   貯留ホツパー内のアスフアルト混合物を上方へ搬
   送する第１コンベヤと、既設のアスフアルト混合
   物を路面上から運び上げる第２コンベヤと、前記
   第１、第２コンベヤにより搬送されたアスフアル
   ト混合物と路面を掘削した既設のアスフアルト混
   合物とをそれぞれ独立して貯留する第１貯留室及
   び第２貯留室を有する貯留槽と、前記第１貯留室
   及び第２貯留室にそれぞれ設けられ各貯留室の取
   出口の開口量を制御する制御部と、各貯留室の取
   出口から送り出されたアスフアルト混合物と既設
   アスフアルト混合物とを加熱混合して路面に投下
   する放出口を有する加熱ミキサーとを備えてなる
   アスフアルト舗装道路維持補修機。