JPH023001Y2 - - Google Patents

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JPH023001Y2
JPH023001Y2 JP10735685U JP10735685U JPH023001Y2 JP H023001 Y2 JPH023001 Y2 JP H023001Y2 JP 10735685 U JP10735685 U JP 10735685U JP 10735685 U JP10735685 U JP 10735685U JP H023001 Y2 JPH023001 Y2 JP H023001Y2
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JP
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thrust washer
pressure contact
tapered surface
front cover
torque converter
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、トルクコンバータ等に使用されてい
るスラストワツシヤー固定構造の改良に関するも
のである。
[Detailed Description of the Invention] (Field of Industrial Application) The present invention relates to an improvement of a thrust washer fixing structure used in torque converters and the like.

(従来技術及びその問題点) 第7図を参照して従来の3要素1段1相型トル
クコンバータを説明する。
(Prior art and its problems) A conventional three-element, one-stage, one-phase torque converter will be described with reference to FIG.

第7図中で10はクランク軸に連結された筒軸
であり、筒軸10の後端部にはフロントカバー1
2が溶接で固定されている。フロントカバー12
の後方には、ポンプ羽根車14のポンプシエル1
5aが溶接部15eで連続して固着されている。
ポンプ羽根車14はポンプシエル15a、ポンプ
ブレード15b、ポンプコアリング15c、ハブ
15dからなり、フロントカバー12、ポンプシ
エル15aを通じてポンプブレード15bにエン
ジンの動力を伝達するようになつている。
In FIG. 7, 10 is a cylinder shaft connected to the crankshaft, and a front cover 1 is attached to the rear end of the cylinder shaft 10.
2 is fixed by welding. Front cover 12
Behind the pump shell 1 of the pump impeller 14
5a are continuously fixed at a welded portion 15e.
The pump impeller 14 includes a pump shell 15a, a pump blade 15b, a pump core ring 15c, and a hub 15d, and is configured to transmit engine power to the pump blade 15b through the front cover 12 and the pump shell 15a.

ポンプ羽根車14に対向するようにタービン羽
根車16が設けられており、タービン羽根車16
はタービンシエル17a、タービンブレード17
b、タービンコアリング17c、ハブ17dから
形成されている。ハブ17dはタービン軸(図示
せず)にスプライン嵌合する。このタービン軸は
後段の変速機に繋がる。
A turbine impeller 16 is provided to face the pump impeller 14.
are the turbine shell 17a and the turbine blade 17
b, a turbine core ring 17c, and a hub 17d. The hub 17d is spline fitted to a turbine shaft (not shown). This turbine shaft connects to a subsequent transmission.

ポンプ羽根車14とタービン羽根車16の間に
はステータ羽根車20が設けられている。ステー
タ羽根車20はステータボス部21a、ステータ
ブレード21b等から形成されている。ステータ
ボス部21aの内方にはワンウエイクラツチ23
のアウターレース21cが設けられており、更に
アウターレース21cの内方にはローラー21d
インナーレース21eが設けられている。インナ
ーレース21eは前記タービン軸の外周に所定の
間隙を隔てて嵌合されるステータ軸(図示せず)
の外周にスプライン嵌合する。これらのアウター
レース21c、ローラー21d、インナーレース
21e等でワンウエイクラツチ23が構成されて
いる。
A stator impeller 20 is provided between the pump impeller 14 and the turbine impeller 16. The stator impeller 20 is formed from a stator boss portion 21a, stator blades 21b, and the like. A one-way clutch 23 is located inside the stator boss portion 21a.
An outer race 21c is provided, and a roller 21d is provided inside the outer race 21c.
An inner race 21e is provided. The inner race 21e is a stator shaft (not shown) that is fitted to the outer periphery of the turbine shaft with a predetermined gap therebetween.
A spline is fitted to the outer periphery of the The one-way clutch 23 is composed of the outer race 21c, roller 21d, inner race 21e, etc.

前記タービン羽根車16のハブ17dとフロン
トカバー12との間にはハブ17dからのスラス
ト力を受ける例えばフエノール樹脂製のスラスト
ワツシヤー22が介装されている。スラストワツ
シヤー22には油溝24が形成されており、この
スラストワツシヤー22はロツクプレート26で
固定されている。ロツクプレート26はフロント
カバー12に例えばスポツト溶接で固定されてい
る。
A thrust washer 22 made of, for example, phenolic resin is interposed between the hub 17d of the turbine impeller 16 and the front cover 12, and receives thrust force from the hub 17d. An oil groove 24 is formed in the thrust washer 22, and the thrust washer 22 is fixed with a lock plate 26. The lock plate 26 is fixed to the front cover 12 by spot welding, for example.

スラストワツシヤー22、ロツクプレート26
は第8図、第9図に示すような構造である。すな
わちスラストワツシヤー22には十字型に交叉し
た油溝24が形成されており、油溝24の外周端
部にはロツクプレート26の爪28が嵌合してス
ラストワツシヤー22を固定している。ロツクプ
レート26は略環状のプレス成形品でスラストワ
ツシヤー22の外周面を覆つている。
Thrust washer 22, lock plate 26
has a structure as shown in FIGS. 8 and 9. That is, the thrust washer 22 is formed with cross-shaped oil grooves 24, and the claws 28 of the lock plate 26 are fitted into the outer peripheral ends of the oil grooves 24 to fix the thrust washer 22. . The lock plate 26 is a generally annular press-molded product that covers the outer peripheral surface of the thrust washer 22.

しかしながら以上の従来例では、スラストワツ
シヤー22が比較的強度の低いフエノール樹脂製
であるので、油溝24の外周端部が破損したり、
或は油溝24と爪28の間に摩耗によるガタが発
生する恐れがある。
However, in the conventional example described above, since the thrust washer 22 is made of phenolic resin with relatively low strength, the outer peripheral end of the oil groove 24 may be damaged.
Alternatively, play may occur between the oil groove 24 and the pawl 28 due to wear.

(考案の目的) 本考案は、樹脂製のスラストワツシヤーが破損
したり、固定部にガタが発生することを防止でき
るトルクコンバータ用スラストワツシヤーの固定
構造を提供することを目的としている。
(Purpose of the invention) The object of the invention is to provide a fixing structure for a thrust washer for a torque converter, which can prevent the resin thrust washer from being damaged and the fixed part from becoming loose.

(考案の構成) (1) 技術的手段 本考案は、トルクコンバータのフロントカバー
とタービンハブ部との間に介装される樹脂製のス
ラストワツシヤーを固定する構造において、スラ
ストワツシヤーにタービンハブ部に近付くにつれ
て断面積が減少するテーパー面を設け、このスラ
ストワツシヤーのテーパー面に圧接する圧接部を
有するロツクプレートを前記フロントカバーに固
定したことを特徴とするトルクコンバータ用スラ
ストワツシヤーの固定構造である。
(Structure of the invention) (1) Technical means The present invention has a structure in which a resin thrust washer is fixed between the front cover of a torque converter and a turbine hub. Fixing of a thrust washer for a torque converter, characterized in that a lock plate is provided with a tapered surface whose cross-sectional area decreases as it approaches the front cover, and has a pressure contact part that comes into pressure contact with the tapered surface of the thrust washer, and is fixed to the front cover. It is a structure.

(2) 作用 スラストワツシヤーのテーパー面にロツクプレ
ートの圧接部を圧接させてスラストワツシヤーを
固定する。
(2) Action The thrust washer is fixed by bringing the pressure contact part of the lock plate into pressure contact with the tapered surface of the thrust washer.

(実施例) 本考案を適用したトルクコンバータ用スラスト
ワツシヤーの固定構造の要部を示す第1図におい
て、第7図と同一符号を付した部分は同一あるい
は相当部分を示す。
(Example) In FIG. 1 showing the main parts of the fixing structure of a thrust washer for a torque converter to which the present invention is applied, parts given the same reference numerals as in FIG. 7 indicate the same or equivalent parts.

第1図中で50は例えばフエノール樹脂製のス
ラストワツシヤーである。このスラストワツシヤ
ー50はフロントカバー12の内面52に形成さ
れた凹部54に嵌合する略円盤状をなし、スラス
トワツシヤー50の側面はテーパー面56になつ
ている。テーパー面56はフロントカバー12に
対向するハブ17d(第7図)に近付くにつれて
細く、すなわち断面積が減少するように例えば
45゜程度のテーパー角度で形成されている。スラ
ストワツシヤー50の端面には第2図に示すよう
に、十字型に交叉した従来と同様の油溝58が設
けられている。
In FIG. 1, 50 is a thrust washer made of, for example, phenolic resin. This thrust washer 50 has a substantially disc shape that fits into a recess 54 formed on the inner surface 52 of the front cover 12, and the side surface of the thrust washer 50 is a tapered surface 56. The tapered surface 56 is tapered, for example, so that it becomes thinner, that is, its cross-sectional area decreases as it approaches the hub 17d (FIG. 7) facing the front cover 12.
It is formed with a taper angle of approximately 45°. As shown in FIG. 2, the end face of the thrust washer 50 is provided with cross-shaped oil grooves 58 similar to the conventional oil grooves.

スラストワツシヤー50の半径方向外方にはス
ラストワツシヤー50のテーパー面56を覆うよ
うに略環状のロツクプレート60が設けられてお
り、ロツクプレート60は内面52に例えばスポ
ツト溶接で固定されている。
A substantially annular lock plate 60 is provided radially outward of the thrust washer 50 so as to cover the tapered surface 56 of the thrust washer 50, and the lock plate 60 is fixed to the inner surface 52 by, for example, spot welding. .

ロツクプレート60は内面52に密着するリン
グ部62とテーパー面56に圧接する圧接部64
とを例えばプレス加工で一体に形成されている。
圧接部64は第3図に示すように、スラストワツ
シヤー50のテーパー面56と略同一のテーパー
角度で略同心状に形成されており、かつ圧接部6
4の軸方向高さHは油溝58を塞がないように設
定されている。したがつて、油溝58からの作動
油の流通が妨げられることは無い。また第3図中
の隙間Dが無くなり、リング部62と内面52が
密接する固定時には圧接部64でテーパー面56
を全周にわたつて圧接し、この圧接力でスラスト
ワツシヤー50をフロントカバー12に固定する
ようになつている。
The lock plate 60 includes a ring portion 62 that is in close contact with the inner surface 52 and a pressure contact portion 64 that is in pressure contact with the tapered surface 56.
and are integrally formed, for example, by press working.
As shown in FIG. 3, the pressure contact portion 64 is formed substantially concentrically with the tapered surface 56 of the thrust washer 50 at substantially the same taper angle.
The axial height H of No. 4 is set so as not to block the oil groove 58. Therefore, the flow of hydraulic oil from the oil groove 58 is not obstructed. Also, when the gap D in FIG.
The thrust washer 50 is fixed to the front cover 12 by pressure contact over the entire circumference.

次に作用を説明する。リング部62と内面52
が密着している固定時には、圧接部64はスラス
トワツシヤー50のテーパー面56に圧接してい
るので、この圧接力でスラストワツシヤー50が
フロントカバー12の凹部54に固定される。ま
た、この圧接部64による圧接力はテーパー面5
6の全周にわたつて略均一に働くので、テーパー
面56が破損する恐れも無い。
Next, the effect will be explained. Ring portion 62 and inner surface 52
When fixed in close contact, the pressure contact portion 64 is in pressure contact with the tapered surface 56 of the thrust washer 50, so the thrust washer 50 is fixed in the recess 54 of the front cover 12 by this pressure contact force. Further, the pressure contact force by this pressure contact portion 64 is applied to the tapered surface 5
6, there is no risk of damage to the tapered surface 56.

更に圧接部64とテーパー面56は略同心状に
形成されているので、圧接部64をテーパー面5
6に圧接させた状態でリング部62を内面52に
スポツト溶接するだけで芯合わせが行なわれるこ
とになり、固定作業が容易になる。
Furthermore, since the pressure contact portion 64 and the tapered surface 56 are formed approximately concentrically, the pressure contact portion 64 is connected to the tapered surface 56.
Centering can be accomplished simply by spot welding the ring portion 62 to the inner surface 52 while the ring portion 62 is in pressure contact with the inner surface 52, making the fixing work easier.

(考案の効果) 以上説明したように本考案によるトルクコンバ
ータ用スラストワツシヤーの固定構造は、トルク
コンバータのフロントカバーとタービンハブ部と
の間に介装される樹脂製のスラストワツシヤーを
固定する構造において、スラストワツシヤーにタ
ービンハブ部に近付くにつれて断面積が減少する
テーパー面を設け、このスラストワツシヤーのテ
ーパー面に圧接する圧接部を有するロツクプレー
トを前記フロントカバーに固定したので、次の効
果を奏する。
(Effects of the invention) As explained above, the fixing structure of the thrust washer for a torque converter according to the invention fixes the resin thrust washer interposed between the front cover of the torque converter and the turbine hub part. In the structure, the thrust washer is provided with a tapered surface whose cross-sectional area decreases as it approaches the turbine hub, and a lock plate having a pressure contact portion that presses against the tapered surface of the thrust washer is fixed to the front cover. be effective.

まず、リング部62と内面52が密着している
固定時には、圧接部64をスラストワツシヤー5
0のテーパー面56に圧接させることができ、こ
の圧接力でスラストワツシヤー50をフロントカ
バー12の凹部54に固定することができる。
First, when fixing the ring part 62 and the inner surface 52 in close contact, the pressure contact part 64 is attached to the thrust washer 5.
The thrust washer 50 can be brought into pressure contact with the tapered surface 56 of 0, and the thrust washer 50 can be fixed to the recess 54 of the front cover 12 by this pressure contact force.

また、この圧接部64による圧接力はテーパー
面56の全周にわたつて略均一に働くので、テー
パー面56が破損することも防止できる。
Further, since the pressure contact force by the pressure contact portion 64 acts substantially uniformly over the entire circumference of the tapered surface 56, damage to the tapered surface 56 can also be prevented.

更に圧接部64とテーパー面56を略同心状に
形成した場合には、圧接部64をテーパー面56
に圧接させた状態でリング部62を内面52にス
ポツト溶接するだけで芯合わせを行なうことがで
き、固定作業が容易になる。
Furthermore, when the pressure contact portion 64 and the tapered surface 56 are formed substantially concentrically, the pressure contact portion 64 and the tapered surface 56 are formed substantially concentrically.
Center alignment can be performed simply by spot welding the ring portion 62 to the inner surface 52 while the ring portion 62 is in pressure contact with the inner surface 52, making the fixing work easier.

(別の実施例) (1) 第4図に示すように、テーパー面56の円周
方向の複数部位に凹部70を形成し、この凹部
70に嵌合する回り止め突起72を圧接部64
に形成して、凹部70と回り止め突起72の嵌
合でスラストワツシヤー50の回り止め作用を
発揮するようにしてもよい。
(Another embodiment) (1) As shown in FIG. 4, recesses 70 are formed at multiple locations in the circumferential direction of the tapered surface 56, and the detent projections 72 that fit into the recesses 70 are connected to the press-contact portion 64.
Alternatively, the thrust washer 50 may be prevented from rotating by fitting the recess 70 and the anti-rotation protrusion 72 .

(2) 更に第5図、第6図に示すように、テーパー
面74をスラストワツシヤー50の円周方向の
複数部位に形成し、このテーパー面74に圧接
する圧接部76をロツクプレート60に形成し
てもよい。
(2) Furthermore, as shown in FIGS. 5 and 6, tapered surfaces 74 are formed at multiple locations in the circumferential direction of the thrust washer 50, and pressure contact portions 76 that are in pressure contact with the tapered surfaces 74 are formed on the lock plate 60. may be formed.

(3) 本考案は以上の3要素1段1相型のトルクコ
ンバータに限らず、4要素2段2相型等の他の
トルクコンバータにも適用できることは勿論、
トルクコンバータに相当するフルードカツプリ
ングにも適用できる。したがつて本明細書中に
おけるトルクコンバータとはフルードカツプリ
ングをも含む意味で使用している。
(3) The present invention is of course applicable not only to the above three-element, one-stage, one-phase type torque converter, but also to other torque converters, such as a four-element, two-stage, two-phase type.
It can also be applied to fluid couplings that correspond to torque converters. Therefore, in this specification, the term "torque converter" is used to include fluid coupling.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案を適用したトルクコンバータ用
スラストワツシヤーの固定構造を示す一部縦断面
図、第2図は第1図の矢視図、第3図は第1図
の部拡大図、第4図は別の実施例を示す要部縦
断面図、第5図は更に別の実施例を示す後面図、
第6図は第5図の−断面図、第7図は従来の
トルクコンバータを示す縦断面図、第8図は第7
図の要部拡大縦断面図、第9図は第8図の矢視
図である。 12…フロントカバー、17d…ハブ、50…
スラストワツシヤー、56…テーパー面、58…
油溝、60…ロツクプレート、62…リング部、
64…圧接部。
Fig. 1 is a partial vertical sectional view showing the fixing structure of a thrust washer for a torque converter to which the present invention is applied, Fig. 2 is a view taken in the direction of the arrow in Fig. 1, Fig. 3 is an enlarged view of a portion of Fig. 1, FIG. 4 is a vertical cross-sectional view of main parts showing another embodiment, FIG. 5 is a rear view showing still another embodiment,
6 is a sectional view of FIG. 5, FIG. 7 is a vertical sectional view showing a conventional torque converter, and FIG. 8 is a sectional view of FIG.
FIG. 9 is an enlarged longitudinal cross-sectional view of the main part of the figure, and FIG. 9 is a view taken along the arrow in FIG. 12...Front cover, 17d...Hub, 50...
Thrust washer, 56...Tapered surface, 58...
Oil groove, 60...lock plate, 62...ring part,
64... Pressure contact part.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 (1) トルクコンバータのフロントカバーとタービ
ンハブ部との間に介装される樹脂製のスラスト
ワツシヤーを固定する構造において、スラスト
ワツシヤーにタービンハブ部に近付くにつれて
断面積が減少するテーパー面を設け、このスラ
ストワツシヤーのテーパー面に圧接する圧接部
を有するロツクプレートを前記フロントカバー
に固定したことを特徴とするトルクコンバータ
用スラストワツシヤーの固定構造。 (2) スラストワツシヤーのテーパー面の一部には
凹部が形成され、この凹部に係合する回り止め
突起がロツクプレートの圧接部に形成されてい
る実用新案登録請求の範囲第1項記載のトルク
コンバータ用スラストワツシヤーの固定構造。
[Claims for Utility Model Registration] (1) In a structure for fixing a resin thrust washer interposed between the front cover of a torque converter and a turbine hub, the thrust washer has A fixing structure for a thrust washer for a torque converter, characterized in that a lock plate is provided with a tapered surface having a reduced cross-sectional area and has a press-contact portion that comes into pressure contact with the tapered surface of the thrust washer, and is fixed to the front cover. (2) A recess is formed in a part of the tapered surface of the thrust washer, and a detent protrusion that engages with the recess is formed in the pressure contact part of the lock plate. Fixed structure of thrust washer for torque converter.
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JP2538686Y2 (en) * 1990-08-31 1997-06-18 三菱自動車工業株式会社 Mounting structure of torque converter
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