JPH0226982U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0226982U JPH0226982U JP10615488U JP10615488U JPH0226982U JP H0226982 U JPH0226982 U JP H0226982U JP 10615488 U JP10615488 U JP 10615488U JP 10615488 U JP10615488 U JP 10615488U JP H0226982 U JPH0226982 U JP H0226982U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- end flange
- rocker
- flange part
- lock
- panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims 1
- AZBAQHIVVLQMFX-UHFFFAOYSA-N 4-(2,4-dimethylphenyl)-5-methyl-1,3-thiazol-2-amine Chemical compound S1C(N)=NC(C=2C(=CC(C)=CC=2)C)=C1C AZBAQHIVVLQMFX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
第１図ないし第５図は本考案の一実施例による
自動車におけるフロントピラー下部の結合構造を
説明するための図であり、第１図はそのフロント
ピラー下部とロツカパネル前部との結合部分を示
す分解斜視図、第２図はその車内側から見た側面
図、第３図ａは第２図のａ―ａ線断面図、第
３図ｂは第３図ａのｂ―ｂ線断面図、第４図
ａは第２図のａ―ａ線断面図、第４図ｂは第
４図ａのｂ―ｂ線断面図、第５図はその車内
側から見た斜視図、第６図及び第７図は従来の結
合構造を示し、第６図はその側面図、第７図ａ及
び第７図ｂはそれぞれ第６図のａ―ａ線断面
図及びｂ―ｂ線断面図である。 図において、１はフロントピラー、２はロツカ
パネル、３はダツシユパネル、３ｂは前端フラン
ジ部、５はピラーインナ、５ａは前端フランジ部
、５ｃは下端フランジ部、６はロツカアウタ、６
ｂは下端フランジ部、６ｃは前端フランジ部、７
はロツカインナ、７ｂは下端フランジ部、７ｃは
前端フランジ部、８はロツカリインホース、８ｂ
は下端フランジ部、１０はトルクボツクス、１０
ａは下端フランジ部、１０ｂは前端フランジ部、
１１は切り欠き部、１３は４重部である。
自動車におけるフロントピラー下部の結合構造を
説明するための図であり、第１図はそのフロント
ピラー下部とロツカパネル前部との結合部分を示
す分解斜視図、第２図はその車内側から見た側面
図、第３図ａは第２図のａ―ａ線断面図、第
３図ｂは第３図ａのｂ―ｂ線断面図、第４図
ａは第２図のａ―ａ線断面図、第４図ｂは第
４図ａのｂ―ｂ線断面図、第５図はその車内
側から見た斜視図、第６図及び第７図は従来の結
合構造を示し、第６図はその側面図、第７図ａ及
び第７図ｂはそれぞれ第６図のａ―ａ線断面
図及びｂ―ｂ線断面図である。 図において、１はフロントピラー、２はロツカ
パネル、３はダツシユパネル、３ｂは前端フラン
ジ部、５はピラーインナ、５ａは前端フランジ部
、５ｃは下端フランジ部、６はロツカアウタ、６
ｂは下端フランジ部、６ｃは前端フランジ部、７
はロツカインナ、７ｂは下端フランジ部、７ｃは
前端フランジ部、８はロツカリインホース、８ｂ
は下端フランジ部、１０はトルクボツクス、１０
ａは下端フランジ部、１０ｂは前端フランジ部、
１１は切り欠き部、１３は４重部である。
Claims (1)
- ロツカパネルのロツカアウタ、ロツカインナの
各下端フランジ部間に、ロツカリインホースのフ
ランジ部及びフロントピラーインナの下端フラン
ジ部を重ね合わせて配置し、さらに上記ロツカイ
ンナの下端フランジ部の内側にトルクボツクスの
下端フランジ部を重ねて５重構造とするとともに
、上記ロツカパネルの各前端フランジ部間に、フ
ロントピラーインナの前端フランジ部を配置し、
さらに上記ロツカインナの前端フランジ部にダツ
シユパネルの前端フランジ部及び上記トルクボツ
クスの前端フランジ部を重ね合わせて５重構造と
し、上記ロツカインナ、ロツカアウタの各下端、
前端フランジ部を除く、１つのフランジ部の一部
を切り欠いて４重部を形成し、該４重部をスポツ
ト溶接したことを特徴とする自動車におけるフロ
ントピラー下部の結合構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10615488U JPH0226982U (ja) | 1988-08-10 | 1988-08-10 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10615488U JPH0226982U (ja) | 1988-08-10 | 1988-08-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0226982U true JPH0226982U (ja) | 1990-02-21 |
Family
ID=31339412
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10615488U Pending JPH0226982U (ja) | 1988-08-10 | 1988-08-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0226982U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010228727A (ja) * | 2009-03-30 | 2010-10-14 | Suzuki Motor Corp | 自動車のサイドシル構造 |
-
1988
- 1988-08-10 JP JP10615488U patent/JPH0226982U/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010228727A (ja) * | 2009-03-30 | 2010-10-14 | Suzuki Motor Corp | 自動車のサイドシル構造 |