JPH022758B2 - - Google Patents

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JPH022758B2
JPH022758B2 JP56172834A JP17283481A JPH022758B2 JP H022758 B2 JPH022758 B2 JP H022758B2 JP 56172834 A JP56172834 A JP 56172834A JP 17283481 A JP17283481 A JP 17283481A JP H022758 B2 JPH022758 B2 JP H022758B2
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JP
Japan
Prior art keywords
thrust bearing
drive shaft
pump housing
case
bevel gear
Prior art date
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Application number
JP56172834A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5876397A (ja
Inventor
Takeshi Iio
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Marine Co Ltd
Yamaha Motor Co Ltd
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
Sanshin Kogyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yamaha Motor Co Ltd, Sanshin Kogyo KK filed Critical Yamaha Motor Co Ltd
Priority to JP56172834A priority Critical patent/JPS5876397A/ja
Publication of JPS5876397A publication Critical patent/JPS5876397A/ja
Priority to US06/611,384 priority patent/US4767225A/en
Publication of JPH022758B2 publication Critical patent/JPH022758B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/067—Fixing them in a housing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/02—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements with mechanical gearing
    • B63H23/04—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements with mechanical gearing the main transmitting element, e.g. shaft, being substantially vertical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
    • F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/30—Ships, e.g. propelling shafts and bearings therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、船外機におけるスラスト軸受保持構
造に係り、特に、ドライブユニツト内においてド
ライブ軸に装着されるスラスト軸受を保持する船
外機におけるスラスト軸受保持構造に関する。
第１図は、従来の船外機における内部構造を示
す断面図である。ドライブユニツト内に垂設さ
れ、エンジン駆動力を伝達するドライブ軸１の下
端部にはかさ歯車２が固定され、かさ歯車２はか
さ歯車３Ａ，３Ｂを回転可能としている。かさ歯
車３Ａ，３Ｂのいずれか一方の回転力は、ドグク
ラツチ４によつてプロペラ軸５に伝達され、図示
されないプロペラの正転および逆転により船体を
前進もしくは後進可能としている。また、ドライ
ブ軸１は、その中間部において、水ポンプ６の羽
根車７を駆動し、エンジンに冷却水を供給可能と
している。
上記ドライブ軸１に作用するラジアル荷重はラ
ジアル軸受８によつて支持され、かさ歯車２が左
ねじれ歯車である場合に、ドライブ軸１の上方向
に作用する大きなスラスト荷重はスラスト軸受９
によつて支持される。ここで、スラスト軸受９の
内輪９Ａは、ドライブ軸１に嵌着され、ドライブ
軸１の鍔部１Ａに直接支持されている。そこで、
かさ歯車２とかさ歯車３Ａ，３Ｂとのバツクラツ
シを適正値に設定し、ドライブ軸１をケース１０
に対する適正位置に支持するために、スラスト軸
受９の外輪９Ｂは、ボルト１１によつてガスケツ
ト１１Ａを介してケース１０に固定されているポ
ンプハウジング１２および上シム１４Ａの押圧下
で、カラー１３、下シム１４Ｂを介してケース１
０に保持可能とされている。
すなわち、上記スラスト軸受９の保持構造にお
いては、外輪９Ｂが下シム１４Ｂの厚み適整によ
つて適正位置に保持され、したがつて、外輪９Ｂ
を押圧するポンプハウジング１２のケース１０に
対する上下方向の固定位置にばらつきを生じ易
く、ポンプハウジング１２と外輪９Ｂとの間にも
上シム１４Ａを介装する必要を生じ、、ドライブ
軸１のケース１０への組付作業が煩雑化してい
る。
本発明は、ドライブ軸を容易にケース内の適正
位置に組付可能とすることを目的とする。
上記目的を達成するために、本発明は、ドライ
ブ軸に装着されるスラスト軸受を、ドライブ軸に
備えた鍔部と、ケースに固定されるポンプハウジ
ングとの間に保持する船外機におけるスラスト軸
受保持構造において、前記スラスト軸受の外輪
を、前記ポンプハウジングの押圧下でケースに保
持するとともに、前記スラスト軸受の内輪と、前
記鍔部との間にシムを介装するようにしたもので
ある。
以下、本発明の実施例を図面を参照して説明す
る。
第２図は本発明の一実施例に係る船外機を示す
断面図であり、第３図は第２図の要部拡大図であ
る。
この実施例においては、ドライブユニツトの上
ケース２１と下ケース２２の内部に、ドライブ軸
２３が垂設され、ドライブ軸２３の下端部には左
ねじれ状のかさ歯車２４が一体化されている。エ
ンジン駆動力は、ドライブ軸２３のかさ歯車２４
との噛み合いを介して、前進かさ歯車２５Ａおよ
び後進かさ歯車２５Ｂを回転する。前進かさ歯車
２５Ａおよび後進かさ歯車２５Ｂのいずれか一方
の回転力は、シフト棒２６によるドグクラツチ２
７の作動によりプロペラ軸２８に伝達され、プロ
ペラ２９を正転もしくは逆転し、船体を前進もし
くは後進可能としている。
また、下ケース２２には、水ポンプ３０の、ポ
ンプハウジング３１Ａ，３１Ｂがボルト３２によ
つて一体的に固定されている。水ポンプ３０は、
ドライブ軸２３に固定化されている羽根車３３の
駆動により、吸水路３４から導かれる外水を圧送
し、水チユーブ３５を介して図示されないエンジ
ンに冷却水を供給可能としている。
上記ドライブ軸２３に作用するラジアル荷重は
ラジアル軸受３６によつて支持され、ドライブ軸
２３の上方向に作用するスラスト荷重はスラスト
軸受３７によつて支持されている。ここで、スラ
スト軸受３７の外輪３７Ｂは、ポンプハウジング
３１Ｂの押圧下で、カラー３８を介して下ケース
２２の支持部２２Ａに保持され、内輪３７Ａとド
ライブ軸２３に備えられている鍔部２３Ａとの間
にはシム３９が介装されている。すなわち、ポン
プハウジング３１Ｂによつて、下ケース２２に保
持可能とされているスラスト軸受３７の内輪３７
Ａと、ドライブ軸２３の鍔部２３Ａとの間に介装
されるシム３９の厚み調整により、ドライブ軸２
３を上ケース２１、下ケース２２に対する適正位
置に支持することにより、かさ歯車２４と前進か
さ歯車２５Ａおよび後進かさ歯車２５Ｂとのバツ
クラツシが適正値に設定可能とされている。
上記実施例によれば、スラスト軸受３７の外輪
３７Ｂを押圧するポンプハウジング３１Ｂの、下
ケース２２に対する上下方向の固定位置は、シム
３９の厚み調整の影響を受けることなく、スラス
ト軸受３７の外輪３７Ｂの高さ、カラー３８の高
さ、下ケース２２のポンプハウジング固定面から
支持部２２Ａまでの深さによつて決定される。す
なわち、ポンプハウジング３１Ｂの下ケース２２
に対する固定位置が、ドライブ軸２３の組付位置
調整によつて大きくばらつくことがなく、したが
つて、外輪３７Ｂ側に何らのシム調整を必要とせ
ず、ポンプハウジング３１Ｂと下ケース２２との
合面に吸水路３４を水封するＯリング４０のみを
介装することにより、ドライブ軸２３の上ケース
２１および下ケース２２に対する適正な組付状態
を得ることが可能となる。
以上のように、本発明は、ドライブ軸に装着さ
れるスラスト軸受を、ドライブ軸に備えた鍔部
と、ケースに固定されるポンプハウジングとの間
に保持する船外機におけるスラスト軸受保持構造
において、前記スラスト軸受の外輪を、前記ポン
プハウジングの押圧下でケースに保持するととも
に、前記スラスト軸受の内輪と、前記鍔部との間
にシムを介装するようにしたので、外輪側に何ら
のシム調整を施すことなく、ポンプハウジングに
よつてスラスト軸受をドライブ軸に備えた鍔部と
の間に保持するとともに、ドライブ軸を容易にケ
ースに対する適正位置に組付可能となるという効
果を有する。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来例を示す断面図、第２図は本発明
の一実施例を示す断面図、第３図は第２図の要部
拡大図である。 ２２…下ケース、２３…ドライブ軸、３０…水
ポンプ、３１Ａ，３１Ｂ…ポンプハウジング、３
２…ボルト、３７…スラスト軸受、３７Ａ…内
輪、３７Ｂ…外輪、３８…カラー、３９…シム。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ ドライブ軸に装着されるスラスト軸受を、ド
    ライブ軸に備えた鍔部と、ケースに固定されるポ
    ンプハウジングとの間に保持する船外機における
    スラスト軸受保持構造において、前記スラスト軸
    受の外輪を、前記ポンプハウジングの押圧下でケ
    ースに保持するとともに、前記スラスト軸受の内
    輪と、前記鍔部との間にシムを介装することを特
    徴とする船外機におけるスラスト軸受保持構造。
JP56172834A 1981-10-30 1981-10-30 船外機におけるスラスト軸受保持構造 Granted JPS5876397A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP56172834A JPS5876397A (ja) 1981-10-30 1981-10-30 船外機におけるスラスト軸受保持構造
US06/611,384 US4767225A (en) 1981-10-30 1984-05-17 Thrust bearing holding structure for outboard motors

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP56172834A JPS5876397A (ja) 1981-10-30 1981-10-30 船外機におけるスラスト軸受保持構造

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Publication Number Publication Date
JPS5876397A JPS5876397A (ja) 1983-05-09
JPH022758B2 true JPH022758B2 (ja) 1990-01-19

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ID=15949205

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JP56172834A Granted JPS5876397A (ja) 1981-10-30 1981-10-30 船外機におけるスラスト軸受保持構造

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US (1) US4767225A (ja)
JP (1) JPS5876397A (ja)

Cited By (1)

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WO2022190905A1 (ja) 2021-03-12 2022-09-15 オムロン株式会社 電源装置

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JPS5876397A (ja) 1983-05-09
US4767225A (en) 1988-08-30

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