JPH0229869U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

実施例の第１図は本考案による急傾斜用リフト
カーの非常ブレーキ装置を示す平面図、第２図は
第１図の側面図、第３図は第２図の―線にお
ける要部の正面図、第４図は本考案の緩傾斜用リ
フトカーの非常ブレーキ装置を示す平面図、第５
図は第４図の側面図、第６図は第５図の―線
における要部の正面図、第７図は本考案の緩急両
傾斜用リフトカーの非常ブレーキ装置を示す平面
図、第８図は第７図の側面図、第９図は第８図の
―線における要部の正面図である。 １……ワイヤロープ、２……メインロツド、５
……圧縮スプリング、１０，１１……レバー、１
５……連結棒、１６，１６′……連結板、１７…
…クサビ押込み棒、１８……クサビ、２０……ク
サビ押戻し棒、２１……クサビ箱、２２，２３…
…ガイドローラ手段、２４……カーフレーム、３
０……ミニ緩衝手段、３１……シーブ手段、３５
……走行レール。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) レール上をワイヤロープの牽引によつて昇
   降するリフトカーにおいて、前記ワイヤロープを
   連結するメインロツドを、圧縮スプリングを介装
   してカーフレームに取り付け、他方カーフレーム
   の底部に、クサビを内蔵したクサビ箱を前記レー
   ルの両側面に対応させて取り付け、さらにクサビ
   箱内の前記クサビの後端部にクサビの押込み棒を
   、前端部に押戻し棒をそれぞれ対応させ、この対
   応させた押込み棒と押戻し棒との双方を連結棒を
   もつて一体的に前後方向に可動自在に結合し、こ
   の連結棒と前記メインロツドの後端部とを、中間
   部をカーフレームに枢支したレバーを介して連結
   したことを特徴とするリフトカーの非常ブレーキ
   装置。 (2) 前記クサビ箱の前後位置におけるカーフレ
   ームに、前記レールの両側面に接して転動するガ
   イドローラを装備させたことを特徴とする請求項
   １記載のリフトカーの非常ブレーキ装置。 (3) 前記ワイヤロープを連結するメインロツド
   の先端部に、圧縮ばねよりなる緩衝手段を設け、
   この緩衝手段を介してワイヤロープを連結したこ
   とを特徴とするリフトカーの非常ブレーキ装置。