JPH0233633B2 - MANKONBEA - Google Patents
MANKONBEAInfo
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- JPH0233633B2 JPH0233633B2 JP5123588A JP5123588A JPH0233633B2 JP H0233633 B2 JPH0233633 B2 JP H0233633B2 JP 5123588 A JP5123588 A JP 5123588A JP 5123588 A JP5123588 A JP 5123588A JP H0233633 B2 JPH0233633 B2 JP H0233633B2
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- gear
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- disabled
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Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、老人や身障者等に用いられて好適な
エスカレータ、電動道路等のマンコンベアの改良
に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to improvements in escalators, motorized roads, and other passenger conveyors that are suitable for use by elderly people, handicapped people, and the like.
現在のエスカレータのステツプの奥行寸法は大
体400mm前後であり、この寸法は一般の乗客が利
用するには十分な寸法であるが、車椅子を使用す
る身体障害者などが利用する場合には、車椅子が
大きすぎてエスカレータを利用できない欠点があ
つた。
The depth of current escalator steps is approximately 400 mm, which is sufficient for general passengers to use, but when used by a physically disabled person who uses a wheelchair, etc. The downside was that it was too big to use the escalator.
一方、身障者などがエスカレータに乗り込む場
合には、特に車椅子の場合には一旦エスカレータ
を停止させる必要があり、かつ降りる場合にも一
度停止させ、安全に乗降させる必要がある。 On the other hand, when a disabled person or the like gets on an escalator, especially if he/she is in a wheelchair, the escalator needs to be stopped once, and when getting off, the escalator needs to be stopped once so that the person can get on and off safely.
このため、車椅子が十分乗り込めるだけの奥行
寸法をもつ大型ステツプを1個ないし複数個予め
組みこんでおき、かつ身障者専用のマンコンベア
起動・停止スイツチを乗込口に設けて、この停止
スイツチの操作により、この大型ステツプを必ず
乗降口で停止させるようにし、さらに車椅子乗客
が乗り込んだ後専用起動スイツチを押すことによ
りマンコンベアを起動させ、一定時間後、即ち大
型ステツプを目的階の降口で再度停止させるよう
にして、身障者も十分利用できるマンコンベアが
最近提案されている。 For this reason, one or more large steps with a depth that is deep enough for a wheelchair to get on are installed in advance, and a passenger conveyor start/stop switch for disabled people is installed at the entrance. The operation ensures that this large step stops at the exit of the destination floor, and after the wheelchair passenger gets on board, the passenger conveyor is activated by pressing a dedicated start switch, and after a certain period of time, the large step is stopped at the exit of the destination floor. Recently, a passenger conveyor has been proposed that can be used by people with disabilities by stopping the conveyor again.
しかし、このようなマンコンベアでは、複数の
ステツプのうちの限られた個数のステツプであつ
ても、車椅子が乗れるだけの奥行寸法(700mm以
上)をもつ大型ステツプを常時備えているため乗
降口部で反転させる反転駆動用の鎖歯車装置等の
半径を大きくしなければならず、これを収容する
マンコンベアの機体が必然的に大形になつて据付
場所が制約される不具合があつた。
However, such passenger conveyors are always equipped with large steps with a depth (700 mm or more) that is deep enough for a wheelchair to ride on, even if the number of steps is limited among the multiple steps. It is necessary to increase the radius of the chain gear device, etc. for the reversing drive, and the body of the passenger conveyor that houses this inevitably becomes large, which poses a problem in that the installation space is restricted.
本発明は、上記の点に鑑みなされたもので、大
型化する恐れのないマンコンベアを提供すること
を目的とする。 The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a passenger conveyor that does not have the risk of increasing in size.
本発明は、マンコンベアを構成する複数のステ
ツプのうち少なくとも一つのステツプを踏板が前
後方向に引き出し自在に構成し、該引き出し自在
のステツプの踏板後端には傾斜板を回動自在に設
けるものである。
The present invention provides a structure in which at least one step among a plurality of steps constituting a passenger conveyor is constructed so that a step plate can be freely pulled out in the front and back direction, and an inclined plate is rotatably provided at the rear end of the step plate of the step that can be freely pulled out. It is.
上述の如く構成すれば、車椅子使用者が利用す
る場合のみ、踏板を実質的に広くでき、運転中に
ステツプから転落しないようにすることができ
る。
If configured as described above, the footboard can be made substantially wider only when used by a wheelchair user, and it is possible to prevent the footboard from falling off the step while driving.
以下本発明の一実施例を図面を用いて説明す
る。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第1図は本発明を示すエスカレータ全体側面図
で、1はエスカレータ本体、2は欄干、3は一般
乗客用ステツプで、奥行寸法は前述のように約
400mmである。4は後述するように踏板が前後方
向に引き出し自在に構成された身障者用ステツ
プ、4′は身障者用ステツプ4に隣接する上方の
スツプで後述するように踏板が傾斜自在に構成さ
れた隣接ステツプである。S1は身障者専用停止
スイツチで、身障者がエスカレータを利用しよう
とする場合このスイツチS1を押せば、身障者用
ステツプ4を乗込口に自動的に停止させて後、身
障者用ステツプ4の踏板を後述する機構により前
に引き出すとともに隣接ステツプ4′の踏板を後
述する機構により傾斜させる。S2は身障者がエ
スカレータに乗り込んだ後、エスカレータを起動
させる身障者専用起動スイツチ、S3は身障者用
ステツプ4及び隣接ステツプ4′を元どおりにす
るための復旧スイツチである。 Figure 1 is an overall side view of an escalator showing the present invention, where 1 is the escalator body, 2 is a handrail, and 3 is a step for general passengers, and the depth dimension is approximately as described above.
It is 400mm. Reference numeral 4 denotes a step for the handicapped person whose treadle can be freely pulled out in the front and rear directions as described later, and 4' is an upper step adjacent to the step 4 for the handicapped person, which is an adjacent step whose treadle can be freely tilted as will be described later. be. S1 is a stop switch for disabled people. When a disabled person wants to use the escalator, if he or she presses this switch S1, the handicapped step 4 will automatically stop at the boarding entrance, and then the handicapped step 4 tread will be explained later. It is pulled forward by a mechanism and the tread plate of the adjacent step 4' is tilted by a mechanism to be described later. S2 is a handicapped person-specific start switch that starts the escalator after the handicapped person gets on the escalator, and S3 is a recovery switch that restores the handicapped person step 4 and the adjacent step 4' to their original state.
第2図は身障者用ステツプ4の拡大斜視図であ
るが、第2図aは踏板5が収納されている通常の
状態をあらわす図で、奥行き寸法Lは一般乗客用
ステツプと同じ約400mmである。又、第2図bは
身障者が利用する場合に車椅子でも十分乗れるよ
うに踏板5が引き出された状態をあらわすもので
あり、第2図において、6は前輪、7は後輪、8
はピン8aによりレバー9に回動自在に取り付け
られたローラ、レバー9は身障者用ステツプ4の
側面に軸受を介して回動自在に支持されたシヤフ
ト10の一端に固定されており、通常はレバー9
とステツプ側面との間に設けられたスプリング1
1により、後輪7側へ引つぱられストツパー12
に接触している。13は車椅子の車止めの働きを
もつ傾斜板で踏板5の先端に回動自在に設けられ
た軸13aに固定されている。14,14′は車
椅子がスカートパネル側に寄り過ぎないように車
椅子を誘導する扇形の誘導板で、ピン14a及び
ピン14′a(図示しない)により回動自在にステ
ツプ両側面に設けられている。 Fig. 2 is an enlarged perspective view of the step 4 for the disabled, and Fig. 2a shows the normal state in which the step board 5 is stored, and the depth dimension L is about 400 mm, which is the same as the step for general passengers. . In addition, Fig. 2b shows the state in which the treadle 5 is pulled out so that a wheelchair can be used by a disabled person. In Fig. 2, 6 is the front wheel, 7 is the rear wheel, and 8 is the front wheel.
is a roller rotatably attached to a lever 9 by a pin 8a, and the lever 9 is fixed to one end of a shaft 10 rotatably supported via a bearing on the side of the step 4 for the disabled. 9
and the spring 1 provided between the step side and the step side.
1, the stopper 12 is pulled toward the rear wheel 7 side.
is in contact with. Reference numeral 13 denotes an inclined plate that functions as a wheel stopper for a wheelchair, and is fixed to a shaft 13a rotatably provided at the tip of the footboard 5. Reference numerals 14 and 14' denote fan-shaped guide plates for guiding the wheelchair so that the wheelchair does not lean too close to the skirt panel side, and are rotatably provided on both sides of the step by pins 14a and 14'a (not shown). .
第3図は身障者用ステツプ4の内部が見えるよ
うに図示した側面拡大図で、第3図aは通常の場
合、第3図bは身障者が乗れるように踏板5が引
き出された場合の下部乗場付近の状態を示し、第
4図は身障者用ステツプ4の内部が見えるように
図示した平面拡大図で、身障者が乗れるように踏
板5が引き出された状態を示す。又、第5図及び
第6図は踏板5及び傾斜板13の動力伝達駆動機
構を示す斜視図であり、第1図及び第2図と同一
符号のものは同一のものを示すが、第3図〜第6
図中21は軸10の他端、即レバー9が設けられ
た反対側の端部に固定された歯車、22は身障者
用ステツプ4の側部に回動自在に設けられた軸2
3の一端に固定された歯車で、歯車21とかみ合
い断続回転を行う例えば、第7図に示すようなゼ
ネバ機構を構成する。このゼネバ機構を構成する
理由は、第2図bに示す状態でマンコンベアが運
転されている途中で、レバー9が多少回転して
も、その動きが歯車22に伝わらないようにする
ためである。24は軸23の他端側に固定された
歯車、25は身障者用ステツプ4の幅方向に回動
自在に設けられた軸26の一端にアーム27とと
もに固定された歯車で、歯車24とかみ合つてい
る。アーム27の先端にはピン28a、リンク2
8及びピン28bを介して誘導板14が回動自在
に取り付けられている。29は軸26の両側に固
定されたアームで、このアーム29の先端にはピ
ン30a、リンク30及びピン30bを介して、
踏板5が前に引き出されたときの穴を塞ぐ塞ぎ板
31が回動自在に取り付けられている。又、塞ぎ
板31は踏板5の前端にピン5aを介して回動自
在に連結されている。32は軸26のアーム27
側寄りに固定された歯車、33は身障者用ステツ
プ4の幅方向に回動自在に設けられた軸34の一
端に固定された歯車で、歯車32との間にはチエ
ーン35が巻きかけられている。36は軸34の
両側に固定されたピニオンで、踏板5の裏面に設
けられたラツク37と噛み合つてラツクピニオン
機構を構成している。38はピン38aによりレ
バー39に回動自在に取り付けられたローラ、レ
バー39は身障者用ステツプ4のレバー9が設け
られている側面とは反対側の側面に軸受を介して
回動支持された軸40の一端に固定されており、
通常はレバー9と同様、レバー39とステツプ側
面との間に設けられたスプリング(図示しない)
により後輪側へ引つぱられている。41は軸40
の他端に固定された歯車で、軸40の他端側には
前述のアーム27と同じ働きをもつアーム27′
も固定されている。42は身障者用ステツプ4の
幅方向に回動自在に設けられた軸43の一端に固
定された歯車で、歯車41との間にはチエーン4
4が巻きかけられている。45は軸43の両側に
固定されたピニオン、46は踏板5の前端両側に
わたつて回動自在に支持された軸46aに固定さ
れた鎖歯車、47は踏板5の後端両側に回動自在
の軸13aを介して固定された鎖歯車で、鎖歯車
46との間にはチエーン48が巻き掛けられてい
る。チエーン48にはラツク49が固定され、前
述のピニオン45と噛み合つてラツクピニオン機
構を構成している。第3図の51は前輪6案内用
のガイドレール、52は後輪7案内用のガイドレ
ール、53はガイドレール52の切欠き部分にお
いて、油圧装置60等により昇降できる構成をし
た切換えガイドレールである。 Fig. 3 is an enlarged side view showing the inside of the step 4 for the handicapped; Fig. 3a is the normal case, and Fig. 3b is the lower landing when the footboard 5 is pulled out so that the handicapped person can get on it. FIG. 4 is an enlarged plan view showing the inside of the step 4 for the handicapped, showing the state in which the footboard 5 is pulled out so that the handicapped person can get on it. Further, FIGS. 5 and 6 are perspective views showing the power transmission drive mechanism of the tread plate 5 and the inclined plate 13, and the same reference numerals as in FIGS. 1 and 2 indicate the same parts. Figure~6th
In the figure, reference numeral 21 indicates a gear fixed to the other end of the shaft 10, which is the end opposite to where the quick lever 9 is provided, and 22 indicates a shaft 2 rotatably provided on the side of the step 4 for the disabled.
A gear fixed to one end of the gear 3 constitutes a Geneva mechanism, for example, as shown in FIG. 7, which meshes with the gear 21 and performs intermittent rotation. The reason for configuring this Geneva mechanism is to prevent the movement from being transmitted to the gear 22 even if the lever 9 rotates a little while the passenger conveyor is operating in the state shown in FIG. 2b. . 24 is a gear fixed to the other end of the shaft 23, and 25 is a gear fixed together with the arm 27 to one end of the shaft 26, which is rotatably provided in the width direction of the step 4 for the disabled, and meshes with the gear 24. It's on. A pin 28a and a link 2 are attached to the tip of the arm 27.
8 and a pin 28b, the guide plate 14 is rotatably attached. 29 is an arm fixed on both sides of the shaft 26, and a pin 30a, a link 30, and a pin 30b are connected to the tip of the arm 29.
A closing plate 31 is rotatably attached to close the hole when the footboard 5 is pulled forward. Further, the closing plate 31 is rotatably connected to the front end of the footboard 5 via a pin 5a. 32 is the arm 27 of the shaft 26
A gear 33 fixed to the side is a gear fixed to one end of a shaft 34 that is rotatable in the width direction of the step 4 for the disabled, and a chain 35 is wound between it and the gear 32. There is. Pinions 36 are fixed to both sides of the shaft 34, and mesh with a rack 37 provided on the back surface of the footboard 5 to form a rack and pinion mechanism. 38 is a roller rotatably attached to a lever 39 by a pin 38a, and the lever 39 is a shaft rotatably supported via a bearing on the side opposite to the side where the lever 9 of the step 4 for the disabled is provided. It is fixed at one end of 40,
Usually, like the lever 9, a spring (not shown) is provided between the lever 39 and the side of the step.
is being pulled toward the rear wheel. 41 is the shaft 40
An arm 27', which is a gear fixed to the other end and has the same function as the arm 27 described above, is on the other end side of the shaft 40.
is also fixed. A gear 42 is fixed to one end of a shaft 43 that is rotatable in the width direction of the step 4 for the disabled, and a chain 4 is connected between the gear 41 and the gear 41.
4 is wrapped around it. 45 is a pinion fixed to both sides of the shaft 43, 46 is a chain gear fixed to a shaft 46a rotatably supported on both sides of the front end of the tread plate 5, and 47 is rotatable on both sides of the rear end of the tread plate 5. A chain gear 46 is fixed via the shaft 13a of the chain gear 46, and a chain 48 is wound around the chain gear 46. A rack 49 is fixed to the chain 48 and meshes with the aforementioned pinion 45 to form a rack and pinion mechanism. In FIG. 3, 51 is a guide rail for guiding the front wheels 6, 52 is a guide rail for guiding the rear wheels 7, and 53 is a switching guide rail configured to be able to be raised and lowered by a hydraulic device 60 or the like in the notch part of the guide rail 52. be.
一方、第8図は身障者用ステツプ4の上方に隣
接する隣接ステツプ4′の拡大斜視図であるが、
第8図aは踏板5′が水平状態の通常の状態をあ
らわす図で、奥行き寸法Lも一般乗客用ステツプ
と同じ約400mmである。又、第8図bは身障者が
利用する場合に第9図に示すように車椅子の足載
せ等が邪魔にならないように踏板5′が傾斜した
状態をあらわすもので、第8図及び第9図におい
て、6′は前輪、7′は後輪、8′はピン8′aによ
りレバー9′に回動自在に取り付けられたローラ、
レバー9′は隣接ステツプ4′の両側面に軸受を介
して回動自在に支持された軸10′の一端に固定
されており、通常はレバー9′とステツプ側面と
の間に設けられたスプリング11′により、後輪
7′側へ引つぱられストツパー12′に接触してい
る。 On the other hand, FIG. 8 is an enlarged perspective view of the adjacent step 4' adjacent above the step 4 for the disabled.
FIG. 8a shows the normal state in which the step board 5' is in a horizontal state, and the depth dimension L is about 400 mm, which is the same as that of the general passenger step. Further, Fig. 8b shows a state in which the footboard 5' is inclined so that the footrest of the wheelchair does not get in the way as shown in Fig. 9 when used by a disabled person. , 6' is a front wheel, 7' is a rear wheel, 8' is a roller rotatably attached to a lever 9' by a pin 8'a,
The lever 9' is fixed to one end of a shaft 10' which is rotatably supported via bearings on both sides of the adjacent step 4'. 11', it is pulled toward the rear wheel 7' and comes into contact with a stopper 12'.
第10図は隣接ステツプ4′の内部が見えるよ
うに図示した側面拡大図で、第10図aは通常の
場合、第10図bは身障者が乗れるように踏板
5′が傾斜状態になつた場合を示し、第11図は
隣接ステツプ4′の内部が見えるように図示した
平面図、第12図は踏板5′の動力伝達駆動機構
を示す斜視図であり、第1図〜第9図と同一符号
のものは同一のものを示すが、第10図〜第12
図中71は軸10′に固定されたリンク、72は
一端がピン72aによりリンク71に回動自在に
連結され、他端がピン72bによりリンク73に
回動自在に連結されたリンクで、リンク73の他
端は回動自在に支持された軸74に固定されてい
る。75は一端が軸74に固定されたレバーで、
他端には回動自在なローラ76を備えたバー77
が固定され、バー77を介して左右のレバー75
が連結されている。78は踏板5′の前端下方に
軸受けを介して回動自在に設けられた軸で、軸7
8と踏板5′とはヒンジ79により連結されてい
る。 Fig. 10 is an enlarged side view showing the inside of the adjacent step 4'. Fig. 10a is the normal case, and Fig. 10b is the case when the tread 5' is tilted so that a handicapped person can get on it. FIG. 11 is a plan view showing the inside of the adjacent step 4', and FIG. 12 is a perspective view showing the power transmission drive mechanism of the step board 5', which is the same as FIGS. 1 to 9. Items with the same reference numerals indicate the same items.
In the figure, 71 is a link fixed to the shaft 10', 72 is a link whose one end is rotatably connected to the link 71 by a pin 72a, and the other end is rotatably connected to the link 73 by a pin 72b. The other end of 73 is fixed to a rotatably supported shaft 74. 75 is a lever with one end fixed to the shaft 74;
A bar 77 with a rotatable roller 76 at the other end
is fixed, and the left and right levers 75 are connected via the bar 77.
are connected. 78 is a shaft rotatably provided below the front end of the footboard 5' via a bearing;
8 and the footboard 5' are connected by a hinge 79.
次に本発明装置の動作を図面を用いて説明す
る。 Next, the operation of the apparatus of the present invention will be explained using the drawings.
通常運転時には、身障者用ステツプ4は第2図
a及び第3図aに示すように、又隣接ステツプ
4′は第4図、第8図a及び第10図aに示すよ
うに、レバー9,39及び9′に設けられたロー
ラ8,38及び8′がエスカレータの下層部及び
上層部における乗降口付近において切換えガイド
レール53に接触するだけのため、外見上の構造
も動きも通常のステツプと何ら変わらない。ここ
で、車椅子に乗つた身障者が、第1図に示す下層
部の乗込口にやつてきて身障者専用停止スイツチ
S1を押すと、例えば身障者用ステツプ4にだけ
設けられた突片をリミツトスイツチにより検出す
る周知の検出機構により身障者用ステツプ4がこ
の下層部の乗込口に回転してくるとこれを検出し
てエスカレータを停止させる。次に身障者用ステ
ツプ4が乗込口に停止すると、第13図に示すよ
うに、切換ガイドレール53が油圧装置等からな
る駆動装置60により上昇移動され、この動作に
よりレバー9,9′は第3図及び第10図に示す
ようにスプリング11,11′のバネ圧に抗して
軸10,10′を中心に時計方向に回転する。ま
ずレバー9のこの回転動作は第3図及び第5図に
おいて軸10、歯車21、歯車22、軸23、歯
車24、歯車25及び軸26を介してアーム2
7,29を時計方向に回転させ、誘導板14をリ
ンク28を介してピン14aを中心に時計方向に
回転させるとともに、軸26、歯車32、チエー
ン35、歯車33、軸34及びピニオン36、ラ
ツク37を介して第3図及び第6図に示すように
踏板5を後方に送り出し、送り出してできた穴を
塞ぎ板31が塞ぐようにリンク30を介して後押
しする。このとき、鎖歯車46,47間に巻き掛
けられたチエーン48に固定されたラツク49と
ピニオン45とが噛み合つた状態で踏板5が後方
に引き出されるため、チエーン48は第3図aで
示す矢印方向に移動し、傾斜板13は軸13aを
中心に時計方向に180゜回転して第6図aに示す状
態になる。 During normal operation, the handicapped step 4 is operated by the lever 9, as shown in FIGS. 2a and 3a, and the adjacent step 4' is operated by the lever 9, as shown in FIGS. Since the rollers 8, 38, and 8' provided on the escalators 39 and 9' only contact the switching guide rail 53 near the entrances and exits in the lower and upper escalator sections, the external structure and movement are similar to normal steps. Nothing has changed. Here, when a disabled person in a wheelchair comes to the entrance of the lower floor shown in Fig. 1 and presses the stop switch S1 for disabled persons, the limit switch detects, for example, a protrusion provided only on step 4 for disabled persons. A well-known detection mechanism detects when the handicapped step 4 rotates toward the lower entrance and stops the escalator. Next, when the handicapped step 4 stops at the entrance, the switching guide rail 53 is moved upward by a drive device 60 consisting of a hydraulic device or the like, as shown in FIG. As shown in FIGS. 3 and 10, it rotates clockwise about shafts 10, 10' against the spring pressure of springs 11, 11'. First, this rotational movement of the lever 9 is carried out through the shaft 10, gear 21, gear 22, shaft 23, gear 24, gear 25, and shaft 26 to the arm 2.
7 and 29 clockwise, the guide plate 14 is rotated clockwise around the pin 14a via the link 28, and the shaft 26, gear 32, chain 35, gear 33, shaft 34, pinion 36, and rack are rotated clockwise. As shown in FIGS. 3 and 6, the step board 5 is sent out rearward via the link 37, and pushed back via the link 30 so that the board 31 closes the hole created by the step board 5. At this time, the treadle 5 is pulled out rearward with the pinion 45 meshing with the rack 49 fixed to the chain 48 wound between the chain gears 46 and 47, so that the chain 48 is moved as shown in FIG. 3a. Moving in the direction of the arrow, the inclined plate 13 is rotated 180° clockwise about the shaft 13a to the state shown in FIG. 6a.
一方、レバー9′の回転動作は第10図及び第
12図において軸10′、リンク71、ピン72
a、リンク72、ピン72b、リンク73及び軸
74を介してレバー75を軸74を中心に反時計
方向に回転させローラ76による踏板5′の支持
位置を下に移動させるため、踏板5′はヒンジ7
9により軸78を中心に後方に傾き第8図bに示
す状態になる。したがつて前述の二つの動作、即
ち身障者用ステツプ5の引き出し動作と隣接ステ
ツプ5′の傾き動作が並行して行われ、第13図
に示すような車椅子が十分乗り込めるスペースを
作りだす。 On the other hand, the rotational movement of the lever 9' is shown in FIGS.
a, the lever 75 is rotated counterclockwise around the shaft 74 via the link 72, pin 72b, link 73 and shaft 74, and the support position of the footboard 5' by the roller 76 is moved downward, so that the footboard 5' is Hinge 7
9, it is tilted rearward about the axis 78 into the state shown in FIG. 8b. Therefore, the aforementioned two operations, ie, the pulling out operation of the handicapped step 5 and the tilting operation of the adjacent step 5', are performed in parallel to create a space sufficient for a wheelchair as shown in FIG. 13 to be accommodated.
尚、この隣接ステツプ4′の踏板5′の傾き具合
はローラ8′が案内されるガイドレール52の形
状によつて左右され、傾斜区間ではもつとも大き
な傾き具合で、水平区間では若干傾く程度であ
る。 The degree of inclination of the treadle 5' of this adjacent step 4' depends on the shape of the guide rail 52 on which the roller 8' is guided, and in the slope section it is inclined to a large degree, and in the horizontal section it is slightly inclined. .
次に車椅子が身障者用ステツプ4に乗り込んで
身障者専用起動スイツチS2を押すと、今度は第
3図aに示す反対側の切換ガイドレール(図示し
ない)が同様の油圧装置等からなる駆動装置(図
示しない)により上昇移動され、この動作により
レバー39は軸40を中心に時計方向に回転す
る。このレバー39の回転動作は、第5図におい
て軸40を介してアーム27′を時計方向に回転
させ、リンク28′(第4図図示)を介して誘導
板14′をピンを中心に時計方向に回転させると
ともに、軸40、歯車41、チエーン44、歯車
42、軸43及びピニオン45、ラツク49を介
してチエーン48を第6図aの矢印の方向に移動
させるため、傾斜板13は軸13aを中心にして
反時計方向に約60゜回転し第6図bの位置で停止
して車止めの働きをする。その後エスカレータは
第9図に示す状態で運転を開始し、身障者用ステ
ツプ4が上層階の降口に到着するとエスカレータ
を自動的に停止させる。身障者用ステツプ4が降
口に停止すると、上層階における身障者用ステツ
プ4の反対側の切換ガイドレール(図示しない)
が油圧装置等からなる駆動装置(図示しない)に
より下降移動し、第5図においてローラ38を介
してレバー39を軸40を中心にして反時計方向
に回転させる。このレバー39の回転動作は軸4
0、アーム27及びリンク(図示しない)を介し
て反対側の誘導板14′をピン(図示しない)を
中心に反時計方向に回転させるとともに、軸4
0、歯車41、チエーン44、歯車42、軸4
3、ピニオン45及びラツク49を介してチエー
ン48を第6図bの矢印の方向に移動させて、傾
斜板13を軸13aを中心に時計方向に約60゜回
転させ第6図aの状態にする。この状態は下層階
であれば車椅子が降りられる状態である。次に身
障者がエスカレータを降りて後、復旧スイツチS
3を押すと、上層階における身障者用ステツプ4
の手前の切換ガイドレール(図示しない)及び隣
接ステツプ4′の両側の切換ガイドレール(図示
しない)が油圧装置等からなる駆動装置(図示し
ない)により下降移動し、第3図、第4図におい
てレバー9,9′はこの切換ガイドレールの下降
移動につれて、スプリング11,11′のバネ圧
により軸10,10′を中心に反時計方向に回転
する。まずレバー9のこの回転動作は軸10、歯
車21、軸23、歯車24、歯車25、軸26、
アーム27、リンク28を介して誘導板14をピ
ン14aを中心に反時計方向に回転させるととも
に、軸26、アーム29、リンク30を介して塞
ぎ板31を身障者用ステツプ4内部に引き込み、
軸26、歯車32、チエーン35、歯車33、軸
34、ピニオン36、ラツク37を介して踏板5
を引きもどす。このとき鎖歯車46,47間に巻
き掛けられたチエーン48に固定されたラツク4
9とピニオン45とが噛み合つた状態で踏板5が
引き込まれるため、チエーン48は第3図aで示
す矢印と反対方向に移動し、傾斜板13は軸13
aを中心に反時計方向に180゜回転して第2図a及
び第3図aに示す状態になり、通常のステツプと
何ら変わらない大きさに縮小される。 Next, when the wheelchair enters the handicapped person step 4 and presses the handicapped person activation switch S2, the switching guide rail (not shown) on the opposite side shown in FIG. This action causes the lever 39 to rotate clockwise about the shaft 40. This rotational action of the lever 39 rotates the arm 27' clockwise via the shaft 40 in FIG. 5, and rotates the guide plate 14' clockwise around the pin via the link 28' (shown in FIG. 4). In order to rotate the chain 48 through the shaft 40, gear 41, chain 44, gear 42, shaft 43, pinion 45, and rack 49 in the direction of the arrow in FIG. It rotates about 60 degrees counterclockwise around , stops at the position shown in Figure 6b, and acts as a wheel stopper. Thereafter, the escalator starts operating in the state shown in FIG. 9, and when the handicapped step 4 reaches the exit of the upper floor, the escalator is automatically stopped. When the handicapped step 4 stops at the exit, the switching guide rail (not shown) on the opposite side of the handicapped step 4 on the upper floor
is moved downward by a drive device (not shown) comprising a hydraulic device or the like, and in FIG. 5, the lever 39 is rotated counterclockwise about a shaft 40 via a roller 38. The rotational movement of this lever 39 is based on the shaft 4.
0, rotate the opposite guide plate 14' counterclockwise around a pin (not shown) via the arm 27 and link (not shown), and rotate the shaft 4
0, gear 41, chain 44, gear 42, shaft 4
3. Move the chain 48 in the direction of the arrow in Figure 6b via the pinion 45 and rack 49, and rotate the inclined plate 13 about 60 degrees clockwise around the shaft 13a to the state shown in Figure 6a. do. In this state, a wheelchair can be accessed from a lower floor. Next, after the disabled person gets off the escalator, the recovery switch S
Press 3 to step 4 for disabled people on upper floors.
The switching guide rail (not shown) in front of the step 4' and the switching guide rails (not shown) on both sides of the adjacent step 4' are moved downward by a drive device (not shown) consisting of a hydraulic device or the like, and as shown in FIGS. As the switching guide rail moves downward, the levers 9, 9' are rotated counterclockwise about the shafts 10, 10' by the spring pressure of the springs 11, 11'. First, this rotational movement of the lever 9 consists of the shaft 10, gear 21, shaft 23, gear 24, gear 25, shaft 26,
The guide plate 14 is rotated counterclockwise around the pin 14a via the arm 27 and the link 28, and the closing plate 31 is pulled into the inside of the step 4 for the disabled via the shaft 26, the arm 29, and the link 30.
The footboard 5 is connected via the shaft 26, gear 32, chain 35, gear 33, shaft 34, pinion 36, and rack 37.
bring back. At this time, the rack 4 fixed to the chain 48 wound between the chain gears 46 and 47
9 and the pinion 45 are engaged with each other, the treadle 5 is retracted, so the chain 48 moves in the direction opposite to the arrow shown in FIG.
The step is rotated 180 degrees counterclockwise around point a, resulting in the state shown in FIGS. 2a and 3a, and is reduced to a size no different from a normal step.
一方、レバー9′の回転動作は第10図及び第
12図において軸10′、リンク71、ピン72
a、リンク72、ピン72b、リンク73及び軸
74を介してレバー75を軸74を中心に時計方
向に回転させローラ76による踏板5′の支持位
置を上に移動させるため、多小傾きを残している
踏板5′はヒンジ79により軸78を中心に反時
計方向に回転して第8図aに示す水平状態にもど
る。したがつて、前述の二つの動作、即ち身障者
用ステツプ5の引き込み動作と隣接ステツプ5′
の回転動作が並行して行われ、通常のエスカレー
タと全く変わらない状態に復旧する。 On the other hand, the rotational movement of the lever 9' is shown in FIGS.
a, the lever 75 is rotated clockwise around the shaft 74 via the link 72, pin 72b, link 73 and shaft 74 to move the support position of the treadle 5' upward by the roller 76, leaving a slight inclination. The footboard 5' is rotated counterclockwise about the shaft 78 by the hinge 79 and returned to the horizontal position shown in FIG. 8a. Therefore, the above-mentioned two movements, namely the retraction movement of the handicapped step 5 and the adjacent step 5',
The rotating operation will be performed in parallel, and the escalator will be restored to the same state as a normal escalator.
以上の説明では身障者が下層階からエスカレー
タに乗り込み、上層階で降りる場合について述べ
たが、上層階で降りる場合についても本質的に何
ら変わりなく、本発明を実施することができる。 In the above explanation, a case has been described in which a handicapped person gets on an escalator from a lower floor and gets off at an upper floor. However, the present invention can be practiced essentially the same even when a disabled person gets off at an upper floor.
以上説明したとおり本発明は、マンコンベアの
複数のステツプのうち少なくとも一つのステツプ
を踏板が前後方向に引き出し自在に構成し、かつ
該引き出し自在のステツプの踏板後端には回動自
在に傾斜板を設けて、該傾斜板を車止めに利用す
るようにしたため、車椅子使用者がマンコンベア
を利用するときのみ、踏板を実質的に広くできる
だけでなく転落事故を防止できるので、身障者で
あつても1人で安心してマンコンベアに乗れるだ
けでなく、通常は一般のマンコンベアと全く同じ
大きさのステツプにできるため、ステツプを反転
させるスプロケツトは従来のマンコンベアのスプ
ロケツトと同じ大きさですみ、いたずらにマンコ
ンベア全体の大きさが大きくなることはない。
As explained above, the present invention has a structure in which at least one of the plurality of steps of a passenger conveyor is configured such that the tread plate can be freely pulled out in the front and back direction, and a tilted plate is rotatably provided at the rear end of the tread plate of the step that can be freely pulled out. By installing a sloping plate and using the slope plate as a stop for the car, not only can the tread be made substantially wider only when a wheelchair user uses the passenger conveyor, but it also prevents falling accidents. Not only can people ride on the passenger conveyor with peace of mind, but the steps can usually be made to be exactly the same size as a general passenger conveyor, so the sprocket for reversing the steps can be the same size as the sprocket on a conventional passenger conveyor. The overall size of the passenger conveyor does not increase.
第1図は本発明を示すエスカレータ全体側面
図、第2図は身障者用ステツプ4の拡大斜視図、
第3図は身障者用ステツプ4の側面拡大図、第4
図は身障者用ステツプ4の平面拡大図、第5図及
び第6図は踏板5及び傾斜板13の動力伝達駆動
機構を示す斜視図、第7図は歯車21及び歯車2
2の例を示す正面図、第8図は隣接ステツプ4′
の拡大斜視図、第9図は身障者が本発明にかかる
エスカレータを利用している状態を示す斜視図、
第10図は隣接ステツプ4′の側面拡大図、第1
1図は隣接ステツプ4′の部分平面図、第12図
は踏板5′の動力伝達駆動機構を示す斜視図、第
13図は身障者が乗り込む前の本発明にかかるエ
スカレータのステツプの状態を示す斜視図であ
る。
1……エスカレータ本体、3……一般乗客用ス
テツプ、4……身障者用ステツプ、4′……隣接
ステツプ、5,5′……踏板、13……傾斜板。
Fig. 1 is an overall side view of an escalator showing the present invention, Fig. 2 is an enlarged perspective view of a step 4 for disabled persons,
Figure 3 is an enlarged side view of Step 4 for disabled persons.
The figure is an enlarged plan view of the step 4 for the disabled, FIGS. 5 and 6 are perspective views showing the power transmission drive mechanism of the tread 5 and the inclined plate 13, and FIG.
FIG. 8 is a front view showing an example of step 2, and FIG.
FIG. 9 is an enlarged perspective view of a handicapped person using the escalator according to the present invention;
FIG. 10 is an enlarged side view of the adjacent step 4', the first
Fig. 1 is a partial plan view of the adjacent step 4', Fig. 12 is a perspective view showing the power transmission drive mechanism of the step board 5', and Fig. 13 is a perspective view showing the state of the escalator step according to the present invention before a disabled person gets on it. It is a diagram. 1... Escalator main body, 3... Step for general passengers, 4... Step for disabled persons, 4'... Adjacent step, 5, 5'... Treadboard, 13... Inclined board.
Claims (1)
ち少なくとも一つのステツプを踏板が前後方向に
引き出し自在に構成したマンコンベアにおいて、
該引き出し自在のステツプの踏板後端には回動自
在に傾斜板を設けたことを特徴とするマンコンベ
ア。1. A passenger conveyor in which a treadle can freely pull out at least one step out of a plurality of steps constituting the passenger conveyor in the front and back direction,
A passenger conveyor characterized in that a rotatably inclined plate is provided at the rear end of the tread plate of the step that can be freely pulled out.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5123588A JPH0233633B2 (en) | 1988-03-03 | 1988-03-03 | MANKONBEA |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5123588A JPH0233633B2 (en) | 1988-03-03 | 1988-03-03 | MANKONBEA |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63235294A JPS63235294A (en) | 1988-09-30 |
JPH0233633B2 true JPH0233633B2 (en) | 1990-07-30 |
Family
ID=12881285
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5123588A Expired - Lifetime JPH0233633B2 (en) | 1988-03-03 | 1988-03-03 | MANKONBEA |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0233633B2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2569204B2 (en) * | 1990-05-16 | 1997-01-08 | 三菱電機株式会社 | Escalator device |
-
1988
- 1988-03-03 JP JP5123588A patent/JPH0233633B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS63235294A (en) | 1988-09-30 |
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